Kunne DU finde på at købe en Elbil

[DanielB12]

Ja, ham jeg snakkede i telefon med - Jonas eller sådan noget - sagde godt der ikke bar prøveture - først til slut-januar formentlig.

[SteffenR]

Ingen prøveture, men den var løbet tør for strøm, så man kunne hverken åbne bagklap, døre eller se infotainment.

Den eneste dør der kunne åbnes førerdøren, de havde det lidt stramt over det.

[DanielB12]

Ingen prøveture, men den var løbet tør for strøm, så man kunne hverken åbne bagklap, døre eller se infotainment.

Den eneste dør der kunne åbnes førerdøren, de havde det lidt stramt over det.

Haha det er vel nærmest morsomt på en tragisk måde...!

[SteffenR]

Problemet lå åbenbart i, at en elektriker havde klippet jorden i deres EL, så den kunne kun lade med 220V.

Vi blev først afvist, da vi kom tilbage 20 min efter fik vi lov, at komme ind og se den. Der kom 8-10 personer kort efter, så der var mange ude og kigge tror jeg.

[ij6210]

De skal kunne køre længere. Og specielt om vinteren er det et problem. Og de er for dyre. Man får en ret god benzin/dieselbil for det en Tesla koster.

[DanielB12]

Kørte jeg bag en Jaguar I-Pace ud af København og hele vejen hjem, og den er faktisk noget flottere og velformet i virkeligheden end på billederne. Da jeg kommer hjem får jeg så notification fra youtube om at Doug Demuro netop har reviewee den

[SteffenR]

De skal kunne køre længere. Og specielt om vinteren er det et problem. Og de er for dyre. Man får en ret god benzin/dieselbil for det en Tesla koster.

Garanteret 400km rækkevidde.

[SteffenR]

Kørte jeg bag en Jaguar I-Pace ud af København og hele vejen hjem, og den er faktisk noget flottere og velformet i virkeligheden end på billederne. Da jeg kommer hjem får jeg så notification fra youtube om at Doug Demuro netop har reviewee den

Fatter stadig ikke pointen i fast glastag.

[Rasmusa]

De skal kunne køre længere. Og specielt om vinteren er det et problem. Og de er for dyre. Man får en ret god benzin/dieselbil for det en Tesla koster.

Garanteret 400km rækkevidde.

Det er bare stadig for lidt, hvis man skal Århus-rundt på sjælland-retur til Århus samme dag.
Kører tit 5-800 km på en dag. Diesel er vist stadig eneste mulighed.

[SorenR]

De skal kunne køre længere. Og specielt om vinteren er det et problem. Og de er for dyre. Man får en ret god benzin/dieselbil for det en Tesla koster.

Garanteret 400km rækkevidde.

Det er bare stadig for lidt, hvis man skal Århus-rundt på sjælland-retur til Århus samme dag.
Kører tit 5-800 km på en dag. Diesel er vist stadig eneste mulighed.

[SteffenR]

held og lykke med at finde en brint tankstation. Som jeg har sagt i mange år, så bliver elbiler på længere sigt nok bare et pit stop, hen imod brint og det her.




Jeg havde også en minidisk, så køber gerne i elbil imellemtiden.

[SorenR]

4:40 nævnes at brændselscellen skal bruge ren luft for at fungere, så bilen filtrerer 99,9% af ... alt (støv, partikler etc.) ... ud af den luft der bruges, så bilen fungerer som veritabel luftrenser

[SorenR]

held og lykke med at finde en brint tankstation.

https://www.google.com/maps/d/u/0/viewe ... 999966&z=7

[SteffenR]

Ja, der er 4 på Sjælland.

[SorenR]

nexo.jpg (59.74 KiB) Vist 923 gange

[SorenR]

VW ID kommer i 2020
VW ID Bus kommer i 2022

[SorenR]

Videoen overfor beskriver den process Audi udnytter til e-Diesel, som de laver på fabrikken i Schweiz. Processen er opfundet i Nazi Tyskland. https://en.wikipedia.org/wiki/Fischer%E ... ch_process

Det her (Havnsø modellen) er lige i min "baghave". Der var et indslag om det i nyhederne i går...
https://www.2dgf.dk/xpdf/gt2009-1-45.pdf

[ij6210]

De skal kunne køre længere. Og specielt om vinteren er det et problem. Og de er for dyre. Man får en ret god benzin/dieselbil for det en Tesla koster.

Garanteret 400km rækkevidde.

Ja. Men synes det er for lidt. De fleste dage kører jeg 80-100 km. Jeg kan ikke oplade hjemme eller på mit arbejde. Jeg bryder mig ikke om at have under 100 km kapacitet tilbage, så jeg skal lade den op hver 3. dag i ca. 40 minutter (lader den 80% op). Det tager mig ca. 2 x 10 minutter at køre til nærmeste supercharger. Så det er ca. 2 timer pr. uge jeg spilder på dette. Kunne jeg lade op på mit arbejde, så ville jeg overveje det.

Næste udfordring er så, at jeg har familie i Jylland, så der skal også proppes et ekstra pitstop ind på turen. Eller også skal den lade på den langsomme metode når jeg er på besøg.

Er også jævnligt på 1-dagsture til det jyske (for at se fodbold), og her passer en 30 minutters pause heller ikke specielt godt ind.

Jeg kender mig selv godt nok til at vide, at den lave rækkevidde vil stresse mig. Vil hellere have en benzin/dieselbil der kan køre 300 km på en tank end en elbil der kan køre 400. Det andet vil bare ikke virke for mig. Endnu.

Har også overejet om en hybridbil er sagen, men de er lidt for dyre pt., selv efter seneste afgiftsomlægning.

Det ville være smart hvis man havde en elbil med 200-300 km kapacitet på batteriet, og så samtidig en fossil brændstofmotor med en generator som kunne lade bilen op når den fx står stille. Så kunne man lade den op via stikkontakter, el-ladestationer eller supercharger, og når man ikke lige har tid til dette, så kan den lade op via generatoren. En smartere teknologi end de hybridbiler vi ser i dag, men jeg ved ikke om en generator kan producere strøm hurtigt nok.

[Nicklossi]

De skal kunne køre længere. Og specielt om vinteren er det et problem. Og de er for dyre. Man får en ret god benzin/dieselbil for det en Tesla koster.

Garanteret 400km rækkevidde.

Det ville være smart hvis man havde en elbil med 200-300 km kapacitet på batteriet, og så samtidig en fossil brændstofmotor med en generator som kunne lade bilen op når den fx står stille. Så kunne man lade den op via stikkontakter, el-ladestationer eller supercharger, og når man ikke lige har tid til dette, så kan den lade op via generatoren. En smartere teknologi end de hybridbiler vi ser i dag, men jeg ved ikke om en generator kan producere strøm hurtigt nok.

BMW I3 Rex

[SorenR]

Det ville være smart hvis man havde en elbil med 200-300 km kapacitet på batteriet, og så samtidig en fossil brændstofmotor med en generator som kunne lade bilen op når den fx står stille. Så kunne man lade den op via stikkontakter, el-ladestationer eller supercharger, og når man ikke lige har tid til dette, så kan den lade op via generatoren. En smartere teknologi end de hybridbiler vi ser i dag, men jeg ved ikke om en generator kan producere strøm hurtigt nok.

BMW I3 REx ... En af mine kammerater har købt en. Det er åbenbart et problem at være EL-bils fanboy og Apple fanboy på samme tid - specielt når jeg udfordrer ham på begge. Jeg har en dieselbil, Huawei telefon og en næsten færdiggjort BSc.EE. fra slutningen af 80'erne

Anyways, bilen kører fremragende og det tog kun et par minutter at vænne sig til speederen. Tøffede lidt rundt i Haslev og selv i bytrafik kan lidt omtanke gøre at bilen kan køres udelukkende med speederen. Dørene er store og adgang til bagsædet er fremragende. Mine 186 cm kunne dog godt bruge lidt mere taghøjde på bagsædet.

Modellen er lavet i en "S" version i 2018, sænket og større sporvidde og malet i samme farver som Deadpool , men stadig med de samme "knallert" dæk som Audi/VW 3L modellerne.

[SteffenR]

Det er kun Tesla der kan bruge deres supercharger mig bekendt.

[SteffenR]

Videoen overfor beskriver den process Audi udnytter til e-Diesel, som de laver på fabrikken i Schweiz. Processen er opfundet i Nazi Tyskland. https://en.wikipedia.org/wiki/Fischer%E ... ch_process

Det her (Havnsø modellen) er lige i min "baghave". Der var et indslag om det i nyhederne i går...
https://www.2dgf.dk/xpdf/gt2009-1-45.pdf

Det er paradoksalt hvor mange ting man kigger på som fremtiden idag, der er opfundet for 50-200 år siden. Elbilen blev opfundet ca samtidigt med benzin bilen.

[SorenR]

Det er paradoksalt hvor mange ting man kigger på som fremtiden idag, der er opfundet for 50-200 år siden. Elbilen blev opfundet ca samtidigt med benzin bilen.

Jeg snakkede med en HR person i forbindelse med et job for vel 8-10 år siden... Betaling af bl.a. togbilletter m.m. med mobilteknologi - "Suuuper nyt, innovativt, DET er fremtiden og VI GØR DET!" ... Fortalte HR trunten at i 1999 (dengang hun formentlig var en stor skolepige) var jeg en tur i Helsinki, Finland hos Sonera, hvor de havde en gammeldags "smørrebrødsautomat" i lobbyen med tandbørster, Coca Cola, slikposer og den slags. I stedet for møntindkast stod der et telefonnummer. Det ringede man til og lågen åbnede sig... Jeg arbejdede med afregning, mediering og provisionering af Tele, VoIP, IP Access og Content, så for os, dengang, var det kun et spørgsmål om interfacen fra en RS232 port til elektronikken i automaten.

Så jeg måtte jo fortælle HR personen at den teknologi var slet ikke ny og det havde jeg arbejdet med for mange år siden. Hørte aldrig fra dem siden ...

[mikr84]

Ionity på vej med 350 kW ladestationer, som på sigt skal leverer 400km rækkevidde, ved 10 minutters opladning.

https://www.dr.dk/nyheder/regionale/syd ... -batteriet

[DanielB12]

Kørte jeg bag en Jaguar I-Pace ud af København og hele vejen hjem, og den er faktisk noget flottere og velformet i virkeligheden end på billederne. Da jeg kommer hjem får jeg så notification fra youtube om at Doug Demuro netop har reviewee den

Fatter stadig ikke pointen i fast glastag.

Ville du hellere have soltag også?

Fik set videoen igår dog, og den er sgu ret fin... klassisk Jaguar på nogle punkter, men proppet med fin tech fra land Rover. Dog skulle de måske lige oppe sig med den computer der styrer skærmene - det hakkede rimelig tydeligt.

[SteffenR]

Glastag skal kunne åbnes, alt andet er fjollet.

De havde en med til chgp.

[ABT]

Det er kun Tesla der kan bruge deres supercharger mig bekendt.

Det er korrekt!

Faldt i øvrigt over denne artikel: https://jyllands-posten.dk/livsstil/bil ... som-lovet/

Ikke Vag eller Tesla, men alligevel fin rækkevidde for en elbil i kr. 300.000,- klassen.

[majland]

. En smartere teknologi end de hybridbiler vi ser i dag, men jeg ved ikke om en generator kan producere strøm hurtigt nok.

Mitsubishi Outlander PHEV der er en 4x4 med en elmotor på hver aksel har kun 4.hjulstræk når der er strøm på batteriet. Der kan motoren ud over at trække med via et CVT gear også lade batteriet så man har fuld batterieffekt og dermed 4 hjulstræk når man kommer frem til ski terrænnet. Bilen understøtter også at levere strøm tilbage til stikkontakten så man i princippet kan bruge den som (nød)generator til sit hus så længe der er bensin på tanken.

[SorenR]

. En smartere teknologi end de hybridbiler vi ser i dag, men jeg ved ikke om en generator kan producere strøm hurtigt nok.

Mitsubishi Outlander PHEV der er en 4x4 med en elmotor på hver aksel har kun 4.hjulstræk når der er strøm på batteriet. Der kan motoren ud over at trække med via et CVT gear også lade batteriet så man har fuld batterieffekt og dermed 4 hjulstræk når man kommer frem til ski terrænnet. Bilen understøtter også at levere strøm tilbage til stikkontakten så man i princippet kan bruge den som (nød)generator til sit hus så længe der er bensin på tanken.

Hyundai Nexo skulle fungere som en 10 kW generator - samtidigt med at den renser luften omkring os for smog og partikler - og leverer vand til planterne.

Det ka' sgu da ikke blive mere grønt end det

Jeg må tilstå at hele batteri delen af elbils showet er lidt til grin når vi snakker ØKO og "Grøn Tilværelse". Brint bilen er omvendt lige i øjet!
Staten burde forære dem væk gratis, når de kan bruges som luftrensere - garanteret billigere end at skyde CO2 og hvad ved jeg i undergrunden og lave CO2-STEN som på Island eller bare pakke det ind i sandsten som i NV Sjælland (Havnsø modellen).

Brintbilerne renser luften for partikler (fossil diesel & brændeovne) og Audi laver grøn e-Diesel ud af CO2 og grøn EL.

Og nej... Der kommer ALDRIG andet end en 98 oktan powered 5'er række i min URQuattro! D.v.s. jeg kan måske overtales til en 2.500 HK e-metanol løsning

[SteffenR]

https://www.berlingske.dk/bil/audis-vig ... -flere-aar