Kunne DU finde på at købe en Elbil

[Korreborg]

Kan det godt passe at den ikke understøtter Android Auto?
Hvis ja, så er det da komplet håbløst. 77% af alle telefoner er Android.

Ved ikke hvordan det kører med Carplay, men ved Android er det app udvikleren som skal om konvertere appen til at virke i Auto. Det er vist lige til, men de gør det bare ikke

[Madmax]

Kan det godt passe at den ikke understøtter Android Auto?
Hvis ja, så er det da komplet håbløst. 77% af alle telefoner er Android.

Ved ikke hvordan det kører med Carplay, men ved Android er det app udvikleren som skal om konvertere appen til at virke i Auto. Det er vist lige til, men de gør det bare ikke

Mon ikke det er fordi Android Auto ikke virker i Danmark sådan rent officielt? Så er det svært at skrive det understøtter det tænker jeg - det vil måske være misvisende.

[Korreborg]

Kan det godt passe at den ikke understøtter Android Auto?
Hvis ja, så er det da komplet håbløst. 77% af alle telefoner er Android.

Ved ikke hvordan det kører med Carplay, men ved Android er det app udvikleren som skal om konvertere appen til at virke i Auto. Det er vist lige til, men de gør det bare ikke

Mon ikke det er fordi Android Auto ikke virker i Danmark sådan rent officielt? Så er det svært at skrive det understøtter det tænker jeg - det vil måske være misvisende.

Jo det står der i UK Det gav bare ikke meget mening. Ved der findes biler der kun kan Apple, men de er trods alt ved at have nogle år på bagen. Så en ny bil uden, ville ikke give mening

[DanielB12]

Alle BMWer virker kun med Apple. Nye, som gamle. Tilgengæld virker oplåsning vis mobil kun med Android... makes sense.. eller..

[Korreborg]

Alle BMWer virker kun med Apple. Nye, som gamle. Tilgengæld virker oplåsning vis mobil kun med Android... makes sense.. eller..

Troede det var noget som ville "gå over" når der kom nye modeller.

[DanielB12]

Alle BMWer virker kun med Apple. Nye, som gamle. Tilgengæld virker oplåsning vis mobil kun med Android... makes sense.. eller..

Troede det var noget som ville "gå over" når der kom nye modeller.

Den nye X5 og X7, samt 8-serien kører i hvert fald stadigvæk efter samme princip. Men BMW har jo snakket om, at de vil igang med at lave OtA-opdateringer i stil med Tesla, så måske det kommer.

[AU-R8]

Nyt på ladefronten.
Så må de have løst vandkøling af ladekablerne.

https://ekstrabladet.dk/biler/nu-kan-el ... lt/7514363

[Madsen9911]

Nyt på ladefronten.
Så må de have løst vandkøling af ladekablerne.

https://ekstrabladet.dk/biler/nu-kan-el ... lt/7514363

Positivt med lidt samarbejde mellem de to.

[SteffenR]

De er nød til at samarbejde, da ionity er jv mellem daimler, BMW, Ford og Vag, så de tvinger bare armen rundt.

[AU-R8]

De er nød til at samarbejde, da ionity er jv mellem daimler, BMW, Ford og Vag, så de tvinger bare armen rundt.

Det er smart at sætte sig på salg af strøm også.
Farvel til olieslskaberne.
Det er Clever Audi DK lægger ud med ihvertfald.
Ionity kommer hårdt de næste par år.

[ABT]

[youtube]https://youtu.be/T2rbdMlmpYY[/youtube]
Det varmer mit hundehjerte..

[SteffenR]

To hunde i en bil med Hvidt læder, det virker som en rigtig god ide.

[i-s]

Det varmer mit hundehjerte..

Er du født sådan ?

[SteffenR]

Leve revolusjonen

https://www.berlingske.dk/europa/norske ... oebt-elbil

[AU-R8]

Hvis man ser den video fra Norge på forrige side kan man høre han bliver kaldt en del af Duracell banden
Har noget Norsk familie og det var sådan i starten at dem der ikke havde råd til en Tesla var ret utilfredse med Tesla ejeres fordele.
Stemningen er helt vendt nu. Nu er Norge forgangsland for indførelsen af El biler og de er langt fremme i forhold til os med infrastruktur.
Kan også i starten huske at mange skrev at elbilerne ikke ville virke i kulde, det er jo blevet modbevist i den grad.
Danmark burde have gjort det samme, men det fik rød blok ødelagt.

[Martin1986]

En kammerat har lige købt en Tesla. Umiddelbart også en fin pris, ca 330.000 og havde kørt 150.000.

Nå, men til diskussionen om vores elnet kan klare belastningen, skrev han dette til mig:

Tallene stammer fra statistikbanken.dk

"-overslag på den samlede danske personbilspark på el:
Der køres p.t. ca. 40 milliarder personbilskilometer om året i Danmark. Elbiler kører lavt sat 4 km. på en kWh strøm. Dejligt tommelfinger-tal, som passer godt her. Og som heller ikke er helt skævt, hvis man regner noget tab med.
Det vil nu sige der skal bruges i omegnen af 10 milliarder kWh til at dække al personbilstransport i Danmark. Det kan også skrives som 10 TWh. Eller lidt mindre end man regner med at de kommende datacentre kommer til at bruge.
Hvis bilerne lades jævnt over over hele døgnet, skal der bruges 10.000.000.000 kWh / 8760 timer/år = 1140000 kW = 1140 MW til at lade bilerne. Hvis de kun lades om natten, henover 12 timer, bliver belastningen det dobbelte, 2280 MW. Det passer stort set med hvor meget MINDRE strøm vi bruger om natten, i forhold til om dagen.

Det vil svare til 136 af Vestas største havvindmøller.. Lidt tankevækkende at det kan dække alt energi til persontransport i DK

[AU-R8]

En kammerat har lige købt en Tesla. Umiddelbart også en fin pris, ca 330.000 og havde kørt 150.000.

Nå, men til diskussionen om vores elnet kan klare belastningen, skrev han dette til mig:

Tallene stammer fra statistikbanken.dk

"-overslag på den samlede danske personbilspark på el:
Der køres p.t. ca. 40 milliarder personbilskilometer om året i Danmark. Elbiler kører lavt sat 4 km. på en kWh strøm. Dejligt tommelfinger-tal, som passer godt her. Og som heller ikke er helt skævt, hvis man regner noget tab med.
Det vil nu sige der skal bruges i omegnen af 10 milliarder kWh til at dække al personbilstransport i Danmark. Det kan også skrives som 10 TWh. Eller lidt mindre end man regner med at de kommende datacentre kommer til at bruge.
Hvis bilerne lades jævnt over over hele døgnet, skal der bruges 10.000.000.000 kWh / 8760 timer/år = 1140000 kW = 1140 MW til at lade bilerne. Hvis de kun lades om natten, henover 12 timer, bliver belastningen det dobbelte, 2280 MW. Det passer stort set med hvor meget MINDRE strøm vi bruger om natten, i forhold til om dagen.

Det vil svare til 136 af Vestas største havvindmøller.. Lidt tankevækkende at det kan dække alt energi til persontransport i DK

Hvis det er korrekt er det bare at komme ud over stepperne.

[SteffenR]

Det fylder bare absurd meget. Har siddet og kigget på et x2 projekt i USA og det er bare stort.


Hvad skete der egentlig med bølge energi?

[Passatg 3c]

En kammerat har lige købt en Tesla. Umiddelbart også en fin pris, ca 330.000 og havde kørt 150.000.

Nå, men til diskussionen om vores elnet kan klare belastningen, skrev han dette til mig:

Tallene stammer fra statistikbanken.dk

"-overslag på den samlede danske personbilspark på el:
Der køres p.t. ca. 40 milliarder personbilskilometer om året i Danmark. Elbiler kører lavt sat 4 km. på en kWh strøm. Dejligt tommelfinger-tal, som passer godt her. Og som heller ikke er helt skævt, hvis man regner noget tab med.
Det vil nu sige der skal bruges i omegnen af 10 milliarder kWh til at dække al personbilstransport i Danmark. Det kan også skrives som 10 TWh. Eller lidt mindre end man regner med at de kommende datacentre kommer til at bruge.
Hvis bilerne lades jævnt over over hele døgnet, skal der bruges 10.000.000.000 kWh / 8760 timer/år = 1140000 kW = 1140 MW til at lade bilerne. Hvis de kun lades om natten, henover 12 timer, bliver belastningen det dobbelte, 2280 MW. Det passer stort set med hvor meget MINDRE strøm vi bruger om natten, i forhold til om dagen.

Det vil svare til 136 af Vestas største havvindmøller.. Lidt tankevækkende at det kan dække alt energi til persontransport i DK

Den beregning siger jo ikke om hvordan de enkelte villakvartere er dimensioneret og det er nok her problemet ligger.

[AU-R8]

Det fylder bare absurd meget. Har siddet og kigget på et x2 projekt i USA og det er bare stort.


Hvad skete der egentlig med bølge energi?

Det bliver smadret af bølgerne

[SteffenR]

Okay, det er en skam, det er ellers en god ide.

[AU-R8]

Okay, det er en skam, det er ellers en god ide.

Ja, det er enorme kræfter.
Audi E Tron 4 uger forsinket.
Så hvis du vil have en i år så ring til Theis.
Audi DK får ikke nok, husk næste år stiger den.

[cshp]

En kammerat har lige købt en Tesla. Umiddelbart også en fin pris, ca 330.000 og havde kørt 150.000.

Nå, men til diskussionen om vores elnet kan klare belastningen, skrev han dette til mig:

Tallene stammer fra statistikbanken.dk

"-overslag på den samlede danske personbilspark på el:
Der køres p.t. ca. 40 milliarder personbilskilometer om året i Danmark. Elbiler kører lavt sat 4 km. på en kWh strøm. Dejligt tommelfinger-tal, som passer godt her. Og som heller ikke er helt skævt, hvis man regner noget tab med.
Det vil nu sige der skal bruges i omegnen af 10 milliarder kWh til at dække al personbilstransport i Danmark. Det kan også skrives som 10 TWh. Eller lidt mindre end man regner med at de kommende datacentre kommer til at bruge.
Hvis bilerne lades jævnt over over hele døgnet, skal der bruges 10.000.000.000 kWh / 8760 timer/år = 1140000 kW = 1140 MW til at lade bilerne. Hvis de kun lades om natten, henover 12 timer, bliver belastningen det dobbelte, 2280 MW. Det passer stort set med hvor meget MINDRE strøm vi bruger om natten, i forhold til om dagen.

Det vil svare til 136 af Vestas største havvindmøller.. Lidt tankevækkende at det kan dække alt energi til persontransport i DK

Den beregning siger jo ikke om hvordan de enkelte villakvartere er dimensioneret og det er nok her problemet ligger.

Præcis. El-nettet i DK er ikke tilnærmelsesvis dimensioneret til at kunne klare den merbelastning det vil kræve at hvert hus får en ladestander. Hverken i landsbyerne, eller i storbyerne. Forestil dig alle de boligblokke og parcelhuskvarterer i fx Kbh der lige skal have koblet 4-8 ladestandere på den/de eksisterende el tavler, eller en landsby i provinsen med 2-3000 indbyggere hvor nærmest alle husstande har mindst én bil. Havde man ikke kasseret elvarme som opvarmning i huse for år tilbage, var der håb om en markant mindre udbygning end det man står overfor i dag.
Når det er på plads så har vi alle råd til en elbil som også kan køre markant længere på en opladning.

[AU-R8]

Det er jo bare at komme i gang med udskiftning og opdatering af el nettet.
Kan klart betale sig på lang sigt.

[cshp]

Ja, men på den korte og mellemlange bane er der en horribelt stor regning at betale til dem der skal udføre arbejdet, ligeså i materialer, udbygning af trafostationer osv. Tror du staten lige punger ud med skillinger til det? Næppe...

[AU-R8]

Ja, men på den korte og mellemlange bane er der en horribelt stor regning at betale til dem der skal udføre arbejdet, ligeså i materialer, udbygning af trafostationer osv. Tror du staten lige punger ud med skillinger til det? Næppe...

Det skal jo over elregningen.

[Rasmusa]

En kammerat har lige købt en Tesla. Umiddelbart også en fin pris, ca 330.000 og havde kørt 150.000.

Nå, men til diskussionen om vores elnet kan klare belastningen, skrev han dette til mig:

Tallene stammer fra statistikbanken.dk

"-overslag på den samlede danske personbilspark på el:
Der køres p.t. ca. 40 milliarder personbilskilometer om året i Danmark. Elbiler kører lavt sat 4 km. på en kWh strøm. Dejligt tommelfinger-tal, som passer godt her. Og som heller ikke er helt skævt, hvis man regner noget tab med.
Det vil nu sige der skal bruges i omegnen af 10 milliarder kWh til at dække al personbilstransport i Danmark. Det kan også skrives som 10 TWh. Eller lidt mindre end man regner med at de kommende datacentre kommer til at bruge.
Hvis bilerne lades jævnt over over hele døgnet, skal der bruges 10.000.000.000 kWh / 8760 timer/år = 1140000 kW = 1140 MW til at lade bilerne. Hvis de kun lades om natten, henover 12 timer, bliver belastningen det dobbelte, 2280 MW. Det passer stort set med hvor meget MINDRE strøm vi bruger om natten, i forhold til om dagen.

Det vil svare til 136 af Vestas største havvindmøller.. Lidt tankevækkende at det kan dække alt energi til persontransport i DK

Den beregning siger jo ikke om hvordan de enkelte villakvartere er dimensioneret og det er nok her problemet ligger.

Præcis. El-nettet i DK er ikke tilnærmelsesvis dimensioneret til at kunne klare den merbelastning det vil kræve at hvert hus får en ladestander. Hverken i landsbyerne, eller i storbyerne. Forestil dig alle de boligblokke og parcelhuskvarterer i fx Kbh der lige skal have koblet 4-8 ladestandere på den/de eksisterende el tavler, eller en landsby i provinsen med 2-3000 indbyggere hvor nærmest alle husstande har mindst én bil. Havde man ikke kasseret elvarme som opvarmning i huse for år tilbage, var der håb om en markant mindre udbygning end det man står overfor i dag.
Når det er på plads så har vi alle råd til en elbil som også kan køre markant længere på en opladning.

Hvorfor er det du mener, at det bliver et problem?
De skal jo ikke alle sammen lade bilen op med 20kW på samme tid - i 99% af tiden kan de lade op stille og roligt hen over aften / nat
Det er sjældent man har behov for at lande på hjemmeadressen, lade Teslaen helt op, og så ud og køre 400km igen

[AU-R8]

De fleste vil lade hjemme.
Hvem gider at gå fra bilen og hjem.
Superledere er til længere ture.

[Rasmusa]

Ja - men derfor kan de jo godt lade med 5-10kW/h og være fyldt helt op om morgenen

[Rasmusa]

Det fylder bare absurd meget. Har siddet og kigget på et x2 projekt i USA og det er bare stort.


Hvad skete der egentlig med bølge energi?

Det bliver smadret af bølgerne

Nja - FSE har da et stort projekt kørende som de forventer sig en del af
Hydraulisk overførsel af energien fjerner vist en stor del af problemerne