Polo 2018 - Ny Bil For Første Gang - Diverse Spørgsmål

[wolficevic]

Jeg har en onkel, der er Opel forhandler, så jeg har muligheden for i stedet for en VW Polo, at købe en brugt Opel Astra (hatchback) 2016 eller 2017 til næsten eller samme pris som Poloen. Med Intellilux LED system mm.. Astraen vandt "car of the year" i 2016 og er generelt priset højt. Downlow er Opels automatgear er elendigt, så der skal vælges manuelt. Hvad havde I valgt som M27 uden børn og 8km på arbejde?

Jeg ville have valgt Polo'en, for du får både bedre automat gear samt mere komfort. Derudover så den nye Polo spået til at blive årets bil 2018

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

[Spiker]

Jeg har en onkel, der er Opel forhandler, så jeg har muligheden for i stedet for en VW Polo, at købe en brugt Opel Astra (hatchback) 2016 eller 2017 til næsten eller samme pris som Poloen. Med Intellilux LED system mm.. Astraen vandt "car of the year" i 2016 og er generelt priset højt. Downlow er Opels automatgear er elendigt, så der skal vælges manuelt. Hvad havde I valgt som M27 uden børn og 8km på arbejde?

Jeg ville have valgt Polo'en, for du får både bedre automat gear samt mere komfort. Derudover så den nye Polo spået til at blive årets bil 2018

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

Sikker på mere komfort? Carwow siger Astraen er lige så komfortabel og stille som en Golf

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

[Lasse R]

Jeg har en onkel, der er Opel forhandler, så jeg har muligheden for i stedet for en VW Polo, at købe en brugt Opel Astra (hatchback) 2016 eller 2017 til næsten eller samme pris som Poloen. Med Intellilux LED system mm.. Astraen vandt "car of the year" i 2016 og er generelt priset højt. Downlow er Opels automatgear er elendigt, så der skal vælges manuelt. Hvad havde I valgt som M27 uden børn og 8km på arbejde?

Jeg havde taget astraen... En højere klasse, og lidt mere lækker (der er godt nok meget hård plastic i den nye polo).. Tag den i cosmo udstyrsniveau, så er der fint med legetøj.. Der skal alligevel sættes nogle krydser på selve Polo Highline før den er nogenlunde (klima og ned bl. Bakspejl er ikke engang std.)

Helt personligt synes jeg også Astraen er en langt pænere bil. Forstår slet ikke designet på den nye polo. Havde tænkt min 6R skulle Skiftes ud, men forkofanger, køkergrill og den der underlige dobbeltlinje hen af siden på polo - I dont get it.

[TorbenRasmussen]

Der er ikke noget der hedder "Cosmo" i en Astra. Jeg synes ikke jeg kan finde ACC på Astra'ens konfigurator. Kan den ikke fås med adaptiv fartpilot?

[farouche]

Der er ikke noget der hedder "Cosmo" i en Astra. Jeg synes ikke jeg kan finde ACC på Astra'ens konfigurator. Kan den ikke fås med adaptiv fartpilot?

Den nye (2018 model ? ) kan fås med ACC, men den er ikke i konfigurator. Tror det handler om en manglende opdatering.

[TorbenRasmussen]

Hvis man ikke kan købe 2018-modellen endnu, så ville jeg helt klart afskrive Astra pga. manglende ACC. Så kan den være nok så fin og Golf-lignende. Med mindre man starter i den mindste og helt skrabede version, så starter en Astra da også omkring 250.000 kr.

[HondaChris]

Har en Astra som firmabil for tiden og er slet ikke imponeret i forhold til vores Leon af samme årgang. Hvis vi bare snakker lækkerhed, sæderne er dårlige trods de er sportsmodel, visker og lys arme virker som overproduktion fra 90’erne, ledløse, grimme og så sidder de for højt, instrumenterne er tilpas ligegyldige at se på, informationen ligeledes, parkeringssensorene er håbløse, jeg starter min dag med max hyletone fordi jeg holder parkeret med fronten ind imod vores skur. Knapperne til klimaanlægget er små og ikke særlig overskuelig, knapperne i rattet til fartpiloten er ret underlige at betjene, dørene lyder noller når de lukkes, de skal også åbnes irriterende meget for at gå i første hak. Komforten, tja den er udemærket og langt fra ophidsende, egentlig ret kedelig og uinspirerende.

De gode ting, der er varme i rattet, fuld smæk på sædevarmen, stor 8-9” skærm der er hurtig og intuitiv, klart bilens største plus.

Jeg var 100% gået efter en polo, eller den nye ibiza trods de er lidt plastagtige indvendig.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Spiker]

Tusind tak for hjælpen Jeg bliver ved Poloen. Spørgsmålet er stadig beats vs no beats (kan ændres indtil den går i produktion først i februar - absurd leveringstid). Jeg hælder til no-beats og købe noget aftermarket i stedet fra Audiotech Fischer.

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

[wolficevic]

Tusind tak for hjælpen Jeg bliver ved Poloen. Spørgsmålet er stadig beats vs no beats (kan ændres indtil den går i produktion først i februar - absurd leveringstid). Jeg hælder til no-beats og købe noget aftermarket i stedet fra Audiotech Fischer.

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

Bare til orientering, så går produktionen af den nye Polo først i gang i slutningen af marts, med levering medio april Det er nemlig blevet udskudt pga. underleverandører, der ikke kan følge med efterspørgslen.

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

[Hr_Ravn]

Jep, fik vi også at vide da kæresten bestilte en..
Under leverandørerne kan ikke følge med i produktionen vist

[wolficevic]

VW reklamere med at Polo Highline skulle have noget ambient lys - eksempelvis et lys langs instrumentbrættet og lys ved fødderne.

Jeg har nu været ude og køre i en Highline model hos forhandleren, men ingen af delene har jeg kunnet se. Har nogle af jer andre set noget til dette ekstra lys i kabinen?

[Thor-thor]

VW reklamere med at Polo Highline skulle have noget ambient lys - eksempelvis et lys langs instrumentbrættet og lys ved fødderne.
Jeg har nu været ude og køre i en Highline model hos forhandleren, men ingen af delene har jeg kunnet se. Har nogle af jer andre set noget til dette ekstra lys i kabinen?

Du skal være der, hvor der er halv/hel-mørkt for at kunne se det. Ambiente light sidder i den samling der er på instrumentbordet over handskerummet og fortsætter ud på døren i højde med dørhåndtaget. Lyser meget svagt, du kan muligvis se det hvis du dækker af for lyset udefra...

[Spiker]

245.000 DKK for en Polo Highline med DSG, DK-pakke, LED-lygter foran og bagi, køreprofilindstilling, forsæder med lændestøtte og Beats. Mon man skulle undvære LED + Beats

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

[wolficevic]

245.000 DKK for en Polo Highline med DSG, DK-pakke, LED-lygter foran og bagi, køreprofilindstilling, forsæder med lændestøtte og Beats. Mon man skulle undvære LED + Beats

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

Jeg har LED og beats i min bestilte Highline Jeg tror du ville blive meget glad for LED, når du ser dem og det bedre lys de giver på vejene. Beats tror jeg godt at man kan undvære.

Original højtalerne I highline er ganske gode selv hvis du gerne vil høre højt musik.

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

[GranTurismo]

245.000 DKK for en Polo Highline med DSG, DK-pakke, LED-lygter foran og bagi, køreprofilindstilling, forsæder med lændestøtte og Beats. Mon man skulle undvære LED + Beats

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

245k... så er der kun 30k op til en GTI...

[DanielB12]

Så lige to i rap i går - end med halogenlygter og en med led. Den første så virkelig gammel ud, og i farten var jeg lige lidt i tvivl om det var den gamle polo.. de der led er virkelig flotte, så det havde jeg gået efter

[Spiker]

245.000 DKK for en Polo Highline med DSG, DK-pakke, LED-lygter foran og bagi, køreprofilindstilling, forsæder med lændestøtte og Beats. Mon man skulle undvære LED + Beats

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

245k... så er der kun 30k op til en GTI...

Ja 245k er et pænt højt tal imo. Jeg har fint råd, men det gør da lidt ondt i sjælen . Især når vinterdæk, service og evt undervognsbehandling er udover

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

[TRoager]

Jeg er ret tæt på at bestille min næste bil, men jeg har svært ved at vurdere om jeg skal vælge en GTI med næsten intet udstyr eller en 1.0 115 HK med rigtig meget udstyr.
Min bekymring er om den 1.0 har nok kræfter :/
Jeg har lige nu en Octavia 1,6 TDI 105 HK og er egentlig tilfreds nok med dens køre egenskaber.. jeg var ude og prøvekøre 1.0 95 HK men syntes den var lidt på samme niveau som min Octavia :/

Jeg er ikke ude i at jeg skal have den vildeste køre oplevelse men nok nærmere en bil hvor der er lidt mere skub i end nu..

Nu mangler jeg nok bare den sidste overbevisning at 1,0 lever op til mit ønske , hvad tænker i ?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[jencka]

Ved ikke hvor meget du har set rundt i VAG forum og læst?
Men søg lidt rundt herinde, for der har allerde været diverse tråde om motor størrelse mv. Du får mere at vide, og måske vil (gider) folk ikke skrive det samme en gang til, som de skrev i en tidligere og anden tråd
Ellers prøv f.eks. at se dette indlæg:
http://www.vagcars.dk/phpbb/viewtopic.php?f=2&t=136447
Men generelt - om motoren er "stor nok", kan det den skal osv. er meget subjektivt, med forskellige holdninger til støjsvag eller ej oveni.
(Er overbevist og kisteglad for min 1,0 TSI 115 der rent subjektivt har nok "skub" for mig. Kommer fra en 1,6 102 HK benziner)

[TRoager]

Ved ikke hvor meget du har set rundt i VAG forum og læst?
Men søg lidt rundt herinde, for der har allerde været diverse tråde om motor størrelse mv. Du får mere at vide, og måske vil (gider) folk ikke skrive det samme en gang til, som de skrev i en tidligere og anden tråd
Ellers prøv f.eks. at se dette indlæg:
http://www.vagcars.dk/phpbb/viewtopic.php?f=2&t=136447
Men generelt - om motoren er "stor nok", kan det den skal osv. er meget subjektivt, med forskellige holdninger til støjsvag eller ej oveni.
(Er overbevist og kisteglad for min 1,0 TSI 115 der rent subjektivt har nok "skub" for mig. Kommer fra en 1,6 102 HK benziner)

Jeg har ikke set det indlæg det vil jeg se på med det samme, jeg kigger ellers ofte her inde for at se om der er noget nyt men den må have smuttet så ja selvfølgelig skal man ikke besvare spørgsmål flere gange

Er enig i det med støjsvag eller ej men som jeg også har lært så må man skrue ned for sine forventninger hvis man forventer en bil der ikke støjer til ingen penge

Tak for svar jencka

[DanielB12]

Hvad er vigtigst for dig? Hvis du er ok med, at sidde i en flot bil, men uden noget spændende udstyr, så er svaret jo enkelt nok. Jeg er som sådan ikke i tvivl om, at en 115 hk er fin nok, men det baserer jeg kun på vores 6C med en 150 hk som ganske kvik.

Jeg synes der er meget fedt udstyr til den nye Polo, så personligt havde jeg gået efter det i forhold til en stor motor og GTI-emblemet.. Eller, jeg havde nok gået efter begge ting og så taget kampen med fru bahn og banken bagefter

[thestiig]

Jeg har haft nøjagtig de samme overvejelser og endte med at vælge en 115hk/highline med led pakke, app connect, dsg og dk pakke frem for GTI.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Vader]

Hvis man har valgt en polo med en masse udstyr, så forstår jeg ikke helt at nogen f.eks forslår en GTI.
GTI'en skal jo mere eller mindre have de samme pakker/udstyr og bliver tilsvarende dyrere. Ergo går oplevelsen ud over fire hjul og en større motor.

Anyway jeg troede også at jeg skulle have en polo highline med alt - men det skulle jeg ikke, synes faktisk ikke den er særlig køn men prøvede at overbevise mig selv om det modsatte. Det endte selvfølgelig med at være en golf, hvilket det skulle have været fra starten af.
Men jeg nåede at prøve en polo, og med min ikke eksisterende viden om biler så var det mere end rimeligt til den størrelse bil.

[TRoager]

Hvad er vigtigst for dig? Hvis du er ok med, at sidde i en flot bil, men uden noget spændende udstyr, så er svaret jo enkelt nok. Jeg er som sådan ikke i tvivl om, at en 115 hk er fin nok, men det baserer jeg kun på vores 6C med en 150 hk som ganske kvik.

Jeg synes der er meget fedt udstyr til den nye Polo, så personligt havde jeg gået efter det i forhold til en stor motor og GTI-emblemet.. Eller, jeg havde nok gået efter begge ting og så taget kampen med fru bahn og banken bagefter

Det er vigtigt for mig at have komfort da jeg kører 36000 om året.
Så det ender nok med en Highline :p

Jeg har haft nøjagtig de samme overvejelser og endte med at vælge en 115hk/highline med led pakke, app connect, dsg og dk pakke frem for GTI.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Jeg tror også jeg ender ud i nogenlunde samme valg men er bare nervøs for om jeg kommer til at fortryde valget :/

Hvis man har valgt en polo med en masse udstyr, så forstår jeg ikke helt at nogen f.eks forslår en GTI.
GTI'en skal jo mere eller mindre have de samme pakker/udstyr og bliver tilsvarende dyrere. Ergo går oplevelsen ud over fire hjul og en større motor.

Anyway jeg troede også at jeg skulle have en polo highline med alt - men det skulle jeg ikke, synes faktisk ikke den er særlig køn men prøvede at overbevise mig selv om det modsatte. Det endte selvfølgelig med at være en golf, hvilket det skulle have været fra starten af.
Men jeg nåede at prøve en polo, og med min ikke eksisterende viden om biler så var det mere end rimeligt til den størrelse bil.

Jeg startede også ud med en Golf men det gik ud over mit budget for jeg har svært ved at fravælge ekstraudstyr

[Rheinlaender]

Der er meget udstyr Standart i en Polo GTI 2018 og den må spille maks med den motor og dsg jeg havde valgt den uden for meget udstyr det skal køreglæden nok Kompensere for og så Holder den nok en pæn Gensalgsværdi kontra en 1.0 tsi med alt i udstyr.

vw Polo GTI 2.0 TSI DSG Hvid
Dk pakke:
Klimaanlæg, Climatronic
Tonede bagruder - 65 % lysabsorberende
Regnsensor
Automatisk nedblændeligt bakspejl

DAB+
Sports Sellect undervogn inkl performancekit.

standartudstyr er bla.
Adaptiv fartpilot m. Stop and Go funktion
Front assist inkl. City Emergency Brake
PreCrash, registrerer kritiske trafiksituationer, forbereder personer i bilen og selve bilen på en mulig ulykke
Parkeringssensorer, for og bag
Letmetalfælge, 17" Milton Keynes
Ambientebelysning
Radio Composition Media m. 8" touchskærm
LED dagskørelys m. Lyssensor samt automatisk Leaving home- og manuel Coming home- funktion

292000kr så kan man vel få 20000kr i rabat.

[TRoager]

Der er meget udstyr Standart i en Polo GTI 2018 og den må spille maks med den motor og dsg jeg havde valgt den uden for meget udstyr det skal køreglæden nok Kompensere for og så Holder den nok en pæn Gensalgsværdi kontra en 1.0 tsi med alt i udstyr.

vw Polo GTI 2.0 TSI DSG Hvid
Dk pakke:
Klimaanlæg, Climatronic
Tonede bagruder - 65 % lysabsorberende
Regnsensor
Automatisk nedblændeligt bakspejl

DAB+
Sports Sellect undervogn inkl performancekit.

standartudstyr er bla.
Adaptiv fartpilot m. Stop and Go funktion
Front assist inkl. City Emergency Brake
PreCrash, registrerer kritiske trafiksituationer, forbereder personer i bilen og selve bilen på en mulig ulykke
Parkeringssensorer, for og bag
Letmetalfælge, 17" Milton Keynes
Ambientebelysning
Radio Composition Media m. 8" touchskærm
LED dagskørelys m. Lyssensor samt automatisk Leaving home- og manuel Coming home- funktion

292000kr så kan man vel få 20000kr i rabat.

Se det er også super fint for den er ret fed især med de sportssæder og det udstyr den har.
Jeg står bare og tænker på om jeg så kan eftermontere noget senere. Lad os sige AID eller Nøglefri betjening f.eks.

[DanielB12]

AID kan godt lade sig gøre, men er nok noget dyrere end ab fabrik. Keyless er nærmest umuligt.

[TRoager]

AID kan godt lade sig gøre, men er nok noget dyrere end ab fabrik. Keyless er nærmest umuligt.

Så kan godt se jeg skal måske have nøglefri fra start af.

Ligenu lyder min bestilling således af ekstra udstyr:
Parkeringsassistent
App-connect
Forsæder lændestøtte
Lydsystem Beats
LED pakke
Dk pakke(Klima, Tonede ruder, Regnsensor og automatisk nedblændeligt bakspejl)
Dk teknikpakke (AID, Nøglefri, Bak kamera)


Hvis jeg vælger en GTI og senere vil have disse ting, hvad skal jeg så tilvælge fra start da jeg ikke kan tilføje dem senere ?

Jeg tænker en løsning som denne:
Dk pakke
App-connect
LED Forlygter
Sports Sellect undervogn inkl performancekit

Resten kan sådan set eftermonteres som jeg forstår ?

[DanielB12]

Jeg ville nok ikke tilføje andet, end keyless.. AID synes jeg er lidt ligegyldigt, især hvis du ikke har navigation

[gudhjem]

Parkeringsassistent er tosset ikke at tage hvis man overvejer det, det koster intet ab fabrik


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro