Hjælp til at gennemskue hvilke ting der er nødvendigt at udfører ved 3 år serviceeftersyn

[Mik]

Hej vag

Jeg har tilbage i dec. købt en golf 7 1.4 150 hk DSG. indreg. august 15 men er en 2016 model, den har kørt ca. 45.000 km og nu kalder den til serviceeftersyn (men ikke olieskift) den har sidst været serviceret i august 17 med olieskift.
Jeg har haft kontakt til 4 forskellige vw værksteder og pris forskellen fra den billigste til den dyreste er ca. 700 kr for samme arbejde.

mit spørgsmål ligger på hvilket arbejde der er nødvendigt at udfører, samt hvad det indebære og hvad der er mersalg fra vw side?

udfra tilbudene skal der laves:
Disse 3 går igen på alle tilbudene
- Serviceeftersyn
- udvidet serviceeftersyn
- Bremsevæske skift

Udover de ovenstående er de lidt uenige om dette:
- Justering af forlygter (bemærk bilen har xenon)
- Aditiv som angiveligt renser motoren indvendigt

Vh Mikkel

[Senz]

Hvis du vil være god ved din bil så få renset motoren. Den motor soder helt vildt til i indsugningen samt dyser. sådan en godt omgang koster ca 1500-2000. Meget bedre at forbygge end at helbrede.

[Henrik2800]

Hvis du vil være god ved din bil så få renset motoren. Den motor soder helt vildt til i indsugningen samt dyser. sådan en godt omgang koster ca 1500-2000. Meget bedre at forbygge end at helbrede.

VW hælder blot additiv (Bell Add 1B+) i benzin-tanken. Det kan du selv købe for 110 kr.
Det renser ikke indsugningen. Men renser dyser.

[i-s]

Som jeg læser det du skriver, er tilbudene inkl. olieskift. Det kan du evt. fravælge da din kører med 30000 interval. Ulempen er du skal så skifte olien om 15.000 km.

Bremsevæskeservicen er en pengemaskine. Iflg. servicehæftet skal det skiftes første gang ved 3 år og derefter hvert andet år.
I mine biler bliver det skiftet når det trænger istedet for - dvs. kogepunktet er faldet lidt. Det har så vist sig her i vestjylland at være hvert 4 - 5 år istedet for. Det er bare for at sige, hvorfor skifte det hvis det er OK ? - du kunne få dem til at måle det først - det tager 1 min.

[ph]

Bremsevæskeservicen er en pengemaskine. I
hvorfor skifte det hvis det er OK ? - du kunne få dem til at måle det først - det tager 1 min.

1.min. at suge bremsevæske ud af 4. udluftningsnibler?
Du burde starte eget værksted
kogepunktet på det i beholderen er imho langt fra retvisende for hvordan det ser ud ude ved bremserne ....ud over at hvis det er for lavt i beholderen så er det det helt sikkert også i resten af systemet

[preben76]

Tror han mener at de kan måle kogepunktet på 1 min i beholderen.

[Senz]

VW hælder blot additiv (Bell Add 1B+) i benzin-tanken. Det kan du selv købe for 110 kr.
Det renser ikke indsugningen. Men renser dyser.

ja og det renser på INGEN måder samme som hvis du sætter en maskine til. Det andet er bare bedre og dyre. og du får bare meget mere ud af det.

PH hvis man gør det rigtig så måler man ved hjulene.
Vi skifter også bremsevæske hver 2 år på alle biler. og ja ærligt det er ikke nødvendigt. Men jeg skal have det på mig hvis det en dag går galt.. ved skift hvert andet år så er man bare helt sikker på at det virker som det.

[ph]

VW hælder blot additiv (Bell Add 1B+) i benzin-tanken. Det kan du selv købe for 110 kr.
Det renser ikke indsugningen. Men renser dyser.

ja og det renser på INGEN måder samme som hvis du sætter en maskine til. Det andet er bare bedre og dyre. og du får bare meget mere ud af det.

PH hvis man gør det rigtig så måler man ved hjulene.
Vi skifter også bremsevæske hver 2 år på alle biler. og ja ærligt det er ikke nødvendigt. Men jeg skal have det på mig hvis det en dag går galt.. ved skift hvert andet år så er man bare helt sikker på at det virker som det.

ja er det ikke også det jeg skriver? ihvertfald det jeg mente med det jeg skrev

[Senz]

ja er det ikke også det jeg skriver? ihvertfald det jeg mente med det jeg skrev

Jo jeg skulle bare se om du var vågen For det var jeg nemlig ikke

[i-s]

Bremsevæskeservicen er en pengemaskine. I
hvorfor skifte det hvis det er OK ? - du kunne få dem til at måle det først - det tager 1 min.

1.min. at suge bremsevæske ud af 4. udluftningsnibler?
Du burde starte eget værksted
kogepunktet på det i beholderen er imho langt fra retvisende for hvordan det ser ud ude ved bremserne ....ud over at hvis det er for lavt i beholderen så er det det helt sikkert også i resten af systemet

Hallo, jeg skriver det tager et min at måle
Jeg vil så mene det altid står værst til i beholderen, da bremsevæsken suger fugt fra luften. Det eneste bremsevæske der er i kontakt med luft er i beholderen. Hvis du får lavet et FDM check f.eks, så tager de også prøven fra beholderen.

[thg]

Det kan være meget misvisende at måle i beholderen. Hvis bilejer eller værksted tidligere måske har efterfyldt med 0,5 dl. bremsevæske i beholderen, betyder det jo at måling af bremsevæsken i beholderen vil vise at kogepunktet er langt højere, end det er nede ved bremserne!