Batteri færdigt eller?

[Thor-thor]

Har brug for lidt råd.
Returnerede fra ferie for nylig, hvor bilen havde stået i lufthavnen i knap 3 uger. Første start går fint, men da jeg stopper den efter et par minutter, da kufferter etc. skal ombord, vil den ikke starte igen, ingen/for lidt strøm og må have starthjælp....

Tænkte dengang om batteriet måske havde været lettere afladet inden afrejse/kunne der være noget der havde brugt strøm under parkering etc., uden dog at finde nogen sandsynlig forklaring.

Satte efter hjemkomst lader på og fik batteriet helt opladet og tænkte at det så var ok igen. De seneste dage har advarsellampen for "auto start/stop deaktiveret" lyst ved flere lejligheder, formodentlig pga. manglende strøm.

Bilen er ca. 4,5 år gammel, så mest sandsynlige diagnose er vel at batteriet er færdigt og skal udskiftes..... Er der andre mulige forklaringer, manglende generatoreffekt eller lignende?? (har ikke haft nogen advarselslamper der indikerer manglende ladestrøm)

Så hvad siger panelet er det bare batteriskift eller er der andet der bør undersøges inden?? (regner selv med at skifte)

[JerrilD]

Måske du skulle få sat en batteri tester på. Så kan du sikkert få svaret

Det ikke nemt at lave en diagnose over internette

[Thor-thor]

Det har du helt ret i, men kunne jo godt være at der var nogle åbenlyse fejlkilder jeg ikke lige havde tænkt på.

I øvrigt har den været til service for et par måneder siden, hvor de påstår at de checker batteriet. Muligvis checker de kun hvor meget strøm der er på og ikke en decideret test....

[Henrik2800]

Mål spændingen med almindelig multimeter på batteri-poler.

Typiske værdier for et almindeligt bilbatteri;

Opladningsgrad på batteriet (motor stoppet)

100% = 12,7 V
80% = 12,5 V
60% = 12,3 V
40% = 12,1 V
0 < 11,7 V

Ladepænding (motor startet, 2500 omdr., lys slukket)

>= 14,4 V

[Thor-thor]

Vil lige se om jeg ikke kan få fingre i et multimeter, tak for det!

[Thor-thor]

Så blev der målt på batteriet.

Motor startet, 2500rpm: 11,9V

Motor stoppet: 12,1V

Kunne indikere at generator ikke virker?

Men man kan omvendt tydeligt se at forlys mm. dæmpes/bliver mindre hvidt, når motor stoppes, så generator virker tilsyneladende??
Kan batteriet være så ødelagt at generator spænding ikke når det den burde?
Mystisk

[carstenhjorth]

Død generator
Generatoren kan levere 120-140 ampere så hvis batteriet skulle trække spændingen så langt ned ville der være noget der lugtede meget brændt.

[Thor-thor]

Død generator

Ja, det vil vel være den indlysende diagnose, ud fra målingen.

Men hvorfor søren kan man så se at lyset dæmpes når motor stoppes?
Herudover:
Da bilen blev startet i lufthavn blev den overhovedet ikke opladet, (da motor startede med det samme da starthjælp satte strøm på og strøm blev fjernet øjeblikkeligt) og her var batteriet heeelt fladt.
Den kørte så ca. 2 timer hjem, hvor batteriet tilsyneladende blev opladet og virkede fint i en kort periode. Så her har generator opladet batteriet i et eller andet omfang.

Samtidig har der ikke været advarselselslampe på for ladestrøm?

[Thor-thor]

Har lige haft multimeter på igen, nu er spændingen steget til 12,2V...
Så med lidt held har det vel ladet sige selv op i morgen tidlig...

[JerrilD]

Hvordan satte i strøm til batteriet ds du fik starthjælp? For man må ikke sætte stel direkte på minuspolen på batteriet. For der sidder den "sensor" til start/stop.

Har hørt den ikke kan tåle det.

[Henrik2800]

Ladepænding (motor startet, 2500 omdr., lys slukket)

>= 14,4 V

Huskede du, at måle med slukket lys?

[Passatg 3c]

Ladepænding (motor startet, 2500 omdr., lys slukket)

>= 14,4 V

Huskede du, at måle med slukket lys?

Hvis den viste 11,9V er det vist lige meget om lyset er tændt eller slukket

[Thor-thor]

Hvordan satte i strøm til batteriet ds du fik starthjælp? For man må ikke sætte stel direkte på minuspolen på batteriet. For der sidder den "sensor" til start/stop.
Har hørt den ikke kan tåle det.

Kan faktisk ikke huske hvordan det blev tilsluttet, det var starthjælpsgutten der førte kablerne....

[Thor-thor]

Ladepænding (motor startet, 2500 omdr., lys slukket)

>= 14,4 V

Huskede du, at måle med slukket lys?

Jeps, lys var slukket

[Henrik2800]

Med stor sandsynlighed, generatoren er færdig.

[vartaz]

underligt at ladelampen ikke lyser??

[Henrik2800]

underligt at ladelampen ikke lyser??

Ladelampen lyser ved spændingsforskel mellem batteri og generator.

Stoppet motor.
Batteri +12V og generator 0V -> der er lys pæren.

Motoren kører og generatoren lader dårligt.
Batteri +12V, generator +12V -> ingen lys i pæren.

[vartaz]

Aha - så blev jeg klogere...
OP - det kan både være geneartor , laderelæ , dioder i samme.. jeg fik skiftet lade regualtoren pga samme fejl som du... eller næ , min lyste sgu i lade lampen og ladede slet ikke

[Thor-thor]

Tja, ved snart ikke hvad jeg skal tro.

Målte på batteriet her til morgen.
Spænding faldet til 12,09v
Helt død og kunne ikke starte.

Da jeg har fået den startet måler jeg igen, nu på 14,3v??

Så generator kan altså lade. Så enten en periodisk fejl eller en af de andre fejlmuligheder....

[HansH]

Er det ikke bare et nyt batteri ? Lyder på mig som om det er færdigt..

[preben76]

Er det ikke bare et nyt batteri ? Lyder på mig som om det er færdigt..

Om ikke andet så er det da den billigste måde at finde ud af det på. Koster vel 6-800 kr for et nyt. Generatoren koster vidst i nærheden af 2500.

[Passatg 3c]

De to sidste gange jeg har haft lignende bøvl med mine biler, har jeg forsøgt og fejlsøgt alverdens ting inden jeg til sidst har skiftet batteriet og begge gange har det "bare" været det. Biler gør underlige ting, når batteriet er færdigt.

[Thor-thor]

Tak for kommentarerne.
Det ender vist med et nyt batteri (og krydsede fingre), så håber jeg at det afhjælper problemet....
Så må man jo overgive sig til værkstedet, hvis det ikke virker...

[majland]

Om ikke andet så er det da den billigste måde at finde ud af det på. Koster vel 6-800 kr for et nyt. Generatoren koster vidst i nærheden af 2500.

Batteriet var lidt pebret til vores da bilen begyndte at opføres sig underligt ... Men det var så også mærkeværksted priser og de havde brugt tid på at teste det gamle. Bilen havde ingen problemer med et at starte på det, men fik underlige fejlbeskeder i displayet der ikke umiddelbart gav mening eller lugtede af batteriproblemer.

Batteriet blev knapt 6år

[JKBP]

Batterier bliver set som en sliddel. F.eks på en Hyundai med 5 års garanti er batteriet specifikt undtaget fordi de ikke regner med at det holder så længe. Især ikke hvis man har fyr i bilen, så er det typisk kun 2-3 år. Selv for et AGM.

Sendt fra min SM-J320FN med Tapatalk

[Chr-Hj]

Batterier i nyere biler er ikke helt billige længere.
Fik skiftet sidste år et AGM batteri skulle så også kodes til bilen mener det var omkring 1700kr hos Quick Pot.
Er FDM medlem, de havde en kampagne så de betalte et nyt batteri

Havde også en masse mærkelig el fejl inden, til sidst kunne den ikke starte mere, Quick Pot satte en Batteri tester på, det var helt færdigt, hvis nede på 25-30% kapacitet tilbage.