Superb eller Passat

[rkristensen]

Nå jeg må lige genopfriske min tråd, da jeg i dag har fået den nedslående nyhed at 2.0 TSi 190hk motoren ikke kommer før facelift udgaven af Superb, dvs. efter sommeren '19.

Er der nogle der kan bekræfte dette?? Ligenu har jeg det kun fra det leasing selskab mit arbejdsplads benytter, og er tidligere blevet stillet i udsigt fra diverse forhandlere at den skulle komme vinter/forår.

Hvis 2.0 TSi'en er ude så er jeg godt nok i tvivl om, jeg skal sadle helt om og gå efter 2.0 TDi'en med 190hk eller tilbage på 1.5 TSi?! Hertil kan nævnes at jeg har mange start/stop pr. dag og flere dage er længste tur 25 km morgen/eftermiddag.

[Korreborg]

Altså så normalt kører den mere end 25km ture? Men på de dage den kører mindst, kører den kun 25?

I så fald ville jeg ikke være nervøs for en diesel

[rkristensen]

Vil nærmere sige at de fleste dage er længste ture 2x25 km. Derudover kan der være flere ture på 5-25 km og 6-10 starter pr dag, men mindste 1 times mellemrum eller meget kort mellem hinanden dvs kold motor hver gang.

Jeg er noget bekymret for mit mønster og diesel, da jeg startede med dette mønster havde jeg diesel og den var ikke glad for det, men motoren var +5 år og ca. 150.000 km.

[BrianDS]

Hvis det er leasing og firmabil er det vel lige meget for dig om det er diesel eller benzin?

Hvis det er privat lyder en 1.5 TSI som løsningen hvis det skal være Superb og “nu”

[HansH]

Vil nærmere sige at de fleste dage er længste ture 2x25 km. Derudover kan der være flere ture på 5-25 km og 6-10 starter pr dag, men mindste 1 times mellemrum eller meget kort mellem hinanden dvs kold motor hver gang.

Efter min bedste overbevisning lyder dette for mig som "gå væk diesel".
Jeg ville helt klart kigge benziner.

[Oliefyret]

Jeg har en Passat B8 Highline fra 2017. Kørt 75.000 km nu. Havde også en B8 Highline før den og solgte den da den havde kørt 100.000 km.
Har derfor opholdt mig meget i en Passat B8 de sidste 4 år
Sidste år fik vi vi brug for SOS hjem fra Italien, og fik en sprit ny Superb til at køre hjem i. Jeg ville ALDRIG bytte min Passat for en Superb. Magen til lorte sæder har jeg da aldrig oplevet. Min kone er af nøjagtig samme mening. Jeg er 185 cm høj - hun er 173 cm høj, så man skulle tro at sæderne i det mindste kunne passe én af os.

Med de timer jeg bruger om året i en bil er et minimum krav fra mig at sæder er gode - og det er Superb bare så langt fra at opfylde

EJ havde din kone samme mening. Er sikker på hun sider bedere i en Audi

[Bimmer1100]

Til “Oliefyret”:
Jeg runder 100.000 km i den nuværende Passat til december, så det bliver 200.000 km på 4 år i Passat B8. Både fruen og jeg er meget tilfredse med bilen - også siddekomforten i den, så det kunne godt blive til nr 3 Passat B8. Omvendt er det også lidt “kedeligt” at købe samme model 3 gange i træk.
Overvejer SUV model og her tænker jeg godt nok også Audi . Valget står lige nu mellem Let brugt Audi Q5, let brugt BMW X5 eller sprit ny Volvo XC60. Er pt mest hooked på den sidste.

[Nicklossi]

Til “Oliefyret”:
Jeg runder 100.000 km i den nuværende Passat til december, så det bliver 200.000 km på 4 år i Passat B8. Både fruen og jeg er meget tilfredse med bilen - også siddekomforten i den, så det kunne godt blive til nr 3 Passat B8. Omvendt er det også lidt “kedeligt” at købe samme model 3 gange i træk.
Overvejer SUV model og her tænker jeg godt nok også Audi . Valget står lige nu mellem Let brugt Audi Q5, let brugt BMW X5 eller sprit ny Volvo XC60. Er pt mest hooked på den sidste.

Hvorfor ikke køre feks 300.000km i den, især nu i er så glade for den?

[SkodiaqDK]

og hvorfor kigge brugt Q5 når den som ny er i samme prisklasse som XC60?

[BrianDS]

Til “Oliefyret”:
Jeg runder 100.000 km i den nuværende Passat til december, så det bliver 200.000 km på 4 år i Passat B8. Både fruen og jeg er meget tilfredse med bilen - også siddekomforten i den, så det kunne godt blive til nr 3 Passat B8. Omvendt er det også lidt “kedeligt” at købe samme model 3 gange i træk.
Overvejer SUV model og her tænker jeg godt nok også Audi . Valget står lige nu mellem Let brugt Audi Q5, let brugt BMW X5 eller sprit ny Volvo XC60. Er pt mest hooked på den sidste.

Hvorfor ikke køre feks 300.000km i den, især nu i er så glade for den?

Jeg tænker vedligehold og værditab bliver stort fra 100.000 til 300.000 km, især hvis man skal ud og købe ny efter 300.000 km.

[Nicklossi]

Til “Oliefyret”:
Jeg runder 100.000 km i den nuværende Passat til december, så det bliver 200.000 km på 4 år i Passat B8. Både fruen og jeg er meget tilfredse med bilen - også siddekomforten i den, så det kunne godt blive til nr 3 Passat B8. Omvendt er det også lidt “kedeligt” at købe samme model 3 gange i træk.
Overvejer SUV model og her tænker jeg godt nok også Audi . Valget står lige nu mellem Let brugt Audi Q5, let brugt BMW X5 eller sprit ny Volvo XC60. Er pt mest hooked på den sidste.

Hvorfor ikke køre feks 300.000km i den, især nu i er så glade for den?

Jeg tænker vedligehold og værditab bliver stort fra 100.000 til 300.000 km, især hvis man skal ud og købe ny efter 300.000 km.

Han snakker 200.000km, så det vil da altid være dyrere at skifte til en ny bil

[BrianDS]

Hvorfor ikke køre feks 300.000km i den, især nu i er så glade for den?

Jeg tænker vedligehold og værditab bliver stort fra 100.000 til 300.000 km, især hvis man skal ud og købe ny efter 300.000 km.

Han snakker 200.000km, så det vil da altid være dyrere at skifte til en ny bil

Som jeg forstår det er de 200.000 km fordelt på to biler, altså cirka 100.000 km på hver
Hvis man kørte de 200.000 km i den samme bil, så er jeg enig i at man muligvis godt kunne fortsætte til 250-300.000 km

[Bimmer1100]

Korrekt de 200.000mkm er fordelt på 2 stk B8.
Tja - hvordan skal jeg sige det.... Jeg har luft til det i økonomien og alt andet lige så kører en bil mellem 0 - 100.000 km bedre end en mellem 100.000 - 300.000 km. Hvis nogen mener noget andet, så er de da velkommen til at give nypris for min brugte. Er endda villig til lidt rabat
Jeg mener ikke du kan få en spritny Q5 med samme udstyr og motor (190 HK diesel) til samme pris som XC60. Ret mig endelig hvis jeg tager fejl. Jeg har ikke undersøgt det nøje endnu, da jeg er i den “indledende fase”

[BrianDS]

Korrekt de 200.000mkm er fordelt på 2 stk B8.
Tja - hvordan skal jeg sige det.... Jeg har luft til det i økonomien og alt andet lige så kører en bil mellem 0 - 100.000 km bedre end en mellem 100.000 - 300.000 km. Hvis nogen mener noget andet, så er de da velkommen til at give nypris for min brugte. Er endda villig til lidt rabat
Jeg mener ikke du kan få en spritny Q5 med samme udstyr og motor (190 HK diesel) til samme pris som XC60. Ret mig endelig hvis jeg tager fejl. Jeg har ikke undersøgt det nøje endnu, da jeg er i den “indledende fase”

Helt enig - og Volvo giver også gode rabatter

[Bimmer1100]

Skodiakdq: Jeg har checket ved Nordania nu. Beskatningsgrundlaget er 120.000,00 mere/år og 1.400 kr/mdr på leasing ved 190 HK diesel AF Q5 end 190 HK XC60, så har svært ved at at se at en ny Q5 kan konkurrere med ny XC60 - på prisen altså. Men der kan selvfølgelig være andre grunde til at vælge Audi....

[SkodiaqDK]

Når jeg sammenligner biler, så er det kontantpriserne jeg tager udgangspunkt i. Men jeg er ikke ude på at sælge en audi, så du vælger bare den der er bedst til dig. Ser ud til leasing selskaberne har en bedre aftale med volvo end med audi. Fair nok.

Men kontantpris:

Volvo xc60 190hk d4 awd 660.000
Audi q5 190hk diesel quattro 665.000

Og nej, jeg har ikke styr på hvilket udstyr der mangler i den ene, og hvad der mangler i den anden.

Nogle der ved hvad man kan forvente i cvr rabat på en bmw x3 xdrive 20i og xc60 t5 awd?

[GaSelle]

Når jeg sammenligner biler, så er det kontantpriserne jeg tager udgangspunkt i. Men jeg er ikke ude på at sælge en audi, så du vælger bare den der er bedst til dig. Ser ud til leasing selskaberne har en bedre aftale med volvo end med audi. Fair nok.

Men kontantpris:

Volvo xc60 190hk d4 awd 660.000
Audi q5 190hk diesel quattro 665.000

Og nej, jeg har ikke styr på hvilket udstyr der mangler i den ene, og hvad der mangler i den anden.

Nogle der ved hvad man kan forvente i cvr rabat på en bmw x3 xdrive 20i og xc60 t5 awd?

BMW fortalte mig, at der ikke er CVR rabat hos dem. Kun ved større flåder/selskaber.

[Bimmer1100]

Skodiakdk: Du må da meget gerne sælge mig en Q5 .
Mht pris så er en Q5 til 660.000,00 en skrabet model. Volvo har lige nu tilbud på en 190 HK diesel i Inscriprion model. Det er topmodellen og fået til 665.000,00. Jeg har overhovedet ikke checket det, men jeg tænker der skal udstyr for langt over 100.000,00 i Q5 før de er sammenlignelige mht udstyr.

[rkristensen]

Nå nu nærmer jeg mig efterhånden at skulle tage et valg.

Lige nu har jeg følgende som muligheder, og alle er blevet Superb, for jeg må erkende at med mine 2 meter og børn der i en alder af 9 år næsten er vokset deres mor over hovedet så er plads det vigtigste "udstyr":

- 1.5 TSi 150hk DSG7, den er nok ude pga. gearkasse.
- 2.0 TSi 190hk DSG7, den jeg helst ville have men kan ikke skaffes iht. leasing selskabet - Kan det virket lig passe?!

- 2.0 TDi 150hk / 190hk DSG7. Bliver nok 190hk for den er lidt sjovere og chip er udelukket.

Nu skal jeg så vælge ekstra udstyr og jeg er selv kommet frem til følgende:
- 230V stik + 4 usb - Den er sikker med iPads, bærbar computer og køreferie.
- Opvarmet rat. Har det nu og elsker det, så den er sikker.
- Dobbelt bund, har valgt den for at få niveaufri, men er det frås?
- Driving mode selection. Kan det bruges til noget?
- Knap til nedfælgning af bagsæde. Har det nu og det er luksus men bruger det faktisk meget.
- Sportsundervogn 15mm, er det noget eller kan jeg lige så godt spare pengene?
- Sunset tonede ruder. Denne er for børnene og jeg kan godt lide der ikke er indkig til dem.
- Svingbart træk, er det frås og hvor sidder udløser når det er eftermonteret? Hvad med 190hk diesel er den forberedt fra fabrik til træk eller skal der gøres noget ekstra?
- Oliefyr, den er lige kommet på listen fordi jeg har tænkt den kunne låse nogle af mine problemer med diesel?

Håber noget gider læse hele posten og komme med deres synspunkter

[BrianDS]

Dobbeltbund har jeg haft tidligere, men brugte det sjældent da det tager meget plads.

Sunset er jeg glad for, men mange mener det er for lidt

Elektrisk bagklap og ACC samt kø-assistent (fås med Lane Assist) er rigtig fedt. Blind spot er jeg også glad for

[rkristensen]

Det er en business edition så det “dyre” udstyr er standard...

[GaSelle]

Nå nu nærmer jeg mig efterhånden at skulle tage et valg.

Lige nu har jeg følgende som muligheder, og alle er blevet Superb, for jeg må erkende at med mine 2 meter og børn der i en alder af 9 år næsten er vokset deres mor over hovedet så er plads det vigtigste "udstyr":

- 1.5 TSi 150hk DSG7, den er nok ude pga. gearkasse.
- 2.0 TSi 190hk DSG7, den jeg helst ville have men kan ikke skaffes iht. leasing selskabet - Kan det virket lig passe?!

- 2.0 TDi 150hk / 190hk DSG7. Bliver nok 190hk for den er lidt sjovere og chip er udelukket.

Nu skal jeg så vælge ekstra udstyr og jeg er selv kommet frem til følgende:
- 230V stik + 4 usb - Den er sikker med iPads, bærbar computer og køreferie.
- Opvarmet rat. Har det nu og elsker det, så den er sikker.
- Dobbelt bund, har valgt den for at få niveaufri, men er det frås?
- Driving mode selection. Kan det bruges til noget?
- Knap til nedfælgning af bagsæde. Har det nu og det er luksus men bruger det faktisk meget.
- Sportsundervogn 15mm, er det noget eller kan jeg lige så godt spare pengene?
- Sunset tonede ruder. Denne er for børnene og jeg kan godt lide der ikke er indkig til dem.
- Svingbart træk, er det frås og hvor sidder udløser når det er eftermonteret? Hvad med 190hk diesel er den forberedt fra fabrik til træk eller skal der gøres noget ekstra?
- Oliefyr, den er lige kommet på listen fordi jeg har tænkt den kunne låse nogle af mine problemer med diesel?

Håber noget gider læse hele posten og komme med deres synspunkter

220V stik valgte jeg også, da det bla. giver et ekstra USB udtag i midterarmlænet, hvor man kan placere sin CarStick - og det er fint til tablets, som du selv er inde på.

Opvarmet rat ville jeg spare - min holdte i opvarmet garage, men holde din i carport/ude, er det billigere ab fabrik end eftermonteret. Alternativt har jeg et helt nyt rat med paddles liggende

Dobbelbund synes jeg ikke gør den store forskel, der er ikke nogen stor kant "standard", synes jeg.

Driving Mode Selection er brugbart for nogle, ikke for andre. Jeg havde bestilt det, men bilen blev leveret uden - jeg brugte det faktisk af og til til "øko" og til min egen opsætning.

Sportsundervogn - tja, 15mm. gør ikke den store forskel.

Sunset valgte jeg, og det ville jeg gøre igen. Det er pænere end eftermonteret, og mørkt nok til min smag.

Svingbart eftermonterede jeg selv for under 4K. Min bil havde forberedelsen, det har 2.0 TDI vist ikke - og så er det lidt mere omstændigt, men værre er det heller ikke. Når det eftermonteres bliver det som originalt; udløseren sidder i listen i bunden af bagagerummet, der hvor låsen også sidder.

Fyr; en luksus, der er relevant hvis bilen holder ude.

Jeg ville, hvis jeg skulle have Superb igen, også gå efter Business Edition. Der er meget lækkert udstyr.

2.0 TSI er 35K dyrere end TDI 190, så hvis økonomi ikke er et issue, havde jeg klart taget den i stedet.

[rkristensen]

Bilen holder i carport / ude så fyr er en klar mulighed. Har aldrig haft det før, er både kabinen og motoren gennemvarm når fyret er sat i gang?

2.0 TSi 272hk var også første valget, men den må ikke vælges pga miljø politik i mit firma.

[BrianDS]

Min bil står i carport, og jeg har ikke oliefyr, og mangler det ikke - til optøning virker den elektriske forrude perfekt.

Hvis fyret kører i en halv time så er den nok varm, men den har så også stået og dampet i en halv time.
Hvis ikke det var så dyrt kunne det dog være fint de få dage hvor der er meget frost og man ikke holder i carporten.

[Gyzzo]

- 2.0 TDi 150hk / 190hk DSG7. Bliver nok 190hk for den er lidt sjovere og chip er udelukket.

Nu skal jeg så vælge ekstra udstyr og jeg er selv kommet frem til følgende:
- 230V stik + 4 usb - Den er sikker med iPads, bærbar computer og køreferie.
- Opvarmet rat. Har det nu og elsker det, så den er sikker.
- Dobbelt bund, har valgt den for at få niveaufri, men er det frås?
- Driving mode selection. Kan det bruges til noget?
- Knap til nedfælgning af bagsæde. Har det nu og det er luksus men bruger det faktisk meget.
- Sportsundervogn 15mm, er det noget eller kan jeg lige så godt spare pengene?
- Sunset tonede ruder. Denne er for børnene og jeg kan godt lide der ikke er indkig til dem.
- Svingbart træk, er det frås og hvor sidder udløser når det er eftermonteret? Hvad med 190hk diesel er den forberedt fra fabrik til træk eller skal der gøres noget ekstra?
- Oliefyr, den er lige kommet på listen fordi jeg har tænkt den kunne låse nogle af mine problemer med diesel?

Jeg har en Superb Combi 2.0 TDi 150 DSG, der snart fylder et år. Jeg kører samtidig Passat 2.0 TDi 190 DSG arbejdsmæssigt, hvorfor jeg kender begge biler/motorer relativt godt. Før Superb'en havde jeg en optimeret Leon 2.0 TDI 184 DSG med ca. 230 HK. Jeg fravalgte ligeledes den lille TSi pga. DQ200-gearkassen, selvom mit kørselsbehov egentlig også passer fint til den. 2.0 TSi 190 kommer angiveligt først i Superb i forbindelse med næste Facelift.

Jeg synes forskellen på 150 og 190 HK udgaverne af 2.0 TDI er meget beskeden og vil anbefale at bruge pengene på ekstraudstyr i stedet. Jeg ville i dit tilfælde anbefale at konfigurere en Superb Style med nedenstående:

- Bakkamera
- Digitalt cockpit
- Motor/kabinevarmer
- Style business pakke (Blind spot detect og vejbaneassistent, Bluetooth med WLAN, Parkeringsassistent, Amundsen navigation, Infotainment Online 1 år, Dynamisk fartpilot, Vejskiltegenkendelse, læder/kunstlæder indtræk og el-bagklap)
- 3-eget opvarmet multifunktionslæderrat
- 230 V stik + 4 USB indgange
- Knap til nedfældning af bagsæde
- Sunset tonede ruder

Smartlight assist er angiveligt gratis ved bestilling af businesspakken, men skal tilføjes manuelt af sælger. Jeg har alcantara/dellæder-sæder og er godt tilfreds med dem. Jeg ville vælge dem frem for ren læder, hvis det er en mulighed ved bestilling. Jeg havde driving mode selection i min Leon, men har det ikke i Superb'en og savner det ikke.

Anhængerforberedelse er standard på alle Superb. Jeg gav 10.000 kr. hos Skoda i Fredericia for at få eftermonteret org. svingbart ved levering af bilen. Håndtaget sidder ved læssekanten. Dobbelt bund er efter min mening frås og spild af plads. Vi har ingen problemer med at læsse barnevogn mv. i det daglige. Den tosidet gummimåtte til bagagerummet er god.

Jeg kører med 19" fælge (Skoda Phoenix). Jeg synes egentlig, at den står ok uden sænkning og komforten er god. Jeg ville nok bestille den uden sportsundervogn. Så kan du eftermontere Eibach pro kit, hvis du ikke er tilfreds med udseendet.

[GaSelle]

Digitalt instrument er med i Business pakken nu, ligesom Smart Light Assist. Anhængerforberedelsen er ikke med på den største TDI og TSI.

[rkristensen]

Hvad dækker anhænger forberedelse præcist over? Jeg har fået en pris på svingbartræk fra leasing (12.000kr) så deri må “forberedelsen” vel ligge?

Syntes de skriver at både batteri mv er større?

[GaSelle]

Opgraderet køle og ladesystem og så er ledningerne til styreboksen trukket om i venstre bagskærm. Derfor er det noget hurtigere at eftermontere trækket, hvis forberedelsen er der.

[rkristensen]

Opgraderet køle og ladesystem og så er ledningerne til styreboksen trukket om i venstre bagskærm. Derfor er det noget hurtigere at eftermontere trækket, hvis forberedelsen er der.

Vil ovennævnte så være inkluderet hvis jeg bestiller med træk? Det er leasing der foreslår eftermonteret!

Selv at gøre noget, træk eller sænkning er udelukket pga det er firmabil.

[GaSelle]

Det kan også være fordi TDI280 og TDI190 allerede har en større køler, jeg ved det ikke. Trækket kan også sagtens monteres alligevel, det tager bare længere tid at trække kablerne.