Kunne DU finde på at købe en Elbil

[Korreborg]

VW ID.
Polestar 2
Volvo XC40

Og der kommer mange med en smule mindre rækkevidde, men væsentligt billigere.
Peugeot e-208
Citroen DS3
Opel corsa
Og endnu flere små biler. Altså står forbrugeren pludseligt og har muligheden for en elbil til væsentligt færre penge. Hvorfor mange nok smider det, i stedet for 450000 for en model 3.

[AU-R8]

Så lige at Bjørn Nyland i sommertest nåede 500 km i en Tesla 3 og 370 km i en E Tron.
Kørt helt i bund fra 100%.
Tesla er foran på drivlinie stadig selvom de 2 biler ikke kan sammenlignes.
E Tron er også markedsført som permanent 4wd men den kunne køre længere mener Bjørn hvis den ene aksel kunne kobles fra eller friløb om man vil. Det gør Teslaerne.

[ph]

Måske man skal prøve det i praksis selv inden man kloger sig om "hvor farligt" det er. det er er super intuitivt og nemt at bruge. Haters will hate......

Så du mener godt at du kan tænde, slukke og ændre hastighed på visker med bind for øjnene?

Hvis du kører rundt med bind for øjnene, så skal vi nok lige fat i Vlado.

Kan du altså ikke ergo er du nødt til at flytte fokus fra trafikken for at starte visker

[Kevinff]

I mange år nu har div bilmærker som Mercedes, Audi, BMW, Lamborghini, Ferrari, Porsche MM. sloges om at lave hurtigere og hurtigere biler krydret med mere og mere luksus. Allerede her i sin spæde start er EL biler jo ret hurtige og feks P100D er vanvittig hurtig. Hvad kommer til de at slås om nu? Rækkevidde/lade tid uden at gå for meget ned på performance?

[Thor-thor]

Nej, man skal ikke sammenligne med "noget der koster det samme". Elbilerne er begunstiget af en meget lav afgift, hvilket er hvorfor de koster som de gør. Hvis en Tesla Model 3 skulle konkurrere på lige markedsvilkår, ville den koste det dobbelte - og dermed være sammenlignelig med en 340i eller C43..........

Hvorfor skal man ikke sammenligne med noget der koster det samme? Vi taler jo ikke om en abstrakt sammenligning på overordnet teknologisk plan! Vi taler om forbrugeren der står og kigger på, hvad der skal betales for et givent køretøj med sammenlignelige egenskaber. Der er det prisen "på skiltet" der tæller (uanset hvad der måtte ligge bag)


Omvendt: Hvis du gerne vil tale om den overordnede teknologi, har du jo helt ret i at elbiler i dag er dyrere at fremstille (og derfor kun kan konkurrere i DK ved hjælp af fordele som ingen/lavere reg. afgift) Men det er jo ikke et Tesla "problem", men en generel problemstilling for alle producenter (og i øvrigt ikke ukendt i forbindelse med teknologiskift)

Endelig er der jo ingen tvivl om at Tesla er presset på økonomien! Der er heller ikke tvivl om, at de kommer til at opleve endnu højere pres, i takt med at de store bilproducenter endelig begynder at starte seriøs elbil produktion.
Samtidig er der heller ingen tvivl om at Tesla har nogle problemer med samle-/materiale-kvalitet, som de skal se at få løst, hvis de skal blive en længerevarende succes. Så der er ingen som helst tvivl om at Tesla har endda store problemer nu, såvel som i den nærmeste fremtid!

Men det ændrer bare ikke på at, hvis man overvejer en elbil nu, i dag og i den nærmeste fremtid og gerne vil have god rækkevidde (personligt kan jeg ikke nøjes med eks. 400 km rækkevidde, (som måske kun er 250-300 km på en kold dag med motorvejsfart) så er der ikke så meget i prisklassen under en halv mio. Når man kigger på Leaf, E-Niro, Kona etc. så er de jo et godt stykke bagud når man kigger kabineindretning (jeg tænder ret meget på den 15" skærm og feng shui designet ), rækkevidde, opladningshastighed etc. og de koster næsten det samme som en Model 3 LR RWD.
De er så uden tvivl skruet bedre sammen! Men skulle jeg vælge i dag, tog jeg nu nok den (i mine øjne) lækre Tesla M3 (og håbede på det bedste) i stedet for de (i mine øjne) rxx-kedelige konkurrenter

Ps
Men jeg har da netop samme overvejelser mht. byggekvalitet og især økonomisk situation i fremtiden for Tesla som andre lufter. Derfor er jeg indtil videre også kun kommet til "overvejelses-fasen" mht. til køb af Tesla..... Men synes at den er ret lækker! (så kan man jo altid knibe øjnene lidt sammen og lade være med nærstudere alle samlinger etc... )

[AU-R8]

Husk der er forskel på kvalitet og finish.
Kvalitet er om det ikke går i stykker og ikke knirker hvis vi taler om kabinen.
Finish er jo hvor lækkert det føles og om overflade er blød eller hård etc.
Så med hendyn til kvalitet er Tesla da helt med hvis man ser på min erfaring med S model.

[Frandsen6000]

VWs ID.3. Ved sku ik om den er køn. Håber der stadig er en del beskyttelse på div steder.


https://www.inputmag.dk/volkswagen-id-3 ... aben-gade/


Hilsen Dan

[SorenR]

https://forums.tesla.com/forum/forums/p ... ty-model-3

Tesla ejere i deres rette element...

[SteffenR]

Troede det var en Nissan leaf.

[Dakota]

https://forums.tesla.com/forum/forums/p ... ty-model-3

Tesla ejere i deres rette element...

To be fair, så var det sommer/efterårsproduktionen 2018 der var værst. Der skulle være bedre tolerancer nu (efter sigende). Men hvor meget bedre, er selvfølgelig svært at sige.

[SorenR]

https://forums.tesla.com/forum/forums/p ... ty-model-3

Tesla ejere i deres rette element...

To be fair, så var det sommer/efterårsproduktionen 2018 der var værst. Der skulle være bedre tolerancer nu (efter sigende). Men hvor meget bedre, er selvfølgelig svært at sige.

enten har du ikke læst alle besvarelserne eller også forstår du ikke engelsk. Hvis tesla ejere kan behandle hinanden på den måde, hvad skal vi andre så sige?

[Dakota]

https://forums.tesla.com/forum/forums/p ... ty-model-3

Tesla ejere i deres rette element...

To be fair, så var det sommer/efterårsproduktionen 2018 der var værst. Der skulle være bedre tolerancer nu (efter sigende). Men hvor meget bedre, er selvfølgelig svært at sige.

enten har du ikke læst alle besvarelserne eller også forstår du ikke engelsk. Hvis tesla ejere kan behandle hinanden på den måde, hvad skal vi andre så sige?

Mærkelig måde at tale til andre folk på. Jeg kommenterer på en diskussion om byggekvalitet, ikke sprogbrug mellem Teslaejere.

[Thor-thor]

https://forums.tesla.com/forum/forums/p ... ty-model-3

Tesla ejere i deres rette element...

To be fair, så var det sommer/efterårsproduktionen 2018 der var værst. Der skulle være bedre tolerancer nu (efter sigende). Men hvor meget bedre, er selvfølgelig svært at sige.

enten har du ikke læst alle besvarelserne eller også forstår du ikke engelsk. Hvis tesla ejere kan behandle hinanden på den måde, hvad skal vi andre så sige?

Du finder en tråd fra sidste efterår, hvor en Tesla ejer klager over sin bil. Nogle mener så at han bare skal få det fikset ved Tesla i stedet for at brokke sig, andre giver ham ret og andre igen kan overhovedet ikke genkende problemet, fordi de ingen problemer har....
Minder mig om utallige tråde jeg har oplevet tidligere, både her på VAG og på andre fora, hvor folk diskuterer diverse grej etc.... (nok primært på de mere specialiserede fora, med stor mærke loyalitet... )

Så ved ikke lige hvad pointen er...

[spock123]

Kan du ikke lige linke til en c klasse og 3 serie til 400.000 det går fra 0-100 på 4.5 sek. Er spækket med udstyr osv. Tror vi lander på 700.000 istedet. Mindst. Sammenlign med noget der koster det samme. En golf 7 r-line 1,5 Tsi. Dsg. Feks.

Jeg kan så linke til en test fra "carwow". hvor de sammenligner Tesla Model 3 med Audi RS4 og BMW M3. Priserne er fra UK og de er tæt på hinanden.

https://www.youtube.com/watch?v=FFUutdqUMC4

[borgen]

“Fik” den her i tirsdags. Det eneste jeg mangler er motorlyden

[aknedude]

“Fik” den her i tirsdags. Det eneste jeg mangler er motorlyden

Den havde jeg også valgt. Men for lang lade tid. Pga een fase, 25 timer er længe. Når tesla 3 klarer det det på 4 timer. Og den mangler app. Funktion også. Men fin bil. Kører super.

[aknedude]

Kan du ikke lige linke til en c klasse og 3 serie til 400.000 det går fra 0-100 på 4.5 sek. Er spækket med udstyr osv. Tror vi lander på 700.000 istedet. Mindst. Sammenlign med noget der koster det samme. En golf 7 r-line 1,5 Tsi. Dsg. Feks.

Jeg kan så linke til en test fra "carwow". hvor de sammenligner Tesla Model 3 med Audi RS4 og BMW M3. Priserne er fra UK og de er tæt på hinanden.

https://www.youtube.com/watch?v=FFUutdqUMC4

Kan ikke være mere ligeglad med hvad en bil koster i England. Det giver da ikke mening at sidde at sammenligne. Hvad koster en Tesla 3 i dk. Hvad koster en rs4 og en M3 i DK. DET er relevant.

[SteffenR]

Du er jo nød til, at sammenligne æbler med æbler og ikke med granatæbler.

Hvis man satte afgiften ned på dinosaurjuice biler, så de ligger på niveau med elbiler eller omvendt, så kunne du jo nemt finde det.

[Trademan]

Damn mange er forud indtaget og virker til at vide alt om en Tesla uden at have brugt mere end 10 min i en tænker jeg..


Nevermind, behøves sku ikke være en tråd hvor vi omvender hinanden, men vi har nu vores model 3 performance på 3 måned og nyder den.

Ja jeg har også en Volvo diesel SUV ved siden af, så jeg er ikke el bi fanatic.

Men teslaen gør det sku godt.

Begejstret for køreegenskaberne og mindre begejstret for samle kvalitet og deres service.

Men ok tingene bliver fikset og vi har en super bil, så vi er mega happy for den.

Nå ja, min Volvo har også en skærm i midten til brug under kørsel for klima mm.

Det er nok hvad vi kan forvente fremover og det er altså et spg om at bruge mere end de 10 min i et nyt setup.

Vi synes begge, at skærmen i hver af vores bil, er meget intuitivt og lækker måde at styre bilen på.

[borgen]

“Fik” den her i tirsdags. Det eneste jeg mangler er motorlyden

Den havde jeg også valgt. Men for lang lade tid. Pga een fase, 25 timer er længe. Når tesla 3 klarer det det på 4 timer. Og den mangler app. Funktion også. Men fin bil. Kører super.

Ladetid på 25 timer? 8-9 timer ved 32amp.

Men hvor tit kører man den helt flad?

[aknedude]

“Fik” den her i tirsdags. Det eneste jeg mangler er motorlyden

Den havde jeg også valgt. Men for lang lade tid. Pga een fase, 25 timer er længe. Når tesla 3 klarer det det på 4 timer. Og den mangler app. Funktion også. Men fin bil. Kører super.

Ladetid på 25 timer? 8-9 timer ved 32amp.

Men hvor tit kører man den helt flad?

Ja men du kan ikke lade med 32 amp. i dk. Bilen kan lade på een fase dvs. 3,7 kw. på ac lader thats it. om man kører den helt flad ell. er underordnet. hvis du kommer hjem søndag kl. 21 om aftenen, med 70 km. tilbage. og skal køre 320 km. mandag morgen, kl 7 så har man et problem det tager det min. 10 timer. på en tesla 3 tager det max 3 timer.

[Rasmusa]

Ja men du kan ikke lade med 32 amp. i dk. Bilen kan lade på een fase dvs. 3,7 kw. på ac lader thats it. om man kører den helt flad ell. er underordnet. hvis du kommer hjem søndag kl. 21 om aftenen, med 70 km. tilbage. og skal køre 320 km. mandag morgen, kl 7 så har man et problem det tager det min. 10 timer. på en tesla 3 tager det max 3 timer.
[/quote]

Oplyser Kia ikke den kan lades med 7,2kW på AC? Altså 2 faser lagt sammen

[bskaarup]

Oplyser Kia ikke den kan lades med 7,2kW på AC? Altså 2 faser lagt sammen

Det kræver en speciel lader for at udnytte 2 faser til en Kia/Hyundai f.eks. "Clever Twin Power" eller den lader som evse.dk sælger for kr. 13.498.
Der skal også noget ekstra til for at få en Tesla til at lade med 3 faser da den medfølgende kun lader med 1 fase. Det koster dog "kun" lidt mere end kr. 4.000.

[i-s]

Ja men du kan ikke lade med 32 amp. i dk. Bilen kan lade på een fase dvs. 3,7 kw. på ac lader thats it. om man kører den helt flad ell. er underordnet. hvis du kommer hjem søndag kl. 21 om aftenen, med 70 km. tilbage. og skal køre 320 km. mandag morgen, kl 7 så har man et problem det tager det min. 10 timer. på en tesla 3 tager det max 3 timer.

Oplyser Kia ikke den kan lades med 7,2kW på AC? Altså 2 faser lagt sammen
[/quote]

Præcis. Aknedude tager fejl. Man lægger 2 stk 16A faser sammen og får dermed 1 fase på 32A = 7.2kW.
Det er ikke den mest elegante løsning, men det er sådan bilerne er lavet. Det må blive bedre, når bilerne engang kan tage 400 VAC ind direkte. Men jeg tror de ser nuværende type 2 som nød og hjemmeladning og high speed ladestik typerne som dem man skal bruge "på farten".

[KMDTHY]

Præcis. Aknedude tager fejl. Man lægger 2 stk 16A faser sammen og får dermed 1 fase på 32A = 7.2kW.
Det er ikke den mest elegante løsning, men det er sådan bilerne er lavet. Det må blive bedre, når bilerne engang kan tage 400 VAC ind direkte. Men jeg tror de ser nuværende type 2 som nød og hjemmeladning og high speed ladestik typerne som dem man skal bruge "på farten".

Det er jo netop hvad Tesla kan. 3-faset 400V. Long range har 11 kW intern AC lader.

[Trekster]

Præcis. Aknedude tager fejl. Man lægger 2 stk 16A faser sammen og får dermed 1 fase på 32A = 7.2kW.
Det er ikke den mest elegante løsning, men det er sådan bilerne er lavet. Det må blive bedre, når bilerne engang kan tage 400 VAC ind direkte. Men jeg tror de ser nuværende type 2 som nød og hjemmeladning og high speed ladestik typerne som dem man skal bruge "på farten".

Det er jo netop hvad Tesla kan. 3-faset 400V. Long range har 11 kW intern AC lader.

Og Renault Zoe f.eks og det er en bil fra 2013 Den lader 11kw @400V/16A

Der er også andre. Det er primært de asiatiske mærker der ikke kan lade med 3 faser.

[SorenR]

Præcis. Aknedude tager fejl. Man lægger 2 stk 16A faser sammen og får dermed 1 fase på 32A = 7.2kW.
Det er ikke den mest elegante løsning, men det er sådan bilerne er lavet. Det må blive bedre, når bilerne engang kan tage 400 VAC ind direkte. Men jeg tror de ser nuværende type 2 som nød og hjemmeladning og high speed ladestik typerne som dem man skal bruge "på farten".

Altså samme fremgangsmåde som induktionskogepladerne fra IKEA ??

Bare lige for at illustrere at sådan en billader ikke er "rocket science"

[AU-R8]

Har lige nu montør fra Clever, elfirma. Han siger at det lige nu kun er Tesla og E Tron der kan trække de 400v 16A ud af boksen
De andre bruger kun den ene fase. Også Jaguar som vi talte om meget tidligere.

[Keldbroe]

Har lige nu montør fra Clever, elfirma. Han siger at det lige nu kun er Tesla og E Tron der kan trække de 400v 16A ud af boksen
De andre bruger kun den ene fase. Også Jaguar som vi talte om meget tidligere.

Han burde læse lidt op på det.

Renault Zoe har også 3 faset ac lader.

Sendt fra min VOG-L29 med Tapatalk

[Korreborg]

Kan man ikke få en DC lader derhjemme? Så kan de vel alle sammen tage 22kw?