E-up eller brugt E-golf

[Mikael M109R]

Kigger lidt på E-up som ny eller forholdsvis ny alternativt E-golf med 3-4 år på bagen.
Nogen der har efaringer?
Skal være bil nr.2 og køre 2x20km dagligt, lade der hjemme, har overskuds produktion fra solceller, derfor interessant med ren el bil.
Er dog i tvivl om de nye afgiftsregler og om prisen er justeret derefter, som jeg har forstået det har de valgt at sætte afgiften ned igen grundet manglende salg og forlænget det til udgangen af 2018 eller 5000 solgte El biler.

Afspejles den ændring af priserne hos VW, synes ikke de er sat ned igen? og er det 20% eller helt afgiftsfritaget resten af 2018.

Hvad hvsi man kigger brugt, kunne det måske betale sig at importere fra Tyskland og hvordan er afgiftsreglerne der, er det produktionsdatoen der er afgørende eller afgiftsættes alle ens uanset alder(20%).

Lånte en E-up for 3 år siden, den kørte ca 100km på en opladning ( januar md), men har de opgraderet batteripakken siden hen og hvad med en 3 år gammel E-Golf.

Andre input modtages gerne, hvis nogen har gjort sig erfaringer med E-UP eller Golf.

[Obel]

Ved ikke med UP, men jeg mener Gold blev opdateret med 2018 modellen til et 100kwh batteri mod 85 kWh før. (Tror det var deromkring) Den er nu opgivet til 300 km. Men VW skriver selv at 200 km er mere realistisk.

[pwh]

Ved ikke med UP, men jeg mener Gold blev opdateret med 2018 modellen til et 100kwh batteri mod 85 kWh før. (Tror det var deromkring) Den er nu opgivet til 300 km. Men VW skriver selv at 200 km er mere realistisk.

Arh, det er lige i overkanten

e-golf steg fra 24,x kWh til 35,x kWh.
Med 2x20 km på dag betyder batteristørrelsen selvfølgelig ikke det store, men til sammenligning leaser vi pt. en Renault Zoe med et batteri på 41 kWh (hvis rækkevidden er vigtig).

Med et så moderat kørselsbehov havde jeg nok valgt en lettere brugt (uanset mærke), så en anden havde taget det største værditab.

Sendt fra min ONEPLUS A3003 med Tapatalk

[Obel]

Arhhh.... den nye har en (max) ydelse på 100KW - Men km antallet passer

[pwh]

Arhhh.... den nye har en (max) ydelse på 100KW - Men km antallet passer

Korrekt - men nu skrev du kWh. Det har sgu ikke noget med ydelsen på 100 kW at gøre

Sendt fra min ONEPLUS A3003 med Tapatalk

[erlingvj]

Hvor har du læst at e-Up! har fået et større batteri?
Jeg mener at det kun var e-Golf der fik et større batteri.

[Obel]

Hvor har du læst at e-Up! har fået et større batteri?
Jeg mener at det kun var e-Golf der fik et større batteri.

Det er også det der står

[erlingvj]

Hvor har du læst at e-Up! har fået et større batteri?
Jeg mener at det kun var e-Golf der fik et større batteri.

Det er også det der står

Næh

"Lånte en E-up for 3 år siden, den kørte ca 100km på en opladning ( januar md), men har de opgraderet batteripakken siden hen og hvad med en 3 år gammel E-Golf."

[Obel]

Ok - troede du refererede til min post.

Men - jeg ser det som et spørgsmål:

men har de opgraderet batteripakken siden hen

[gudhjem]

Ok - troede du refererede til min post.

Men - jeg ser det som et spørgsmål:

men har de opgraderet batteripakken siden hen

+1


Golf GTE 2018

[erlingvj]

Ok - troede du refererede til min post.

Men - jeg ser det som et spørgsmål:

men har de opgraderet batteripakken siden hen

I givet fald mangler der et "?" og at sætningen stoppede.

[Mikael M109R]

Det var ment som et spørgsmål
Var nysgerrig på om E-up var blevet opgraderet ligesom Golf, men det er den så ikke.

Var egentlig også kommet til konklusionen med brugt E-up vil matche behovet bedst, de er bare ikke faldet meget i pris.
Udvalget er også begrænset her hjemme.
E-golf derimod har noget større værditab og det vækkede interessen.

Men er prisen på en Ny E.up blevet tilpasset den nyeste afgiftsændring?