Ny bil: Audi Q2 - det rette udstyr

[mousefarm]

Hej

Kort forhistorie. Kæresten har haft kørekort en del år, men har aldrig haft sin egen bil og har derfor generelt kørt meget lidt. Nu har hun fået nyt job, hvor der skal pendles 50 km hver dag.

Efter en del research fra hendes side er det endt med en Q2 (Bl.a. fordi T-Roc ikke kan leveres før 2019!).

Jeg er selv VW mand, og har prøvet ikke at blande mig for meget, men vil selvfølgelig gerne hjælpe hende til at få det rette udstyr. For at føle sig tryg, vil hun gerne have et maksimum af automatik og assistenter (Men der er selvfølgelig et begrænset budget)

Min konfig ser ud som følger (konfigureret på audi.dk)
Q2
Motor
1.0 TFSI S tronic

Ekstraudstyr
PCE Audi Assistentpakke
79C Audi Assistentpakke uden Audi Side Assist
9VD Audi Sound System
WBG Businesspakke
PNV Connectivitypakke
1XW 3-eget multifunktionslæderrat
9S6 Førerinformationssystem i farver (ikke dansk tale)
9AK Fuldautomatisk klimaanlæg
WAA Komfortpakke
QQ1 LED-lyspakke
7X5 Parkeringsassistent
KA2 Parkeringshjælp, kamera bag
6XK Sidespejle, el-klapbare, opvarmelige og aut. nedblændelige

Jeg synes generelt Audis ekstraudstyrs lister er noget forvirrende, så er ude efter lidt hjælp til om der er noget der mangler ifht. ovenstående beskrivelse.

Nåja, og hvis der er en der gerne vil give et godt tilbud på bilen er det selvfølgelig også interessant.

[TorbenRasmussen]

Har du tilbudskoden til konfiguratoren? Så er det nemmere at tilføje ting.

Jeg havde nok tilføjet lændestøtten til sæderne.

[mousefarm]

Tak for input. Koden er AVHCJ7G0

[mobilos]

Q2 er en skøn bil.
Jeg vil til at starte med at vælge en anden motor. Enten en 1,6 TDi eller en 1,5 TSi. Hvad man bedst kan lide.
Ud over det så vil en DAB+ radio være en god investering.
Fart pilot måske, måske ikke. Hvis bilen ikke skal bruges på ture sydpå, så kan det være ligemeget med fartpilot I DK.
LED lys ser godt ud, men hvis de skal gavne noget, så skal det være High LED. Hvis det findes sådan noget til Q2.
Men jeg tror at fartpilot findes allerede I de pakker du allerede har listet op.

[Mathiasen]

ingen fartpilot i DK, kun sydover? Det forstår jeg ikke... Jeg bruger fartpiloten bare jeg skal køre 5km.. Fartpilot er et must! Især hvis der skal pendles 50km hver dag.

[TorbenRasmussen]

Fartpilot er med i assistentpakken (adaptiv). LED-lygter findes kun i én version, som erstatter alt med LED.

De ting jeg ville tilvælge er mere på "lir"-siden, og det er måske ikke lige førsteprioriteten tænker jeg?

[Dakota]

Jeg har lige speccet en Q2 Sport 190hk TFSI efter mine ønsker, til den nette sum af 879.921 kr. - og jeg har ikke engang sat krydser ved alt

[erlingvj]

1.0 TSI er en fin motor til en Q2.
Absolut ingen fornuftig grund til at vælge noget diesel.

[diskoboy]

+1 på fartpilot. Bruger min hver dag bare jeg skal 900 meter i Meny.

[DanielB12]

Må indrømme jeg synes en Q2 er absurd dyr. Den er lækker og designet er frisk og fedt i sport med LED, men jeg havde sparet lidt flere mønter op og så taget en A4 edition plus med tourpakken (som minimum) til knap 400.000 kr i stedet for. S-tronic koster 25.000 kr ekstra og havde jeg nok også valgt. Man får større motor, mere komfort og nok også en bedre gensalgspris med en A4.

Alternativt en golf som kan blive pænt udstyret for samme beløb.

[AU-R8]

Jeg har lige speccet en Q2 Sport 190hk TFSI efter mine ønsker, til den nette sum af 879.921 kr. - og jeg har ikke engang sat krydser ved alt

Imponerende for en T Roc med 4 ringe.

[erlingvj]

Bortset fra T-Roc i nogle varianter og Audi Q3 LE er alle VAGs SUVs og semi-SUVs alt for højt prissat i DK.
Semler ridder med på SUV-bølgen.

[Dakota]

Jeg har lige speccet en Q2 Sport 190hk TFSI efter mine ønsker, til den nette sum af 879.921 kr. - og jeg har ikke engang sat krydser ved alt

Imponerende for en T Roc med 4 ringe.

Ja, my thoughts exactly. Kunne umiddelbart godt finde på nogle andre biler der gav bedre value for money.

[AU-R8]

Jeg har lige speccet en Q2 Sport 190hk TFSI efter mine ønsker, til den nette sum af 879.921 kr. - og jeg har ikke engang sat krydser ved alt

Imponerende for en T Roc med 4 ringe.

Ja, my thoughts exactly. Kunne umiddelbart godt finde på nogle andre biler der gav bedre value for money.

Hvis man tager en T Roc Style 1,5 tsi DSG og alle DK pakker til 28 kilo minus noget rabat er man jo vel på 310-320.
Så har man jo også det meste.

[Dakota]

Bortset fra T-Roc i nogle varianter og Audi Q3 LE er alle VAGs SUVs og semi-SUVs alt for højt prissat i DK. Semler ridder med på SUV-bølgen.

Jeg ved godt vi ikke er enige om Aúdi vs. VAG, men Audis prissætning er generelt helt absurd. Tog lige et kig på LE-prislisten for ekstraudstyr:

Audi side og active lane assist: 23.870 kr.
Navigationspakke (understøtter ikke dansk tekst eller tale): 25.180 kr.
Parkeringshjælp plus m/bakkamera: 25.820 kr.
Radiomodtagelse, digital: 7.257 kr.
Tonede ruder bag: 8.657 kr.
Daytonagrå Perleeffekt lakering: 52.115 kr.
Dynamisk undervogn: 21.270 kr.
Mobiltelefonforberedelse, bluetooth inkl. udvendig antenne: 11.380 kr.
Panoramaglastag: 27.352 kr.

Så for side assist, lane assist, navi, p-sensorer, bakkamera, DAB, tonede sideruder, grå lakering, adaptiv undervogn, bluetooth og glassoltag: At betale kroner 202.901, skriver tohundredetotusinde nihundredeogén kroner.

Og ja, ved godt næsten ingen vælger Daytonagrå i dette land, men det er fandme ikke så mærkeligt

PS: Sorry for offtopic.

[erlingvj]

Så for side assist, lane assist, navi, p-sensorer, bakkamera, DAB, tonede sideruder, grå lakering, adaptiv undervogn, bluetooth og glassoltag: At betale kroner 202.901, skriver tohundredetotusinde nihundredeogén kroner.

Det var basis-bilenes pris jeg sammenlignede. Ingen ved jo hvilket udsyr andre finder interessant. Hvem køber en grå til 50.000 når der findes en anden grå? Ingen.

LE har Bluetooth og er forberedt for navi, så det er en ren software-opdatering til 7.000DKK eller godt det halve i D.

Men ja noget udstyr der ikke umiddelbart kan eftermonteres har groteske priser.

[TorbenRasmussen]

Den grå er jo lokkemiddel til at købe S-Line Sportpakken. Så kan man få Daytona til samme pris som de andre metallak.

[superbeszzz]

Nemlig, Torben. Jeg Købte S-Line sportspakke til min A5 for at få Daytona og læder til en fornuftig pris. Jeg mener, at Daytona er den “rigtige” farve til en Audi. Yes, det er åndssvagt, men det er min holdning. Når jeg får min A6 om en uge, er den også Daytona.

[mobilos]

1.0 TSI er en fin motor til en Q2.
Absolut ingen fornuftig grund til at vælge noget diesel.

Ja, right. Så kan man jo passende vælge en Kia Picanto eller det det er bedre, nemlig en UP med den same motor. Ingen grund til at bruge 200000 kr. mere til 4 ringe foran. Men selvfølgelig, smag og behag.

[mousefarm]

Det er som om tråden stak lidt af mht. topic.

Et par kommentarer.

Adaptiv fartpilot er med i Audi Assist pakken. Og når man regner på det koster den kun 500 kr. mere end adaptiv fartpilot + parkeringssensor for/bag, som er indeholdt i Audi Assist. Men i Assist pakken får man også en del andre ting såsom lane assist osv. D.v.s. det er en no brainer at vælge den.

Man skal passe på med at tage ekstraudstyrspriser for pålydende. På grund af skalaknækket vil prisen nogen gange være lavere, da prislisten viser den maksimale pris. Hvilket også er tilfældet i denne konfiguration.

A4 er ikke aktuelt. Fruen vil gerne sidde højt.

Og ja, Audi koster mange penge. Eller som en Audi sælger sagde til mig. Det er en meget modulær bil, da jeg bitchede lidt over at ikke engang fartpilot er standard i en Audi
Om den er dyr afhænger jo af om man synes man har fået valuta for pengene. Den følelse kommer jo ofte først efter et stykke tid.

Er der nogen der forresten har en forklaring på hvorfor Audi nærmest som standard sælger en lakforsegling til 4500,- ? Og er det noget de gør selv eller ude i byen? Og er det ikke lidt overflødigt på en helt ny bil?

[Passatg 3c]

Det er jo en lakforsegling og ikke polering, så det giver da i høj grad mening på en helt ny bil, man kunne så synes at det burde være med i prisen, men det kan nok forhandles

[claussor]

1.0 TSI er en fin motor til en Q2.
Absolut ingen fornuftig grund til at vælge noget diesel.

Ja, right. Så kan man jo passende vælge en Kia Picanto eller det det er bedre, nemlig en UP med den same motor. Ingen grund til at bruge 200000 kr. mere til 4 ringe foran. Men selvfølgelig, smag og behag.

Det var da en underlig kommentar. 1,0 TSI sidder ikke i en Picanto mig bekendt. Eller er det en generel afsky for 3 cylindrede motorer? Tror du må ud og prøve VAG eller Ford udgave med 1,0 turbo. Kunne aldrig drømme om at købe en 1,6 TDI fx. fremfor en 1,0 TSI. Helt enig med Erling.

[TorbenRasmussen]

Er der nogen der forresten har en forklaring på hvorfor Audi nærmest som standard sælger en lakforsegling til 4500,- ? Og er det noget de gør selv eller ude i byen? Og er det ikke lidt overflødigt på en helt ny bil?

Der må du lige trykke dem på maven. Jeg fik smidt lakforsejlingen oveni UB på min. Det er sikkert klargøringsfirmaet, som står for det, så det koster dem ikke en s... at smøre på når de alligevel står med en helt ren bil. Det skal du bare bede om at få gratis.

[erlingvj]

1.0 TSI er en fin motor til en Q2.
Absolut ingen fornuftig grund til at vælge noget diesel.

Ja, right. Så kan man jo passende vælge en Kia Picanto eller det det er bedre, nemlig en UP med den same motor. Ingen grund til at bruge 200000 kr. mere til 4 ringe foran. Men selvfølgelig, smag og behag.

Det var da en underlig kommentar. 1,0 TSI sidder ikke i en Picanto mig bekendt. Eller er det en generel afsky for 3 cylindrede motorer? Tror du må ud og prøve VAG eller Ford udgave med 1,0 turbo. Kunne aldrig drømme om at købe en 1,6 TDI fx. fremfor en 1,0 TSI. Helt enig med Erling.

Ja både Fords 1.0 Eco-boost og VWs 1.0 TSi er to perler. En 1,6 TDI virker i den sammenhæng som en forældet, tung og larmende motor som kun en hardcore diesel-elsker vil værdsætte.

[Martin1986]

Ja, right. Så kan man jo passende vælge en Kia Picanto eller det det er bedre, nemlig en UP med den same motor. Ingen grund til at bruge 200000 kr. mere til 4 ringe foran. Men selvfølgelig, smag og behag.

Det var da en underlig kommentar. 1,0 TSI sidder ikke i en Picanto mig bekendt. Eller er det en generel afsky for 3 cylindrede motorer? Tror du må ud og prøve VAG eller Ford udgave med 1,0 turbo. Kunne aldrig drømme om at købe en 1,6 TDI fx. fremfor en 1,0 TSI. Helt enig med Erling.

Ja både Fords 1.0 Eco-boost og VWs 1.0 TSi er to perler. En 1,6 TDI virker i den sammenhæng som en forældet, tung og larmende motor som kun en hardcore diesel-elsker vil værdsætte.

Du mangler lige et bruge ordet ukultiveret+gangkultur+ billig compoundaksel (det gass)

[AU-R8]

Diesel er yt med mindre man leaser og ikke hænger på gensalget.
1,0 Tsi we for lille og de andre ting der skrives.
Den nye 1,5 i en af de hk versioner der er er fint.
Næste skridt er en lille hybridenhed på drivminien.

[mobilos]

1.0 TSI er en fin motor til en Q2.
Absolut ingen fornuftig grund til at vælge noget diesel.

Ja, right. Så kan man jo passende vælge en Kia Picanto eller det det er bedre, nemlig en UP med den same motor. Ingen grund til at bruge 200000 kr. mere til 4 ringe foran. Men selvfølgelig, smag og behag.

Det var da en underlig kommentar. 1,0 TSI sidder ikke i en Picanto mig bekendt. Eller er det en generel afsky for 3 cylindrede motorer? Tror du må ud og prøve VAG eller Ford udgave med 1,0 turbo. Kunne aldrig drømme om at købe en 1,6 TDI fx. fremfor en 1,0 TSI. Helt enig med Erling.

Nej, men den sidder I en UP som jeg skrev. Den motor passer sikkert fint til en UP, men til en Audi Q2 der vejer tæt på 1,5 ton??
Det bliver sikkert svært at komme af den bil senere, når de fleste brugte til den tid er med 1,5 liter og 4 cylindre og de trækker rent helt op til 130 km/h med 4 personer om bord. For ikke at tale om forbruget. Men igen smag og behag.

[claussor]

Ja, right. Så kan man jo passende vælge en Kia Picanto eller det det er bedre, nemlig en UP med den same motor. Ingen grund til at bruge 200000 kr. mere til 4 ringe foran. Men selvfølgelig, smag og behag.

Det var da en underlig kommentar. 1,0 TSI sidder ikke i en Picanto mig bekendt. Eller er det en generel afsky for 3 cylindrede motorer? Tror du må ud og prøve VAG eller Ford udgave med 1,0 turbo. Kunne aldrig drømme om at købe en 1,6 TDI fx. fremfor en 1,0 TSI. Helt enig med Erling.

Nej, men den sidder I en UP som jeg skrev. Den motor passer sikkert fint til en UP, men til en Audi Q2 der vejer tæt på 1,5 ton??
Det bliver sikkert svært at komme af den bil senere, når de fleste brugte til den tid er med 1,5 liter og 4 cylindre og de trækker rent helt op til 130 km/h med 4 personer om bord. For ikke at tale om forbruget. Men igen smag og behag.

En Q2 tæt på 1,5 ton? Nu må jeg le! Den bette potte er vel knap nok på størrelse med en alm. Golf. Min egen Sportsvan er langt større ( og det er ikke nogen stor bil) og den vejer ikke engang 1,5 ton.

1,0 TSI trækker fint op til 130 i en Sportsvan med bagage så det gør den helt sikkert også i en Q2.

1,5 TSI er en hurtigere og nyere og nok endnu bedre motor det kan vi godt blive enige om. Men at afskrive en 1,0 det ser jeg som en fejl.

[Dakota]

FYI så vejer en Q2 1,6 TDi S-tronic under 1.300kg.

[mobilos]

FYI så vejer en Q2 1,6 TDi S-tronic under 1.300kg.

Køreklar vægt er 1385 kg.