VAGcars.dk

Hej Vagcars,
Har virkelig brug for jeres hjælp!
Kigger på St car inden for den tyske bil gruppe (Sjovt nok)

Budgettet er max 350-400.000 ,-

Kravene lyder;
Benzin ( Køre i 10 min for at komme på job)
Gerne over 160 HK
Kørt under 85.000 km
Auto Gear
Og gerne godt med udstyr

Følgende biler er kigget lidt på:
Audi A4 B9
Passat 2015-2018
Audi A6
Men jeg er virkelig i tvivl hvilken model der skal vælges

Passaten har skræmt mig lidt pga den lille motor, også minder den bare meget om min Golf indeni.
Kører idag i en chippet Golf 6 2.0 Tdi, og her er godt med træk i, og det ønsker jeg jo lidt i den nye også.

Kunne i ikke prøve at komme med nogle bud og lidt info.

-Lasse

Hvad med en Leon Cupra ST?
Ikke den største stationcar, men du kommer nok ikke til at mangle trækkraft lige med det samme

Audi S4 Avant

vandhunden skrev: ↑

20. nov 2018, 22:14

Audi S4 Avant

På Bilbasen skal man ned i en b7 før prisen passer, og så har de gået mere end 85

Hvad med en Opel Insignia 260 feks: https://www.bilbasen.dk/brugt/bil/opel/ ... x4/4050830
Den kommer godt fra start, er ny i udseendet udenpå, men måske lidt kedelig indvendig.
Er vel næsten tysk

Du kan også få en næsten ny BMW 320i til 360-400k
Der samme med en C200, feks den her i AMG: https://www.bilbasen.dk/brugt/bil/merce ... ut/4121866

Hvad med en Octavia 3 rs? Der er god plads i og kan fåes godt udstyret og sådan en bliver meget sjov med en chip.


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

Mon ikke det er muligt at få den ned omkring de 400? https://www.biltorvet.dk/bil/skoda/supe ... x4/1205145

Jeg har lige stået i præcis samme situation!

Jeg har brugt meget længe, på at kigge frem og tilbage, imellem ALLE tyske mærker. Kryds tjekke alle modeller og holde dem oppe imod hinanden.

Jeg ville gerne have en ny bil, med ALT i udstyr, med nogenlunde samme budget som dig. Valget faldet på:

Seat Leon ST Xcellence 1.5 TSI 150HK DSG. Grunden til jeg valgte denne, var at den ligger i prislejet, og så har jeg kunnet tilvælge ALT, jeg mener virkelig ALT i udstyr. Fuld LED, alt i assistent programmer, digitalt cockpit, panorama tag med skyde/vippe funktion navigation, beats Audio, ja selv trådløs oplader har den. Grund modellen koster 272.000 og så har jeg bare hældt i med ekstra udstyr. Er det verdens største bil? Nej, men jeg kan godt gå på kompromis med størrelsen, så længe den kan indeholde en barnevogn, når jeg får alt det andet udstyr en Xcellence indeholder plus det ekstraudstyr jeg har valgt. Dette får du bare ikke, hos nogen anden bil, i samme prisklasse.

Det eneste jeg mangler man ikke kan få, er elektronisk bagklappen og elektronisk svingbart træk.


Jeg håber mit input kan hjælpe

Hvad betyder mest?
Plads (A6 / Passat)?
Udstyr?
Udseende?
Kræfter?

En A4 koster omkring det samme som en Passat, og ligger i klasse med C-klasse, BMW 3-serie og Volvo S/V60, alle gode biler, men de koster mere og har lidt mindre plads end Golf (Variant), Octavia, Leon og lignende. Udstyrs mæssigt får man mere for pengene i den billigere klasse, og en Octavia RS er opnåelig indenfor budgettet.

Passat og A6 er større med en prisforskel i mellem sig. Passat passer ind med Superb, mens A6 går mod E-klassen, 5-serien og Volvo S/V90.

De 160 HK er et sjovt tal, er det valgt for at udelukke 1.4/1.5 TSI? Jeg tog hellere den end en 1.8 TSI, som i mange tilfælde er begrænset til samme lave moment (250 NM), så den skal være ret ny for at få den nyere 2.0 TSI 190 HK - eller du skal tage en RS eller lignende

Udstyret kan man finde et kompromis ud fra hvor gammel den må være, men mest for pengene kunne pege på Octavia og Leon med stor motor?

BrianDS skrev: ↑

21. nov 2018, 00:34

Hvad betyder mest?
Plads (A6 / Passat)?
Udstyr?
Udseende?
Kræfter?

En A4 koster omkring det samme som en Passat, og ligger i klasse med C-klasse, BMW 3-serie og Volvo S/V60, alle gode biler, men de koster mere og har lidt mindre plads end Golf (Variant), Octavia, Leon og lignende. Udstyrs mæssigt får man mere for pengene i den billigere klasse, og en Octavia RS er opnåelig indenfor budgettet.

Passat og A6 er større med en prisforskel i mellem sig. Passat passer ind med Superb, mens A6 går mod E-klassen, 5-serien og Volvo S/V90.

De 160 HK er et sjovt tal, er det valgt for at udelukke 1.4/1.5 TSI? Jeg tog hellere den end en 1.8 TSI, som i mange tilfælde er begrænset til samme lave moment (250 NM), så den skal være ret ny for at få den nyere 2.0 TSI 190 HK - eller du skal tage en RS eller lignende

Udstyret kan man finde et kompromis ud fra hvor gammel den må være, men mest for pengene kunne pege på Octavia og Leon med stor motor?

1,8 er uanset hvad hurtigere end 1,4 og 1,5 og har en bedre effekt udvikling. Den dør ikke over 5000 rpm. Hilsen en 1,4 ejer:)

claussor skrev:

BrianDS skrev: ↑

21. nov 2018, 00:34

...

1,8 er uanset hvad hurtigere end 1,4 og 1,5 og har en bedre effekt udvikling. Den dør ikke over 5000 rpm. Hilsen en 1,4 ejer:)

Nu kører jeg godt nok primært diesel, men jeg håber da ikke det er nødvendigt med 5.000+ omdrejninger i det daglige, heller ikke i en TSI

1.8 TSI har så også haft nogle sygdomme, og jeg synes ikke den trak så godt. Selvom 0-100 er hurtigere. Måske derfor jeg valgte 2.0 TDI i Touran

BrianDS skrev: ↑

21. nov 2018, 00:54

claussor skrev:

BrianDS skrev: ↑

21. nov 2018, 00:34

...

1,8 er uanset hvad hurtigere end 1,4 og 1,5 og har en bedre effekt udvikling. Den dør ikke over 5000 rpm. Hilsen en 1,4 ejer:)

Nu kører jeg godt nok primært diesel, men jeg håber da ikke det er nødvendigt med 5.000+ omdrejninger i det daglige, heller ikke i en TSI

1.8 TSI har så også haft nogle sygdomme, og jeg synes ikke den trak så godt. Selvom 0-100 er hurtigere. Måske derfor jeg valgte 2.0 TDI i Touran

En af de sjove ting ved benzin er jo omdrejningerne og mærke effekten og gerne god lyd udvikle sig. Der er 1,4 meget dieselagtig i sin ydelse. Ikke et ondt ord om den. Det er en pragtfuld økonomisk og slidstærk maskine.

Men er bare uenig med dem der siger 1,8 og 1,4 er næsten det samme pga de 250nm med dsg7.

En A3 180 er altså hurtigere end en 150:)

tief und breit skrev: ↑

20. nov 2018, 21:32

Køre i 10 min for at komme på job

Hmm - burde du så ikke tage cyklen istedet for

claussor skrev:

BrianDS skrev: ↑

21. nov 2018, 00:54

claussor skrev: 1,8 er uanset hvad hurtigere end 1,4 og 1,5 og har en bedre effekt udvikling. Den dør ikke over 5000 rpm. Hilsen en 1,4 ejer:)

Nu kører jeg godt nok primært diesel, men jeg håber da ikke det er nødvendigt med 5.000+ omdrejninger i det daglige, heller ikke i en TSI

1.8 TSI har så også haft nogle sygdomme, og jeg synes ikke den trak så godt. Selvom 0-100 er hurtigere. Måske derfor jeg valgte 2.0 TDI i Touran

En af de sjove ting ved benzin er jo omdrejningerne og mærke effekten og gerne god lyd udvikle sig. Der er 1,4 meget dieselagtig i sin ydelse. Ikke et ondt ord om den. Det er en pragtfuld økonomisk og slidstærk maskine.

Men er bare uenig med dem der siger 1,8 og 1,4 er næsten det samme pga de 250nm med dsg7.

En A3 180 er altså hurtigere end en 150:)

Det er vist en smagssag
Jeg var glad for min gamle Polo 6N 1.6 8v den behøvede ikke så mange omdrejninger som den tilsvarende 1.4 16v som nødvendigvis skulle have nogle tæsk for at yde. Komfortmæssigt synes jeg det er rart at man ikke skal piske op i omdrejninger.
I dagligdagen er der ikke meget forskel på de 150 eller 180 HK, medmindre man har brug for farten jeg valgte også en 150 HK diesel fremfor den med 190 HK, det var ikke 40.000+ kr værd til hverdag

Lyden fra en rigtig benzin motor kan vi godt blive enige om, men vi taler stadig om små turbo benzin motorer under to liter, de skal jo have kunstigt hjælp for at lyde bare af lidt. Det bliver aldrig det samme som en større motor, og slet ikke det samme som de gamle sugemotorer

Hvad med at tænke lidt hen af GTE?
Til daglig kan du nøjes med el, og hvis du vil gøre brug af kræfter trykker du på en knap, så har du 218 hk (Og bliver rullet til omkring 250 hk) til rådighed.

Du kan købe min SEAT Leon Fr ST 1,8 Dsg FL fra juni 2017. Kørt 22000 står som ny. Med stort set alt i udstyr. 300.000kr. er jeg blevet budt. Så det er prisen. Der er stadig 2,5 års fabriksgaranti.

Der er kampagne pris på BMW 3 serie. 320i eller 320D touring til kun 385000.
VW rykkede lige min nye Passat 8 uger, så blev aftalen annulleret og en BMW 320i touring købt.

Passat GTE - det rykker og med lidt held måske omkring de 400.000. Har set en til 389.000 på Biltorvet

Har du brug for pladsen i en Passat?

Hvis ikke så tag en A4 (B9).
Der er en en del 2.0 TFSi 190hk til salg.
Gå efter en der har adadptiv fartpilot og 3 zone klima.

Alternativt en BMW 320i den er god at tune...
De er lige gode, men et spørgsmål om smag.
Audi er en nyere model og er nok nemmere at sælge om nogle år.

Jeg vil foreslå en Octavia RS combi med DSG6. Jeg har en som jeg er meget glad for, dog til salg nu da fruen vil have en høj bil..
Den ligger på biltorvet men ligger den også op her til en skarpere pris når jeg er tilbage fra rejse. Fra 6/14 kun kørt 28k og raceblue uden navi.

Både Octavia og Leon er netop blevet opgraderet fra 1.8 TSI 180hk -> 2.0 TSI 190hk, hvor de i samme omgang får DSG7 med vådkoblinger (DQ381)! Der kan du få en pænt udstyret variant i det prisleje fra ny.

Der er jo godtnok lige kommet er ny model, men du kan få en veludstyret V60 i den gamle model for ca 350K
F.eks.
https://www.bilbasen.dk/brugt/bil/volvo ... 5d/4078679

tintin skrev: ↑

21. nov 2018, 11:26

VW rykkede lige min nye Passat 8 uger, så blev aftalen annulleret og en BMW 320i touring købt.

Spørgsmål til din Passat. Hvornår skulle den ellers være produceret og leveret i første omgang ?

Igen, hvad er vigtigst for dig?

Størrelse, ny/brugt, hk, komfort etc.

Man får desværre sjældent brug for 245hk i dk. Men de selvfølgelig dejlige at have.

Jeg vælger en premium-bil frem for en discount-bil.

Intet ondt om Skoda (har selv haft en Octavia 5E) det er en rigtig god bil.
Men det er et discount mærke og Audi er et premium mærke. Og VW er midt i mellem.
Om man syntes det er de ekstra klejner værd fra klasse til klasse er jo et valg.

Mine 4 seneste:
2013-2015: Octavia 5E
2015-2017: A4 B8.5 S-Line
2017-2018: Passat Highline Premium (den er vist til salg på bilbasen)
2018: BMW

Passat var super fin. Men savnede “the premium feel”. Savnede Audien og DSG7 dq200 voldte mig også lidt problemer.
Så jeg måtte skifte, denne gang til BMW.

Valget er dit

PildeDK skrev: ↑

21. nov 2018, 15:51

tintin skrev: ↑

21. nov 2018, 11:26

VW rykkede lige min nye Passat 8 uger, så blev aftalen annulleret og en BMW 320i touring købt.

Spørgsmål til din Passat. Hvornår skulle den ellers være produceret og leveret i første omgang ?

Den blev bestil uge 27, da blev der sagt produktion i uge 48 lev uge 01. Det blev så ændret til uge 50. Her i uge 47 blev det så prod. uge 05. lev uge 08.
Det er en Highline variant 1.5 TSI

Åh altså - nu bliver jeg nervøs.
Bestilte en magen til for 3 uger siden med produktion i uge 5 og levering i uge 8.
Må skrive til forhandleren og høre om det holder.

Kan sådan en forsinkelse berettige en annullering uden konsekvenser ?

Nå men jeg kan så konstatere at min Passat pt. også er flyttet 2 uger fra uge 5 til uge 7 så min vogn bliver også forsinket

lionking skrev:Igen, hvad er vigtigst for dig?

Størrelse, ny/brugt, hk, komfort etc.

Man får desværre sjældent brug for 245hk i dk. Men de selvfølgelig dejlige at have.

Jeg vælger en premium-bil frem for en discount-bil.

Intet ondt om Skoda (har selv haft en Octavia 5E) det er en rigtig god bil.
Men det er et discount mærke og Audi er et premium mærke. Og VW er midt i mellem.
Om man syntes det er de ekstra klejner værd fra klasse til klasse er jo et valg.

Mine 4 seneste:
2013-2015: Octavia 5E
2015-2017: A4 B8.5 S-Line
2017-2018: Passat Highline Premium (den er vist til salg på bilbasen)
2018: BMW

Passat var super fin. Men savnede “the premium feel”. Savnede Audien og DSG7 dq200 voldte mig også lidt problemer.
Så jeg måtte skifte, denne gang til BMW.

Valget er dit

Fornærmelse af Skoda brandet at kalde det et discount mærke.

Pablo skrev: ↑

21. nov 2018, 18:39

Fornærmelse af Skoda brandet at kalde det et discount mærke.

Discount er ikke ment nedsættende.
Det betyder “fradrag” altså man fjerner noget for at gøre prisen lavere.
Skoda er jo VAGs billige mærke.

Det er sagt på en anden måde:
Fakta = Skoda
Super Brugsen = VW
Irma = Audi

Jeg har bestilt min i uge 26. Først blev jeg oplyst at levering ville være i uge 45. Det seneste jeg har fået oplyst er produktion i uge 5

Sendt fra min LG-H930 med Tapatalk