VAGcars.dk

Hej alle vagger

Kærestens gammel Audi står til udskiftning, og vi er så blevet lidt småforælskede i en Passat b8 2.0 tdi med dsg fra 2014 MEN !! I og med bil budgettet ikke er så stort så har vi fundet en meget frikørt taxa som har kørt 376000 km men den køre super i motor og gear, eneste minus er en defekt starter (kan godt starte med trækker sig ikke hurtig nok tilbage ved start) men det er så også det. Ellers er den super pæn i lakken da den altid har kørt med folie. Men nu sider jeg så og tænker på om 2-3 år hvor nem den er at komme af med når den har kørt +430000 km ??? Gear og motor er jeg ikke bange for da det er til og finde til rimelig priser på eBay

Men hvad kan den koste om 2-3 år med så mange km på bagen ????

Tror dæleme den bliver svær at sælge. Skal det ejerskab give mening, skal du beholde den til den dør.

GaSelle skrev: ↑

8. jul 2018, 13:39

Tror dæleme den bliver svær at sælge. Skal det ejerskab give mening, skal du beholde den til den dør.

Ja også det jeg frygter men det er jo nok første om 10 år da jeg ikke er så bange for at skifte motor og gear men ved også jeg ikke beholder den mere en 3 år

Jeg kan godt forstå i er blevet forelsker i Passat b8, for det virkelig også en dejlig bil

Men jeg får myrekryb af de frikørte taxa'er - Jeg tænker bare hvad med en b7 med dsg? De er efter min overbevisning en del billigere og stadig en rigtig lækker bil.

Dennis2k skrev: ↑

8. jul 2018, 13:50

Jeg kan godt forstå i er blevet forelsker i Passat b8, for det virkelig også en dejlig bil

Men jeg får myrekryb af de frikørte taxa'er - Jeg tænker bare hvad med en b7 med dsg? De er efter min overbevisning en del billigere og stadig en rigtig lækker bil.

Det er bare en gammel bil (tænker undervogn) og så syntes jeg de er for dyre og udvalget for lille men kan bestemt ikke afvise det da vi har kigget på en i Tyskland

Jesperrm skrev: ↑

8. jul 2018, 13:29

gammel Audi står til udskiftning ...småforælskede ... Passat b8 2.0 tdi med dsg fra 2014 ... frikørt taxa som har kørt 376000 km ... den køre super i motor og gear, eneste minus er en defekt starter ... super pæn i lakken ... Gear og motor er jeg ikke bange for da det er til og finde til rimelig priser på eBay

Hvad er det du så er “bange for” hvis ikke det er motor + kasse!? Alt er jo potentielt set slidt i sådan en bil, undervogn, sæder, a/c, osv. men afhængig af vognmand så er den passet/skrotningsklar så det er næsten umuligt at vurdere ud fra det du skriver.

Prøv at regne afskrivningen ud på den, hvad den har været og hvad du regner med at den bliver. Hvis afskrivning pr. km er højere for dine 50-100k du påregner at køre i den kontra det den har været for de første 376k så find en anden.

magre skrev: ↑

8. jul 2018, 14:22

Jesperrm skrev: ↑

8. jul 2018, 13:29

gammel Audi står til udskiftning ...småforælskede ... Passat b8 2.0 tdi med dsg fra 2014 ... frikørt taxa som har kørt 376000 km ... den køre super i motor og gear, eneste minus er en defekt starter ... super pæn i lakken ... Gear og motor er jeg ikke bange for da det er til og finde til rimelig priser på eBay

Hvad er det du så er “bange for” hvis ikke det er motor + kasse!? Alt er jo potentielt set slidt i sådan en bil, undervogn, sæder, a/c, osv. men afhængig af vognmand så er den passet/skrotningsklar så det er næsten umuligt at vurdere ud fra det du skriver.

Prøv at regne afskrivningen ud på den, hvad den har været og hvad du regner med at den bliver. Hvis afskrivning pr. km er højere for dine 50-100k du påregner at køre i den kontra det den har været for de første 376k så find en anden.

Er i fuld gang med at prøvet at få fingeren i hvad der helt nøjagtig er lavet på den da der ikke står det store i service bogen, men en Passat fra samme årgang og med nogenlunde samme udstyr koster 288000kr og jeg kan få lavet rigtig meget bil for 140000kr men hvad hjælper det hvis der ikker er nogen køber til den

Dennis2k skrev: ↑

8. jul 2018, 13:50

Jeg kan godt forstå i er blevet forelsker i Passat b8, for det virkelig også en dejlig bil

Men jeg får myrekryb af de frikørte taxa'er - Jeg tænker bare hvad med en b7 med dsg? De er efter min overbevisning en del billigere og stadig en rigtig lækker bil.

Jeg får myrekryb af en B7. Mange af dem jeg har kørt har knirkelyde fra interiøret i en grad der overgår selv billige VAG-biler.

Jeg har haft begge - b8 er værre

Det er satme mange KM, prisen skal være extremt billigt.. for med de KM kommer der snart en masse der går i stykker. alting er rigtig godt brugt... og ja , den er jo intet værd i salg om bare 100000km mere, så er den endnu mere slidt og svælr at sælge... men hvis du kan få sygt billigt og selv lave den og beholde til den skal skrottes , kan det være et OK bekendt skab

vartaz skrev: ↑

8. jul 2018, 15:40

Det er satme mange KM, prisen skal være extremt billigt.. for med de KM kommer der snart en masse der går i stykker. alting er rigtig godt brugt... og ja , den er jo intet værd i salg om bare 100000km mere, så er den endnu mere slidt og svælr at sælge... men hvis du kan få sygt billigt og selv lave den og beholde til den skal skrottes , kan det være et OK bekendt skab

Prisen er ca 150000

Går ud fra det er den her:

https://www.bilbasen.dk/brugt/bil/vw/pa ... 5d/3534345

Jeg synes den er for dyr..

Lasse R skrev: ↑

8. jul 2018, 17:52

Går ud fra det er den her:

https://www.bilbasen.dk/brugt/bil/vw/pa ... 5d/3534345

Jeg synes den er for dyr..

Ja det er så Lasse men der er bare ikke rigtig nogen at sammenligne med

Den har tabt 250.000,- i værdi på 375.000 kilometer. Det er 250 / 375 = 67 øre pr. kilometer. Hvis du skal køre den til værdiløs og have samme kilometerpris, skal du køre ca. 150.000 / 0,67 = 225.000 kilometer. Men de sidste kilometer skulle vel gerne være væsentligt billigere end de første for at det giver mening.

adagio skrev: ↑

8. jul 2018, 18:31

Den har tabt 250.000,- i værdi på 375.000 kilometer. Det er 250 / 375 = 67 øre pr. kilometer. Hvis du skal køre den til værdiløs og have samme kilometerpris, skal du køre ca. 150.000 / 0,67 = 225.000 kilometer. Men de sidste kilometer skulle vel gerne være væsentligt billigere end de første for at det giver mening.

Den er nok en del tætter på 500000 kr ny pris med fuld led og auto samt navi og parkeringssensor

Jesperrm skrev: ↑

8. jul 2018, 18:35

adagio skrev: ↑

8. jul 2018, 18:31

Den har tabt 250.000,- i værdi på 375.000 kilometer. Det er 250 / 375 = 67 øre pr. kilometer. Hvis du skal køre den til værdiløs og have samme kilometerpris, skal du køre ca. 150.000 / 0,67 = 225.000 kilometer. Men de sidste kilometer skulle vel gerne være væsentligt billigere end de første for at det giver mening.

Den er nok en del tætter på 500000 kr ny pris med fuld led og auto samt navi og parkeringssensor

LED er vist den eneste af de ting der ikke er i en ny Comfortline Premium. Hvis man på VW's hjemmeside vælger en Comfortline Premium med dieselmotoren og tilføjer LED, lander man på 428k. Hvis man kan "nøjes" med 1.4 TSI-motoren, lander man på 370k med LED.

adagio skrev: ↑

8. jul 2018, 18:44

Jesperrm skrev: ↑

8. jul 2018, 18:35

adagio skrev: ↑

8. jul 2018, 18:31

Den har tabt 250.000,- i værdi på 375.000 kilometer. Det er 250 / 375 = 67 øre pr. kilometer. Hvis du skal køre den til værdiløs og have samme kilometerpris, skal du køre ca. 150.000 / 0,67 = 225.000 kilometer. Men de sidste kilometer skulle vel gerne være væsentligt billigere end de første for at det giver mening.

Den er nok en del tætter på 500000 kr ny pris med fuld led og auto samt navi og parkeringssensor

LED er vist den eneste af de ting der ikke er i en ny Comfortline Premium. Hvis man på VW's hjemmeside vælger en Comfortline Premium med dieselmotoren og tilføjer LED, lander man på 428k. Hvis man kan "nøjes" med 1.4 TSI-motoren, lander man på 370k med LED.

Ahe okay men der har også vært et par afgift nedsættelser siden

Jesperrm skrev: ↑

8. jul 2018, 18:47

adagio skrev: ↑

8. jul 2018, 18:44

Jesperrm skrev: ↑

8. jul 2018, 18:35

Den er nok en del tætter på 500000 kr ny pris med fuld led og auto samt navi og parkeringssensor

LED er vist den eneste af de ting der ikke er i en ny Comfortline Premium. Hvis man på VW's hjemmeside vælger en Comfortline Premium med dieselmotoren og tilføjer LED, lander man på 428k. Hvis man kan "nøjes" med 1.4 TSI-motoren, lander man på 370k med LED.

Ahe okay men der har også vært et par afgift nedsættelser siden

Det er rigtigt, men beregningen skal tage udgangspunkt i hvad nyprisen er i dag, ikke hvad nogen har givet for 4 år siden.

adagio skrev: ↑

8. jul 2018, 18:31

Den har tabt 250.000,- i værdi på 375.000 kilometer. Det er 250 / 375 = 67 øre pr. kilometer. Hvis du skal køre den til værdiløs og have samme kilometerpris, skal du køre ca. 150.000 / 0,67 = 225.000 kilometer. Men de sidste kilometer skulle vel gerne være væsentligt billigere end de første for at det giver mening.

Ah det er jo ikke en korrekt udregning, selv med 500k på tælleren så er den jo penge værd...
Kører man fx 100k over fire år så bilen derved har gået 475k og er 8 år så vil jeg tro at den stadig er 40k værd som minimum... det redder så bare ikke noget da afskrivningen så har været over 1 kr/km... for at det skal gå op så skal den derfor stadig være ~90k værd på det tidspunkt og det er nok tvivlsomt...

Jeg vil derfor også mene at den er for dyr.

Der er ingen der ved hvordan markedet ser ud om 2-3 år, taget den teknologiske udvikling og "dygtige" politikeres tankegang in mente, men jeg kan simpelthen ikke forestille mig at en 6-7 år gammel passat med over 400Kkm kan indbringe mange basseører med mindre man har skiftet ALT... Jeg mener, det er jo ikke engang en luksusmodel, det er da alt for dyrt, hvis man ikke selv kan skrue for alvor.

Der skal nok være købere, det er bare prisen er rigtig.
Min gamle Passat 3bg med 570,000km og 13år på bagen solgte jeg, på bare 1 uge i 2016 for 23,000kr den var så også pæn og vedligeholdt, efter alderen.

Jeg gjorde det "forbudte" købte en gammel Taxa en Passat B7 Highline med rigtig meget udstyr sparede ca. 100,000kr i forhold til hvad en lign. Highline (med 150,000km) stod til i 2016

Har kørt lidt over 2 år nu 75,000km (total 402,000km) uden jeg synes, jeg har haft de store problemer, bilen køre stadig godt, men begynder selvfølgelig at bære præg af, det ikke er en ny bil længere. jeg laver selv alt jeg kan, der ikke kræver en masse special værktøj,

Jeg har også haft en frikørt passat (dog B6) købt med 210.000 på klokken. Havde den i 4 måneder, og selvom den kørte fint, så virkede den bare slidt i det, uden at kunne specificere det. Jeg blev aldrig rigtig glad for den. Omvendt har jeg også haft en sælgerbil, med samme km antal, og det var bare en helt anden oplevelse. Husk på taxaer har kørt sindsygt meget i tomgang, og ekstremt mange ud og indstigninger. Alle taxaer er landtaxaer når de sælges, og kørt af vognmanden selv

Brug hellere 50k mere, og find en anden, det er mit bedste råd. Den dag du skal sælge, så vil det også fremgå det er en tidl. taxa hvis man slår nummerpladen op.

Ville også hellere samle lidt flere penge sammen og undgå en taxa


Sent from my iPhone using Tapatalk

Jeg har haft en frikørt taxa. Superb 2011, købt i 2013 med 255.000 km. Havde den i 3 år og 100.000 km, solgte til 100.000 kr under indkøbspris. Kostede omkring 9.000 kr i reparationer udover service i de 3 år.

Jeg ville køre det igen, jeg er generelt ikke bange for biler med kilometer på klokken.

Sendt fra min ONEPLUS A6003 med Tapatalk

Dejlig flot blankslidt rat syntes den bærer præg af de mange km - også på sæderne.

Er du kyndig nok til at vurdere det “kun” er starteren der er gået? Det er godt nok en dyr bil når den teknisk set ikke kan køre Og det er op ad bakke med garanti når det er kommisionssalg (hvor du også skal betale 1/2 af salæret som køber ...).
Jeg var løbet skrigende bort - hvis du ikke har prøvekørt den aner du ikke om der er mere galt.... eller du har måske kørt i den?

Mener der har været et par andre herinde der har kigget på bil hos den sælger i Vodskov - og mener en af dem købte og så nægtede forhandleren at reparere noget som hans sælger havde lovet.

syntes godt nok ogsaa den ser traet ud naar man kigger paa saeder, rat, bagagerum mv.. Kunne ligeledes forestille mig at undervognen er godt traet og lakken ser nu ogsaa lidt "graa" ud .. Til 150k ville jeg loebe skrigende vaek.. 100k max IMO

FishyTank skrev: ↑

9. jul 2018, 22:26

Jeg har haft en frikørt taxa. Superb 2011, købt i 2013 med 255.000 km. Havde den i 3 år og 100.000 km, solgte til 100.000 kr under indkøbspris. Kostede omkring 9.000 kr i reparationer udover service i de 3 år. ......
.....

Men til en pris på 109k for 3 år kunne man vel også finde en brugt, nogenlunde tilsvarende med færre km eller?

9k i rep med de km, så har man formentlig været relativ heldig. Man kunne hurtigt have fået nogle kedelige regninger. Med de km på uret, så er det efterhånden en godt brugt bil, hvor mange dele er tæt på at være udskiftningsklar....

Egentligt har jeg ikke lyst til at hjælpe dig med bilen, efter jeg blev brændt noget så galt af, af dig og din kæreste med min GTI.

Men jeg har lidt insider på den pågældende bil, da jeg selv havde et godt øje til den, da den blev frikørt.

Den er holdt totalt med alt service, som er lavet indenfor 5.000 km +/- dem alle,.
Svinghjul er lige skiftet, sammen med stabilisatorer og bøsninger.
Generator skiftet ved 260 - støddæmpere bag ved 230
Ellers intet nævneværdigt, udover almindelig service.

Men jeg ville ikke være bange for at købe en gammel taxa - De er som regel dem der er bedst serviceceret, da vognmanden ikke har råd til at bilen står stille.
Jeg har flere kollegaer der har gjort det lidt til en livsstil med de gamle taxaer, som deres primære køretøj, uden at det har givet noget bøvl.

KBoesen skrev:Egentligt har jeg ikke lyst til at hjælpe dig med bilen, efter jeg blev brændt noget så galt af, af dig og din kæreste med min GTI.

Cliffhanger og popcorn, here we go

Sendt fra min SM-G950F med Tapatalk

Giver det ikke mere mening at købe en 8-10 år gammel C-klasse (W204), med færre kilometer? En C-klasse taber mindre i værdi, er formentlig bedre kvalitet og nemmere at komme af med igen.