Serviceaftale

[Zidane10]

Hej alle

Jeg skal på mandag afhente en passat variant tsi 1,8 highline dsg premium

Forhandleren argumenterer ret heftigt for, at jeg skal købe en serviceaftale . Jeg kører ca. 40.000km om året og prisen for en 4 års aftale er 983kr pr. måned, hvilket jeg synes er mange penge. Jeg er med på med ca. 160000 kørte km, er der en del services og sikkert også fuldt bremseskift + uforudsete udgifter på ting, der potentielt vil gå i stykker , som jo er omfattet af aftalen . Havde I “ sprunget” på sådan en aftale med mit kørselsbehov¿

[vw4ever]

Det var blevet et nej herfra

Der er nok en grund til at sælgeren gerne vil sælge aftalen.

Personligt ville jeg nok sælge den efter 3 år og 120.000 km

NB: I øvrigt velkommen på Vagcars, kan se det var dit første indlæg

[BrianDS]

Det var blevet et nej herfra

Der er nok en grund til at sælgeren gerne vil sælge aftalen.

Personligt ville jeg nok sælge den efter 3 år og 120.000 km

NB: I øvrigt velkommen på Vagcars, kan se det var dit første indlæg

Jeg er helt enig med VW4ever, læg pengene til side på en konto i stedet for, det vil undte mig hvis du kommer til at bruge 12.000 kr/år på service i fire år

[jansom]

Små 50.000 kr i service på 4 år på en ny bil. Nej vel? Glem det

[Zidane10]

Kan se et mønster

[vw4ever]

På 3 år har jeg brugt mindre end 4 kilo på 2 x service.
Kører så godt nok kun 25000 km årligt, og har alm rørepind som er billigere at servicere

[DanielB12]

Køb plus2 dækning i stedet for, så har du jo garanti de første 4 år..

[Senz]

Hvis du gerne vil have en service aftale. Så er Bosch kæden det første fri værksted fået gang i serviceaftale. Det skulle komme meget snart. Hvad det koster ved jeg ikke

[DanielB12]

Hvis du gerne vil have en service aftale. Så er Bosch kæden det første fri værksted fået gang i serviceaftale. Det skulle komme meget snart. Hvad det koster ved jeg ikke

Iflg deres reklamer ser det ud til at henvende sig til ældre biler.
Og så kan det blive dyrt i manglende kulance og evt gensalgsværdi pga uaut. stempler.

[Zidane10]

lige et tillægsspørgsmål , er en passat dsg-2018 model med våd- eller tørkobling?

[Lasse R]

lige et tillægsspørgsmål , er en passat dsg-2018 model med våd- eller tørkobling?

Kommer an på hvilken motor der er tale om.

[majbom]

lige et tillægsspørgsmål , er en passat dsg-2018 model med våd- eller tørkobling?

Kommer an på hvilken motor der er tale om.

Mon ikke det er en 1,8 TSI?

[Lasse R]

lige et tillægsspørgsmål , er en passat dsg-2018 model med våd- eller tørkobling?

Kommer an på hvilken motor der er tale om.

Mon ikke det er en 1,8 TSI?

My bad, det var allerede svedt ud da jeg kom til bunden.

[mobworld]

Det er DQ200, dvs 7 trin tør

mvh

[Zidane10]

Jeg holder mig væk fra den serviceaftale; men måske et godt bud, at tilkøbe 2 ekstra års garanti.

Ift. koblingen, havde jeg bare hørt, at de dsg-gearkasser der komer i 2018 blev med vådkoblinger.

[mobworld]

Den 'store' 7 trins dsg (DQ381) er vådkobling. Måske er det den du tænker på.
(DQ381 er ny her i 2018)

Mvh

[Zidane10]

Vil det være DQ381 min passat kommer med?

[knuden]

Hej
Det kunne være dejligt hvis der er nogle kloge hoveder herinde, som måske kunne fortælle hvad service koster på passat og touran 1.4 tsi 2017/18 modeller, skal til 3 års eftersyn med min touran i efteråret..

[vw4ever]

Hej
Det kunne være dejligt hvis der er nogle kloge hoveder herinde, som måske kunne fortælle hvad service koster på passat og touran 1.4 tsi 2017/18 modeller, skal til 3 års eftersyn med min touran i efteråret..

Hvor mange km ?

[Senz]

Og så kan det blive dyrt i manglende kulance og evt gensalgsværdi pga uaut. stempler.

Kulance ja måske. Men den betaler du jo selv til. samt at du sikkert kommer til at betale noget af regningen.

gensalgsværdi på INGEN måder. jeg vil næsten sige at gensalgsværdi bliver højre når der bliver lavet "rigtig" service på bilen

[BrianDS]

Og så kan det blive dyrt i manglende kulance og evt gensalgsværdi pga uaut. stempler.

Kulance ja måske. Men den betaler du jo selv til. samt at du sikkert kommer til at betale noget af regningen.

gensalgsværdi på INGEN måder. jeg vil næsten sige at gensalgsværdi bliver højre når der bliver lavet "rigtig" service på bilen

Hvis jeg skulle købe en nyere brugt bil ville jeg gå i en meget stor bue udenom de biler der havde fået service på frie værksteder eller på perlegrus men jeg kender ingen der ligefrem foretrækker biler der ikke har autoriserede stempler.
De gange jeg har forespurgt tilbud på service på frie værksteder har forskellen været forsvindende lille, så jeg har altid brugt autoriseret.

[vw4ever]

Og så kan det blive dyrt i manglende kulance og evt gensalgsværdi pga uaut. stempler.

Kulance ja måske. Men den betaler du jo selv til. samt at du sikkert kommer til at betale noget af regningen.

gensalgsværdi på INGEN måder. jeg vil næsten sige at gensalgsværdi bliver højre når der bliver lavet "rigtig" service på bilen

Hvis jeg skulle købe en nyere brugt bil ville jeg gå i en meget stor bue udenom de biler der havde fået service på frie værksteder eller på perlegrus men jeg kender ingen der ligefrem foretrækker biler der ikke har autoriserede stempler.
De gange jeg har forespurgt tilbud på service på frie værksteder har forskellen været forsvindende lille, så jeg har altid brugt autoriseret.

+1

[Madsbabz]

+1 - VW har god kulance ordning nu (selvom de ikke reklamere med det?). Helt klart aut. stempler i bogen

[knuden]

der er tale 3 års eftersyn og kørt ca 45000 km

[vw4ever]

Gætter på 3000-3500 vil være rimeligt.
Den skal udover alm service, olieskift og pollenfilter også have tændrør ved 60000 km, ved ikke om værkstedet evt skifter dem nu?

Men god idé at få en pris inden du siger ok, evt 2 steder.

[knuden]

ok er der ikke noget med bremsevæske også ?

[Senz]

Hvis jeg skulle købe en nyere brugt bil ville jeg gå i en meget stor bue udenom de biler der havde fået service på frie værksteder eller på perlegrus Billede men jeg kender ingen der ligefrem foretrækker biler der ikke har autoriserede stempler.
De gange jeg har forespurgt tilbud på service på frie værksteder har forskellen været forsvindende lille, så jeg har altid brugt autoriseret.

Du ved godt at de fire værksteder laver lige så gode service. hvis ikke bedre. da de ofte dækker mere. end vw´s service er ofte mangelfulde, i forhold til hvad din bil fortjener. Hvorfor jeg ved det er fordi jeg sidder ofte og laver tilbud til folk. og folk vil ofte have service som er forskrevet. Men vi laver altid mere end der står. da det ikke dækker alt hvad det burde. Udover det så synes jeg folk burde se deres luftfilter efter 90.000km også ved man at det har kørt for langt.

Om prisen er lille ja. Det er svært at sige. Jeg har en ven som valgte at sende sin polo afsted til service. første service. og han kom af med over 4000kr dog med rens af bremser. det . Jeg synes ikke det var billigt for bilen skulle stort set ikke have lavet noget.

Kender dog også en som har arbejdet ved vw som snakket med kunden og gav dem regninger. og han fortæller at i forhold til hvad der bliver lavet er det ofte kæmpe regninger.

Jeg kan forstå at man vælger første gang. udover det. så begynder iden at gå fra det hvis bilen går i stykker. Vi får mange kunder der søger tilbud fordi at vw tager utrolig fat. Og husk Kulance er ikke noget du er sikker på. du skal ofte også selv betale en del af den.

Men igen det handler om at vælge det rigtig frieværksted.! Ja der er altid dårlige steder. Men hvad man læser her inde er store dele af de vw kæder røv dårlig og folk råder til at finde andre steder. Det som der er vigtig er at steder har super service samt super kvalitet på det arbejde der bliver lavet.! om der så er autoriserede stemple i bogen er ligegyldigt!

[BrianDS]

Hvis jeg skulle købe en nyere brugt bil ville jeg gå i en meget stor bue udenom de biler der havde fået service på frie værksteder eller på perlegrus Billede men jeg kender ingen der ligefrem foretrækker biler der ikke har autoriserede stempler.
De gange jeg har forespurgt tilbud på service på frie værksteder har forskellen været forsvindende lille, så jeg har altid brugt autoriseret.

Du ved godt at de fire værksteder laver lige så gode service. hvis ikke bedre. da de ofte dækker mere. end vw´s service er ofte mangelfulde, i forhold til hvad din bil fortjener. Hvorfor jeg ved det er fordi jeg sidder ofte og laver tilbud til folk. og folk vil ofte have service som er forskrevet. Men vi laver altid mere end der står. da det ikke dækker alt hvad det burde. Udover det så synes jeg folk burde se deres luftfilter efter 90.000km også ved man at det har kørt for langt.

Om prisen er lille ja. Det er svært at sige. Jeg har en ven som valgte at sende sin polo afsted til service. første service. og han kom af med over 4000kr dog med rens af bremser. det . Jeg synes ikke det var billigt for bilen skulle stort set ikke have lavet noget.

Kender dog også en som har arbejdet ved vw som snakket med kunden og gav dem regninger. og han fortæller at i forhold til hvad der bliver lavet er det ofte kæmpe regninger.

Jeg kan forstå at man vælger første gang. udover det. så begynder iden at gå fra det hvis bilen går i stykker. Vi får mange kunder der søger tilbud fordi at vw tager utrolig fat. Og husk Kulance er ikke noget du er sikker på. du skal ofte også selv betale en del af den.

Men igen det handler om at vælge det rigtig frieværksted.! Ja der er altid dårlige steder. Men hvad man læser her inde er store dele af de vw kæder røv dårlig og folk råder til at finde andre steder. Det som der er vigtig er at steder har super service samt super kvalitet på det arbejde der bliver lavet.! om der så er autoriserede stemple i bogen er ligegyldigt!

Jeg tror du er lidt farvet af selv at arbejde på et frit værksted - jeg er ikke i tvivl om at de gør et fint stykke arbejde, men det kan jeg intet se om når jeg skal købe en brugt bil.
Omvendt så laver de autoriserede alt det de skal, og spørger hvis de finder andet der kunne trænge til at blive lavet.
Jeg har ikke brug for et værksted der laver mange andre ting end det bilen reelt har behov for. Og ang. prisen, så var det prisforskellen som ikke var så stor.
Men alt service autoriseret på en Polo TDI i fire år/62.000 km kostede mig lige omkring 6.000 kr., og så lige et synsgebyr inden jeg solgte bilen nysynet. Det kan vist ikke gøres meget billigere når man ikke selv gør noget.

[vw4ever]

ok er der ikke noget med bremsevæske også ?

Mener det er efter 4 år

[vw4ever]

senz:
Men igen det handler om at vælge det rigtig frieværksted.! Ja der er altid dårlige steder. Men hvad man læser her inde er store dele af de vw kæder røv dårlig og folk råder til at finde andre steder. Det som der er vigtig er at steder har super service samt super kvalitet på det arbejde der bliver lavet.! om der så er autoriserede stemple i bogen er ligegyldigt!


Der er jeg totalt uenig, jeg ville personligt ikke købe en 2-4 år gammel bil som ikke har været passet ved forhandler.
Men forskellighed skal der self være i blandt os
Vi kan sagtens blive enige om at service ikke er bedre end den person der laver det. Men brådne kar findes altså lige så tit ved et uafhængigt værksted som ved et mærkeværksted.
Og det er ikke taget ud af den blå luft, men jeg skal ikke i den forbindelse trætte med lange historier.
Jeg har altid været ovenud tilfreds med den behandling jeg får hos Vw,(gennem 34 år) men det gælder self om at finde et værksted som man har fuld tillid til
Hvis man tjekker udhængsskabet, så der ikke mange autoriserede forhandlere imellem
https://www.bilklage.dk/Udhaengsskab