DSG i ny polo

[Thsoe1989]

Hej,

Der kommer endnu et spørgsmål omkring den nye polo

Jeg har pt en leaset golf med DSG gear, det må så være det omtalte DQ200. Jeg er meget glad for det.

Men jeg vil købe den kommende polo. Nu har der været snak omkring at det ikke er så stabilt et gear, så overvejer at købe med manuel i stedet for.

Men jeg er virkelig splittet. Vil jo heller ikke ende med at fortryder jeg ikke tog DSG.

Ved godt det i sidste ende er min egen mavefornemmelse, men ville være virkelig glad for jeres inputs og erfaringer

[claussor]

Der er jo ikke noget nyt under solen, der er en tråd med gode erfaringer og en med dårlige. Gearkassen er den samme. Og du har jo gode erfaringer, så hvorfor ikke blive i det positive humør:)

[BrianDS]

Der er mange forskellige erfaringer med DSG, og nogle siger at alle har problemer, mens andre ikke har oplevet noget.

Personligt kender jeg mange med DSG både 6 og 7 trins, jeg har selv DSG6.
Men jeg kender ingen der har haft problemer med det.
Men køb den med DSG hvis du er glad for det nu, og hvis du vil sikre dig ekstra, så kan du jo tage plus2dækning med i købet


Sent from my iPhone using Tapatalk

[MrPedersen87]

Man hører sjældent om folk som er glad for det, fordi dårlige kommentarer om det spredes hurtigere.

Jeg har nu kørt i et år med dsg, og jeg vil sku ikke have andet fremover.

Køb udvidet garanti, så har du 5 år.. Tror du at du beholder den så længe?

[claussor]

Det er bare vigtigt at pointere at garanti intet hjælper med de problemer der er da det er standard ifølge VW. Så en udvidet garanti hjælper ikke noget, da det ifølge VW ikke er en fejl, hvis man får nogle af de problemer der skrives om.

[erlingvj]

På en bil med manuel gearkasse kan man smadre både kobling og gearkasse ved fejlbetjening.
S-tronic gearkassen i fx A4 og flere andre Audi'er betjenes med "drive-by-wire" og fejlbetjening er helt udelukket.
På en VW med DSG er den eneste mulighed for fejlbetjening, at man smækker den i "P" før bilen står stille.
DSG / S-tronic med vådkoblinger er følsomme over for manglende olieskifte. Ellers uden problemer.
DSG / S-tronic med tørkoblinger er følsomme over for stilstand over lang tid i fugtigt klima idet der så dannes rust der kan medfører rusk når der skiftes.
Begge typer havde derudover nogle børnesygdomme, der for længst er overstået.
Man ja der er mange "røverhistorier" i omløb.

[Thsoe1989]

Jeg har ikke så meget erfaring med DSG, andet end jeg er glad for det jeg har nu.

Men jeg har også hørt alt den dårlige omtalte der var, men var egentlig ligeglad fordi min golf er leaset. Men nu da jeg skal købe er jeg lidt mere påpasselig.

Men ifølge VW har de kun haft problemer med 3 procent af de biler med DSG 7, og det synes jeg jo ikke er meget.

Men igen, man hører jo ofte kun om dem hvor det driller

[GranTurismo]

Den nye Polo GTI er med DSG6, hvis man gerne vil undgå DQ200...

[claussor]

De 3 procent skal du nok tage med et gran salt, da folk netop bliver afvist med påstanden om at det er seriestandard. Så er det nemt at have lav fejlprocent når man afviser reklamation;)

[Thsoe1989]

Jeg ender nok med at 'tage chancen'. Tror ikke jeg kan undvære automatgearet. Og polo gti er lige i overkanten for, hvad jeg vil give for sådan en bil.

Tak for svarene.

[JT80]

3% er sgu da ikke en fejlprocent at være stolt af!

[farouche]

3% er sgu da ikke en fejlprocent at være stolt af!

Og det er deres egen vurdering.

Tror desværre den er langt højere. Men det er svært at få klarhed omkring.

Sent from my SM-G935F using Tapatalk

[hansen123]

3% er sgu da ikke en fejlprocent at være stolt af!

Og det er deres egen vurdering.

Tror desværre den er langt højere. Men det er svært at få klarhed omkring.

Sent from my SM-G935F using Tapatalk

Tror nu den passer meget godt.

Husk at tænk på at et forum som dette (og de andre som er magen til ude verdenen) ikke engang fylder 1% af deres samlede markedsandel.

Bevares, jeg har da hørt om problemer før på DSG, men jeg hører om langt flere som bare kører derud af. Især taxa´er med 1,6 TDI og DSG7 er glade for dem, konstant garanti på dyret og de slipper for dyre olieskift hver 60.000km. "Hvis det kan klare taxa kørsel, kan det klare hvad som helst" sagde min gamle mester altid og den dag idag, må jeg give ham ret