Sace skrev:Hvis økonomien skal være mest fornuftig så ville jeg tage en af de "gamle" (jeg kører alligevel skærmen ned på dem
). Men der er meget fedt udstyr som de sjældent har (ACC, stor navi etc.) - Det må man leve med når det skal være brugt A3.
Har ikke hørt om problemer med dem.
Jeg ville gå efter en ambition med alu optik pakke. Det er simpelt hen fesent at se på en A3 kabine uden alu optikken. Og ambition har sportsrat og sæder - Et kæmpe plus.
+1. Sådan en har jeg.
Jeg ville gerne have haft LED og navi, men det var der altså ikke i den model jeg faldt over. Desværre. Jeg kører 50-60.000 km/året, og har 6 trins manuel. Betyder intet når det meste er motorvejskørsel. Det er også lidt billigere i service, da gearkassen ikke skal have lavet service for hver 60.000 km., som du jo hurtigt får kørt. Og så kan jeg selv reparere den manuelle, hvis den eksploderer. Men jeg ville nok gå efter en S-tronic alligevel hvis jeg skulle handle nu.
Jeg har Ambition modellen med aluoptik, sportsrat og sæder. Det skal du ikke undvære. Rattet er fantastisk! Jeg købte min engros, og har kørt 60.000 problemfrie kilometre indtil nu. Laver service for hver 15.000 km., og skifter alle filtre for hver 30.000 km. Overvedligehold, men det er en forholdsvis lav udgift sammenlignet med afskrivningen. Den er voldsom. Jeg forventer 1 krone pr. kørt kilometer.
Men køb endelig! Jeg har kørt i rigtig mange biler, og en A3 8V er stille og komfortabel som en A6. Og der er en rigtig lækker kvalitetsfornemmelse i kabinen. Og glem læderet. Stoffet er pænt og slidstærkt. Det griber godt i et par jeans, og bliver ikke koldt/varmt.
