Køb af VW Golf 6 1.4 tsi 160 hk fra 2010

[Kejenkejen]

Hej Vagcars
Jeg er ved at indkøbe sådan en fræk G6 fra 2010 med 1.4 tsi med 118 kw/160 hk 6 trins manuel motorkode CAVD tror jeg nok.

Jeg har været ude og prøvekører den og den spinder som en mis og trækker som et godstog så det jo glant

Sælgeren er forhandler og har fået skiftet kobling svinghjul på den da han fik den ind pga den rystede i koblingen.

Jeg har læst mange skrækhistorier på nettet omkring disse famøse 1.4 tsi motorer..

Kæden rasler overhovedet ikke og ingen sære lyde overhovedet.. Alle service overholdt ved VW.

Er der nogen der har erfaringer med motorer som har kørt 200.000 km og op? tænker holdbarhed og rep.

Kom gerne med inputs eller ting jeg kan tjekke yderligere op på?

Jeg har valgt denne motor da jeg kører 15.000 km årligt og ikke har brug for diesel hakker som jeg kører nu.

Hilsen Kenneth

[Rdaldlk]

Jeg havde en i knap 9 år. Kæden blev skiftet under garanti - derudover ingen problemer overhovedet. Havde aldrig brugt en dråbe olie. Kørte i snit 11.000 km årligt. Service og olieskift årligt.

Kan kun anbefale bilen. Savner engang imellem den motor. Den er min 1,4 tsi 150 HK årgang 2017 overlegen i forhold til trækkraft og acceleration.

[Michaelds]

Har i skrivende stund netop den bil du nævner, den har desværre været er dyrt bekendtskab. Da bilen rundede 60kk, begyndte sære mislyde og manglende trækkraft, som viste sig at være manglende kompression på den ene cylinder. Det var et flækket stempel, den fik i samme operation skiftede alle 4 stempler, kæde og kædestrammer (omkring 30.000 kr.) Ved nærmere undersøgelser kunne jeg konstatere at denne type motor desværre (kan) have svagheder, som slap kæde, og ovale stempler.

Men den er nu kørt knap 100.000, uden nogen problemer - og som der bliver nævnt har den masser af trækkraft, og kører formidabelt. Den bliver pga. familieforøgelse byttet til en Passat Variant (1.4 150hk) indenfor den nærmeste fremtid.

[Kejenkejen]

Puha det lyder som jeg bør holde mig til diesel verdenen i golf. 1.6 tdi må det så blive.. De soder da trods alt kun til.

Jeg troede bare godt motorens indmad kunne holde til de fødte hk indtil ihvertfald 300.000 km før den flækker stempler osv.

Selve bilen koster jo 90.000 kr så 30.000 kr i rep er lige voldsomt nok at have udsigt til på en brugt bil.

Er der en måde at tjekke om motorkode er den svage model eller tidligere model?

Den kører og trækker virkeligt som en drøm, han startede den op fra kold, mens jeg havde åbnet til motoren og stod med øret plantet helt nede ved ventildækslet. Der var intet støj overhovedet, kun sund motorgang som det skal være.

Jeg havde oliepinden op inden og den var fuld på kold motor, så umiddelbart ingen olieforbrug at spore.

Det er den her.

http://www.kamrans-biler.dk/biler//vis/ ... ighline-5d

[Rdaldlk]

Der skete forbedringer fra og med modelår 2010. Mange motorhavarier er fra de tidligere årgange.

[Kejenkejen]

Okay jeg må lige overveje hvad jeg gør. Jeg synes det lyder lidt til det en dårlig "motor"

[ABT]

Det lyder da til at være en fin bil, men har kørt mange km..

Kan godt li at sælger har lagt et par billeder (6&7)op fra en Skoda (Octavia?)
Den må han vist længere ud på landet med..

[Kejenkejen]

Hehe hjertet siger ja men fornuften siger nej den har kørt nogle km men jeg ved simpelthen ikke hvilken motor man så skal vælge? 122 tsi eller 105 tdi maskine?

Ja det for at narre fjenden det nok gået lidt stærkt med at lægge den på nettet