VAGcars.dk

Er det en gammel skrøne eller ville I fortsat køre jeres bil pænt "til" de første par 1000 km?

Niks fuld pedal med det samme

Ville gøre hvad der stod i instruktionsbogen, men det ville mest være fordi det stod der. Uforudset vedligeholdelse på selve motoren syntes jeg virker som en sjældenhed.

Bagger skrev:Er det en gammel skrøne eller ville I fortsat køre jeres bil pænt "til" de første par 1000 km?

Har siden 2000 haft en del nye biler - og har altid fået at vide af sælger ¨kør ganske normalt med det samme¨. I gamle dage skulle der spændes efter og skiftes olie efter måske 1000 km. Det er vist ovre i vore dag.

Melder mig lige med på en lytter her. Dog har jeg tænkt mig, når jeg får min nye Golf i januar, at køre pænt til den er driftsvarm og så ellers give den smæk. Har læst noget om at det skulle give en bedre effekt og tilslutning på stempelringene. Dog venter jeg nok med at bruge fartpiloten til efter de første 1000 km. Aner ikke om det har nogen effekt, men tænker det er meget godt med lidt variation i omdrejningerne de først km.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Til vores anbefalede instruktionsbogen at køre pænt de første 1000 km.. det overholdt jeg nogenlunde..

Hvad sker der ved at tage det lidt roligt de første 1000 km? Og så et olieskift. Så er der en chance for at os fattigrøve der skal købe den brugt også får lidt ud af det...

Da jeg fik min touran i marts fik jeg afvide at over 2500rpm de første 1000km var no go til den var varm og heller ikke over længere tid. Men når bilen var driftvarm måtte den godt få lidt at leve af dog uden at redline den. Så alting med måde.
Har nu kørt 30000 i den og den køre som en symaskine og bruger knap en kvart liter olie på 15000km.

Jeg fik at vide af min Toyota sælger for 8 år siden at jeg skulle tage det roligt de første 2500 km med min daværende Avensis. Det gjorde jeg så. Toyota motorer bruger ikke olie, så jeg ved ikke hvad vil det ske hvis ikke jeg gjorde som han sagde.
Min Audi sælger sagde ikke noget om det, men jeg tog det også roligt de første par 1000 km. Audi har ikke brugt en dråbe olie indtil nu (73000km), så jeg ved ikke om det er pga det, eller er det også fordi VAG motorer heller ikke bruger olie. Generelt mener jeg at man skal give den en chance og køre ikke over 110/120 km/h de første par uger. Det koster jo ikke noget. Det er helt sikkert forkert, så derfor lad os høre nogle orakler om emnet.

Ahh, en toyota-motor kan altså godt bruge olie. Især de første vvti i avensis. Sådan en har jeg været uheldig at have.

Kør bilen fornuftigt de første 1000 km. Hellere det end at smadre lortet. Derefter er kører man den lidt mere friskt. Men altid med min. 75 grader varm olie. Og så olieskift efter 10,000 km. Har jeg gjort med alle mine nye biler.

fum skrev:Ahh, en toyota-motor kan altså godt bruge olie. Især de første vvti i avensis. Sådan en har jeg været uheldig at have.

Ja, men det var en fejl, ikke en egenskab. Toyota har erkendt fejlen. Har du ikke fået den byttet? De har ombyttet alle, eller næsten alle, hvis ikke du har fået din ombyttet. Det var uanset km tal eller alder på bilen.
Jeg havde også sådan en I 2006. Den havde kørt 116000 km og var 3,5 år gammel da de kontaktede mig for at foretage måling af olieforbrug.
Den brugte 0,9 l på ca. 8000 km . Det måtte den ikke. Helt ny motor i, og jeg mener helt ny. Men de ville ikke betale for gearolie. Så jeg matte punge ud ca. 115 kr for ny gearolie .

Det var en brugt jeg havde. Den havde fået skiftet blokken. Den bruger stadig olie, kender ham det har den nu. Men den er også tæt på 400.000 km.

Flymotorer køres til med fuld hane. Vent til bilen er gennemvarm, og kør friskt til.

De sidste to biler jeg har købt fra ny, har jeg kørt pænt og roligt de første 1000-1500km. Derefter blev der givet lidt mere gas når den var blevet godt varm.

Ny eller gammel betyder intet.. motoren skal bare være varm ind man sparker den i bund

Hvorfor ikke bare følge det der står i instruktionsbogen? Der er jo nok en mening med at der står noget om det! Så vidt jeg husker, stod der, i bogen til min Octavia, at de første 1000 km skulle køres med varierende omdrejninger, dog ikke for høje, og kraftige opbremsninger skulle så vidt muligt undgås.

Hvis ikke motoren bliver kørt til fra fabrikken, så skal den bestemt ikke have kniven de første 1000 km.

Jeg kører altid en ny bil til. Desuden bliver olie skiftet for hver 5000 km. den første tid.

Gubs

Hvis man vil beholde den i lang tid, skal den køres til.
Som instruktionsbogen foreskriver, undgå sejtrækken ved lave omdrejninger, redline og konstante omdrejninger over længere tid.

Derefter skal den altid køres forsigtigt i opvarmningsperioden.

På internettet er der en video af en, som demonstrer hvordan man tilkører stempelringe.
Hvis ens ekvipage kun består af stempelringe, skal man følge hans råd ...

Jeg har også altid behandlet mine nye biler med forsigtighed. Har brugt håndreglen med max 2/3 speeder de første 1500 km. Den nye motor jeg har haft, som har brugt mest olie er 0,25 L på 30.000 km. Ikke fordi det er et bevis på det gavner, men det beviser ihvertfald at det ikke skader at gå forsigtig til værks.

Bortset fra den første, har mine biler været fabriksnye. Jeg har haft dem i min. 4 år, og typisk solgt dem, når de har rundet 130.000 km.
Som beskrevet af flere, nænsom tilkørsel de første ca. 2.000 km, max. belastning først efter 3-4.000 km.
Olieskift ved 1.500-2.000 km - de sidste par gange har værkstedet vist kigget lidt mærkeligt på mig, når jeg bestilte øvelsen
Men, jeg har ALDRIG haft mekaniske motorproblemer! Eller noget særligt olieforbrug.
Min nuværende R32 har nu rundet de 10 år og 135.000 km. Den har aldrig fået efterfyldt en dråbe olie - og motoren spinder som en kat - og brøler som en løve, når hestene en gang imellem får en god portion havre