VAGcars.dk

Jeg står i et stort problem, jeg har købt en bil for 2 måneder siden, som for 15.000 km siden har fået ny gearkasse og komplet kobling med svinghjul.

Koblingen glider når den skal trække, så jeg kører ned på værkstedet da der er garanti på reparationen, man finder så ud af svinghjuls pakdåsen er utæt.
Så den har dryppet olie og koblingen har fået olie nu.

Jeg vil mene det er værkstedet fejl, ihvertfald man ikke har tjekket ordenligt efter, men jeg har læst i andre forumer, at efter forskriften når man skifter disse dele, at man skifter den pakdåse???

Det handler om en audi a5 fra 2010 med en 2.0 tdi 170 hk manuel gear.

Købt privat eller forhandler?
Første del, så vil jeg håbe du har kvittering på reparationen og evt. er medlem af FDM - sidste har du 6 måneder reklamation (dette vil nok være klart at foretrække).

Syntes måske du skulle ændre lidt i din overskrift - den vedr. sandsynligvis "garanti på reparation?"... for jeg antager den er købt privat når du nu ikke går tilbage til en forhandler.

Du har oprettet 2 indlæg med samme emne (så kan jeg regne ud du er ny her på forum - velkommen ) Måske du skulle få slettet det ene af en af de "grønne" admins.

Jeg står i et stort problem, jeg har købt en bil for 2 måneder siden, som for 15.000 km siden har fået ny gearkasse og komplet kobling med svinghjul.

Koblingen glider når den skal trække, så jeg kører ned på værkstedet da der er garanti på reparationen, man finder så ud af svinghjuls pakdåsen er utæt.
Så den har dryppet olie og koblingen har fået olie nu.

Jeg vil mene det er værkstedet fejl, ihvertfald man ikke har tjekket ordenligt efter, men jeg har læst i andre forumer, at efter forskriften når man skifter disse dele, at man skifter den pakdåse???

Det handler om en audi a5 fra 2010 med en 2.0 tdi 170 hk manuel gear.

Der er jo 6 mdr garanti på vel

Den er købt privat..
Men har alle papir iorden og lavet hos toftens auto, som er mekonomen forhandler, de giver 3 års garanti på dele og reparationen.
Men jeg vil mene at det er deres ansvar, når den ikke har kørt længere og de har været derinde og lave?
Læste et sted at det faktisk stod i forskriften, at man skal skifte den pakdåse, nogle som VW/ Audi mekaniker som ved dette?

Hvis de har lavet det så må de lave det om for at spare en pakdåse det er for dumt.

Det vil jeg også mene og ville selv have haft gjort, hvis jeg selv havde lavet den.

Men er der nogen der ved hvad procedurern helt præcis er efter forskriften? Når du skrifter en komplet kobling med svinghjul på denne bil

Normalt skifter man ikke pakdåsen. Den skal bare checkes.
Er du sikker på det er pakdåsen ? Der er nemlig også nogen som genbruger boltene. Hvis man gør det, så er der også risiko for utætheder. Det er sket før, når det går op for mekanikeren, at der ikke er bolte med i kittet. Så står man der med en adskilt bil ... skal man satse eller skal man bestille nye bolte og lade den hænge på liften en dag mere og spærre for andre ... kan du se dilemma'et ? + så er der dem der ikke ved, at boltene altid skal skiftes.

Står det på skift nogen steder, at man skal anvende nye bolte?

Men hvorfor skulle pakdåsen blive utæt på grund af boltene?

Fremming skrev:Men hvorfor skulle pakdåsen blive utæt på grund af boltene?

Det er sandsynligvis strækbolte, som kun kan strækkes én gang

Men hvorfor skulle det påvirke pakdåsen bag ved svinghjulet?

Fremming skrev:Men hvorfor skulle det påvirke pakdåsen bag ved svinghjulet?

Hvordan er det tjekket at det er pakdåsen og ikke eks strækboltene?


Sent from my iPad using Tapatalk

Hvis ikke der er tegn på utætheder på pakdåsen ved krumtap og indgangs aksel på gearkassen, så skifter man dem ikke.
Som der skrives er der jo 6 mdr garanti.