Kunne DU finde på at købe en Elbil

[aknedude]

Brint er og blir en død sild. Ingen vil betale 600.000 for en bil der kører med et mindre kraftværk under hjælmen. Og da der ikke er mere end 9-10 steder i hele landet at tanke. Og der er een bil at vælge imellem, bliver det ikke på denne side af år 2100 man kører Brint. Om 3-5 år er rækkevidden med el ca. 1000 km. Så er der ingen der gider fossilbil mere.

[SteffenR]

Det væddemål tager jeg gerne.

[aknedude]

Det væddemål tager jeg gerne.

hvilket ??????

[Korreborg]

Er sikker på jeg har skrevet det før, men hvorfor producere 100kg batterier hvis man kan undgå det?

Brintsyklusen er ikke specielt effektiv, men hvis man knækker koden og kan producere al den brint man vil, så vil det i min verden give mest mening. Vand bliver til brint og ilt, og derefter til vand igen.

[SteffenR]

hvilket ??????

At brintbiler ikke bliver normale inden 2100, den eneste grund det ikke kommer til at ske hedder i min verden e-diesel, men så forsvinder elbilen også.

[SorenR]

hvilket ??????

At brintbiler ikke bliver normale inden 2100, den eneste grund det ikke kommer til at ske hedder i min verden e-diesel, men så forsvinder elbilen også.

Det har længe været et problem at lagre brint under transport (fra udvinding til forbruger) men det ser ud til man har knækket koden ved at "lagre brint i amoniak"".

https://www.electrive.com/2018/08/09/cs ... ving-test/

[HHKP]

Brint er og blir en død sild. Ingen vil betale 600.000 for en bil der kører med et mindre kraftværk under hjælmen. Og da der ikke er mere end 9-10 steder i hele landet at tanke. Og der er een bil at vælge imellem, bliver det ikke på denne side af år 2100 man kører Brint. Om 3-5 år er rækkevidden med el ca. 1000 km. Så er der ingen der gider fossilbil mere.

1: Hvor skal batteri producenterne finde råstoffer til det ??
2: Miljøbesparelsen er meget minimalt, hvis der overhoved er en. ( se citat fra Ing.dk d. 27-11-2018 )

"" EEA understreger i rapporten, at elbilernes udledning fuldstændig afhænger af energimikset for den strøm, som de oplades med. Hvis strømmen er produceret af ikke-fossile energikilder, er udledningen lav, men med et elnet, som udelukkende understøttes af fossile kilder, er der ingen samlet reduktion. ""

3: Hvordan skulle vi kunne oplade vore elbiler, det vil kræve en giga udbyggelse af el-nettet / kraftværker(= A-kraft ) samt indførelse af Smart grip

[nielshm]

Videoen overfor beskriver den process Audi udnytter til e-Diesel, som de laver på fabrikken i Schweiz. Processen er opfundet i Nazi Tyskland. https://en.wikipedia.org/wiki/Fischer%E ... ch_process

Det her (Havnsø modellen) er lige i min "baghave". Der var et indslag om det i nyhederne i går...
https://www.2dgf.dk/xpdf/gt2009-1-45.pdf

Det er paradoksalt hvor mange ting man kigger på som fremtiden idag, der er opfundet for 50-200 år siden. Elbilen blev opfundet ca samtidigt med benzin bilen.

Det er også sært, at OTTO motoren var den første brugbare motorkonstruktion og stadig er den eneste som anvendes 120 år senere.
Det er sjovt at se på YouTube alle de alternative motordesigns som er blevet udtænkt, men hvor nærmest ingen er blevet sat i produktion.

[aknedude]

hvilket ??????

At brintbiler ikke bliver normale inden 2100, den eneste grund det ikke kommer til at ske hedder i min verden e-diesel, men så forsvinder elbilen også.

Det har længe været et problem at lagre brint under transport (fra udvinding til forbruger) men det ser ud til man har knækket koden ved at "lagre brint i amoniak"".

https://www.electrive.com/2018/08/09/cs ... ving-test/

Ja det skal nok gøre det mere "spiseligt" Amoniak er jo noget af det sundeste.........

[SorenR]

At brintbiler ikke bliver normale inden 2100, den eneste grund det ikke kommer til at ske hedder i min verden e-diesel, men så forsvinder elbilen også.

Det har længe været et problem at lagre brint under transport (fra udvinding til forbruger) men det ser ud til man har knækket koden ved at "lagre brint i amoniak"".

https://www.electrive.com/2018/08/09/cs ... ving-test/

Ja det skal nok gøre det mere "spiseligt" Amoniak er jo noget af det sundeste.........

Tja...

Ammoniak er et kemikalie, der har fået navn efter hebræisk ammon (= "den tilforladelige"), som var navnet på en libysk guddom. I et af gudens ørkentempler udvandt man salmiak og ammoniak af kamelgødning. Stoffet er en kemisk forbindelse mellem kvælstof (N) og brint (H). Ammoniak har den kemiske formel NH3, og det er en giftig, basisk og derfor ætsende gasart, som er skadelig eller dræbende for både dyr og planter.
Ved opløsning i vand eller ved reaktion med en syre omdannes ammoniak straks til ammoniumioner (NH4+). Det er dette forhold, der gør, at man kan bruge ammoniak i landbruget. Ved nedfældning af den flydende ammoniak bliver der dannet ammoniumioner, der kan bruges som gødning af planterne. Ammoniumionen kan indgå i ammoniumklorid, der anvendes som smagsstof i salmiaklakrids. Ammoniumioner fra ammoniumklorid er ugiftigt, hvis det indtages, idet leveren omsætter forbindelsen til urinstof (urea). Nedbrydelse af protein i kroppen danner også ammoniak/ammoniumioner, som på samme måde omdannes til urea, før koncentrationen bliver for høj.

https://da.wikipedia.org/wiki/Ammoniak

[Korreborg]

2 biler kører sammen. En brint bil med et 50liter ammoniak udslip. Og elbil med et brændende lithium batteri.

Hvad er værst?

[SteffenR]

At have glemt pølser og pind.

[Nicklossi]

Det er heller ikke helt ufarligt at transportere 10-20.000 liter blyfri 95.

Som jeg forstår det, er det blot transport/lagring fra producent til forbrugere der er et problem.

[ABT]

Dansk pris på Tesla Model 3 afsløret

»Model 3 Long Range dobbelt motor med firehjulstræk starter fra 464.724 DKK og Model 3 Performance fra 576.044 DKK,« skriver Tesla og gør opmærksom på, at priserne er inklusiv dansk moms og skat.

Kilde: https://finans.dk/erhverv/ECE11089961/d ... afsloeret/

L*orteland!
Få nu bare fjernet de afgifter på elbilerne og kom ind i kampen, hvis det virkelig er så vigtig at få dem ud og køre på de danske veje.. Men det er vel bare tom snak og et spil for galleriet som sædvanlig..

[kims2]

Dansk pris på Tesla Model 3 afsløret

»Model 3 Long Range dobbelt motor med firehjulstræk starter fra 464.724 DKK og Model 3 Performance fra 576.044 DKK,« skriver Tesla og gør opmærksom på, at priserne er inklusiv dansk moms og skat.

Kilde: https://finans.dk/erhverv/ECE11089961/d ... afsloeret/

L*orteland!
Få nu bare fjernet de afgifter på elbilerne og kom ind i kampen, hvis det virkelig er så vigtig at få dem ud og køre på de danske veje.. Men det er vel bare tom snak og et spil for galleriet som sædvanlig..

På den nuværende entry model i DK, som ikke er 35000 USD modellen der blev talt om ved præsentationen, skal der kun betales 2.704 kr i afgift. På performance modellen med anden lakering end sort og med opgraderet autopilot, skal du betales 51.104 kr. i afgift, så synes da ikke det er voldsomt. Priserne er desuden meget tæt på de Svenske, som du også kan se på linket.

Tallene er taget fra teslaforum.dk, hvor de første skriver om deres konfigurationer. Der er ikke åbnet op for folk uden reservationer endnu, så vidt jeg kan se.

[ABT]

Jo, men nu er USD 35.000 = kr. 229.000,- altså ca. det halve af hvad den er prissat til i USA..
Der er i min optik laaangt op til kr. 465.000-575.000 og derfor kan jeg personligt ikke være med på en Model 3, før den har været på markedet i nogle år..

Det kan faktisk bedre betale sig at købe en brugt Model S i stedet for.

[kims2]

Jeg havde også håbet på en billigere model, men du kan altså ikke sammenligne med 35.000 USD modellen, som ikke engang er til salg i US endnu, og da slet ikke skyde på de danske afgifter i den sammenhæng. Det et standard range RWD der måske kommer til at koste 35k. Indtil videre er det kun mid og long range modeller der er til salg i USA.
I dk er mid range modellen ikke til salg endnu, men der er en på teslaforum der har kigget lidt i koden på hjemmesiden, og han har fundet tegn på, at den kommer til at koste 335.000 DKK



Sent from my iPad using Tapatalk Pro

[Korreborg]

Jo, men nu er USD 35.000 = kr. 229.000,- altså ca. det halve af hvad den er prissat til i USA..
Der er i min optik laaangt op til kr. 465.000-575.000 og derfor kan jeg personligt ikke være med på en Model 3, før den har været på markedet i nogle år..

Det kan faktisk bedre betale sig at købe en brugt Model S i stedet for.

Du glemmer told og moms

[ABT]

Jeg havde også håbet på en billigere model, men du kan altså ikke sammenligne med 35.000 USD modellen, som ikke engang er til salg i US endnu, og da slet ikke skyde på de danske afgifter i den sammenhæng. Det et standard range RWD der måske kommer til at koste 35k. Indtil videre er det kun mid og long range modeller der er til salg i USA.
I dk er mid range modellen ikke til salg endnu, men der er en på teslaforum der har kigget lidt i koden på hjemmesiden, og han har fundet tegn på, at den kommer til at koste 335.000 DKK

VI kan jo have lov til at håbe!?
Så er den da inde for min (økonomiske) rækkevidde i fremtiden og den vil (helt) sikkert blive et hit i kr. 300t-klassen..

[aknedude]

Jeg havde også håbet på en billigere model, men du kan altså ikke sammenligne med 35.000 USD modellen, som ikke engang er til salg i US endnu, og da slet ikke skyde på de danske afgifter i den sammenhæng. Det et standard range RWD der måske kommer til at koste 35k. Indtil videre er det kun mid og long range modeller der er til salg i USA.
I dk er mid range modellen ikke til salg endnu, men der er en på teslaforum der har kigget lidt i koden på hjemmesiden, og han har fundet tegn på, at den kommer til at koste 335.000 DKK

VI kan jo have lov til at håbe!?
Så er den da inde for min (økonomiske) rækkevidde i fremtiden og den vil (helt) sikkert blive et hit i kr. 300t-klassen..

Bare husk at 55000 til autopilot og 25000 til premium pakken. Kommer oveni. Dertil 7500 i levering. Skal du have metallak så er det 16000 kr. Ellers står man med en skrabet elbil der kører 320 km. På en opladning. Så billig..... Nej ikke rigtig.

[ij6210]

Er der nogen der har kvalificerede bud på, meget fx en 3 år gammel Tesla vil falde i værdi fremover?

Normalt vil jeg mene, at en luxusbil (det er Tesla trods alt) vil falde ca. 20% pr. år ved kørsel mellem 15.000 og 25.000 km.

Og det betyder også, at prisen på en 3 år gl. Tesla burde være ca. halvdelen af hvad en ny koster, men synes ikke der er mange til under 400.000 kr. selvom de er 3-4 år gamle. Her ser det mere ud til at folk kun beregner ca. 15% værditab på et år, og på en dyr bil er værditabet på bilen jo alfa og omega mht. omkostninger.

Hvis man køber en el-bil med gratis ladning i hele EU, så er der selvfølgelig en besparelse pr. km.

[AU-R8]

Er der nogen der har kvalificerede bud på, meget fx en 3 år gammel Tesla vil falde i værdi fremover?

Normalt vil jeg mene, at en luxusbil (det er Tesla trods alt) vil falde ca. 20% pr. år ved kørsel mellem 15.000 og 25.000 km.

Og det betyder også, at prisen på en 3 år gl. Tesla burde være ca. halvdelen af hvad en ny koster, men synes ikke der er mange til under 400.000 kr. selvom de er 3-4 år gamle. Her ser det mere ud til at folk kun beregner ca. 15% værditab på et år, og på en dyr bil er værditabet på bilen jo alfa og omega mht. omkostninger.

Hvis man køber en el-bil med gratis ladning i hele EU, så er der selvfølgelig en besparelse pr. km.

Vil du købe en S har jeg en til salg. Men ellers enig i at 45% på en Tesla er det man kunne vente.

[Korreborg]

Men er gratis supercharger ikke "udgået" = de gamle biler holder prisen bedre for de stadig kan lade gratis.

[AU-R8]

Men er gratis supercharger ikke "udgået" = de gamle biler holder prisen bedre for de stadig kan lade gratis.

Jep

[ABT]

En tredjedel af de solgte biler i Norge er elektriske

Næsten hver tredje bilkøber i Norge valgte at købe en batteridreven bil i 2018 frem for en, der kører på benzin.

https://finans.dk/erhverv/ECE11102071/e ... lektriske/

Man kan vel kun konkludere, at vores udulige regering ikke vil elbiler i Danmark!?

[AU-R8]

De går all in må man sige.

[siccio]

Har jeg set artikel om før det med de ikke betaler moms af elbiler, samt parkere og lader gratis mange steder.
Ingen tvivl om at fjerner man momsen på e-golf er selv den korte rækkevidde taget i betragtning, ville man sælge flere.
Herhjemme vil man en masse, men så alligevel ikke.

[Thor-thor]

Er der nogen der har kvalificerede bud på, meget fx en 3 år gammel Tesla vil falde i værdi fremover?

Nu er Elbiler/Tesla jo ikke et etableret/stabiliseret marked og derfor er det vel gætværk.
Mit gæt vil dog være at brugte Tesla'er får det væsentlig sværere, i takt med at der kommer biler på markedet med en nypris på 3-400k, med god rækkevidde etc.
Indtil nu har Tesla været de eneste, der havde en brugbar rækkevidde for de fleste, hvilket udover den generelle hype, har medført at man har solgt Tesla'er til personer der normalt ikke ville købe biler i den prisklasse og samtidig har det holdt hånden under brugtpriserne, da der ikke var nogen alternativer, hvis man ville køre på el.
Hvis Niro/Kona og om lidt VW ID mfl. holder hvad de lover, tror jeg at det bliver temmelig svært at sælge en 5 år gammel Tesla for omkring 400k, som de står til Pt

[ij6210]

Nu er Elbiler/Tesla jo ikke et etableret/stabiliseret marked og derfor er det vel gætværk.
Mit gæt vil dog være at brugte Tesla'er får det væsentlig sværere, i takt med at der kommer biler på markedet med en nypris på 3-400k, med god rækkevidde etc.
Indtil nu har Tesla været de eneste, der havde en brugbar rækkevidde for de fleste, hvilket udover den generelle hype, har medført at man har solgt Tesla'er til personer der normalt ikke ville købe biler i den prisklasse og samtidig har det holdt hånden under brugtpriserne, da der ikke var nogen alternativer, hvis man ville køre på el.
Hvis Niro/Kona og om lidt VW ID mfl. holder hvad de lover, tror jeg at det bliver temmelig svært at sælge en 5 år gammel Tesla for omkring 400k, som de står til Pt

Det tror jeg du har ret i. Den har indtil nu været eksklusiv, men Model X udfordres jo allerede af den fede Audi e-Tron.

Man så også mange private købe Tesla'er uden afgift, sandsynligvis fordi de troede de købte guld der kunne sælges for mere end de havde købt den for (pga. afgifterne).

[AU-R8]

Kender ikke nogen der har købt en Tesla S fordi de troede de kunne få mere end de gav eller nul værditab.
Enten var det fordi de var pionerer eller bare havde råd som nummer 2 eller 3 bil.
Man får da ingen danskere til at købe en bil for mere end første ejer gav for den.
Til gengæld er det jo nok ret sikkert de ikke ændre igen på elbiler og afgift, så en E-Tron stiger med 155 tkr. fra 01-01-2020.
935.000 til 1.090.000, den almindelige udgave.
Har endelig fået mit regneark til udregning af el bil afgift næsten til at stemme