VAGcars.dk

Lovgivning giver ikke altid mening og slet ikke, hvis der er tale om biler.
Hvorfor skal en bil (fx en Golf) bremse bedre hvis den er på hvide nummerplader end hvis den er ombygget til van på gule eller papegøjeplader?

Hvad med den grønne afgift?
Kan da se golf er kommet op på næste trin med 890 halvårligt?
Ikke fordi det ødelægger et eventuelt køb, men snu måde at få flere penge ind på.

1,5 TSI 150 er i hvert fald, vi afventer stadig ny information omkring 1,5 TSI 130 som ikke er kommet endnu. Forhandler havde ellers hørt rygter om at det skulle komme i går, men der kom intet nyt.

Rart der bliver reageret fra folkestyrets side, men dette beviser endnu engang noget roderi og lappeløsning. Det tjener intet formål for hverken forhandlere eller forbrugere at vores afgifter er skruet så skævt sammen. Det er jo et gedemarked at først 85% af noget og efterfølgende 150% af
Resten. Derefter fradrag for hvor langt på liter.
Og det bliver så lavet om, efter en mere realistisk måde. Så derfor faktor 1,2 hold nu op et cirkus. Det eneste positive, er vel det også holder nogle beskæftiget. Så de ikke skal leve af at klippe hinanden.
Igen med på der skal penge i statskassen, men hvorfor gøre det på den mest besværlige måde.

siccio skrev:Rart der bliver reageret fra folkestyrets side, men dette beviser endnu engang noget roderi og lappeløsning. Det tjener intet formål for hverken forhandlere eller forbrugere at vores afgifter er skruet så skævt sammen. Det er jo et gedemarked at først 85% af noget og efterfølgende 150% af
Resten. Derefter fradrag for hvor langt på liter.
Og det bliver så lavet om, efter en mere realistisk måde. Så derfor faktor 1,2 hold nu op et cirkus. Det eneste positive, er vel det også holder nogle beskæftiget. Så de ikke skal leve af at klippe hinanden.
Igen med på der skal penge i statskassen, men hvorfor gøre det på den mest besværlige måde.

Lappeløsning som du siger. Så tæt på et nyt valg sker der næppe noget med vores registreringsafgifter, selvom de snart er helt i skoven. Se bare el og hybrid.

siccio skrev: ↑

7. sep 2018, 15:27

Igen med på der skal penge i statskassen, men hvorfor gøre det på den mest besværlige måde.

Fordi det holder en masse akedemikere/djøffer beskæftiget som alligevel ikke skaber noget værdi for samfundet.

Tror egentligt valg er ligegyldigt, da der uanset hvad nok ikke er flertal for ændring af registreringsafgift.
Og nok om politik, vil ikke ødelægge tråden om noget vi nok er enige i de fleste herinde.
Var bare simplere med en flad afgift på biler, uden at differencere om folk købe Polo eller Passat f.eks.
Det fremmer hverken sikkerhed eller miljø det vi har nu ihvertfald, uanset om man stemmer rødt eller blåt.

Er der nogen der ved hvornår VW er færdige med at WLTP teste?

Talisman skrev:Er der nogen der ved hvornår VW er færdige med at WLTP teste?

Det tror jeg ikke engang, de selv ved.

Kan se at både Seat Ibiza og VW polo nu er faldet i pris, jeg har konto en polo for en måned siden, skal det så forstås sådan at jeg får penge tilbage nu?

Ja det vil jeg da mene at du skal have penge retur, registreringsafgiften er en sag mellem staten og dig, ikke mellem dig og forhandleren.

Hvis du har fået bilen, så får du ikke noget retur da afgiften allerede er afregnet.

går du derimod og venter på en ny bil, så bør du få bilen billigere.

MadsNielsen skrev: ↑

17. sep 2018, 13:04

Hvis du har fået bilen, så får du ikke noget retur da afgiften allerede er afregnet.

går du derimod og venter på en ny bil, så bør du få bilen billigere.

Synes det er svært helt at forstå om man får penge retur, min bil er indregistreret d. 13/8.
Det her er fra Fdm.dk

Det kommer an på om din bil er godkendt efter NEDC eller WLTP norm.

Det er nemlig rigtig svært at forstå hvad det betyder i praksis.

For det afhænger vel også af om bilen var godkendt til WLPT da du fik den? For hvis den er indregistreret efter den "gamle" måling, så er der vel ikke noget at komme efter.

Det er slet ikke til at finde rundt i, min er opgivet til at køre 21,7 km/l dem på den nye prisliste står til 21,3 km/l. Men der står ingen steder hvilken norm min er opgjort efter

nic123 skrev:Det er slet ikke til at finde rundt i, min er opgivet til at køre 21,7 km/l dem på den nye prisliste står til 21,3 km/l. Men der står ingen steder hvilken norm min er opgjort efter

Det kan man se på bilens coc.

Pablo skrev: ↑

18. sep 2018, 13:14

nic123 skrev:Det er slet ikke til at finde rundt i, min er opgivet til at køre 21,7 km/l dem på den nye prisliste står til 21,3 km/l. Men der står ingen steder hvilken norm min er opgjort efter

Det kan man se på bilens coc.

Hvor finder jeg denne?

nic123 skrev:

Pablo skrev: ↑

18. sep 2018, 13:14

nic123 skrev:Det er slet ikke til at finde rundt i, min er opgivet til at køre 21,7 km/l dem på den nye prisliste står til 21,3 km/l. Men der står ingen steder hvilken norm min er opgjort efter

Det kan man se på bilens coc.

Hvor finder jeg denne?

Det har du enten fået udleveret sammen med bilen, ellers har forhandleren det.

Pablo skrev: ↑

18. sep 2018, 15:44

nic123 skrev:

Pablo skrev: ↑

18. sep 2018, 13:14

Det kan man se på bilens coc.

Hvor finder jeg denne?

Det har du enten fået udleveret sammen med bilen, ellers har forhandleren det.

Hej Pablo. På min bils COC står der følgende: "EURO 6 W"

Ved du om det betyder at bilen er WLTP godkendt?

Lystigelars skrev:
Hej Pablo. På min bils COC står der følgende: "EURO 6 W"

Ved du om det betyder at bilen er WLTP godkendt?

Det tror jeg ikke den er, men det er ikke noget jeg vil stå på mål for. Men er den godkendt bør der stå et WLTP forbrug på CoC’et.