Værditab på biler...

[jespert]

Syntes ofte man glemmer værditab-posten når man regner på ny bil. Og det er vel en af de vigtigste men også mest ubekendte poster.

For nyere biler er man vel helt oppe i 20% om året de første 3 år. Måske regnestykket endda passer i flere år?

Lad os antage jeg køber en vw arteon eller en Audi A4/5:
Nypris 600.000
Værdi efter 1 år: 480.000 (tab 120.000)
2 år: 384.000
3 år: 307.000 (passer meget god med man siger 3 år = halv pris)
4 år: 245.000
5 år: 196.000
6 år: 157.000
7 år: 126.000
8 år: 101.000
9 år: 81.000
10 år: 65.000

Tænker man efter 3 år måske skal sige 15% og efter 6 år 10%. Afgænger også meget af antal kørte km men taget med udgangspunkt i 25-30.000 kl årligt.

Her regnet med 15% alle årene:
Værdi efter 1 år: 510.000 (tab 90.000)
2 år: 433.000
3 år: 368.000
4 år: 313.000
5 år: 266.000
6 år: 226.000
7 år: 192.000
8 år: 163.000
9 år: 139.000
10 år: 118.000

Men i bund og grund skal man vel forvente at tabe tæt på 100.000 årligt hvis man vil køre i en dyrere bil (500.000->)?



Sent from my iPhone using Tapatalk

[Nicklas123456]

Det er bla. derfor det gælder om at købe billigt ind!

Jeg sparede 110.000kr. ved at købe bilen fra ny i Sverige, istedet for fra ny i dk.

Så ifølge dine beregninger så kan jeg kører i bilen ét år uden at tabe penge, det tror jeg dog alligevel den gør, det er nok bare ikke så markant.

Men det fede i det her er, at skulle jeg fx. vælge at sælge bilen om 2år, så ville det være noget sjovere økonomisk set end hvis jeg havde købt den her i landet, det hvertfald værd at tage med i beregningerne.

Men der jo mange ukendte faktorer, laver man noget på bilen, så det jo med til at holde bilen oppe i værdi, selvom jeg udmærket godt er klar over at det er penge man ikke vinder hjem igen.

Men man kan jo også som mig være heldig at finde en, som gerne vil betale for de extra ting der er lavet på bilen, så det kommer igen an på hvem der skal aftage bilen

[jespert]

Ja det har du ret i. Hvilken bil købte du i Sverige og var det fra ny?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Kevinff]

Ja det har du ret i. Hvilken bil købte du i Sverige og var det fra ny?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Han har en passat gtr med knap 300 HK standard.

[jespert]

Fra ny?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[SteffenR]

Det er 280 og ja. Det er den samme kværn som Golf R.

[jespert]

Det var da helt sindssygt at man kan spare 100 ved at købe den i Sverige. Mon man også kan det på en arteon til 675?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Nicklas123456]

Ja altså som folk skriver har jeg en Passat GTR med 280HK

Men ja når alle div. udgifter til toldsyn/afgift salær osv. så lægger besparelsen på lige under 110.000kr.

Det skal også lige siges at da R-Line interiør pakken var udgået i DK, så ville den koste knap 50.000kr. at eftermontere herhjemme.
Denne pakke er standard i Sverige, og er derfor bla væsentlig billigere, det gælder iøvrigt også R-Line extiriør pakken.

Bare lige et hurtigt pristjek så kostede de 19" r-Line verona fælge 22.000kr. i DK og de kostede 3400 SVENSKE KRONER

Så går det altså stærkt når der spares så meget på extraudstyret alene.

Fælgene betaler man jo som sådan ikk afgift af, da der jo skal sidde fælge på - ligesom de ikke kunne krydse fuld led lygter af i synshallen

Så man kan hurtigt få en skarp pris, det jo bare at ringe rundt og hører hva prisen er på afgift i DK og så se hva bilen koster i Sverige/Tyskland

[SteffenR]

Det var da helt sindssygt at man kan spare 100 ved at købe den i Sverige. Mon man også kan det på en arteon til 675?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Audi tilbød mig endel i rabat pga jeg havde et moms nr., så det kan være VW kan samme trick.

Hvordan de fiksede det ved jeg ikke, men det skulle være ApS eller a/s.

[Avantismo]

Det er primært pga værditab at jeg kører i sådan nogle gamle oldnordiske slæder.

[Nicklas123456]

Jeg blev tilbudt 48.000kr. her i DK hvis VW kunne sælge bilen til mit firma fx. - hva vi/jeg så gjorde bagefter var de som sådan ligeglade med

[JSA]

Jeg synes at diverse beregninger man ser af værditab ofte er for pessimistiske. Min seneste VAG-bil, en Octavia 1.6 TDI hatchback elegance med DSG blev leveret i november 2013 til en samlet listepris incl. div. udstyr på 348.000 kr. Jeg fik en god rabat så den reelle pris blev 310.000 kr. I december 2016, altså efter 37 mdr brug af bilen, fik jeg 220.000 kr for den. Et samlet værditab på 90.000 kr eller 2432 pr mdr. Jeg kørte 70.000 km i perioden.

[Fonne]

Værditab er den primære grund til at jeg har en billig hverdags bil, og så en sjov veteran der holder prisen ... Har ikke lige budget til at der forsvinder 100k ud af vinduet den vej.

[jespert]

Wow jsa du har været billigt kørende.
Fonne, det giver god mening. Jeg vil bare gerne have nydelsen i hverdagen, men man skal bare være bevidst og realistisk om værditabet


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Fabia4444]

Har lige fået en Ny Fabia combi 3 90hk.
Bytte pris var præcis 40000 kr. (bytte bilen var præcis samme bil, undtagelse den ny var en tdf.)
26,5 måned for 40000 kr. ca 1500 kr. pr måned.
Ovenikøbet har den ny for 7500 kr mere ekstra udstyr. (smartlink, multifunktionslæderrat, bolero, lysassistent)
Indbytningsbilen havde kørt 53000 km.

Ved godt det er en anden kategori der her bliver beskrevet.

[aknedude]

Har lige solgt min GTE haft den i 19 mdr. Gav 425000 solgte for 345000,- (14 Dage før prisen faldt til 365000 for en ny)
Så jeg har været heldig.

Sønnen har lige solgt sin Blue GT 2,5 år gl. Gået 36000, han fik 185000,- og han gav 239000 fra ny. Syntes ikke at vw er så slemme som mange andre til at tabe i værdi. Som mange andre populære bilmærker. Men en ting skal man huske, har man ikke købt det rigtige udstyr, så er det svært at sælge en bil idag. ACC, Led og stor radio er bare et must.

[Søren K]

Det er bla. derfor det gælder om at købe billigt ind!

Jeg sparede 110.000kr. ved at købe bilen fra ny i Sverige, istedet for fra ny i dk.

Så ifølge dine beregninger så kan jeg kører i bilen ét år uden at tabe penge, det tror jeg dog alligevel den gør, det er nok bare ikke så markant.

Men det fede i det her er, at skulle jeg fx. vælge at sælge bilen om 2år, så ville det være noget sjovere økonomisk set end hvis jeg havde købt den her i landet, det hvertfald værd at tage med i beregningerne.

Men der jo mange ukendte faktorer, laver man noget på bilen, så det jo med til at holde bilen oppe i værdi, selvom jeg udmærket godt er klar over at det er penge man ikke vinder hjem igen.

Men man kan jo også som mig være heldig at finde en, som gerne vil betale for de extra ting der er lavet på bilen, så det kommer igen an på hvem der skal aftage bilen

Hvorfor findes der danske forhandler hvis det er så nemt at hente hinsifan?

Sendt fra min SM-G920F med Tapatalk

[Nicklas123456]

Det er bla. derfor det gælder om at købe billigt ind!

Jeg sparede 110.000kr. ved at købe bilen fra ny i Sverige, istedet for fra ny i dk.

Så ifølge dine beregninger så kan jeg kører i bilen ét år uden at tabe penge, det tror jeg dog alligevel den gør, det er nok bare ikke så markant.

Men det fede i det her er, at skulle jeg fx. vælge at sælge bilen om 2år, så ville det være noget sjovere økonomisk set end hvis jeg havde købt den her i landet, det hvertfald værd at tage med i beregningerne.

Men der jo mange ukendte faktorer, laver man noget på bilen, så det jo med til at holde bilen oppe i værdi, selvom jeg udmærket godt er klar over at det er penge man ikke vinder hjem igen.

Men man kan jo også som mig være heldig at finde en, som gerne vil betale for de extra ting der er lavet på bilen, så det kommer igen an på hvem der skal aftage bilen

Hvorfor findes der danske forhandler hvis det er så nemt at hente hinsifan?

Sendt fra min SM-G920F med Tapatalk

Nu siger du nemt! Det er det bestemt ikke

Men det helt klart alle pengene værd live i mit tilfælde, var der tale om 20.000kr. havde jeg ikk gjort det..

Men det tog alligevel noget tid og ikke mindst papirarbejde frem og tilbage.. Men det lykkedes og jeg er glad og tilfreds