Beholde diesel bil til korte ture

[Holler]

Hej VAG folk

Jeg har skiftet job, hvilket betyder at jeg ikke længere har så langt på arbejde (faktisk meget kort 5 km.) og derfor går mit spørgsmål nu på, om jeg skal/bør skifte min gode gamle Diesel skoda Octavia 2.0 tdi fra 2005 ud.
Den er uden DPF.

Jeg vil stadig kører en del lange ture, men frem tilbage på arbejde vil kun være de 5 km. hver vej.

[Gogi]

Hvis du ellers er glad for bilen, ville jeg beholde den. Du kan få dig en scooter eller cykle de 5km på arbejde. Når du bruger den til lange ture ellers, så er det vel rart med en god diesel. Og den dør ikke lige med det samme, hvis du skulle tage den på arbejde af og til


Sent from my iPad using Tapatalk

[ferraridk]

Enig, behold den hvis du er glad for den.

Beløbet du kan sælge den for står ikke mål med brugsværdien, det er svært at finde et billigere alternativ

[Rheinlaender]

Vi har Diesel bil og vi kører ingen km privat maks 8000km mest bykørsel tanker ca 1 gang om mdr. Lad den gå varm hver gang du starter den inden du slukker igen og giv den en røvfuld på motorvejen så tit du kan komme til det.

[ph]

Hvis du vil være lidt god ved den og du har adgang til strøm så invester i en Defa dybkoger eller tilsvarende motorvarmer

men ellers enig så længe den ikke har DPF så bør det ikke ha de store konsekvenser at bruge den til dagligt

[nomaden]

Hvis du vil være lidt god ved den og du har adgang til strøm så invester i en Defa dybkoger eller tilsvarende motorvarmer

men ellers enig så længe den ikke har DPF så bør det ikke ha de store konsekvenser at bruge den til dagligt

Jeg ville smide olie fyr i den og starte den hver gang du skal køre.

http://www.padborg-elektro.dk/index.php ... uct_id=688

Og en billig telefon som du kan ringe til og starte fyret med.

http://www.ebay.de/itm/EBERSPACHER-WEBA ... 0011.m1850

[HenrikH29]

Hej VAG folk

Jeg har skiftet job, hvilket betyder at jeg ikke længere har så langt på arbejde (faktisk meget kort 5 km.) og derfor går mit spørgsmål nu på, om jeg skal/bør skifte min gode gamle Diesel skoda Octavia 2.0 tdi fra 2005 ud.
Den er uden DPF.

Jeg vil stadig kører en del lange ture, men frem tilbage på arbejde vil kun være de 5 km. hver vej.

Kørte i knap 10 år 7 km frem og tilbage dagligt bykørsel mellem hjem og arbejde i en Mondeo 2.0 Diesel med DPF. Først de seneste år tilsatte jeg en gang i mellem additiv. Ingen problemer med motoren eller DFP. En til to gange om måneden var den på motorvej eller landevej på lidt længere tur.

[Holler]

Hej VAG Venner

Mange tak for jeres svar. Jeg er meget glad for Bilen da den kører som en drøm, derfor vælger jeg sikkert at beholde den og så smide noget motor varmer i den

[ac242]

det eneste problem jeg kan komme på er Egr ventilen der vil kokse til. min gjorde det efter knap 60.000km.
den kørte ca. 6 km om dagen med 2 starter hver morgen og eftermiddag. 5 dage om ugen.
senere i livet var det 7 km dagligt med 3 starter om morgenen og 3 aften, 5 dage om ugen. havde den i 8 ½ år.
de sidste 2 år kom den ud og køre min. 60 km om dagen. Der fik den et helt nyt liv og man kunne mærke den havde godt af det.

kan godt forstå du vil beholde den. det er en perle af en motor. savner squ lidt den måde den trak på. min nye er lidt kedelig i den måde den aflevere sine heste på selvom den på papiret er hurtigere.

[i-s]

Det går også kun godt det her fordi den er uden DPF. Med DPF, så ville korte ture slet ikke passe ind.

[ph]

Hvis du vil være lidt god ved den og du har adgang til strøm så invester i en Defa dybkoger eller tilsvarende motorvarmer

men ellers enig så længe den ikke har DPF så bør det ikke ha de store konsekvenser at bruge den til dagligt

Jeg ville smide olie fyr i den og starte den hver gang du skal køre.

http://www.padborg-elektro.dk/index.php ... uct_id=688

Og en billig telefon som du kan ringe til og starte fyret med.

http://www.ebay.de/itm/EBERSPACHER-WEBA ... 0011.m1850

Fyr så havde jeg også valgt Webasto! men
med 5.km hver vej?? Så skal der enten en C-tek lader eller tilsvarende på eller solceller på taget af bilen og så er det nok alligevel bedre med en dybkoger

[StefanDK]

Står med samme udfordring.
Bilen her, er bare en Superb med den "kære" 1,6 TDi.
Både konen og jeg, har fået arbejde inden for 4,5 km fra vores adresse.
Så vi cykler på arbejde nu.
Bilen står stille 4 ud af 7 dage i ugen nu og 2 gange i måneden er på "længere" ture.

Det gør ondt på mig, hver gang jeg skal på genbrug eller i byggemarkedet (4 kilometer maks).

Det er bare håbløs, at finde en superb med benzin motor, som har de samme specs / pris som den nuværende.

[ph]

Svaret til dig, må vel være det samme....
Har du adgang til strøm der hvor den holder, så få monteret en dybkoger.

[StefanDK]

Svaret til dig, må vel være det samme....
Har du adgang til strøm der hvor den holder, så få monteret en dybkoger.

Jeg monterer et webastofyr inden længe.
Men dybkogeren bliver også bestilt tænker jeg.
Da batteriet ikke vil blive ladet op med de korte ture.

Jeg er dog alligevel nervøs for det partikelfilter

[GranTurismo]

Står med samme udfordring.
Bilen her, er bare en Superb med den "kære" 1,6 TDi.
Både konen og jeg, har fået arbejde inden for 4,5 km fra vores adresse.
Så vi cykler på arbejde nu.
Bilen står stille 4 ud af 7 dage i ugen nu og 2 gange i måneden er på "længere" ture.

Det gør ondt på mig, hver gang jeg skal på genbrug eller i byggemarkedet (4 kilometer maks).

Det er bare håbløs, at finde en superb med benzin motor, som har de samme specs / pris som den nuværende.

Hvis i cykler på arbejde og bilen kun kører 3 dage om ugen og får 2 længere ture i måneden, så er ca hver sjette tur en længere tur. Så jeg tænker at den nok skal kunne nå at regenerere?

Dilemmaet med at en Superb med benzinmotor (samme specs = antal Hk?) koster mere, vil formodentlig bliver forstærket over tid. Især hvis det bliver til noget med forbud mod dieselbiler i de størrre byer.

Men fås Superb overhovedet med 1,2 TSI? som jo svarer til 1,6 TDI effektmæssigt...

[GaSelle]

Står med samme udfordring.
Bilen her, er bare en Superb med den "kære" 1,6 TDi.
Både konen og jeg, har fået arbejde inden for 4,5 km fra vores adresse.
Så vi cykler på arbejde nu.
Bilen står stille 4 ud af 7 dage i ugen nu og 2 gange i måneden er på "længere" ture.

Det gør ondt på mig, hver gang jeg skal på genbrug eller i byggemarkedet (4 kilometer maks).

Det er bare håbløs, at finde en superb med benzin motor, som har de samme specs / pris som den nuværende.

Hvis i cykler på arbejde og bilen kun kører 3 dage om ugen og får 2 længere ture i måneden, så er ca hver sjette tur en længere tur. Så jeg tænker at den nok skal kunne nå at regenerere?

Dilemmaet med at en Superb med benzinmotor (samme specs = antal Hk?) koster mere, vil formodentlig bliver forstærket over tid. Især hvis det bliver til noget med forbud mod dieselbiler i de størrre byer.

Men fås Superb overhovedet med 1,2 TSI? som jo svarer til 1,6 TDI effektmæssigt...

Nej. Mindste benziner i en 3T er 1.4 TSI med 125 hk og potentielle kædeproblemer. Ellers er der 1.8 TSI, 2.0 TSI og 3.6 FSI.

[TP_sonic]

Svaret til dig, må vel være det samme....
Har du adgang til strøm der hvor den holder, så få monteret en dybkoger.

Jeg monterer et webastofyr inden længe.
Men dybkogeren bliver også bestilt tænker jeg.
Da batteriet ikke vil blive ladet op med de korte ture.

Jeg er dog alligevel nervøs for det partikelfilter

Så ville jeg da klart nøjes med oliefyret. Den varmer også kabinen op. Og så en god oplader til batteriet.
Jeg vil nu ikke være så rej for det partikelfilter. Bare den får noget klø en gang i mellem.

[StefanDK]

Starter med fyret, da det ligger på hylden.
Så må tiden vise, om en dybkoger også bliver aktuelt.
Har haft oliefyr i de sidste 5 biler, så kender fordelene rigtig god

[ferraridk]

.[/quote]

Jeg monterer et webastofyr inden længe.
Men dybkogeren bliver også bestilt tænker jeg.
Da batteriet ikke vil blive ladet op med de korte ture.

Jeg er dog alligevel nervøs for det partikelfilter [/quote]

Prisen for en anden bil er nu engang flere gange større end for udskiftning af et fyldt partikelfilter...

[nomaden]

Jeg har ca 20 km hver vej på mit job og stater mit fyr hver dag. Jeg lader på den hver 2 dag og det køre bare har ikke problemer med at starte. Jeg vil bare købe et nyt batteri når det dør da det nok ikke holder længe men det er prisen hver for at motoren holder længer ved start med varm motor.

[StefanDK]

Prisen for en anden bil er nu engang flere gange større end for udskiftning af et fyldt partikelfilter...

Det har du selvfølgelig ret i

[mobilos]

Prisen for en anden bil er nu engang flere gange større end for udskiftning af et fyldt partikelfilter...

Det har du selvfølgelig ret i

Partikelfilter kan nu renses for en nettosum på 3500,00 dkk eller sådan noget. Så, det er ikke noget man absolut "skal" være bekymret.