Leasing med forholdsvis mange km?

[Sgh2008ejs]

Godaften

Nyt job efter sommer med lidt længere på arbejde. Har et halvt års tid drømt om ny bil, på trods af jeg nu er rigtig glad for den gamle men der mangler udstyr, og nu kom der så en undskyldning
Men jeg har hele tiden haft som plan at ville lease næste gang. Nu kommer jeg dog tæt på 40.000 km om året med kørsel til job, ferie, det daglige osv. - hvilket ikke lægger op til traditionel privatleasing som jeg egentlig havde tænkt.

Tanken var en veludstyret Golf variant, middel Passat, Qashqai eller lignende. Med plads til barnevogn og auto. gear, gerne xenon/LED.
Var det "bare" 20-25k km om året var det intet problem at finde leasning, men det er lidt mere. Der er også et budget der skal tænkes på. Købe ville jeg helst undgå, pga. høj udbetaling og jeg ville skulle låne restbeløbet.

Så: er der nogen der formidler leasing med højt km tal, eller nogle andre gode alternativer?

[Djsvell]

Godaften

Nyt job efter sommer med lidt længere på arbejde. Har et halvt års tid drømt om ny bil, på trods af jeg nu er rigtig glad for den gamle men der mangler udstyr, og nu kom der så en undskyldning
Men jeg har hele tiden haft som plan at ville lease næste gang. Nu kommer jeg dog tæt på 40.000 km om året med kørsel til job, ferie, det daglige osv. - hvilket ikke lægger op til traditionel privatleasing som jeg egentlig havde tænkt.

Tanken var en veludstyret Golf variant, middel Passat, Qashqai eller lignende. Med plads til barnevogn og auto. gear, gerne xenon.
Var det "bare" 20-25k km om året var det intet problem at finde leasning, men det er lidt mere. Der er også et budget der skal tænkes på. Købe ville jeg helst undgå, pga. høj udbetaling og jeg ville skulle låne restbeløbet.

Så: er der nogen der formidler leasing med højt km tal, eller nogle andre gode alternativer?

Du kan sagtens få flere km. Ved f.eks. VW, deres hjemmeside har blot kun eksempler op til 25.000 km om året. Jeg har selv haft leaset en med 30.000km og året. Og har sågar fået tilbud på 60.000 om året.

En god tommelfinger regel er ca. 150-200 kr. Ekstra pr. Måned pr. 5.000km. Du tilføjer.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[BrianDS]

Du skal ikke forvente det bliver billigt når det er udstyr du går efter.

Jeg var ved at undersøge leasing for en Touran Highline 2.0 TDI DSG, men jeg endte med at købe for jeg kunne ikke lige finde 7-8.000 kr øremærket hver måned i tre år.

Værditabet er selvfølgelig også en væsentlig faktor ved køb, men jeg har indtil nu kørt billigere end de leasing tilbud jeg har fået - når vi taler veludstyrede biler.
Ved udstyr betaler man som regel et sted mellem 60-100% af udstyrets pris i forhold til en tilsvarende model de har på listerne.

Men du kan sagtens få en pris med 40.000 km/år, både hos bilmærket men også igennem fx Santander.

Hvis det bare er mange kilometer, og du kan “nøjes” med de udstyrspakker de som regel har med, så kan leasing være ok prismæssigt. Passat er måske nemmere end Touran da de har nogle bedre forhandlingsmuligheder på “firmabilsklassen”

[Nicklossi]

Hvad med flexleasing?

[BrianDS]

Hvad med flexleasing?

Flex leasing kræver stadig at man binder en del værdi i bilen, du får en større udbetaling end ved almindelig leasing og du står som regel tilbage med en bil uden afgift du selv skal sælge efterfølgende.

Dertil kommer at du selv har alle vedligeholdelsesudgifter ved flexleasing.
Ofte er flexleasing ekstra attraktivt ved biler der er mere end tre år gamle.

Så alt i alt er flexleasing stadig en fordel ved biler med meget høj afgift (specialbiler), men en almindelig familiebil med lidt udstyr bliver nok for dyr, eller for høj risiko.

[Nicklossi]

Hvad med flexleasing?

Flex leasing kræver stadig at man binder en del værdi i bilen, du får en større udbetaling end ved almindelig leasing og du står som regel tilbage med en bil uden afgift du selv skal sælge efterfølgende.

Dertil kommer at du selv har alle vedligeholdelsesudgifter ved flexleasing.
Ofte er flexleasing ekstra attraktivt ved biler der er mere end tre år gamle.

Så alt i alt er flexleasing stadig en fordel ved biler med meget høj afgift (specialbiler), men en almindelig familiebil med lidt udstyr bliver nok for dyr, eller for høj risiko.

Okay, det kunne bare godt være det var bedre på bundlinjen med de ekstra kilometer han kommer til at køre

[BrianDS]

Hvad med flexleasing?

Flex leasing kræver stadig at man binder en del værdi i bilen, du får en større udbetaling end ved almindelig leasing og du står som regel tilbage med en bil uden afgift du selv skal sælge efterfølgende.

Dertil kommer at du selv har alle vedligeholdelsesudgifter ved flexleasing.
Ofte er flexleasing ekstra attraktivt ved biler der er mere end tre år gamle.

Så alt i alt er flexleasing stadig en fordel ved biler med meget høj afgift (specialbiler), men en almindelig familiebil med lidt udstyr bliver nok for dyr, eller for høj risiko.

Okay, det kunne bare godt være det var bedre på bundlinjen med de ekstra kilometer han kommer til at køre

Muligvis, det er køb sandsynligvis også, men begge dele har en øget risiko og økonomisk binding


Sent from my iPhone using Tapatalk

[mobworld]

Vær OBS på at det i nogle tilfælde, er billigere at betale 'straf for overførte km', fremfor at købe kilometerne upfront. Der var en artikel om det for nyligt (https://fdm.dk/nyheder/bilist/2018-03-b ... asingbilen).

Mvh

[nic123]

Har du kigget på privatleasing.dk de har ikke så mange biler, men der kan man vælge op til 45.000 km om året og ekstraudstyr og se prisen med det samme, de har også noget med forsikring og mange km

[JAW]

Jeg har en aftale via Santander med 45000 km pr. år på en VW Passat 2013, hentet hjem fra Tyskland.

Betaler 4500,- i leasing + 1550,- for service pr. mdr.

Mange penge hver mdr., men da vi er ved at sælge hus og skal bygge nyt, var det en mulighed for et ordentligt køretøj uden at binde en masse penge i den, hvilket vil have indflydelse på lånemulighederne til huset.

Jeg vil så også sige, at jeg ikke vil lease igen! Jeg synes, jeg tænker alt for meget over, hvor mange km jeg kører, muligvis fordi jeg er meget tæt på at bruge alle km pr. år, og så er det alligevel ikke rigtig min bil.

JAWS

[Sgh2008ejs]

Jeg har en aftale via Santander med 45000 km pr. år på en VW Passat 2013, hentet hjem fra Tyskland.

Betaler 4500,- i leasing + 1550,- for service pr. mdr.

Mange penge hver mdr., men da vi er ved at sælge hus og skal bygge nyt, var det en mulighed for et ordentligt køretøj uden at binde en masse penge i den, hvilket vil have indflydelse på lånemulighederne til huset.

Jeg vil så også sige, at jeg ikke vil lease igen! Jeg synes, jeg tænker alt for meget over, hvor mange km jeg kører, muligvis fordi jeg er meget tæt på at bruge alle km pr. år, og så er det alligevel ikke rigtig min bil.

JAWS

Den skal jeg lige helt forstå: du betaler 1550,- om måneden for serviceaftale på den? Altså 18600,- kr om året?
Det dyrt, for en bil som er for gammel ift. hvad jeg gerne vil have. Søger en bil der er max 1 år gammel.
Flexleasing er heller ikke en mulighed, usikkerhed ift. salg afterfølgende og den betaling der skal lægges ved opstart. Så kunne jeg lige så godt købe i den prisklasse jeg kigger i.

Eksempelvis kan en Nissan Qashqai til 300.000,- finansieres med udbetaling på 60.000 for godt 3000,- om måneden. 4000,- uden udbetaling. Hvorimod en leasing vil koste ca. 4800,- ud fra det jeg har opsnuset, med det givne antal km, opstarts udbetaling på 10000,- men der er så service med i.

3-4 år er nok den tid jeg har bilen hvis jeg skal købe.

Udvalget hos privatleasing.dk er ikke interessant, selvom jeg synes de har et fint koncept.

[superbeszzz]

Jeg har en aftale via Santander med 45000 km pr. år på en VW Passat 2013, hentet hjem fra Tyskland.

Betaler 4500,- i leasing + 1550,- for service pr. mdr.

Mange penge hver mdr., men da vi er ved at sælge hus og skal bygge nyt, var det en mulighed for et ordentligt køretøj uden at binde en masse penge i den, hvilket vil have indflydelse på lånemulighederne til huset.

Jeg vil så også sige, at jeg ikke vil lease igen! Jeg synes, jeg tænker alt for meget over, hvor mange km jeg kører, muligvis fordi jeg er meget tæt på at bruge alle km pr. år, og så er det alligevel ikke rigtig min bil.

JAWS

Har du lagt en udbetaling?

[Benzon1960]

Udvalget hos privatleasing.dk er ikke interessant, selvom jeg synes de har et fint koncept.

Har du talt med dem? En kollega, som kører 40-50.000 om året, har foreløbig haft både en BMW520D og nu en Audi A6 derfra. De lyder til at være ret fleksible.

[Schmidt8]

Det dumme spørgsmål.

Er det ren privat kørsel eller er der også firma km i de 40.000 km pr år ?

[JAW]

Hej igen

Ja, de 1550,- er pr. mdr. Mange penge, men den skal så også dække de problemer, der kommer, mens jeg har den. Fx har jeg fået skiftet en føler ved gearkassen, en p-sensor og bremser foran.

Med op til 3 år a 45.000 km så kan der jo ske lidt af hvert, når bilen er fra 2013. Ikke at jeg har undersøgt det, men kunne forestille mig, at en serviceaftale hos VW for samme scenarie også ville løbe op i en vis sum hver mdr.
Især når bilen løber ud af de “ fantastiske” 2 års garanti !

Udbetalingen var 10.000,-

Jeg kører kun privatkørsel.

[BrianDS]

1.550 kr/md er alligevel en del, det er 41 øre/km oveni leasing og brændstof osv.
Men hvis den inkluderer alt fra diverse reparationer til dæk og sliddele, så kan det måske være en ok aftale på en lidt ældre bil.

Men jeg synes alligevel man kan få lavet meget for 55.800 kr på tre år

[AU-R8]

Vi firmaleaser nye biler til 40 og 45000 km per år.
En passat stc comfortline dsg vil ved 40 tkm per år koste 6000 per måned med moms og service og vinterhjulsæt og dæk i perioden. Forsikring 300 mere pr måned.
Det giver jo 84 tkr per år.
Om det kan betale sig at købe den er nok mest afhængig af om hvad man kan få for den efter 3 år og de 135 tkm den så har kørt.
Flexleasing på en 3 år gammel er klart en mulighed, men så skal man nok købe en der har gået 60 tkm og sælge den ved 100 tkm. Men så skal man skifte bil hvert år.

[BrianDS]

...
En passat stc comfortline dsg vil ved 40 tkm per år koste 6000 per måned med moms og service og vinterhjulsæt og dæk i perioden. Forsikring 300 mere pr måned.
...

Det lyder alligevel billigt i forhold til de priser man som privat kan få uden dæk og med væsentlig færre kilometer

[Sgh2008ejs]

Desværre ingen mulighed for firmabil eller andet. Det er 35-40.000 km i ren privat kørsel.

Flexleasing koster bare en stor førstegangsydelse. Penge jeg helst ikke vil ud med på en gang på nuværende tidspunkt. Mulgivis et snarligt førstegangs huskøb.

Har ringet lidt rundt. Gar svært ved at finde bogen der kan matche køb/flexleasing. Selvfølgelig med afskrivningen som elefanten i rummet.

[Korreborg]

Jeg kører også 35000-40000, men når jeg regner på det, så de det reelt lidt mindre. Jeg har muligheden for hjemme arbejde, kurser, seminarer og er par syge dage, så kommer man lidt længere ned end man regner med. Værd lige at tænke over når du vælger km på leasing.

Altså jeg har selv været møllen igennem, mere end én gang. Og har valgt køb hver gang. Leasing er "grej luder" hænger ikke særligt godt sammen. Kan man leve med en standart vare, så er der ingen tvivl om, at leasing er en mulighed. Men vil man have alt i udstyr, så bliver det dyrt.

Men min sidste Golf kostede 285.000, kørte ca 95.000 i den, og solgte til 145.000. Og havde smidt udstyr for 15.000-20.000 i den i mellem tiden. Så der er altså et stor værditab når man kører så langt. Og du rammer service hvert år, og ofte også et sæt dæk. Er du vaske fanatiker så kommer du også til at bruge en del penge på det = hold dig fra en meget mørk bil, med mange km om dagen, så er den stort set altid beskidt, så er det en fordel at det ikke ses med det samme.

[Sgh2008ejs]

Jeg har sat det konservativt med 35000 km om året. Har kørt godt 30000 i år, og det nye job er 30 km mere om dagen.

Update:

Har nu været ved diverse forhandlere. VW blev afskrevet med det samme. De ville have 4510,- kr om måneden for leasing af en Golf Variant Comfortline med DSG og 1.5 sti med 35000 km om året i aftalen. Not a chance Det er uden dækaftale desuden.

Prøvekørte Qashqaien og den blev jeg hurtigt glad for! En Tekna+ med panoramatag, nøglefri, navi, Bi-LED osv. 315.000,- i købspris fra ny og leasingpriserne var heller ikke her interessante.
Hvor lækker den end var, så var det uden automatgear (som koster 40.000,- ekstra) og den fås ikke med ACC. Det trækker desværre nok lit ned

Lige pt må jeg sige det hælder til jeg beholder Leon´en af økonomiske årsager Den er alligevel noget billigere at køre i, på nuværende tidspunkt.

[Benzon1960]

Lige pt må jeg sige det hælder til jeg beholder Leon´en af økonomiske årsager Den er alligevel noget billigere at køre i, på nuværende tidspunkt.

Husk nu at lægge det sparede til side til de uundgåelige reparationer. Ellers kan det let ende med, at dine økonomiske forventninger ikke holder stik.

Med respekt for at du har et budget, så synes jeg egentlig ikke at man kan kalde VWs pris for slem. Trods alt en spritny bil som skal afskrives pænt meget over tre år.