Så er der leasingpriser..

[IboI]

Så er leasingpriserne for polo og golf offentliggjort. Generelt er priserne steget, selvom afgiften er faldet. Jeg er skuffet over prisen på den nye polo GTI, da jeg havde regnet med den vil koste det samme som polo GT i leasing. Derudover er en Golf 1,4TSI Comfortline steget 10.000kr i udbetaling ift. 4 måneder siden


https://www.volkswagen.dk/app/site/priv ... gI0E_D_BwE


Sent from my iPhone using Tapatalk

[kGlerup]

Så er leasingpriserne for polo og golf offentliggjort. Generelt er priserne steget, selvom afgiften er faldet. Jeg er skuffet over prisen på den nye polo GTI, da jeg havde regnet med den vil koste det samme som polo GT i leasing. Derudover er en Golf 1,4TSI Comfortline steget 10.000kr i udbetaling ift. 4 måneder siden


https://www.volkswagen.dk/app/site/priv ... gI0E_D_BwE


Sent from my iPhone using Tapatalk

Synes personligt det er positivt hvis leasing bliver gjort mindre attraktivt end privat køb.
At man kan spare penge på at et firma ejer "sin" bil er tegn på et sygt system IMHO.

[AU-R8]

Det er jo så lidt underligt når firmaleasing på en Passat er faldet 250 per måned.

[farouche]

Det er jo så lidt underligt når firmaleasing på en Passat er faldet 250 per måned.

Vel ikke mere underligt end at de snyder forbrugerne bevidst ved at udnytte situationen til at øge deres profit.

Sent from my SM-G935F using Tapatalk

[AU-R8]

Det er jo så lidt underligt når firmaleasing på en Passat er faldet 250 per måned.

Vel ikke mere underligt end at de snyder forbrugerne bevidst ved at udnytte situationen til at øge deres profit.

Sent from my SM-G935F using Tapatalk

Konkurrencen er vel stadig hårdt efter det har ligget stille i 5-6 uger.

[farouche]

Det er endnu ikke så mange der er kommet med leasing priser. Men jeg har tjekket BMW og Opel, og der er det ret status quo, men hos Selmer er det skruet op. Kommer ikke bag på mig, men stadig skuffende, og endnu en grund til at kigge væk fra VAG.

Sent from my SM-G935F using Tapatalk

[IboI]

Tænker at de lige vil have en øget indtjening på de kunder der har ventet 2-3 måneder på at lease også vil priserne falde efterfølgende?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[PhillOS]

Det der undre mig mest er den hjerne døde beslutning der er taget om kun at have 1.0 tsi på model programmet!!!? What. The. F***!?

Jeg har haft en 3 cylindret 1.0, aldrig igen!! Om der så står highline på bagklappen, det er stadig en skod motor. Jeg håber det her når at ændre sig inden jeg står til udskiftning af min nuværende.

[farouche]

1.5 kommer

Sent from my SM-G935F using Tapatalk

[SteffenR]

Synes personligt det er positivt hvis leasing bliver gjort mindre attraktivt end privat køb.
At man kan spare penge på at et firma ejer "sin" bil er tegn på et sygt system IMHO.

Leasing og abonnement er fremtiden, at tro alt andet er naivt.

Der findes allerede producenter, hvor du ikke kan købe en bil.

[jespert]

Synes personligt det er positivt hvis leasing bliver gjort mindre attraktivt end privat køb.
At man kan spare penge på at et firma ejer "sin" bil er tegn på et sygt system IMHO.

Leasing og abonnement er fremtiden, at tro alt andet er naivt.

Der findes allerede producenter, hvor du ikke kan købe en bil.

Helt enig...

[claussor]

Forklar lige hvorfor det er fremtiden og ikke bare et alternativ?

[SteffenR]

De fleste bilejeren bruger deres biler i under 3 timer om dagen, verdenen flytter sig over imod delebiler og når der kommer selvkørende biler, bliver det accelereret yderligere og hvem skal eje en bil, der mere eller mindre fungere som en taxa?

Der er også hele convenience spørgsmålet, gider folk slås med salg af deres brugte biler, samt du kender dine udgifter i hele perioden. Man kan også spare en del af infrastrukturen væk.

I USA er omkring 35% af alle biler leaset.


https://www.volvocars.com/se/kop/finansiering/care-by-volvo


https://www.lynkco.com/

Bare to muligheder, dog begge baseret på samme bil og ejet af samme koncern.

[kumse]

Der er helt sikkert en stor fremtid for leasing og leje. Det glæder mig dog at se at det er blevet et mindre lukrativt marked for firmaer der indtil nu ikke har skulle betale samme afgift som private.

Thomas

[claussor]

35 procent i USA lyder ikke af meget de har jo leaset meget længere end vi har. Det lyder mere som et alternativ? De ting du nævner ligger stadig et stykke ude i fremtiden.

[_Jensen]

Der er langt flere muligheder i US mht til leasing. Man kan forhandle om både første gangsydelsen, også de månedlige ydelser er til forhandling. Men det kan vi jo ikke bruge til ret meget i DK jeg også misundelig på deres lange garanti på eks 5 år eller længere

[Korreborg]

Problemet med jeres drøm om dele biler er at alle skal bruge bilen til og fra Arbejde = ja de står stille meget af tiden, men alle biler står stille i de samme tidsrum.

Sendt fra min SM-G930F med Tapatalk

[Mkp]

Det der undre mig mest er den hjerne døde beslutning der er taget om kun at have 1.0 tsi på model programmet!!!? What. The. F***!?

Jeg har haft en 3 cylindret 1.0, aldrig igen!! Om der så står highline på bagklappen, det er stadig en skod motor. Jeg håber det her når at ændre sig inden jeg står til udskiftning af min nuværende.

Jeg har fået en fabia combi 1.0 tsi med 110 HK! Og må nok sige jeg er positiv overrasket over hvor godt den køre, hvordan lyden er af motoren og dælme også hvor meget den skubber! Har du prøvet den, eller snakker du bare om andre motorer?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[_Jensen]

Når en 3 cylindre motor bliver presset så lyder den af helvede til. Længere er den ikke. Sorry

[Mkp]

Når en 3 cylindre motor bliver presset så lyder den af helvede til. Længere er den ikke. Sorry

Det er intet med sorry at gøre! Som jeg siger til den gamle i med høreapparaterne
Det er en fornuftig motor der køre utrolig godt alt taget i betragtning, dog er min nye golf med 1.5 tsi evo da den skal kunne trække lidt på trækket


Sent from my iPhone using Tapatalk

[MarcWinther]

Hvorfor er der kun benzinmotorer på leasing-programmet?

[Peder]

Hvorfor er der kun benzinmotorer på leasing-programmet?

Fordi diesel er dødt. Og umuligt at forudse hvor slemt det bliver for markedet om 36 måneder.

Meeen - de skal nok komme. Det er bare ikke der interessen ligger, så det er ikke de priser de arbejder på først. De få kunder der vil køre diesel må vente.

Som firmabiler er det klart.

[Peder]

Så er leasingpriserne for polo og golf offentliggjort. Generelt er priserne steget, selvom afgiften er faldet. Jeg er skuffet over prisen på den nye polo GTI, da jeg havde regnet med den vil koste det samme som polo GT i leasing. Derudover er en Golf 1,4TSI Comfortline steget 10.000kr i udbetaling ift. 4 måneder siden


https://www.volkswagen.dk/app/site/priv ... gI0E_D_BwE


Sent from my iPhone using Tapatalk

Comfortline har da altid kostet 15.000 - med mindre man var villig til at acceptere en dyrere månedlig leasing mod 5000 i udbetaling, som gjorde produktet dyrere i samlede leasing over perioden. Gav ingen mening.

[MarcWinther]

Fordi diesel er dødt. Og umuligt at forudse hvor slemt det bliver for markedet om 36 måneder.

Meeen - de skal nok komme. Det er bare ikke der interessen ligger, så det er ikke de priser de arbejder på først. De få kunder der vil køre diesel må vente.

Som firmabiler er det klart.

Dødt? Jeg vil ikke køre andet.

[torniel]

Når en 3 cylindre motor bliver presset så lyder den af helvede til. Længere er den ikke. Sorry

Helt uenig! Jeg synes at min 3-cylindrede Citigo lyder mere potent (hvis man da kan bruge dét ord i samme sætning som Citigo og 3-cylindrede ) end min 4-cylindrede Superb. Af samme grund er mit brændstofforbrug, når jeg kører i Citigoen, ikke optimalt

Og jeg kan godt forstå at leasingselskaberne sætter den slags på hylden, det giver en lav mindsteydelse, hvilket alt andet lige må antages at øge den potentielle kundebase. Selv har jeg en (muligvis irrationel) modvilje til at sætte nogle krydser på listen over ekstraudstyr, når vi taler leasing. Det gælder også større motor. Og er det mindre motorer der skal til, for at holde leasingpriserne i ave, ser jeg ikke noget problem i det.

[C-Harder]

Det er jo så lidt underligt når firmaleasing på en Passat er faldet 250 per måned.

Vel ikke mere underligt end at de snyder forbrugerne bevidst ved at udnytte situationen til at øge deres profit.

Sent from my SM-G935F using Tapatalk

Hvordan "Snyder" de?

Det står vel Semler fuldstændigt frit for hvad de vil tage for deres varer.
Hvis de er for dyre så vælger kunderne jo bare noget andet.
Så længe de ikke har monopol på leasing, så kan jeg ikke se noget problem i at de selv sætter priserne.

[IboI]

Så er leasingpriserne for polo og golf offentliggjort. Generelt er priserne steget, selvom afgiften er faldet. Jeg er skuffet over prisen på den nye polo GTI, da jeg havde regnet med den vil koste det samme som polo GT i leasing. Derudover er en Golf 1,4TSI Comfortline steget 10.000kr i udbetaling ift. 4 måneder siden


https://www.volkswagen.dk/app/site/priv ... gI0E_D_BwE


Sent from my iPhone using Tapatalk

Comfortline har da altid kostet 15.000 - med mindre man var villig til at acceptere en dyrere månedlig leasing mod 5000 i udbetaling, som gjorde produktet dyrere i samlede leasing over perioden. Gav ingen mening.

Min kammerat betalte 5000kr i udbetaling med samme leasing ydelse. Men talte med ham i weekenden, det var da de kørte kampagne.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[GaSelle]

Det der undre mig mest er den hjerne døde beslutning der er taget om kun at have 1.0 tsi på model programmet!!!? What. The. F***!?

Jeg har haft en 3 cylindret 1.0, aldrig igen!! Om der så står highline på bagklappen, det er stadig en skod motor. Jeg håber det her når at ændre sig inden jeg står til udskiftning af min nuværende.

Det luger LANGT væk af, at du aldrig har prøvet en 1.0 TSI. Jeg har også haft tre-cylindrede Aygo´er, og der er så absolut ingen sammenligning mellem støjdæmpning, lyd, gangkultur eller trækkraft.

[GaSelle]

Når en 3 cylindre motor bliver presset så lyder den af helvede til. Længere er den ikke. Sorry

Min 1.4 TSI lyder langt mere af helvede til under pres, end min 1.0 TSI gør...

[farouche]

Har haft en 1.5 3 cyl i en Mini Cooper (samme som i BMW 118i)
Den var faktisk på alle måder en super motor, og fik også vendt mig til at de godt kan fungere.

Har ikke prøvet 1.0 tsi, men vil da bestemt prøve den i Polo'en