Ny VW Passat 2.0 TSI

[BrianDS]

Den er fra August 2017, (mode år 2018) jeg har været super tilfreds med min Passat, det eneste jeg ikke har/er tilfreds med er DQ200, men det er ikke den direkte årsag til skiftet. Har i de sidste mange år kørt st.car det er jeg også træt af. Der skal bare ske noget nyt Jeg har som beskrevet flere steder herinde bestilt en Arteon 2.0 TSI, leveringen er blevet udskudt flere gange, hvilket jeg og sikkert mange andre har været lidt trætte af. Når jeg først har besluttet, at ser skal ske noget nyt, så skal det være nu! derfor tog jeg en hurtig beslutning og afbestilte Arteon igår og bestilte en Tiguan 2.0 TDI i stedet for. Vi kan hurtigt blive enige om Arteon og Tiguan ligger langt fra hinanden.


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

Ja, de ligger langt fra hinanden, det eneste der er tæt på hinanden er vel prisen?
Begge fede biler på hver sin måde

[erlingvj]

At merprisen for LED er flere gange højere til en Tiguan end en Polo giver ikke ret meget mening uanset Tiguan er lidt højere beskattet.
Men jeg er ret overbevist om, at når Semler fastsætter udstyrpriser / niveau på Audi så kigger man på hvad BMW og Mercedes-Benz gør. Sort og hvid uni-lak er "gratis" hos MB og BMW og derfor følger Audi trop. MB og BMW tager ekstra for fartpilot. Så gør Audi også....
Når det er VW kigger man nok mere på hvad Ford, PSA og de japanske mærker gør.
Når Semler har et stort overskud er en af årsagerne vel at de har nogle dygtige marketing-folk der "strikker" udstyr og prisliterne sammen på den "rigtige måde" med hensyntagen til beskatning, segment, konkurrenter m.v.
Skoda er et godt brand i DK og Tyskland og det "udnyttes". Se fx "Marek drives" på youtube, han er dybt forundret over de høje priser Skoda sælges til i Vesten. I Østeuropa er en Octavia fx markant billigere end en Golf.

[BrianDS]

At merprisen for LED er flere gange højere til en Tiguan end en Polo giver ikke ret meget mening uanset Tiguan er lidt højere beskattet.
Men jeg er ret overbevist om, at når Semler fastsætter udstyrpriser / niveau på Audi så kigger man på hvad BMW og Mercedes-Benz gør. Sort og hvid uni-lak er "gratis" hos MB og BMW og derfor følger Audi trop. MB og BMW tager ekstra for fartpilot. Så gør Audi også....
Når det er VW kigger man nok mere på hvad Ford, PSA og de japanske mærker gør.
Når Semler har et stort overskud er en af årsagerne vel at de har nogle dygtige marketing-folk der "strikker" udstyr og prisliterne sammen på den "rigtige måde" med hensyntagen til beskatning, segment, konkurrenter m.v.
Skoda er et godt brand i DK og Tyskland og det "udnyttes". Se fx "Marek drives" på youtube, han er dybt forundret over de høje priser Skoda sælges til i Vesten. I Østeuropa er en Octavia fx markant billigere end en Golf.

Der er stor forskel på bilerne på forskellige markeder, en Octavia/Laura er fx en helt anden bil i Indien end herhjemme, selvom den ligner. De kan slet ikke sammenlignes.

Men netop Polo og Tiguan er der fx forskel pga. skalaknækket om det er 85% afgift eller 150% afgift har en del at sige.
Hvis prisen er 10.000 kr inkl moms så bliver det 18.500 kr i en Polo og 25.000 kr i en Tiguan, hvis så man tager styktal og produktionsomkostninger med, så er det sikkert billigere til Polo også, de er knap så avancerede og der produceres flere, hvorfor andelen af udviklingsomkostningerne kan være mindre.

[erlingvj]

Nu er Østeuropa ikke Indien - i indien kan man få en Polo uden airbags
Og udstyrsniveauet er lavere på både Golf og Octavia i Polen, men priserne på Octavia er markant lavere dernede.
Jeg har en bekendt der har en lejlighed i Prag fordi han er gift med en lokal. Har har købt sin Octavia i Prag (med næsten alle krydser) og han sparede ca. 100.000 DKK efter dansk reg.afgift.

Meget få Polo'er sælges med LED i Tyskland hvor næsten alle Tiguan har LED, så den holder ikke.

[Nicklossi]

Ville det så ikke give mening at importere bilerne fra en af de lande, hvor prisen på bilen er lavere?
Eller er der nogle skatteregler, der spænder ben for det?

[claussor]

Ville det så ikke give mening at importere bilerne fra en af de lande, hvor prisen på bilen er lavere?
Eller er der nogle skatteregler, der spænder ben for det?

Det undrer mig også hvorfor der ikke vil være et marked for det. Afgiften vil jo være den samme, men hvis kostpris er lavere i Tyskland bør en tysk importeret TT være meget billigere end en dansk.

[BrianDS]

Ville det så ikke give mening at importere bilerne fra en af de lande, hvor prisen på bilen er lavere?
Eller er der nogle skatteregler, der spænder ben for det?

Det undrer mig også hvorfor der ikke vil være et marked for det. Afgiften vil jo være den samme, men hvis kostpris er lavere i Tyskland bør en tysk importeret TT være meget billigere end en dansk.

De biler jeg har kigget på har der været forskelle på udstyret, hvor de danske typisk havde lidt mere standard.
Men jeg ved ikke om bilen først skal være registreret i fx Tyskland for at du selv kan få den på danske plader, det ville gøre en forskel

[Nicklas123456]

Ville det så ikke give mening at importere bilerne fra en af de lande, hvor prisen på bilen er lavere?
Eller er der nogle skatteregler, der spænder ben for det?

Det undrer mig også hvorfor der ikke vil være et marked for det. Afgiften vil jo være den samme, men hvis kostpris er lavere i Tyskland bør en tysk importeret TT være meget billigere end en dansk.

Det var det jeg gjorde med min

Importerede en sprit ny bil fra Sverige og sparede 100.000kr. - da man på det tidspunkt ikke kunne få noget af det udstyr som jeg har i bilen nu dvs. det skulle eftermonteres i DK og så blev det dyrt ex. 48.000kr. for læderkabinem

[claussor]

Hvis det er en ny, bliver afgift beregnet ud fra indkøbspris og brændstof/udstyr.

Hvis det er en brugt bliver afgift sat ud for hvad en tilsvarende bil koster i dk. Så kan man finde en TT til lavere pris i Tyskland, end hvad den koster i dk når afgift er trukket fra, er der penge at spare.

[Callesen]

Den DSG7 med vådkobling er det en helt ny model eller en der har været på marked længe?

Hvad hedder model navnet?

[Nicklas123456]

Den DSG7 med vådkobling er det en helt ny model eller en der har været på marked længe?

Hvad hedder model navnet?

DSG381 kom med faceliftet i passaten..

[Callesen]

Niklas123456

Hmm, ved ikke om jeg helt forstår din brsked. Tidligere forstod jeg det som at den 2.0 TSI som du skriver kommer i produktion i uge 20 til passat var med DSG7 med vådkobling men nu skriver du den facelifed version - kommer den ikke først tidligst til efteråret 2019?

[Nicklas123456]

Niklas123456

Hmm, ved ikke om jeg helt forstår din brsked. Tidligere forstod jeg det som at den 2.0 TSI som du skriver kommer i produktion i uge 20 til passat var med DSG7 med vådkobling men nu skriver du den facelifed version - kommer den ikke først tidligst til efteråret 2019?

Passat B8 fra model 2018 blev faceliftet da den fik ny radio indvendigt sammen med Golf 7,5, Tiguan og den nye Arteon

I november 2019 kommer der et RIGTIG facelift med lygter og muligvis mere - vides ikke 100% endnu..

[Marshall]

Niklas123456

Hmm, ved ikke om jeg helt forstår din brsked. Tidligere forstod jeg det som at den 2.0 TSI som du skriver kommer i produktion i uge 20 til passat var med DSG7 med vådkobling men nu skriver du den facelifed version - kommer den ikke først tidligst til efteråret 2019?

Passat B8 fra model 2018 blev faceliftet da den fik ny radio indvendigt sammen med Golf 7,5, Tiguan og den nye Arteon

I november 2019 kommer der et RIGTIG facelift med lygter og muligvis mere - vides ikke 100% endnu..

Hvor er den kilde fra?

[BrianDS]

Passat B8 fra model 2018 blev faceliftet da den fik ny radio indvendigt sammen med Golf 7,5, Tiguan og den nye Arteon

Hmm... kalder du virkelig ny head unit for et facelift ? I min bog skal der mere til
Synes ikke jeg har hørt tale om at et B8 facelift skulle være blevet gennemført i forhold til MY 2018.

[_Jensen]

Tror godt bruger @Marshall kan regne med at der er helt nyt lygtedesign, på den kommende faceliftede B8 Passat.

[Nicklas123456]

Passat B8 fra model 2018 blev faceliftet da den fik ny radio indvendigt sammen med Golf 7,5, Tiguan og den nye Arteon

Hmm... kalder du virkelig ny head unit for et facelift ? I min bog skal der mere til
Synes ikke jeg har hørt tale om at et B8 facelift skulle være blevet gennemført i forhold til MY 2018.

Noget skal det jo kaldes? Så facelift af radio

Eller ændring af ny type radio?

Måske bare Passat B8 med ny type radio eller facelift radio?

[Nicklas123456]

Niklas123456

Hmm, ved ikke om jeg helt forstår din brsked. Tidligere forstod jeg det som at den 2.0 TSI som du skriver kommer i produktion i uge 20 til passat var med DSG7 med vådkobling men nu skriver du den facelifed version - kommer den ikke først tidligst til efteråret 2019?

Passat B8 fra model 2018 blev faceliftet da den fik ny radio indvendigt sammen med Golf 7,5, Tiguan og den nye Arteon

I november 2019 kommer der et RIGTIG facelift med lygter og muligvis mere - vides ikke 100% endnu..

Hvor er den kilde fra?

Min kammerat der er salgschef hos VW

[Nicklossi]

Passat B8 fra model 2018 blev faceliftet da den fik ny radio indvendigt sammen med Golf 7,5, Tiguan og den nye Arteon

I november 2019 kommer der et RIGTIG facelift med lygter og muligvis mere - vides ikke 100% endnu..

Hvor er den kilde fra?

Min kammerat der er salgschef hos VW

Har han tilfældigvis en bruger herinde, og hans brugernavn starter med V og slutter med Y?

[Nicklas123456]

Hvor er den kilde fra?

Min kammerat der er salgschef hos VW

Har han tilfældigvis en bruger herinde, og hans brugernavn starter med V og slutter med Y?

Bingo

Det nok ikke nogen hemmelighed

[BrianDS]

Min kammerat der er salgschef hos VW

Har han tilfældigvis en bruger herinde, og hans brugernavn starter med V og slutter med Y?

Bingo
Det nok ikke nogen hemmelighed

Ahrr.. slutter det så ikke med 'i' hvis vi nu skal yde sandheden retfærdighed ??
I hvert fald hvis det er Micki der er tale om.
Eller er jeg helt væk fra vinduet her... så må I undskylde, hvis jeg blander mig når de voksne taler

[Nicklas123456]

Har han tilfældigvis en bruger herinde, og hans brugernavn starter med V og slutter med Y?

Bingo
Det nok ikke nogen hemmelighed

Ahrr.. slutter det så ikke med 'i' hvis vi nu skal yde sandheden retfærdighed ??
I hvert fald hvis det er Micki der er tale om.
Eller er jeg helt væk fra vinduet her... så må I undskylde, hvis jeg blander mig når de voksne taler

Ja haha.. Det også fordi hans brugernavn Villanyi er der jo ingen mennesker der kan stave til

Men jo har fået det af vide af ham, ingen hemmelighed, men man kan jo ikke antage at alle kender ham - selvom han er kendt her på siden af de fleste

[vw4ever]

Håber da at faceliftet på Passat kommer inden november

De tyske blade regner da med at det bliver midt 2019.

[Nicklossi]

Mente sgu det var villaniy inde i mit hoved, men det passer lidt bedre det andet

[Villanyi]

Håber da at faceliftet på Passat kommer inden november

De tyske blade regner da med at det bliver midt 2019.

Lancering i Danmark bliver først i november desværre

[Lynge1974]

Håber da at faceliftet på Passat kommer inden november

De tyske blade regner da med at det bliver midt 2019.

Lancering i Danmark bliver først i november desværre

Skal have ny firmabil dec. i år. Ser frem til hvad der kommer af nyheder.

[Callesen]

Har fået at vide i dag, hvis jeg bestiller ny Passat variant nu så kan jeg forvente levering i uge 27-28.

Hvis produktionen af 2.0 TSI først begynder i uge 20, hvad vil i så gætte på leveringen vil være?