Forbrug - DSG vs alm.

[madsobh]

Du har nok ret. Det er også så meget nemmere med DSG. Man tænker ikke over det. Man træder bare.

Ja man skal nok lige vænne sig til at bilen ikke ruller på samme måde ved speederslip, som når man træder koblingen ned i en manuel. Når jeg kører økonomisk så sætter jeg fartpiloten lidt ned ad gangen, allerede 1-1½ km før rundkørsler osv. Det i sig selv giver nemt 1-2-3 km/l mere når jeg kører længere ture på landevej.

Du skal bare køre i øko mode....
Så kobler den ud og du triller når speederen er sluppet
Sendt fra min SM-G935F med Tapatalk

[GranTurismo]

Du har nok ret. Det er også så meget nemmere med DSG. Man tænker ikke over det. Man træder bare.

Ja man skal nok lige vænne sig til at bilen ikke ruller på samme måde ved speederslip, som når man træder koblingen ned i en manuel. Når jeg kører økonomisk så sætter jeg fartpiloten lidt ned ad gangen, allerede 1-1½ km før rundkørsler osv. Det i sig selv giver nemt 1-2-3 km/l mere når jeg kører længere ture på landevej.

Du skal bare køre i øko mode....
Så kobler den ud og du triller når speederen er sluppet
Sendt fra min SM-G935F med Tapatalk

Det ved jeg godt, men den taber stadig hurtigere farten, end hvis man lige så langsomt sætter farten ned på piloten. Jeg synes iøvrigt ikke at der er nævneværdig forskel på forbruget fra Eco til Normal når man kører sådan... udover at man kommer hurtigere op i fart.

[Nicklossi]

Man bruger mindre brændstof når man motorbremser, fremfor hvis man ruller i tomgang

[yBFoxb8N6P]

Problemet med ACC i sport er ikke accelerationen - det er en udbredt misforståelse at man skal accelerede laaaaaangsomt for at spare brændstof. Tværtimod gælder det om at nå den ønskede hastighed relativt hurtigt.
Problemet med ACC i sport er snarere at den bremser meget sent.

Desuden vil ACC hele tiden tilpasse sig afstanden til bilen foran, så hvis den forankørende kører ujævnt, så koster det brændstof.

Det sagt, så kører jeg med ACC i sport og bruger den 90% af tiden pga komforten

[ac242]

Man bruger mindre brændstof når man motorbremser, fremfor hvis man ruller i tomgang

det kommer da an på forholdene.
ja hen mod en rundkørsel eller lyskurv.

ned ad bakke nej.
Der kører du længere i tomgang og du taber ikke fart som du vil gøre med motorbremse.

[Nicklossi]

Man bruger mindre brændstof når man motorbremser, fremfor hvis man ruller i tomgang

det kommer da an på forholdene.
ja hen mod en rundkørsel eller lyskurv.

ned ad bakke nej.
Der kører du længere i tomgang og du taber ikke fart som du vil gøre med motorbremse.

Man kører ALTID længere på literen med motorbremse, da motoren ikke sprøjter noget brændstof ind når man gør det.

[ac242]

Man bruger mindre brændstof når man motorbremser, fremfor hvis man ruller i tomgang

det kommer da an på forholdene.
ja hen mod en rundkørsel eller lyskurv.

ned ad bakke nej.
Der kører du længere i tomgang og du taber ikke fart som du vil gøre med motorbremse.

Man kører ALTID længere på literen med motorbremse, da motoren ikke sprøjter noget brændstof ind når man gør det.

[JBK]

Motoren var godt nok varm.
Fartpilot på 90 og kørt bag en last bil det meste af vejen

Passat 1.4 DSG

Tror den stod på 23-24 på hele turen 166 km hvor en del af de første km var bykørsel.

Ned stående er turen hjem

[Harboe]

Motoren var godt nok varm.
Fartpilot på 90 og kørt bag en last bil det meste af vejen

Passat 1.4 DSG

Tror den stod på 23-24 på hele turen 166 km hvor en del af de første km var bykørsel.

Ned stående er turen hjem

Det er da meget pænt.
Men hvorfor overhalede du ikke den lastbil?

[JBK]

Motoren var godt nok varm.
Fartpilot på 90 og kørt bag en last bil det meste af vejen

Passat 1.4 DSG

Tror den stod på 23-24 på hele turen 166 km hvor en del af de første km var bykørsel.

Ned stående er turen hjem

Det er da meget pænt.
Men hvorfor overhalede du ikke den lastbil?

Ville egentlig bare se hvor langt jeg kunne få den op på ved at kører pænt

[claussor]

Problemet med ACC i sport er ikke accelerationen - det er en udbredt misforståelse at man skal accelerede laaaaaangsomt for at spare brændstof. Tværtimod gælder det om at nå den ønskede hastighed relativt hurtigt.
Problemet med ACC i sport er snarere at den bremser meget sent.

Desuden vil ACC hele tiden tilpasse sig afstanden til bilen foran, så hvis den forankørende kører ujævnt, så koster det brændstof.

Det sagt, så kører jeg med ACC i sport og bruger den 90% af tiden pga komforten

ACC på sport i min er jeg slet ikke i tvivl om bruger mere brændstof end hvis den er i Eco. Blandt andet pga. aggressiv acceleration men også fordi den bremser meget hurtigere end hvis den er i eco. Kører jeg 80 og klikker den ned på 60 så bremser den i sport til den kommer ned på 70. I Eco motorbremser den kun så længe den er indenfor 20 kmt af target.