DSG 7 / DQ200 - Hvem har ingen problemer

[KenZ]

Jeg har en Leon 1.2 TSI DSG7 købt sommeren 2014 (2015 model) og har nu kørt ca 70.000km og har ikke (endnu) oplevet nogle problemer.

[arj9k]

Jeg har en Octavia FL fra juli 2017. 1,6 tdi dsg7 og har på de 20.000 km bilen har kørt ikke oplevet nogle af de fejl som beskrives i den anden tråd.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Tomasz]

Golf 7 150 HK DSG DQ200 (2017) 23 000 km
Ingen problemer overhoved.
Jeg skifter motorolie for hver 15 tys km.
Jeg har planer at skifte olie i mechatronik ved 50-60 tys km.
Jeg har læst at
1. Skift af olie forlænger DQ200 liv.
2. I tæt trafik fx i byen skal man køre i sport mode og træde bremsen i bund (for at helt frakoble koblingen)
Jeg er ikke sikkert på det med sport mode at køre på, jeg tror at da man ikke skifter gær så ofte og så følgende bliver de mindre slidt.
Hvad med at bruge automatisk bremse, kobler den ikke fuld ud koblingen?
Mange hilsner
Tomasz

[Morten16v]

Nå man tænker over hvor mange biler vi har inde hver dag med DSG, og hvor mange nye vi sælger med det, så er det virkelig få som har problemer.

Jeg ville ikke tøve med at købe det!

[_Jensen]

Jeg har nu kørt ca 6.000 km i en Passat B8 fra ny. Og den har mikroslip. Men det er kun fordi jeg er bilnørd, en “normal” VW kunde ville aldrig bemærke det.


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[erlingvj]

Nå man tænker over hvor mange biler vi har inde hver dag med DSG, og hvor mange nye vi sælger med det, så er det virkelig få som har problemer.

Jeg ville ikke tøve med at købe det!

Fordomme om biler er svære at ryste af. Jeg møder stadig nogen der tror at en SEAT er en forklædt FIAT, selv om det er en menneskealder siden VW købte SEAT.

[claussor]

Fordomme? Beviset står sort på hvidt i den anden tråd i transmissionsgruppen. Problemet er reelt. Hvor udbredt det er kommer an på hvem man spørger.

[hodel]

Fordomme? Beviset står sort på hvidt i den anden tråd i transmissionsgruppen. Problemet er reelt. Hvor udbredt det er kommer an på hvem man spørger.

Nu kan man næppe bruge det til noget faktuelt, at der er blevet skrevet om et problem på et forum på internettet.
Det er generelt yderst subjektivt hvad der bliver skrevet herinde (hvilket giver god mening).

Når det er sagt oplever jeg også selv noget mikroslip på min, men det gør for mig ikke køreoplevelsen mindre god - igen en super subjektiv vurdering

[erlingvj]

V

Fordomme? Beviset står sort på hvidt i den anden tråd i transmissionsgruppen. Problemet er reelt. Hvor udbredt det er kommer an på hvem man spørger.

Mange af dem der påstår at de har et problem har ikke forstået hvordan gearkassen fungerer. Fx er der nogle der taler om "mikroslip" som er problem. VW har konstrueret gearkassen med mikroslip, så det har de alle, hvis de fungerer korrekt.
Mange forstår heller ikke, at der dannes en rusthinde på en tørkobling, der kan give nogle uskønne skift indtil rusten er slidt væk og at forholdet er afhængig af bilens opbevaring og drift i øvrigt.
Når jeg læser den tråd er langt de fleste "problemer" en følge af ejerens uvidenhed.
Bevares, der er nogle reelle problemer, men det er der jo med al teknik - næsten.

[JSA]

Havde en Octavia 1.6 TDI med DSG-7 i perioden november 2013 til december 2016. Bilen havde jeg fra ny, og jeg nåede at køre 67.000 km i den. Absolut ingen problemer med gearkassen, og vil til enhver tid anbefale DSG til andre.

[erlingvj]

Her er Audi´s tekniske forklaring på "mikroslip":

[claussor]

Jeg bliver virkelig rasende nogle gange når jeg skal høre på dine kloge ord Erling. Hvis du gad læse tråden i stedet for at spille så klog og sakse ting fra dit elskede Autobild konstant ville du vide mere om problemet. Det er ikke mikroslip der er issue, men nærmere "maxislip" - det er ikke rust for pokker, selvom du konstant kævler løs om det. Du er virkelig VAG mand helt ind i blodet og æder det råt hvad du bliver fodret derfra. Det er faktisk imponerende så skråsikker du er på det er rust siden du åbenbart aldrig selv har stået 5-10 gange på værkstedet samt snakket med importøren i telefonen omkring dette. Medmindre jeg tager fejl? Det drejer sig om at koblingen glider - dvs. omdrejningstæller "smutter" med 1-300 omdrejninger. Dette giver ryk i bilen - en ret træls oplevelse når først man har det. Der er andre ting i DQ200 der også gør sig gældende, fx. dårlige skift, og ja, jeg er enig i der er mudret noget i det i den anden tråd, men det ændrer ikke på dette er FAKTA, det sker på DQ200. Det sker ikke på ALLE, men det sker. Og så længe du kalder en masse mennesker i den anden tråd for uvidende, så får du det til at lyde som et minimalt problem, og folk tror det er ligegyldigt og køber gladeligt fx. en 1,4 TSI DSG - og nogle af dem tropper så et halvt år senere op i transmissionstråden "jeg troede det var et overstået problem". VAG skifter stadig koblinger og gearkasser og gemmer sig bag "seriestandard"etc.- i hvor stort omfang alt dette sker er op til den enkelte at bedømme. Jeg vil næsten håbe din kommende cabriolet får problemet så du selv kan bøvle med det, men nej, det ønsker jeg ikke for nogen, for det er virkelig frygteligt at eje en af de DQ200 der bøvler.

Jeg har ikke postet i denne tråd før nu fordi emnet er ret tydeligt - det handler om dem der ingen problemer har, men når man så begynder at påstå ting som er decideret forkert, så synes jeg det er på tide at sige fra. Jeg vil holde mig fra at skrive mere i denne tråd og håber bare mit udbrud tages med i tankerne når man læser hvad der står i de sidste par posts.

[ROEN]

Jeg er da VIRKELIG MEGET MEGET GLAD for at jeg ikke skal skændes med en VWforhandler om min gearkasse...
Golf 7, 1,4 (140+) tsi dsg 12/2012
Vi har kørt fra 32.000 til nu 127.000 uden jeg har oplevet problemer ....

[BrianDS]

Jeg ejer ikke selv en bil med DSG7, men vi har dem i familien, og jeg har kørt flere andre, men jeg har endnu ikke prøvet en der havde problemer

Jeg har dog prøvet en hvor ejeren påstod at der var problemer men det viste sig at vedkommende slap speederen hver gang bilen skiftede gear - for så at trykke den ned igen - det gav en speciel køreoplevelse, men da hun stoppede med det, så kørte bilen rigtig godt


Sent from my iPhone using Tapatalk

[vwcaddy]

Kørte 160.000 km i en Caddy 2011 med 1.6 tdi 102 hk og DSG7 uden problemer.

[linnegaard]

Golf 1.6 tdi fra 2017. 215000 Og kører perfekt...

[linnegaard]

Ups. jeg har sørme haft travlt... Sorry skulle stå 20014

[madsobh]

Min kæreste søsters golf 7 1.4 dsg7 fejler heller intet når du spørg hende..... men både min svorge og jeg kan tydeligt mærke at den glider i koblingen.... Det kan også ses at omdr tællere hopper.....

Hvor er mange af den mening at deres dsg7 køre perfekt..... fordi de ikke kan mærke en skid!!!

Lad mig se videoer af jeres fejlfri biler Tak!

Sendt fra min SM-G935F med Tapatalk

[jencka]

Hvis jeg er glad og tilfreds behøver jeg vel ikke bevise, hvorfor jeg er glad og tilfreds?
Javel ja, jeg er hverken motorhead, bilnørd, halvprofessionel, ekspert, meget vidende om bilmekanik eller lignende, men jeg er bare glad for min bil og kan ikke mærke noget.
Mht. video vil jeg så hellere overlade det til dem der findes af ovennævnte, at lægge op.

Dette sagt med min absolutte fulde sympati for alle der oplever de har problemer med DSG.

[kGlerup]

Dette sagt med min absolutte fulde sympati for alle der oplever de har problemer med DSG.

Super at din bil spiller
Synes vi skal holde problemerne i den anden tråd. Jeg har selv prøvet mange DQ200 biler med problemer, MEN også nogle enkelte hvor der intet var at bemærke.

[pomfrit]

Jeg bliver virkelig rasende nogle gange når jeg skal høre på dine kloge ord Erling.

Rolig nu - don't feed the trolls - og brug rapporteringsknappen.

[Tomasz]

Når jeg læser om alle de udfordringer med motorer gear og andre dele, så danner der sig billede af industri som ikke kan live op til de politiske krav op forurening, samtidig at bilen skal holde til daglige udfordringer.
Motorer med turbo og start stop system. Selve start stop slider på turbo ( den skal jo afkøles for den bliver stoppet) hvis man ikke nævner batteri, svingehjulet, mange ændre mekaniske dele. Olieskift hver 30 tys km :-O. Er de gået fra forstanden? Ingen skift af olie i mekatronik, hvad er det for noget?
Automatgear sejltrækker, der de bliver skiftet hurtigt til højrere gear for at spare på benzin og forurening. Sejltrækning slider på automatgear og motoren og alt anden mekanisk. Det kan hver campingvogn ejer fortale, her indstiller de bilen med vilje til det :-O
Fabrikanter kommer med forskelige forklaringer på fejl selv FDM spiler idioter.
Som ejer af sådan en 1,4 liter benzin bil med turbo står man i lidt idiotisk situation. Bilfabrikanten prøver at binde mig i at bilen er næsten venligeholdelse fri og så indstiller den så den bliver hurtig slidt. Der er ingen som offentlig vil fortale at det er fejl, og biler kan ikke holde det i længden. Det er ikke politisk korrekt.
Hvad er så løsning, blive selv klog på bilen og venligeholdelse den korrekt?
Findes der efterhånden mekaniker man kan stole på. Eller skal man bare lease bilen og være lige glad.
Så kommer der det næste. Tør I at købe en brugt bil?
Læsset biler bliver ikke venligeholdt korrekt. Folk som kører i dem er ligeglade med bilen. Det er forbrugvare.
Folk som skifter biler hver 3 år har det samme holdning.



Sent from my iPhone using Tapatalk

[Roofbacon]

Når jeg læser om alle de udfordringer med motorer gear og andre dele, så danner der sig billede af industri som ikke kan live op til de politiske krav op forurening, samtidig at bilen skal holde til daglige udfordringer.
Motorer med turbo og start stop system. Selve start stop slider på turbo ( den skal jo afkøles for den bliver stoppet) hvis man ikke nævner batteri, svingehjulet, mange ændre mekaniske dele. Olieskift hver 30 tys km :-O. Er de gået fra forstanden? Ingen skift af olie i mekatronik, hvad er det for noget?
Automatgear sejltrækker, der de bliver skiftet hurtigt til højrere gear for at spare på benzin og forurening. Sejltrækning slider på automatgear og motoren og alt anden mekanisk. Det kan hver campingvogn ejer fortale, her indstiller de bilen med vilje til det :-O
Fabrikanter kommer med forskelige forklaringer på fejl selv FDM spiler idioter.
Som ejer af sådan en 1,4 liter benzin bil med turbo står man i lidt idiotisk situation. Bilfabrikanten prøver at binde mig i at bilen er næsten venligeholdelse fri og så indstiller den så den bliver hurtig slidt. Der er ingen som offentlig vil fortale at det er fejl, og biler kan ikke holde det i længden. Det er ikke politisk korrekt.
Hvad er så løsning, blive selv klog på bilen og venligeholdelse den korrekt?
Findes der efterhånden mekaniker man kan stole på. Eller skal man bare lease bilen og være lige glad.
Så kommer der det næste. Tør I at købe en brugt bil?
Læsset biler bliver ikke venligeholdt korrekt. Folk som kører i dem er ligeglade med bilen. Det er forbrugvare.
Folk som skifter biler hver 3 år har det samme holdning.



Sent from my iPhone using Tapatalk

Forkert tråd, men respekt for at aflevere sådan en roman via en iPhone.

[mobilos]

Når jeg læser om alle de udfordringer med motorer gear og andre dele, så danner der sig billede af industri som ikke kan live op til de politiske krav op forurening, samtidig at bilen skal holde til daglige udfordringer.
Motorer med turbo og start stop system. Selve start stop slider på turbo ( den skal jo afkøles for den bliver stoppet) hvis man ikke nævner batteri, svingehjulet, mange ændre mekaniske dele. Olieskift hver 30 tys km :-O. Er de gået fra forstanden? Ingen skift af olie i mekatronik, hvad er det for noget?
Automatgear sejltrækker, der de bliver skiftet hurtigt til højrere gear for at spare på benzin og forurening. Sejltrækning slider på automatgear og motoren og alt anden mekanisk. Det kan hver campingvogn ejer fortale, her indstiller de bilen med vilje til det :-O
Fabrikanter kommer med forskelige forklaringer på fejl selv FDM spiler idioter.
Som ejer af sådan en 1,4 liter benzin bil med turbo står man i lidt idiotisk situation. Bilfabrikanten prøver at binde mig i at bilen er næsten venligeholdelse fri og så indstiller den så den bliver hurtig slidt. Der er ingen som offentlig vil fortale at det er fejl, og biler kan ikke holde det i længden. Det er ikke politisk korrekt.
Hvad er så løsning, blive selv klog på bilen og venligeholdelse den korrekt?
Findes der efterhånden mekaniker man kan stole på. Eller skal man bare lease bilen og være lige glad.
Så kommer der det næste. Tør I at købe en brugt bil?
Læsset biler bliver ikke venligeholdt korrekt. Folk som kører i dem er ligeglade med bilen. Det er forbrugvare.
Folk som skifter biler hver 3 år har det samme holdning.



Sent from my iPhone using Tapatalk

Forkert tråd, men respekt for at aflevere sådan en roman via en iPhone.

[HansH]

Forkert tråd, men respekt for at aflevere sådan en roman via en iPhone.

Haha.. +1 !!!

[aknedude]

kan lige tilføje at salget af biler med automatgear/DSG er steget helt vanvittigt de sidste årstid. Så der er ikke alle der er "bange" for mikro/makroslips. Har dog selv for gearkassens og min egen skyld fået anden software. For der er ingen tvivl om at Org. softwaren ikke er en bukket 5 øre værd.

[molsson]

Jeg har kørt en Octavia 1.4 fra 2014 til 2017, derefter en Superb 1.8 de sidste par måneder og har i dag fået en ny Octavia 1.5. De eneste problemer jeg har oplevet har været, at 1.4'eren en gang i mellem havde en sjov lille knirkelyd når den koblede til i de lavere gear - det var dog ikke noget jeg kunne mærke og jeg hørte det sjældent da der som regel er lyd på anlægget.

I forbindelse med service af 1.4 eren sidste år nævnte de at de havde opdateret noget software til gearkassen - jeg mærkede ikke noget til det.

Så mine helt anekdotiske erfaringer er, at gearkassen som sådan er fin for hvad den er. Hvis ikke jeg havde bedre og kedeligere ting at bruge mine penge på ville jeg dog til enhver tid foretrække en "rigtig" autokasse som dem jeg har prøvet i BMW og Mercedes. Kan være jeg prøver at svinge mig op til en "billig" Mercedes næste gang

Hold kæft hvor er fronten dog i øvrigt tudegrim på den nye Octavia - men jeg kan jo heldigvis ikke se den når jeg sidder i bilen