Har WLTP ødelagt 1.5 TFSI?

[erlingvj]

I den seneste udgave af Auto Motor & Sport testes Audi Q3 35 TFSI, som jo er forsynet med en WLTP-godkendt 1.5 TFSI (150 HK / 250 Nm).
Bilen som sådan får en flot test og er samlet en suveræn vinder foran Volvo XC40 og Mercedes-Benz GLA.
Men motoren får en over nakken fordi den:
1) Har en sløv speederrespons
2) Langtfra arbejder rykfrit ved konstant hastighed
3) Er 10s om at nå 100 km/h

Er det mon WLTP-ændringerne (partikelfilter m v. ?) der har "taget livet" af den for sådan har jeg ikke oplevet motoren før WLTP?

[SkodiaqDK]

Pas. 2.0 tsi har de "opgraderet" fra 180 til 190hk... Måske for at levere samme ydelse som med 180'eren.

[BrianDS]

Pas. 2.0 tsi har de "opgraderet" fra 180 til 190hk... Måske for at levere samme ydelse som med 180'eren.

Så vidt jeg har forstået er det for at ensrette, så du har både benzin og diesel med 115, 150 og 190 HK
Før var der jo 105, 110, 115, 140, 150, 177, 180, 190 osv.?

Jeg har kørt 1.4 TSI en del gange, men jeg har aldrig været særlig imponeret, selvom den på papiret er noget hurtigere end min diesel, så synes jeg ikke den er så komfortabel i en mellemklassebil og opefter
1.5 TSI har ikke været hjemme når jeg ville prøve den, men hvis de har gjort hvad de gjorde fra 1.2 TSI til 1.0 TSI, så kan den godt være semi-aflivet - selvom den har det samme på papiret

[Murphhs]

Nu er 1.5 TFSI jo ikke en særlig kraftig motor i sig selv.
At WLTP skulle have ødelagt noget? det er en test metode. Forstår slet ikke hvor du vil hen med det?

At en reviewer ikke synes 1.5 TFSI ikke er særlig potent i en Audi Q3 skyldes nok mere den højere vægt (Selv vægtmæssigt læner den sig nok op ad), større fælge/dæk, højere vindmodstand som bilen har imod sig i forhold til en Golf/Passat/golf/A3 som hvis man har prøvet f.eks Passat i en 1.5 TSI så det også mere larm end det er potent-hed bilen har i sig når man trykker klampen i bund synes jeg.

Og om man vil det eller ej, så er car reviewers ikke smagsdommere for resten af menneskeheden.

[erlingvj]

Pas. 2.0 tsi har de "opgraderet" fra 180 til 190hk... Måske for at levere samme ydelse som med 180'eren.

En 190 HK er en Miller-motor med et andet topstykke, langt højere kompression m.v.:
http://www.e-hike.net/tr/content/audi-i ... -hp-47-mpg

[erlingvj]

At WLTP skulle have ødelagt noget? det er en test metode.

Der er fx kommet partikel-filter på for at opfylde de nye Euro 6d-temp krav.
De før WLTP 1.5 jeg har prøvet har kørt rykfrit ved konstant rpm.

Fakta:
Sammen med WLTP skærpes kravene til udstødningens renhed. I praksis betyder det især, at benzinbiler med direkte indsprøjtning skal have partikelfilter og at motorstyringen skal ændres.

[Madmax]

Jeg havde en 1,5 tsi i min gamle Octavia og en 1,5 tsi i den nye som er WLTP godkendt. Jeg kan ikke mærke forskel på nogen måde.

[GaSelle]

Pas. 2.0 tsi har de "opgraderet" fra 180 til 190hk... Måske for at levere samme ydelse som med 180'eren.

Så vidt jeg har forstået er det for at ensrette, så du har både benzin og diesel med 115, 150 og 190 HK
Før var der jo 105, 110, 115, 140, 150, 177, 180, 190 osv.?

Jeg har kørt 1.4 TSI en del gange, men jeg har aldrig været særlig imponeret, selvom den på papiret er noget hurtigere end min diesel, så synes jeg ikke den er så komfortabel i en mellemklassebil og opefter
1.5 TSI har ikke været hjemme når jeg ville prøve den, men hvis de har gjort hvad de gjorde fra 1.2 TSI til 1.0 TSI, så kan den godt være semi-aflivet - selvom den har det samme på papiret

1.0 TSI er da hurtigere både på papiret og i virkeligheden, end en 1.2 TSI, så hvad mener du?

[BrianDS]

Pas. 2.0 tsi har de "opgraderet" fra 180 til 190hk... Måske for at levere samme ydelse som med 180'eren.

Så vidt jeg har forstået er det for at ensrette, så du har både benzin og diesel med 115, 150 og 190 HK
Før var der jo 105, 110, 115, 140, 150, 177, 180, 190 osv.?

Jeg har kørt 1.4 TSI en del gange, men jeg har aldrig været særlig imponeret, selvom den på papiret er noget hurtigere end min diesel, så synes jeg ikke den er så komfortabel i en mellemklassebil og opefter
1.5 TSI har ikke været hjemme når jeg ville prøve den, men hvis de har gjort hvad de gjorde fra 1.2 TSI til 1.0 TSI, så kan den godt være semi-aflivet - selvom den har det samme på papiret

1.0 TSI er da hurtigere både på papiret og i virkeligheden, end en 1.2 TSI, så hvad mener du?

En 1.0 TSI 95 HK i ny Polo føles virkelig sløv i forhold til en 1.2 TSI 90 HK i en Polo 6C, den nye skal have alt for mange tæsk, så vi beholder den gamle

[GaSelle]

Min sammenligning gik på 1.2 110 i en Fabia og 1.0 115 i en Golf. Men der kan sikkert godt være forkskel på ‘aftapningerne’

[BrianDS]

Min sammenligning gik på 1.2 110 i en Fabia og 1.0 115 i en Golf. Men der kan sikkert godt være forkskel på ‘aftapningerne’

Tja, 1.2 er heller ikke ligefrem hurtig
Jeg synes de nye TSI motorer på 1.0, 1.2, 1.4 alle er lidt svage i forhold til de store biler de bliver stoppet i. De er som sådan hurtige nok, men de skal have alt for meget tæsk for at man kan mærke det.

Det har helt sikkert noget at gøre med brændstoføkonomien - men det er ærgerligt.

Der er dog også forskel på en 1.5 TSI om den sidder i en Skoda, VW eller Audi, de har forskellig opsætning og speederrespons.

[GaSelle]

1.0 115 passer glimrende i fx Golf, og kan køres ‘dovent’ pgra. det gode moment. 1.4 i Superb skulle have nogle flere vindinger for at flytte sig, men med DSG var det ikke et problem, synes jeg. Behov og smag kan variere

[BrianDS]

1.0 115 passer glimrende i fx Golf, og kan køres ‘dovent’ pgra. det gode moment. 1.4 i Superb skulle have nogle flere vindinger for at flytte sig, men med DSG var det ikke et problem, synes jeg. Behov og smag kan variere

Personligt synes jeg 1.6 TDI 105 HK var fin i Octavia, mens man skulle arbejde for meget med 1.4 TSI i samme bil, 1.2 TSI er ok i Polo og Fabia, men for mig er den spændt alt for hårdt for i de større biler.

Om WLTP har gjort det værre ved jeg ikke, men hvis det er tilfældet så vil jeg hellere have en diesel

[tintin]

Der er forskel i specifikationer for en Passat 1.4 til 1.5 TSI.
Se tidligere tråd.
http://www.vagcars.dk/phpbb/viewtopic.php?f=2&t=141681
Kan ikke forestille mig det er WLTP, da det jo bare er en ny målemetode for forbrug.
Men måske det er fordi der er partikelfilter i. Men HK og moment er præsis det samme.

[erlingvj]

Så vidt jeg har forstået er det for at ensrette, så du har både benzin og diesel med 115, 150 og 190 HK
Før var der jo 105, 110, 115, 140, 150, 177, 180, 190 osv.?

Jeg har kørt 1.4 TSI en del gange, men jeg har aldrig været særlig imponeret, selvom den på papiret er noget hurtigere end min diesel, så synes jeg ikke den er så komfortabel i en mellemklassebil og opefter
1.5 TSI har ikke været hjemme når jeg ville prøve den, men hvis de har gjort hvad de gjorde fra 1.2 TSI til 1.0 TSI, så kan den godt være semi-aflivet - selvom den har det samme på papiret

1.0 TSI er da hurtigere både på papiret og i virkeligheden, end en 1.2 TSI, så hvad mener du?

En 1.0 TSI 95 HK i ny Polo føles virkelig sløv i forhold til en 1.2 TSI 90 HK i en Polo 6C, den nye skal have alt for mange tæsk, så vi beholder den gamle

En Polo AW er jo tungere end en 6C men frem for alt bedre støjdæmpet.
Rent subjektivt vil en støjende bil blive opfattet hurtigere end en der er bedre støjdæmpet.
En 1.2 TSI er den eneste EA211-motor, der har været væsentlige problemer med. Den kan have en defekt knastaksel-stiller. Der har været motorskader på den konto.

[BrianDS]

1.0 TSI er da hurtigere både på papiret og i virkeligheden, end en 1.2 TSI, så hvad mener du?

En 1.0 TSI 95 HK i ny Polo føles virkelig sløv i forhold til en 1.2 TSI 90 HK i en Polo 6C, den nye skal have alt for mange tæsk, så vi beholder den gamle

En Polo AW er jo tungere end en 6C men frem for alt bedre støjdæmpet.
Rent subjektivt vil en støjende bil blive opfattet hurtigere end en der er bedre støjdæmpet.
En 1.2 TSI er den eneste EA211-motor, der har været væsentlige problemer med. Den kan have en defekt knastaksel-stiller. Der har været motorskader på den konto.

Jeg afkortede køreturen i den nye Polo 1.0 TSI fordi den var anstrengende at køre i, og motoren støjer en del i den når den skal arbejde - det kan godt være du hører den mere i 6C end i AW, men lyden er ikke rar med 1.0