Den ser altså også lidt mere spændende ud end en Touran, hvis jeg må være så fridiskoboy skrev: ↑26. sep 2018, 21:04Nå, drenge skal vi ikke stoppe DQ200 snakken
Jeg er klar at jeg skrev at jeg bare ville sætte bilen i Farum som om de var Guds gave til VWs gearkasser men tænker at der må køre en del rundt der ikke har problemer...
Var lige ude at sidde i en Skoda Karoq i dag. Bum bum bum - det var i hvert fald ikke negativt indtryk...
Karoq er fin, men har knap så meget plads som Touran, de har haft leveringstider omkring et årdiskoboy skrev:Nå, drenge skal vi ikke stoppe DQ200 snakken
Jeg er klar at jeg skrev at jeg bare ville sætte bilen i Farum som om de var Guds gave til VWs gearkasser men tænker at der må køre en del rundt der ikke har problemer...
Var lige ude at sidde i en Skoda Karoq i dag. Bum bum bum - det var i hvert fald ikke negativt indtryk...
Leveringstiderne er helt tosset. Der SKAL det være en brugt for ville ikke magte at vente i over 1 år. Tiguanen er også mindre end Touran. So many choices...BrianDS skrev: ↑26. sep 2018, 21:08Karoq er fin, men har knap så meget plads som Touran, de har haft leveringstider omkring et årdiskoboy skrev:Nå, drenge skal vi ikke stoppe DQ200 snakken
Jeg er klar at jeg skrev at jeg bare ville sætte bilen i Farum som om de var Guds gave til VWs gearkasser men tænker at der må køre en del rundt der ikke har problemer...
Var lige ude at sidde i en Skoda Karoq i dag. Bum bum bum - det var i hvert fald ikke negativt indtryk...
Tiguan og Kodiaq bliver også dyrere end Touran, Karoq er vis nogenlunde det sammediskoboy skrev:Leveringstiderne er helt tosset. Der SKAL det være en brugt for ville ikke magte at vente i over 1 år. Tiguanen er også mindre end Touran. So many choices...BrianDS skrev: ↑26. sep 2018, 21:08Karoq er fin, men har knap så meget plads som Touran, de har haft leveringstider omkring et årdiskoboy skrev:Nå, drenge skal vi ikke stoppe DQ200 snakken
Jeg er klar at jeg skrev at jeg bare ville sætte bilen i Farum som om de var Guds gave til VWs gearkasser men tænker at der må køre en del rundt der ikke har problemer...
Var lige ude at sidde i en Skoda Karoq i dag. Bum bum bum - det var i hvert fald ikke negativt indtryk...
Kodiaq’en er (for) bare stor.
Vi har en Touran, vi har pt kun et barn, men bare det at man har er par stykker med i bilen en gang i mellem gør den mega praktisk - det kunne jeg ikke i en Karoq på samme vilkår, det ville jeg virkelig savne, også selvom det kun er lejlighedsvist, så vil det være mega upraktisk med to biler hver gang det er nødvendigt.diskoboy skrev:Kodiaq svarer som jeg opfatter det som Tiguan Allspace.
Karoq’ens baggagerum virker ret fint (specielt uden dobbeltbunden).
Touran’en tiltaler mig bare pga de 7 sæder. Og egentlig er det tosset når vi ‘kun’ er 4 men praktisk pga legeaftale med ungerne, men som en kammerat sagde forleden: I skal da ikke KUN købe bil pga legeaftaler.
Bagsæderne i Touran’en (og mangel på kardanaksel midt igennem hele bilen) er bestemt en klar fordel.
Vi har ofte min mor med så ordentlig plads på bagsædet er klar at foretrække.
Selvfølgelig kan det det
Det er et rent luksus problem at kunne stoppe 6 børn ind i en bil på vej hjem fra skole - men der er bare ikke mange andre højde biler i VW-familen til prisen hvor man også sidder højt samtidig
Det virker lidt som om jeres behov stikker i hver sin retning (lækkerhed/design vs plads på bagsædet)...?diskoboy skrev:Kodiaq svarer som jeg opfatter det som Tiguan Allspace.
Karoq’ens baggagerum virker ret fint (specielt uden dobbeltbunden).
Touran’en tiltaler mig bare pga de 7 sæder. Og egentlig er det tosset når vi ‘kun’ er 4 men praktisk pga legeaftale med ungerne, men som en kammerat sagde forleden: I skal da ikke KUN købe bil pga legeaftaler.
Bagsæderne i Touran’en (og mangel på kardanaksel midt igennem hele bilen) er bestemt en klar fordel.
Vi har ofte min mor med så ordentlig plads på bagsædet er klar at foretrække.
Jeg havde bildt mig selv ind, at "det går nok"... Det gjorde det ikke.pwh skrev:Så er det godt det ikke er valgfrit i Tourandiskoboy skrev:
... De to sæder koster +20.000 i en s-max :-/
Jeg havde muligvis valgt dem fra hvis jeg kunne i Touran, da vi pt har mere brug for bagageplads, men jeg er sikker på at jeg ville have manglet dem alligevel de få gange jeg har brugt dem.
Passat er muligvis mere lækker på nogle luksus parametre, men til mit behov er der ingen bedre alternativer til Touran, komforten passer til behovet, og en Highline med lidt krydser i udstyrslisten hjælper på det hele
Lys i fodbrønden bagi, og led-liste ved bagdørene, samt nedblændelige sidespejle er de luksus ting jeg savner, men det er bestemt ikke noget man ikke kan undvære
Der er mere benplads/bagsædeplads i en Superb, end der er i en Touran. Men hvis du mener antallet af sæder, så har du ret - så er pladsen "begrænset" i forhold til Touranpwh skrev: ↑27. sep 2018, 07:32Det virker lidt som om jeres behov stikker i hver sin retning (lækkerhed/design vs plads på bagsædet)...?diskoboy skrev:Kodiaq svarer som jeg opfatter det som Tiguan Allspace.
Karoq’ens baggagerum virker ret fint (specielt uden dobbeltbunden).
Touran’en tiltaler mig bare pga de 7 sæder. Og egentlig er det tosset når vi ‘kun’ er 4 men praktisk pga legeaftale med ungerne, men som en kammerat sagde forleden: I skal da ikke KUN købe bil pga legeaftaler.
Bagsæderne i Touran’en (og mangel på kardanaksel midt igennem hele bilen) er bestemt en klar fordel.
Vi har ofte min mor med så ordentlig plads på bagsædet er klar at foretrække.
Hvis du har brug for en gennemgående praktisk bil, med reel plads til tre på bagsædet/anden sæderække, så er der ingen vej uden om Touran (eller 5008, S-max, Galaxy, Alhambra osv.).
Hvis du reelt set kan nøjes med den begrænsede bagsædeplads/praktikalitet i de mere interessante alternativer (superb, passat, karoq, tiguan, kodiaq, allspace osv.), så står verden åben
Jeg har tre børn på bagsædet. Den største på +180 cm og den mindste i autostol (9 mdr -> 36 kg). Tro mig - det er ikke for sjov at jeg laver en nedgradering i "lækkerhed" fra passat B8 til Touran
Anden sæderække i Touran er genial, og har i praksis pga. designet meget mere plads end ovenstående alternativer. Disse er til gengæld touran overlegen hvis man taler om komfort op til 4 personer i bilen. Den går af fløjten når nr. fem proppes ind på midten af bagsædet.
Jeg kiggede først på tiguan, men den blev droppet inden jeg nåede at få børnene ind på bagsædet.
Allspace var nærmest ligeså "tæt" og pakket som passat, selvom indstigningshøjden var lækker. Det er fedt når de mindste skal spændes fast.
Da jeg efterfølgende lavede samme manøvre i Touran og s-max, så var sagen klar. Det er lidt bøvlet at troppe op med autostol, tre børn og konen, men det var noget af en øjenåbner
For mit vedkommende er det fedt nok med syv sæder, og især når den stores håndboldhold skal køres til kamp, men jeg er ikke sikker på at jeg rent faktisk havde betalt ekstra for dette hvis det var en option. De to sæder koster +20.000 i en s-max :-/
Inden du beslutter dig, så vil jeg klart anbefale at du hiver børn, autostole og svigermor med til forhandleren, og ser hvordan de forskellige modeller fungerer i praksis
Sendt fra min ONEPLUS A3003 med Tapatalk
Målt med et målebånd er pladsen bedre i Superb, men Touran har fordelen ved at man sidder lidt højere og derfor ikke skal bøje benene “op” fra sædet eller strække dem fremad. Tre separate sæder og (næsten) ingen forhøjning i midten gør det også nemmere, i stedet for Superb/Passat hvor man sidder lidt på “skuldrene” af de to yderste sæder.GaSelle skrev:Der er mere benplads/bagsædeplads i en Superb, end der er i en Touran. Men hvis du mener antallet af sæder, så har du ret - så er pladsen "begrænset" i forhold til Touranpwh skrev: ↑27. sep 2018, 07:32Det virker lidt som om jeres behov stikker i hver sin retning (lækkerhed/design vs plads på bagsædet)...?diskoboy skrev:Kodiaq svarer som jeg opfatter det som Tiguan Allspace.
Karoq’ens baggagerum virker ret fint (specielt uden dobbeltbunden).
Touran’en tiltaler mig bare pga de 7 sæder. Og egentlig er det tosset når vi ‘kun’ er 4 men praktisk pga legeaftale med ungerne, men som en kammerat sagde forleden: I skal da ikke KUN købe bil pga legeaftaler.
Bagsæderne i Touran’en (og mangel på kardanaksel midt igennem hele bilen) er bestemt en klar fordel.
Vi har ofte min mor med så ordentlig plads på bagsædet er klar at foretrække.
Hvis du har brug for en gennemgående praktisk bil, med reel plads til tre på bagsædet/anden sæderække, så er der ingen vej uden om Touran (eller 5008, S-max, Galaxy, Alhambra osv.).
Hvis du reelt set kan nøjes med den begrænsede bagsædeplads/praktikalitet i de mere interessante alternativer (superb, passat, karoq, tiguan, kodiaq, allspace osv.), så står verden åben
Jeg har tre børn på bagsædet. Den største på +180 cm og den mindste i autostol (9 mdr -> 36 kg). Tro mig - det er ikke for sjov at jeg laver en nedgradering i "lækkerhed" fra passat B8 til Touran
Anden sæderække i Touran er genial, og har i praksis pga. designet meget mere plads end ovenstående alternativer. Disse er til gengæld touran overlegen hvis man taler om komfort op til 4 personer i bilen. Den går af fløjten når nr. fem proppes ind på midten af bagsædet.
Jeg kiggede først på tiguan, men den blev droppet inden jeg nåede at få børnene ind på bagsædet.
Allspace var nærmest ligeså "tæt" og pakket som passat, selvom indstigningshøjden var lækker. Det er fedt når de mindste skal spændes fast.
Da jeg efterfølgende lavede samme manøvre i Touran og s-max, så var sagen klar. Det er lidt bøvlet at troppe op med autostol, tre børn og konen, men det var noget af en øjenåbner
For mit vedkommende er det fedt nok med syv sæder, og især når den stores håndboldhold skal køres til kamp, men jeg er ikke sikker på at jeg rent faktisk havde betalt ekstra for dette hvis det var en option. De to sæder koster +20.000 i en s-max :-/
Inden du beslutter dig, så vil jeg klart anbefale at du hiver børn, autostole og svigermor med til forhandleren, og ser hvordan de forskellige modeller fungerer i praksis
Sendt fra min ONEPLUS A3003 med Tapatalk
Jeg er meget sikker på vi vælger bil ud fra at vi kommer til at sidde højt - uagtet at Superb'en måske har mere plads i baggagerummet. Jeg har lige lånt min mors gamle Golf Plus - hold nu op en forskel fra at sidde nede på jorden i Audi'en. Kald mig bare gammel, men jeg vil hellere sidde oppe end dernede.BrianDS skrev: ↑2. okt 2018, 08:17Målt med et målebånd er pladsen bedre i Superb, men Touran har fordelen ved at man sidder lidt højere og derfor ikke skal bøje benene “op” fra sædet eller strække dem fremad. Tre separate sæder og (næsten) ingen forhøjning i midten gør det også nemmere, i stedet for Superb/Passat hvor man sidder lidt på “skuldrene” af de to yderste sæder.
Pladsen kan ikke altid gøres op i kvadratmeter og kubikmeter, måden den indrettes er også vigtig - men længdemæssigt har du ret, der er Superb i en helt anden liga
Så er jeg også en gammel mand fra 1984diskoboy skrev:Jeg er meget sikker på vi vælger bil ud fra at vi kommer til at sidde højt - uagtet at Superb'en måske har mere plads i baggagerummet. Jeg har lige lånt min mors gamle Golf Plus - hold nu op en forskel fra at sidde nede på jorden i Audi'en. Kald mig bare gammel, men jeg vil hellere sidde oppe end dernede.BrianDS skrev: ↑2. okt 2018, 08:17Målt med et målebånd er pladsen bedre i Superb, men Touran har fordelen ved at man sidder lidt højere og derfor ikke skal bøje benene “op” fra sædet eller strække dem fremad. Tre separate sæder og (næsten) ingen forhøjning i midten gør det også nemmere, i stedet for Superb/Passat hvor man sidder lidt på “skuldrene” af de to yderste sæder.
Pladsen kan ikke altid gøres op i kvadratmeter og kubikmeter, måden den indrettes er også vigtig - men længdemæssigt har du ret, der er Superb i en helt anden liga
Med 4 år ældre, må jeg virkelig være gammel så
Der er forskellige syn på det, jeg synes S-Max virkede billig indeni i forhold til Touran, og så bryder jeg mig ikke om det mega store instrumentbord. Men det er helt sikkert smag og behag.claussor skrev:Jeg vil anbefale at prøve S-Max hver gang Touran nævnes. S-Max er en luksusslæde. Touran er virkelig god også. Men ja to rigtig gode biler.
Interiør vil altid være smag og behag. Jeg tænker lige så meget på plads og køreegenskaber. Støjniveau etc. Og det er ikke for at pille Touran ned for det er en suveræn slæde. Man kan bare godt mærke visse steder at S-MAX er lavet på en Mondeo.BrianDS skrev: ↑2. okt 2018, 18:17Der er forskellige syn på det, jeg synes S-Max virkede billig indeni i forhold til Touran, og så bryder jeg mig ikke om det mega store instrumentbord. Men det er helt sikkert smag og behag.claussor skrev:Jeg vil anbefale at prøve S-Max hver gang Touran nævnes. S-Max er en luksusslæde. Touran er virkelig god også. Men ja to rigtig gode biler.
Der kom en ny model af begge biler i 2015, men jeg synes der er sket mere med Touran end S-Max
Det er toppen i den liga - der findes mange MPV af god eller mindre god kvalitet, men ikke så mange der kan sammenlignes.jkdg skrev:S-max og touran, er der andre man skal prøve i den genre?
Jeg valgte netop s-max fra, da den virkede mere “billig” og køreegenskaberne mere varevognsagtige end touran. Et oldnordisk motorprogram og dårligt udsyn fra flere vinkler var også årsager til, at den blev fravalgt. Desuden er den “nye” s-max ikke bygget på en Mondeo, som den gamle model, men på sin helt egen platform, som den deler med Galaxy. Men synes TS skal prøve begge. Det giver bedst syn for sagen.claussor skrev:Interiør vil altid være smag og behag. Jeg tænker lige så meget på plads og køreegenskaber. Støjniveau etc. Og det er ikke for at pille Touran ned for det er en suveræn slæde. Man kan bare godt mærke visse steder at S-MAX er lavet på en Mondeo.BrianDS skrev: ↑2. okt 2018, 18:17Der er forskellige syn på det, jeg synes S-Max virkede billig indeni i forhold til Touran, og så bryder jeg mig ikke om det mega store instrumentbord. Men det er helt sikkert smag og behag.claussor skrev:Jeg vil anbefale at prøve S-Max hver gang Touran nævnes. S-Max er en luksusslæde. Touran er virkelig god også. Men ja to rigtig gode biler.
Der kom en ny model af begge biler i 2015, men jeg synes der er sket mere med Touran end S-Max
Og helt enig i der skete meget mere med Touran i den nye model end S-MAX. Men den gamle S-MAX var også en del foran Touran dengang. I dag er det mere en slagssag. Jeg siger blot man bør prøve den også:)
Jeg forstår ikke helt hvad der er oldnordisk. 2,0 dieslerne yder det samme eller mere end VWs tilsvarende. Man kan endda få biturbo diesel. Man kan også få 1,5 turbo benzin dog uden Powershift (DSG). S-Max er større og tungere end Touran måske er det derfor du mener den er gammeldags?arj9k skrev: ↑2. okt 2018, 20:46Jeg valgte netop s-max fra, da den virkede mere “billig” og køreegenskaberne mere varevognsagtige end touran. Et oldnordisk motorprogram og dårligt udsyn fra flere vinkler var også årsager til, at den blev fravalgt. Desuden er den “nye” s-max ikke bygget på en Mondeo, som den gamle model, men på sin helt egen platform, som den deler med Galaxy. Men synes TS skal prøve begge. Det giver bedst syn for sagen.claussor skrev:Interiør vil altid være smag og behag. Jeg tænker lige så meget på plads og køreegenskaber. Støjniveau etc. Og det er ikke for at pille Touran ned for det er en suveræn slæde. Man kan bare godt mærke visse steder at S-MAX er lavet på en Mondeo.BrianDS skrev: ↑2. okt 2018, 18:17
Der er forskellige syn på det, jeg synes S-Max virkede billig indeni i forhold til Touran, og så bryder jeg mig ikke om det mega store instrumentbord. Men det er helt sikkert smag og behag.
Der kom en ny model af begge biler i 2015, men jeg synes der er sket mere med Touran end S-Max
Og helt enig i der skete meget mere med Touran i den nye model end S-MAX. Men den gamle S-MAX var også en del foran Touran dengang. I dag er det mere en slagssag. Jeg siger blot man bør prøve den også:)
Sent from my iPhone using Tapatalk
Jeg ved ikke om jeg er en pyller-far, men jeg tør hverken slippe min søn på fire år, eller hans legeaftaler, ud på en 13 km lang gå/cykeltur langs en befærdet landevej uden cykelsti eller fortov..
Jeg synes 150 HK var for sløv til den tunge vogn og fælles for alle motorerne er ikke særlig økomiske foruden 1,5 benzin, som ikke kunne fås med PS gear (jeg kiggede efter benzin biler). 2,0 benzin med konventionel automat gearkasse er dyr, tung, uøkonomisk og sløv på trods af de 240 HK.claussor skrev:Jeg forstår ikke helt hvad der er oldnordisk. 2,0 dieslerne yder det samme eller mere end VWs tilsvarende. Man kan endda få biturbo diesel. Man kan også få 1,5 turbo benzin dog uden Powershift (DSG). S-Max er større og tungere end Touran måske er det derfor du mener den er gammeldags?arj9k skrev: ↑2. okt 2018, 20:46Jeg valgte netop s-max fra, da den virkede mere “billig” og køreegenskaberne mere varevognsagtige end touran. Et oldnordisk motorprogram og dårligt udsyn fra flere vinkler var også årsager til, at den blev fravalgt. Desuden er den “nye” s-max ikke bygget på en Mondeo, som den gamle model, men på sin helt egen platform, som den deler med Galaxy. Men synes TS skal prøve begge. Det giver bedst syn for sagen.claussor skrev: Interiør vil altid være smag og behag. Jeg tænker lige så meget på plads og køreegenskaber. Støjniveau etc. Og det er ikke for at pille Touran ned for det er en suveræn slæde. Man kan bare godt mærke visse steder at S-MAX er lavet på en Mondeo.
Og helt enig i der skete meget mere med Touran i den nye model end S-MAX. Men den gamle S-MAX var også en del foran Touran dengang. I dag er det mere en slagssag. Jeg siger blot man bør prøve den også:)
Sent from my iPhone using Tapatalk
Jeg læste bare på Top Gear og FDM, at det var samme platform som Mondeo på den nye også. Uanset hvad så er det fine køb. Skulle jeg et hurtigt smut i børnehaven tog jeg nok Touran. Skal jeg på længere tur så tog jeg S-MAX.
Dertil er de begge veludstyrede. S-Max har en lille finesse mht. adaptiv fartpilot. Det kan eftermonteres for ingen penge. Det kræver kun knapperne til rattet da kamera sidder i dem alle næsten også Trend har jeg læst. Der er en del fra 2016 med Powershift til omkring 310.000,- det er ikke ringe for en stor slæde.
150hk variant kan forøvrigt "chippes" til 180hk blot ved at rette i "vcds til Ford". Dvs. det originale motormap.
Jeg er helt enig i dens brændstofforbrug er højere end Touran. Det var mere ordet oldnordisk. Fords motorer er lige så up to date som VWs tilsvarende i Touran.arj9k skrev: ↑3. okt 2018, 15:34Jeg synes 150 HK var for sløv til den tunge vogn og fælles for alle motorerne er ikke særlig økomiske foruden 1,5 benzin, som ikke kunne fås med PS gear (jeg kiggede efter benzin biler). 2,0 benzin med konventionel automat gearkasse er dyr, tung, uøkonomisk og sløv på trods af de 240 HK.claussor skrev:Jeg forstår ikke helt hvad der er oldnordisk. 2,0 dieslerne yder det samme eller mere end VWs tilsvarende. Man kan endda få biturbo diesel. Man kan også få 1,5 turbo benzin dog uden Powershift (DSG). S-Max er større og tungere end Touran måske er det derfor du mener den er gammeldags?arj9k skrev: ↑2. okt 2018, 20:46
Jeg valgte netop s-max fra, da den virkede mere “billig” og køreegenskaberne mere varevognsagtige end touran. Et oldnordisk motorprogram og dårligt udsyn fra flere vinkler var også årsager til, at den blev fravalgt. Desuden er den “nye” s-max ikke bygget på en Mondeo, som den gamle model, men på sin helt egen platform, som den deler med Galaxy. Men synes TS skal prøve begge. Det giver bedst syn for sagen.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Jeg læste bare på Top Gear og FDM, at det var samme platform som Mondeo på den nye også. Uanset hvad så er det fine køb. Skulle jeg et hurtigt smut i børnehaven tog jeg nok Touran. Skal jeg på længere tur så tog jeg S-MAX.
Dertil er de begge veludstyrede. S-Max har en lille finesse mht. adaptiv fartpilot. Det kan eftermonteres for ingen penge. Det kræver kun knapperne til rattet da kamera sidder i dem alle næsten også Trend har jeg læst. Der er en del fra 2016 med Powershift til omkring 310.000,- det er ikke ringe for en stor slæde.
150hk variant kan forøvrigt "chippes" til 180hk blot ved at rette i "vcds til Ford". Dvs. det originale motormap.
Bevares bilen er større, men dertil er den ikke større i kabinen end touran. Kun bagagerummet er større. Havde der været en fornuftig turbobenziner med PS gear og en bedre brændstoføkonomi, så var jeg muligvis hoppet på.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Instrumentbordet er enormt i S-Max og jeg føler ikke der er meget mere plads i S-Max men sæderne er måske lidt mere “klodsede” - efter min mening.claussor skrev:Jeg er helt enig i dens brændstofforbrug er højere end Touran. Det var mere ordet oldnordisk. Fords motorer er lige så up to date som VWs tilsvarende i Touran.arj9k skrev: ↑3. okt 2018, 15:34Jeg synes 150 HK var for sløv til den tunge vogn og fælles for alle motorerne er ikke særlig økomiske foruden 1,5 benzin, som ikke kunne fås med PS gear (jeg kiggede efter benzin biler). 2,0 benzin med konventionel automat gearkasse er dyr, tung, uøkonomisk og sløv på trods af de 240 HK.claussor skrev: Jeg forstår ikke helt hvad der er oldnordisk. 2,0 dieslerne yder det samme eller mere end VWs tilsvarende. Man kan endda få biturbo diesel. Man kan også få 1,5 turbo benzin dog uden Powershift (DSG). S-Max er større og tungere end Touran måske er det derfor du mener den er gammeldags?
Jeg læste bare på Top Gear og FDM, at det var samme platform som Mondeo på den nye også. Uanset hvad så er det fine køb. Skulle jeg et hurtigt smut i børnehaven tog jeg nok Touran. Skal jeg på længere tur så tog jeg S-MAX.
Dertil er de begge veludstyrede. S-Max har en lille finesse mht. adaptiv fartpilot. Det kan eftermonteres for ingen penge. Det kræver kun knapperne til rattet da kamera sidder i dem alle næsten også Trend har jeg læst. Der er en del fra 2016 med Powershift til omkring 310.000,- det er ikke ringe for en stor slæde.
150hk variant kan forøvrigt "chippes" til 180hk blot ved at rette i "vcds til Ford". Dvs. det originale motormap.
Bevares bilen er større, men dertil er den ikke større i kabinen end touran. Kun bagagerummet er større. Havde der været en fornuftig turbobenziner med PS gear og en bedre brændstoføkonomi, så var jeg muligvis hoppet på.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Mht. til størrelsen synes jeg absolut der er forskel på de to. Især bredden hvilket BilBasens dimensioner også viser, medmindre Ford har brugt de 9 ekstra cm bredde på plastik og støjdæmpning:) dertil 27cm ekstra længde.
