VAGcars.dk

Hej, min fader skal have lavet service og tandremsskift på deres Octavia II 2,0 TDI 140 HK PD, og har jo hørt at der er penge at spare ved at få det gjort på den anden side af grænsen. Kan forstå der er 2 forhandlere i flensborg, KATH og AZF, men hvem skal man benytte, de har hvis begge Skoda-service, hvem har folk brugt dernede? Vi skulle gerne have ringet til en dernede som kan snakke dansk, så vi kan få oplyst en pris, samt få aftalt om det kan lade sig gøre at stille bilen dernede om morgenen og afhente den igen om eftermiddagen.
Jeg har søgt lidt på emnet, men kunne ikke lige finde frem til hvem vi skal have fat i dernede som har noget med bestilling af service.
Gælder VAGrabatten også serviceeftersyn?

Jeg brugte Kath til service og tandremsskift, og det var super service til en rigtig god pris!

Bianca i receptionen taler dansk, læs mere her om min oplevelse http://www.vagcars.dk/phpbb/viewtopic.p ... lit=bianca

kør ud til mig så kan han handle i storcenteret istedet for .
jeg gir også VAG rabat

Og hvor er det? Og kan du give et vaskeægte VAG-stempel i servicebogen??

kristian skrev:kør ud til mig så kan han handle i storcenteret istedet for .
jeg gir også VAG rabat

Aalborg
og sådan et lækkert stempel har jeg ikke, har mit eget

Hvad skal du også bruge sådan et stempel til , det kører bilen da ikke bedre af eller bliver mere værd .og når bilen har kørt så langt at den skal have tandrem er der sikkert ikke mere garanti tilbage kun lidt kullance og den bortfalder hvis du kører til tyskland alligevel. Så kan du lige så godt smide dine penge i DK ,så kan vi jo også få bragt arbejdsløsheden ned herhjemme . Og hvad er prisen så ?? tja omkring 3500 for tandrem incl vandpumpe hos os vil jeg tro

Hørt!!
jeg bruger også original stumper hvis det foretrækkes

Det er da også muligt det bliver herhjemme, men prisen skal da sammenlignes.

Jeg slap med 5000kr hos kath for tandrem og hvad dertil hører, såsom vandpumpe osv....

Fatter ikke hvorfor kulance skulle forsvinde hvis service blivet lavet i De, de er mindst lige så dygtige som smc

kullance er noget den danske importør står for og er ikke tvungen til at yde. Så de vil naturligvis ikke hjælpe hvis man kører over grænsen. Selfølgelig er de dygtige dernede, men det er der da mange andre der er på de små værksteder her hjemme

Jeg hopper lige på den her, istedet for at lave et indlæg selv. Jeg har fået et tilbud hos VW på min 1.9 TDI Jetta. 120.000 km service/tandr/vandpumpe osv. For 7789 kr.. Er det ok. Overvejer at høre på prisen i Flensburg.

hilmar skrev:kullance er noget den danske importør står for og er ikke tvungen til at yde. Så de vil naturligvis ikke hjælpe hvis man kører over grænsen. Selfølgelig er de dygtige dernede, men det er der da mange andre der er på de små værksteder her hjemme

så har du jo kulance i tyskland,så du mister intet tvært imod for deres kulance ordning er bedre end smc.
og mobilitets garantién skal dække i hele europa,og bilen er mere værd hvis der er forhandler stempler i kontra ikke.
det har de alle dage været,og så længe den har gået under 200tkm vil jeg har vw stempler i,(jeg køber heller ikke en anden uden)for pris forskellen er så lille at det ikke kan betale sig at lade hver.

vi kan så godt blive enig om at smc mekkere ikke er særlig dygtige,det er en tillids sag for mig hvor jeg ind levere min bil
hvis ikke jeg kendte et godt værksted gjorde jeg det selv.så må jeg leve med det evt. minus ved ingen stempler
VH.

Hvis du læser i Skoda's kundeinformation vedr. mobilitetsservice så står der specifikt at service skal overholdes på værksteder i DK

Såvidt jeg ved at har du stadig mobilitetsservice (tophjælp), når du får serviceret i tyskland.

Du skal blot ringe til det tyske nummer i stedet.

Jeg tror ikke at mobilitetsservice og kulance har noget med hinanden at gøre.

RIX skrev:

hilmar skrev:kullance er noget den danske importør står for og er ikke tvungen til at yde. Så de vil naturligvis ikke hjælpe hvis man kører over grænsen. Selfølgelig er de dygtige dernede, men det er der da mange andre der er på de små værksteder her hjemme

så har du jo kulance i tyskland,så du mister intet tvært imod for deres kulance ordning er bedre end smc.
og mobilitets garantién skal dække i hele europa,og bilen er mere værd hvis der er forhandler stempler i kontra ikke.
det har de alle dage været,og så længe den har gået under 200tkm vil jeg har vw stempler i,(jeg køber heller ikke en anden uden)for pris forskellen er så lille at det ikke kan betale sig at lade hver.

vi kan så godt blive enig om at smc mekkere ikke er særlig dygtige,det er en tillids sag for mig hvor jeg ind levere min bil
hvis ikke jeg kendte et godt værksted gjorde jeg det selv.så må jeg leve med det evt. minus ved ingen stempler
VH.

Du har da ikke kullance i tyskland, jo måske hvis du har købt bilen fra ny i tyskland. Kullance er en ekstra garanti til kunden som forhandleren kan yde for at holde på kunden. Men det kræver at kunden får serviceret bilen til tiden og på et autoriseret skoda værksted DK. Derudover er der en masse kriterier over hvad der dækkes og hvor meget

Downhill Hansi skrev:Hvis du læser i Skoda's kundeinformation vedr. mobilitetsservice så står der specifikt at service skal overholdes på værksteder i DK

Mobilitets_Folder.pdf

Og det er så ulovligt, eftersom det strider mod eu-retten...

Det er der da ikke noget ulovligt i , da mobilitetsservice blot er et slags (falck abonement)

Det er - i forhold til EU-retten - ok at lade en mobilitetsservice være afhængig af, at service sker ved aut. værksted, men det er problematisk hvis der stilles som krav at det kun kan ske ved aut. værksted i DK.

Hvad med fx. grænsegængere, der bor og arbejder i forskellige lande? Hvis vedkommende nu får serviceret (på aut. værksted) sin svenske skoda i Dk eller omvendt , så vupti er mobilitetsservicen væk.... Den går ikke.

Det er jo en ekstra service som den danske forhandler/importør stiller til rådighed for at være god ved kunden, selfølgelig vil de da ikke betale for at du får transporteret din bil til et Dk værksted når du har fået lavet din bil i tyskland . så er det jo den tyske mobilitetsservice der skal træde i kraft.

hilmar skrev:Det er jo en ekstra service som den danske forhandler/importør stiller til rådighed for at være god ved kunden, selfølgelig vil de da ikke betale for at du får transporteret din bil til et Dk værksted når du har fået lavet din bil i tyskland . så er det jo den tyske mobilitetsservice der skal træde i kraft.

den må du længere ud på landet med,det er noget vag konsernen har bestemt ikke lille danmark.


VH.

hilmar skrev:Det er jo en ekstra service som den danske forhandler/importør stiller til rådighed for at være god ved kunden, selfølgelig vil de da ikke betale for at du får transporteret din bil til et Dk værksted når du har fået lavet din bil i tyskland . så er det jo den tyske mobilitetsservice der skal træde i kraft.

Mobilitetsservicen gælder jo i 21 lande i Europa.....

Til RIX læs bl.a.

Jeg finder herefter ordningen betænkelig og formentlig i strid med markedsføringslovens
§ 1, stk. 1, der er sålydende:

§ 1. Loven gælder i privat erhvervsvirksomhed og offentlig virksomhed,
som kan sidestilles hermed. Der må i sådan virksomhed ikke foretages
handlinger, som strider mod god markedsføringsskik.

Endelig bemærkes, at det falder uden for Forbrugerombudsmandens
virksomhedsområde at træffe afgørelse vedrørende overensstemmelse
med ordningen og forordning 1400/2002.

http://www.forbrug.dk/fileadmin/Filer/M ... _2003_.pdf

Forordningen vedrører anvendelse af traktatens artikel 81, stk. 3, på kategorier af vertikale aftaler og samordnet praksis
inden for motorkøretøjsbranchen. Læs forordningen RIX inden du svarer...