Seat Leon ST - er 1.0 TSI for lidt?

[Preds]

Hej.


Er blevet lidt lun på denne Seat Leon ST: https://www.bilbasen.dk/brugt/bil/seat/ ... 5d/3419026


Den har alt det udstyr jeg kunne tænke mig, bortset lige fra P-sensor for og bag, men det tænker jeg bare at få eftermonteret, hvis bilen her bliver aktuel.


Nu har jeg så bare et spørgsmål. Er 1.0 TSI for lidt til sådan en "stor" bil?




På fohånd tak.

[BrianDS]

Hej.


Er blevet lidt lun på denne Seat Leon ST: https://www.bilbasen.dk/brugt/bil/seat/ ... 5d/3419026


Den har alt det udstyr jeg kunne tænke mig, bortset lige fra P-sensor for og bag, men det tænker jeg bare at få eftermonteret, hvis bilen her bliver aktuel.


Nu har jeg så bare et spørgsmål. Er 1.0 TSI for lidt til sådan en "stor" bil?




På fohånd tak.

Det er meget individuelt, jeg synes 1.0 TSI 95 HK virker for sløv i den nye Polo, sammenlignet med den gamle 1.2 TSI 90 HK, mens andre er godt tilfreds.

Men prøv bilen på en lidt længere tur, hvor du får både by, landevej og motorvej med (det er alt sammen i nærheden af forhandleren) og vurder selv.

Men har bilen ellers alt det udstyr du gerne vil have? For en helt ny Style koster jo 215.000 kr plus metallak, levering og andet udstyr. Her tænker jeg på at du gerne vil have parkeringssensorer, og det er måske næsten ligeså billigt for dig at købe en helt ny i stedet for eftermontering?

[Preds]

Hej.


Er blevet lidt lun på denne Seat Leon ST: https://www.bilbasen.dk/brugt/bil/seat/ ... 5d/3419026


Den har alt det udstyr jeg kunne tænke mig, bortset lige fra P-sensor for og bag, men det tænker jeg bare at få eftermonteret, hvis bilen her bliver aktuel.


Nu har jeg så bare et spørgsmål. Er 1.0 TSI for lidt til sådan en "stor" bil?




På fohånd tak.

Det er meget individuelt, jeg synes 1.0 TSI 95 HK virker for sløv i den nye Polo, sammenlignet med den gamle 1.2 TSI 90 HK, mens andre er godt tilfreds.

Men prøv bilen på en lidt længere tur, hvor du får både by, landevej og motorvej med (det er alt sammen i nærheden af forhandleren) og vurder selv.

Men har bilen ellers alt det udstyr du gerne vil have? For en helt ny Style koster jo 215.000 kr plus metallak, levering og andet udstyr. Her tænker jeg på at du gerne vil have parkeringssensorer, og det er måske næsten ligeså billigt for dig at købe en helt ny i stedet for eftermontering?

En helt ny ST Style (1.0 TSI 115 HK) kommer til at koste lige omkring 250.000 kroner med lak, full link, 2 års ekstra garanti, Media System Plus, Træk og P-sensor for og bag.

Så det bliver en del dyrere end at købe den jeg har kig på. P-sensor for og bag kan jeg få eftermonteret for omkring 8.000, og det er kun lige det jeg synes der mangler.

[erlingvj]

Det er en fin motor til Golf / Leon / Octavia. Både støjsvag og meget kultiveret ved konstant landevejs- / motorvejskørsel.
I en Polo / Ibiza er det en lidt anden sag, idet motoren der er mere påtrængende.

[BrianDS]

Hej.


Er blevet lidt lun på denne Seat Leon ST: https://www.bilbasen.dk/brugt/bil/seat/ ... 5d/3419026


Den har alt det udstyr jeg kunne tænke mig, bortset lige fra P-sensor for og bag, men det tænker jeg bare at få eftermonteret, hvis bilen her bliver aktuel.


Nu har jeg så bare et spørgsmål. Er 1.0 TSI for lidt til sådan en "stor" bil?




På fohånd tak.

Det er meget individuelt, jeg synes 1.0 TSI 95 HK virker for sløv i den nye Polo, sammenlignet med den gamle 1.2 TSI 90 HK, mens andre er godt tilfreds.

Men prøv bilen på en lidt længere tur, hvor du får både by, landevej og motorvej med (det er alt sammen i nærheden af forhandleren) og vurder selv.

Men har bilen ellers alt det udstyr du gerne vil have? For en helt ny Style koster jo 215.000 kr plus metallak, levering og andet udstyr. Her tænker jeg på at du gerne vil have parkeringssensorer, og det er måske næsten ligeså billigt for dig at købe en helt ny i stedet for eftermontering?

En helt ny ST Style (1.0 TSI 115 HK) kommer til at koste lige omkring 250.000 kroner med lak, full link, 2 års ekstra garanti, Media System Plus, Træk og P-sensor for og bag.

Så det bliver en del dyrere end at købe den jeg har kig på. P-sensor for og bag kan jeg få eftermonteret for omkring 8.000, og det er kun lige det jeg synes der mangler.

Ok, det kan jeg godt se, men hvis ikke du ønskede det samme udstyr, så kunne det være billigere.

De 8.000 kr for eftermontering af parkeringssensorer for og bag lyder billigt, men så er prisforskellen 25-30.000 kr. Og ingen ventetid

Men som sagt det er din egen vurdering der tæller i forhold til om 1.0 TSI er nok.
Personligt synes jeg det er for lidt til så stor en bil, dog uden at have prøvet den specifikke model.

[Preds]

Hej.


Er blevet lidt lun på denne Seat Leon ST: https://www.bilbasen.dk/brugt/bil/seat/ ... 5d/3419026


Den har alt det udstyr jeg kunne tænke mig, bortset lige fra P-sensor for og bag, men det tænker jeg bare at få eftermonteret, hvis bilen her bliver aktuel.


Nu har jeg så bare et spørgsmål. Er 1.0 TSI for lidt til sådan en "stor" bil?




På fohånd tak.

Det er meget individuelt, jeg synes 1.0 TSI 95 HK virker for sløv i den nye Polo, sammenlignet med den gamle 1.2 TSI 90 HK, mens andre er godt tilfreds.

Men prøv bilen på en lidt længere tur, hvor du får både by, landevej og motorvej med (det er alt sammen i nærheden af forhandleren) og vurder selv.

Men har bilen ellers alt det udstyr du gerne vil have? For en helt ny Style koster jo 215.000 kr plus metallak, levering og andet udstyr. Her tænker jeg på at du gerne vil have parkeringssensorer, og det er måske næsten ligeså billigt for dig at købe en helt ny i stedet for eftermontering?

En helt ny ST Style (1.0 TSI 115 HK) kommer til at koste lige omkring 250.000 kroner med lak, full link, 2 års ekstra garanti, Media System Plus, Træk og P-sensor for og bag.

Så det bliver en del dyrere end at købe den jeg har kig på. P-sensor for og bag kan jeg få eftermonteret for omkring 8.000, og det er kun lige det jeg synes der mangler.

Ok, det kan jeg godt se, men hvis ikke du ønskede det samme udstyr, så kunne det være billigere.

De 8.000 kr for eftermontering af parkeringssensorer for og bag lyder billigt, men så er prisforskellen 25-30.000 kr. Og ingen ventetid

Men som sagt det er din egen vurdering der tæller i forhold til om 1.0 TSI er nok.
Personligt synes jeg det er for lidt til så stor en bil, dog uden at have prøvet den specifikke model.

Ja, jeg må lige få den prøvet her i løbet af ugen, men takker for dit input

[GaSelle]

Ja - den gør det super. Jeg synes, den er mere frisk, end en 110 hestes 1.2, hvilket momentet også antyder. Og så støjer den væsentligt mindre.

[jencka]

Omkring 1,0 TSI størrelsen:
Jeg har den i en Octavia combi, og det er mere end nok til mig i moment og acceleration. Min er dog med DSG. Mht. lyd er den efter min opfattelse meget støjsvag. Benzinøkonomien er fin - også ved korte ture. Jeg er meget glad for den og selvom jeg har prøvet en Leon st FR 1,4 TSI har jeg ikke brug for mere end min 1,0 hverken i dagligdagen eller til ferie.
Men prøv den godt igennem, som de andre også også foreslår

[Mkp]

Jeg havde en fabia 1.0 tsi 110 HK (som låne bil) den kørte fantastisk! Meget kvik, ikke så mange vibrationer som jeg havde regnet med! Larmer heller ikke ret meget, alt i alt, en fin motor! Den er bare ikke god til at trække ting på krogen! Men ellers er den godkendt


Sent from my iPhone using Tapatalk

[GaSelle]

Jeg havde en fabia 1.0 tsi 110 HK (som låne bil) den kørte fantastisk! Meget kvik, ikke så mange vibrationer som jeg havde regnet med! Larmer heller ikke ret meget, alt i alt, en fin motor! Den er bare ikke god til at trække ting på krogen! Men ellers er den godkendt


Sent from my iPhone using Tapatalk

Den har mere moment end en 1.2, så den må være bedre til at trække end sådan en. Men skal man trække en campingvogn, er det nok ikke hverken 1.0 eller 1.2 man bør overveje

[Mkp]

Jeg havde en fabia 1.0 tsi 110 HK (som låne bil) den kørte fantastisk! Meget kvik, ikke så mange vibrationer som jeg havde regnet med! Larmer heller ikke ret meget, alt i alt, en fin motor! Den er bare ikke god til at trække ting på krogen! Men ellers er den godkendt


Sent from my iPhone using Tapatalk

Den har mere moment end en 1.2, så den må være bedre til at trække end sådan en. Men skal man trække en campingvogn, er det nok ikke hverken 1.0 eller 1.2 man bør overveje

Jeg sammenligner den ikke med 1.2 men generelt at den ikke er god til at trække! (Min mening efter at have trukket en tung trailer) men selvfølgelig kan den snildt trække traileren der skal til storskrald


Sent from my iPhone using Tapatalk

[mobilos]

Jeg havde en Audi A1 med sådan en motor til låns, og jeg blev ikke imponeret af den. Udenfor turboens arbejdsområde var der ingen moment, og jeg blev hurtig træt af den især I byområde hvor jeg kørte fra lyskryds til lyskryds. Jeg oplevede det som meget uharmonisk kørsel. Nogen vil kalde det elastikkørsel, eller kechupkørsel.
Men det er kun dig der kan bestemme det, så tage en lang prøvetur I den.

[GranTurismo]

Den har mere moment end en 1.2, så den må være bedre til at trække end sådan en

Det kommer an på hvordan de er gearet. Svjh kører en 1,0 TSI ved lavere omdrejninger i højeste gear end en tilsvarende 1,2. I så fald kan det godt forholde sig omvendt.

[GaSelle]

Den har mere moment end en 1.2, så den må være bedre til at trække end sådan en

Det kommer an på hvordan de er gearet. Svjh kører en 1,0 TSI ved lavere omdrejninger i højeste gear end en tilsvarende 1,2. I så fald kan det godt forholde sig omvendt.

Jeg kender ikke forskellen i gearingen. Jeg havde en Fabia 1.2 110 som lånebil en uges tid, og der var min egen subjektivt noget kvikkere, også i 6.

[erlingvj]

Jeg havde en Audi A1 med sådan en motor til låns, og jeg blev ikke imponeret af den. Udenfor turboens arbejdsområde var der ingen moment, og jeg blev hurtig træt af den især I byområde hvor jeg kørte fra lyskryds til lyskryds. Jeg oplevede det som meget uharmonisk kørsel. Nogen vil kalde det elastikkørsel, eller kechupkørsel.
Men det er kun dig der kan bestemme det, så tage en lang prøvetur I den.

Det er en anden motor med kun 160 Nm og et andet topstykke. Kan ikke sammenlignes med en 1.0 i en Leon / Golf / Octavia.
Og en anden gearkasse.

[Nicklossi]

Ved nogle forhandlere kan du, ved seriøs interesse, få lov at låne bilen med hjem i et døgn, og se om den kan det du skal bruge den til. Så kan du også bedre vurdere motoren osv, end du kan på en halv times kørsel

[Morten_S]

Det kan gå, men det er ingen raket.
Er det blot en a til b bil, tja så skidt da.

Meen der er ikke vanvittigt overskud i sådan en

[GaSelle]

Jeg ved ikke, hvordan den performer i en Leon - men i en Golf går den fra 0-100 på 9,7 sek. Det synes jeg da er et ok overskud for en familiebil.

[mobilos]

Jeg havde en Audi A1 med sådan en motor til låns, og jeg blev ikke imponeret af den. Udenfor turboens arbejdsområde var der ingen moment, og jeg blev hurtig træt af den især I byområde hvor jeg kørte fra lyskryds til lyskryds. Jeg oplevede det som meget uharmonisk kørsel. Nogen vil kalde det elastikkørsel, eller kechupkørsel.
Men det er kun dig der kan bestemme det, så tage en lang prøvetur I den.

Det er en anden motor med kun 160 Nm og et andet topstykke. Kan ikke sammenlignes med en 1.0 i en Leon / Golf / Octavia.
Og en anden gearkasse.

Nå, ok. Det var jeg ikke klar over. i så fald burde audi udskifte den motor med en anden motor. Det var en ren tortur at køre I den

[Wumse]

Jeg har bestilt den med 115HK i en Ibiza, er det for meget?

[hodel]

Jeg har bestilt den med 115HK i en Ibiza, er det for meget?

Ikke hver dag man hører det spørgsmål...

[Mkp]

Jeg har bestilt den med 115HK i en Ibiza, er det for meget?

Haha!
Du kan aldrig få for mange HK!


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Roofbacon]

Jeg har bestilt den med 115HK i en Ibiza, er det for meget?

Jeg futter rundt i en 1.0 115 hestes Ibiza FR med DSG.

Det er ikke for meget, der er dog masser af kræfter til alt du kunne bede bilen om.. Det er en rigtig dejlig motor og forstår ikke hvad folk skal med mere end 115 HK og 200 NM i en bil af den størrelse.. Syntes allerede nu det hurtigt bliver ulovligt.

[Nicklossi]

AU-R8 må ikke kigge i denne tråd

[BrianDS]

Jeg har bestilt den med 115HK i en Ibiza, er det for meget?

Jeg futter rundt i en 1.0 115 hestes Ibiza FR med DSG.

Det er ikke for meget, der er dog masser af kræfter til alt du kunne bede bilen om.. Det er en rigtig dejlig motor og forstår ikke hvad folk skal med mere end 115 HK og 200 NM i en bil af den størrelse.. Syntes allerede nu det hurtigt bliver ulovligt.

Stort set alle biler kan hurtigt komme på ulovlige hastigheder.
Personligt synes jeg ikke den nye 1.0 TSI er særlig vaks, jeg havde valgt en større motor, hvis det var muligt, selv til en Ibiza/Polo.
Men jeg er også vant til diesel og der havde min Polo fx 105 HK og 250 NM men den havde da været sjovere hvis den havde mere

[Wumse]

Jeg har bestilt den med 115HK i en Ibiza, er det for meget?

Haha!
Du kan aldrig få for mange HK!


Sent from my iPhone using Tapatalk

Hahaha, DET GAS... vi har ikke fået bilen endnu og har allerede snakket om at få den chippet

[GaSelle]

Jeg har bestilt den med 115HK i en Ibiza, er det for meget?

Jeg futter rundt i en 1.0 115 hestes Ibiza FR med DSG.

Det er ikke for meget, der er dog masser af kræfter til alt du kunne bede bilen om.. Det er en rigtig dejlig motor og forstår ikke hvad folk skal med mere end 115 HK og 200 NM i en bil af den størrelse.. Syntes allerede nu det hurtigt bliver ulovligt.

Stort set alle biler kan hurtigt komme på ulovlige hastigheder.
Personligt synes jeg ikke den nye 1.0 TSI er særlig vaks, jeg havde valgt en større motor, hvis det var muligt, selv til en Ibiza/Polo.
Men jeg er også vant til diesel og der havde min Polo fx 105 HK og 250 NM men den havde da været sjovere hvis den havde mere

Den er da hurtigere end din Polo, så hvordan "ikke vaks"?

[BrianDS]

Jeg har bestilt den med 115HK i en Ibiza, er det for meget?

Jeg futter rundt i en 1.0 115 hestes Ibiza FR med DSG.

Det er ikke for meget, der er dog masser af kræfter til alt du kunne bede bilen om.. Det er en rigtig dejlig motor og forstår ikke hvad folk skal med mere end 115 HK og 200 NM i en bil af den størrelse.. Syntes allerede nu det hurtigt bliver ulovligt.

Stort set alle biler kan hurtigt komme på ulovlige hastigheder.
Personligt synes jeg ikke den nye 1.0 TSI er særlig vaks, jeg havde valgt en større motor, hvis det var muligt, selv til en Ibiza/Polo.
Men jeg er også vant til diesel og der havde min Polo fx 105 HK og 250 NM men den havde da været sjovere hvis den havde mere

Den er da hurtigere end din Polo, så hvordan "ikke vaks"?

Man skal køre i bilerne - jeg bryder mig ikke om den nye 1.0 TSI, jeg ville hade at køre i den hver dag, jeg føler jeg skal arbejde meget mere med bilen, og at den støjer mere ved almindelig kørsel.
Den gamle 1.2 TSI synes jeg også kører bedre.

Men hurtigere end min (tidligere) diesel Polo, måske fra 0-100, men ikke følelsen når MA kører blandet, og mellem accelerationer kræver flere nedgearinger i 1.0 TSI.

Min mening, andre har måske en anden.

[Fabia4444]

110 hk udgaven med 4 cylindre er også en mulighed, koster 3000 kr mere.
Rattet i Leon føles noget tyndt, kan det udskiftes med et originalt som er bedre, umiddelbart er det ikke en mulighed i forhold til konfiguratoren.

[erlingvj]

Stort set alle biler kan hurtigt komme på ulovlige hastigheder.
Personligt synes jeg ikke den nye 1.0 TSI er særlig vaks, jeg havde valgt en større motor, hvis det var muligt, selv til en Ibiza/Polo.
Men jeg er også vant til diesel og der havde min Polo fx 105 HK og 250 NM men den havde da været sjovere hvis den havde mere

Den er da hurtigere end din Polo, så hvordan "ikke vaks"?

Man skal køre i bilerne - jeg bryder mig ikke om den nye 1.0 TSI, jeg ville hade at køre i den hver dag, jeg føler jeg skal arbejde meget mere med bilen, og at den støjer mere ved almindelig kørsel.
Den gamle 1.2 TSI synes jeg også kører bedre.

Men hurtigere end min (tidligere) diesel Polo, måske fra 0-100, men ikke følelsen når MA kører blandet, og mellem accelerationer kræver flere nedgearinger i 1.0 TSI.

Min mening, andre har måske en anden.

En 1,0 TSI har en langt fladere momentkurve end din Polo-diesel. Hvis du foretager flere gearskifte i en 1,0 TSI er det vist relateret til føreren og ikke til motoren.