Måske ny bil : T-Roc 2.0 Sport DSG 4M

[flan]

Da der er lang leveringstid på en 1.5 Sport DSG, så er jeg begyndt, at se på en 2.0 DSG 4M, da der findes flere til salg, men har ikke umiddelbart brug for 4M, da den bare skal bruges til alm. daglig kørsel. Vil det være fornuftig, at købe sådan en, jeg tænker her på, at service er en højere pris, men så slipper man for DQ200 gearkasse. Er der ellers fordele, ved at have 4M, til daglig kørsel?

[Passatg 3c]

..Er der ellers fordele, ved at have 4M, til daglig kørsel?

Intet.
Hvis man synes at skiltet bagpå er blæret, så kan man jo glæde sig lidt over det.
Med danske vintre, dansk vejtjeneste og en gennemsnitlig kørestil, så vil den 99,8% af tiden køre som en forhjulstrækker.
Derudover kan du kun "glæde" dig over potentiale for øget vedligehold og at du slæber rundt på vægten hver kilometer du kører. På min Passat er den ca 70 kilo tungere end den tilsvarende uden 4M. Med andre ord, lidt som om du altid kører rundt med en passager ekstra i bilen.

[DanielB12]

Omkring vintertjenesten, så kommer det lidt an på hvor man bor. Vi bor lige ud til en 1. Prioritetsvej, så bare der en der maler et snefnug på vejen, kommer der sneryddere forbi. Min mor bor så ud til en vej med noget lavere prioritet, så der bliver der rydtet om morgenen ved en 5-tiden, men så først igen ret sent op af formiddagen.
Og min far på ved en vej, hvor der primært ligger sommerhuse, så de har laveste prioritet hos snerydderne. De har ikke boet der en hele vintersæson endnu, så bliver spændende hvor påvirket de bliver af det.. han har hverken en høj bil eller 4x4..

[Tripel3]

Hej har godt nok kun en polo men misunder i der har 4 motion. Haldex system 5 er jo aktivt hele tiden ved at overvåge hjulenes fæste og det er ikke kun på våd vej og i sne. På youtube er en video der forklarer systemet. Motorbladet autocar fra England roser golf R fordi den har 4 motion og som jeg husker det sætter den på 1. plads af bedstkørende kompaktbiler. F eks bremses de inderste hjul i en kurve og de to yderste skruer op for kraften så bilen drejer lettere. Jeg synes derfor ikke at 4 motion er kun dødvægt

[BrianDS]

Jeg kan kun tale for mig selv, og sige at med min kørestil gør det ingen forskel 99.8% af tiden.
Man skal i hvert fald fyre mere til den ud af sving og rundkørsler end jeg gør i dagligdagen, for at det træder til
HVIS man gør det - så er det klart at det vil være en forhjulstrækker overlegen.
Men det må den enkelte jo vurdere med sig selv hvordan man kører.

I dagligdags kørsel har jeg mærket det tydeligt en enkelt gang, og det var netop ud af en rundkørsel, hvor den lige skulle have lidt ekstra at leve af for at lette en sammenfletning kort efter. Vejen var våd, og på det tidspunkt i kurven hvor der var mindst vægt på inderste forhjul, fik man et mærkbart kick ... hvor inderste forhjul bare ville have sluppet på en forhjulstrækker.

Derudover legede jeg lidt med det sidste vinter, hvor der var nogle dage hvor et fornuftigt snedække på 10-15cm blev liggende. Det var da meget sjovt og lidt "drengerøvsagtigt" at trykke sømmet i bund fra næsten stilstand på en stigning, og så rent faktisk komme fremad, samtidig med at man kunne se to lodrette snestråler fra baghjulene i bakspejlet.
Men det var jo alt sammen bare lir.
Der var ikke tale om at det gjorde forskellen mellem om jeg kunne køre der eller ej. Alle biler kunne køre der, blot med lidt mere kontrol.

For mit vedkommende er 4M aldrig noget jeg aktivt ville tilvælge.
Nu var det bare sådan, at den brugte bil jeg forelskede mig i, havde det altså. Og det er forbandet svært at pille af... såå...

[hodel]

Helt enig med Hans, det er lidt drengerøvs agtig at kunne fyre den af ud af rundkørsler og i sving, og generelt kan du køre lidt mere friskt til, men hvor tit har du brug for det...yderst sjældent. Er det godt for forbrug og kørekort...næppe

Har bilen det, og skal det være den bil, så lad være med at spekulere mere over det

[hodel]

Har bilen det, og skal det være den bil, så lad være med at spekulere mere over det

Ja... lige nøjagtig. Meget mere enkelt og præcist kan det faktisk ikke siges

[Realtor]

har haft flere biler med quattro, haldex og nu bmw idrive.

Jeg har set det som et aktiv ved køb, da jeg syntes det har flere fordele.

- har man en bil med lidt heste, så gør det at man kan udnytte dem ordentligt.
- mere tryghed og sikkerhed i vinterhalvåret.
- attraktivitet ved gensalg ( har en køber 2 identiske biler til samme pris vil de vælge det til pga. overstående )

[HamDenFede]

Jeg er enig. I de fleste tilfælde er det ikke nødvendigt, og det er dyrere at anskaffe, dyrere at køre med og dyrere at servicere.
Skal man finde et par argumenter for AWD, så der jo også et element af sikkerhed der spiller ind. Uanset hvad, så har du bare bedre vejgreb...og det er altid, og ikke kun i sne. I danmark (måske lige bortset fra i år, hvor sommeren har været total awesome), så er der normalt rigtig mange dage om året med regn og våde veje, og her ligger bilen altså også bedre med AWD.

Når det så er sagt, så afhænger det nok også lidt af biltype. I en T-ROC på ca. 1400 kg er nok ikke super nødvendigt med AWD. Der er det lige så meget gode dæk der holder dig på vejen. I min egen bil, en SUV på små to ton, der er FWD vs. AWD, på alt andet end tør lige vej, ret mærkbar. Der kan man godt mærke forskel på om bagenden bare løber med, eller faktisk hjælper med vejgrebet. Af samme årsag er det også næsten umuligt at finde biler i de helt tunge klasser (Q7 etc.) kun med FWD.

Jeg kunne sikkert godt klare mig kun med FWD, men hvis du prøver begge dele i samme bil, så vil jeg tro at du ret tydeligt kan mærke forskel. Har du så oveni forskellige 'drive modes' i din AWD, som kan ændre moment-fordelingen mellem for- og baghjul, så bliver forskellen blot endnu mere tydelig.

[Fanoe]

Enig i at 4M ikke mærkes i dagligdagen når vejen er tør. Men på fedtet vej og når vi skal på stranden for at bade er det lækkert. Men livsnødvendigt, nej.

Vi har de næste par uger i UAE en lejet Hyundai Tucson med AWD og spær og det er jo også totalt overkill da udlejningsbiler ikke må køre uden for vejen og lege i ørkenen. Og motoren kan i øvrigt heller ikke trække fire hjul rundt på een gang...

[Benzon1960]

Du bliver under alle omstændigheder glad for dens 190HK. Ser også lidt fræk ud med røde kalibre.

Og det kan godt være, at 4M er overkill i den grønne danske vinter, men bevæger man sig på skiferie, så er det altså fedt at have.

[Korreborg]

Altså jeg har 240hk på forhjulene, og der skal altså ikke være ret vådt før der blinker en gul lampe når man trykker lidt hårdt med højre fod. Så vil da klart se det som et plus. Men ikke noget jeg ville gide at betale en formue for.

[erlingvj]

Vent med at købe en til interiøret får en den tiltrængte opdatering som VW har lovet. En bil til små 400K med en interiør-kvalitet som en Fabia til 1/3 giver ingen mening.

[GaSelle]

Vent med at købe en til interiøret får en den tiltrængte opdatering som VW har lovet. En bil til små 400K med en interiør-kvalitet som en Fabia til 1/3 giver ingen mening.

Det er jo ikke alle, der går op i det. Min svigermor har en T-Roc, og synes den er lækker indvendig. Men når kommer fra en Xsara Picasso, så er kravene måske heller ikke så store

[SkodiaqDK]

Ser frem til at få min 4x4 engang.... Garanteret først efter nytår. Bestilt i april.

Medmindre man er entreprenør eller landmand, så bruger man det jo sjældent. Men jeg vil gerne betale lidt ekstra for de 3% årligt hvor man har en fordel ud af at have det. Jeg kunne godt have brugt det i sommers. Sådan en omgang tørke på 3 måneder gør ikke noget godt for fremkommeligheden på de danske strande. En enkelt gang nåede jeg at få sved på panden, men fik drejet fra i sidste øjeblik. Og årligt bliver det vel til en 10 ture på stranden.

Nå ja, så kan den motor jeg har bestilt heller ikke fåes uden, men jeg har også den holdning at hvis man vil have en bil der ligner en suv/firehjulstrækker, så skal den også have det. Bestiller man f.eks. en arteon, så forsvinder noget af fordelen ved 4x4 når den er så lav.

Jeg er skeptisk vedr. Dq200, så den har jeg holdt mig langt fra.

[Swan]

Hehe en T-ROC ligner ikke en SUV da.

[SkodiaqDK]

Hehe, har jeg heller ikke bestilt.

[erlingvj]

Vent med at købe en til interiøret får en den tiltrængte opdatering som VW har lovet. En bil til små 400K med en interiør-kvalitet som en Fabia til 1/3 giver ingen mening.

Det er jo ikke alle, der går op i det. Min svigermor har en T-Roc, og synes den er lækker indvendig. Men når kommer fra en Xsara Picasso, så er kravene måske heller ikke så store

Men der er jo også forskel på om det er en T-Roc til 250K der skal op mod en Nissan Q-kvaj med tilsvarende tarverlige interiør eller en til 400K.

[GaSelle]

Vent med at købe en til interiøret får en den tiltrængte opdatering som VW har lovet. En bil til små 400K med en interiør-kvalitet som en Fabia til 1/3 giver ingen mening.

Det er jo ikke alle, der går op i det. Min svigermor har en T-Roc, og synes den er lækker indvendig. Men når kommer fra en Xsara Picasso, så er kravene måske heller ikke så store

Men der er jo også forskel på om det er en T-Roc til 250K der skal op mod en Nissan Q-kvaj med tilsvarende tarverlige interiør eller en til 400K.

Enig. Men 400K for en T-Roc giver, i min verden, lige så.lidt mening som en Polo til 300K

[claussor]

Vent med at købe en til interiøret får en den tiltrængte opdatering som VW har lovet. En bil til små 400K med en interiør-kvalitet som en Fabia til 1/3 giver ingen mening.

Det er jo ikke alle, der går op i det. Min svigermor har en T-Roc, og synes den er lækker indvendig. Men når kommer fra en Xsara Picasso, så er kravene måske heller ikke så store

Men der er jo også forskel på om det er en T-Roc til 250K der skal op mod en Nissan Q-kvaj med tilsvarende tarverlige interiør eller en til 400K.

Vill nu mene Qashqai interiør er noget mere lækkert end en T-Roc. Lædersportssæderne alene.

Dertil den nye 1,3 turbo Renault har lavet sammen med Mercedes.

[GaSelle]

Der er en del elementer, der virker gammeldags i Qashqai. Infotainment, kørecomputer, muligheder for udstyr osv. Men igen, det er forskelligt hvad folk går op i. Min far er lykkelig for hans Qashqai.

[aknedude]

Der er en del elementer, der virker gammeldags i Qashqai. Infotainment, kørecomputer, muligheder for udstyr osv. Men igen, det er forskelligt hvad folk går op i. Min far er lykkelig for hans Qashqai.

En Qashcai 1.3 160 HK dct Tekna+ koster 360.000 der findes ikke ret meget på markedet der kan matche det.

[claussor]

Og den gamle 1,6 turbo der blev erstattet af 1,3 får over 210 ved chip;)

[flan]

Qashqai er ikke aktuelt, da benzin udgaven, med automatgear, tager 12.9 sec fra 0-100 km og man skal over i en dielsel, for at få adaptiv fartpilot.

[Superbil]

Jeg har en bil med baghjulstræk og 340 hk. og 725 nm. - hold op der skal ikke meget fugt på vejen før bagenden gerne vil skride ud. I snevejr lyser hele instrumentbordet op i alverdens farver bare jeg skal op i lidt fart... vel og mærket på gode vinterdæk. Det er selvfølgelig sjovt nok på en stor åben plads, men andre gange er det ikke kun på vejen der kommer sorte streger, men også i underbukserne

Næste år skifter jeg helt sikkert til noget 4x4... Mercedes ML, BMW X5 eller en Audi SQ5 for så skal jeg da ikke tænke mere på det problem.

[Realtor]

Jeg ser frem til at finde ud af hvordan min BMW opfører sig, for den skulle også ligge med ca. 300hk og 650nm.

Min gamle a6 4f, dog " kun " 2,7 tdi med 190hk tdi og quatto var fantastisk i sneføre. Lå klippestabilt hele vintere, og intet føltes som en udfordring på nogen måde.

[JKBP]

Så længe man kører i Eco Pro mærker man ikke så meget til 300+ hk. Sidste vinter var der kun 2 dage Jeg savnede 4×4. Men der var jo heller ikke så meget vinter...

Sendt fra min SM-G950F med Tapatalk

[aknedude]

Qashqai er ikke aktuelt, da benzin udgaven, med automatgear, tager 12.9 sec fra 0-100 km og man skal over i en dielsel, for at få adaptiv fartpilot.

Du er ikke opdateret, der kommer en ny mercedes motor i Qashcai fra dec. 2018 en 1,324 160 hk. med DCT. 0-100 på 8,6 den skulle køre vanvittigt godt. der er en test af den youtube hvor Søren Clauding tester den. og adaptiv fartpilot er standart i Tekna udgaven

[flan]

Du er ikke opdateret, der kommer en ny mercedes motor i Qashcai fra dec. 2018 en 1,324 160 hk. med DCT. 0-100 på 8,6 den skulle køre vanvittigt godt. der er en test af den youtube hvor Søren Clauding tester den. og adaptiv fartpilot er standart i Tekna udgaven

Nej det var jeg ikke, dette ser lidt interessant ud, må en tur til Nissan forhandleren og hører nærmere.

[aknedude]

Du er ikke opdateret, der kommer en ny mercedes motor i Qashcai fra dec. 2018 en 1,324 160 hk. med DCT. 0-100 på 8,6 den skulle køre vanvittigt godt. der er en test af den youtube hvor Søren Clauding tester den. og adaptiv fartpilot er standart i Tekna udgaven

Nej det var jeg ikke, dette ser lidt interessant ud, må en tur til Nissan forhandleren og hører nærmere.

Skal ned og tjekke den ud. Til 360.000 er der intet der kan konkurrere.