Forskel i lydniveau Seat Ibiza model 2018 og 2019

[mikkel5250]

Hej

Jeg har i dag prøvet en 2019 Seat Ibiza 1.0TSI xcellence 115HK m. DSG og den virkede markant mere lydløs end min egen Seat Ibiza 1.0TSI Style 95HK manuel gear.
Det var mere specifikt mellem omdrejningerne 1.000 og 2.000 at der kunne høres tydelig forskel. Min egen har en tendens til at "runge" og lyde anstrengt ved disse omdrejninger.
Samtidig lød motoren markant anderledes når jeg benyttede Start/Stop. Det var en helt anden "toneart" som nåede kabinen når motoren startede.
Generelt var Ibiza'en jeg prøvekørte mere behagelig og rolig i motorgangen. På den anden side lagde jeg mærke til at turboen (tror jeg det var) hylede når den fik lidt gas, det gør den overhovedet ikke i min egen..

Det undrer jeg mig selvfølgelig over..

Jeg kan finde fem mulige årsager:
1. Min egen bil fejler noget og larmer derfor mere ved omdrejninger mellem 1.000-2.000.
2. Der er forskel i lydisoleringen mellem årgang 2018 (min bil) og årgang 2019 (bilen jeg prøvekørte).
3. Der er forskel i lydisoleringen mellem en Style og en Xcellence i Seat Ibiza (2018 og frem).
4. Der er forskel i lydisoleringen mellem 1.0TSI med 95HK og 115HK.
5. Der er forskel i lydisoleringen mellem en bil med manuel gear og en med DSG.

Har andre oplevet noget i samme stil og ved i eventuelt om der rent faktisk er forskel på lydisoleringen i det forskellige udstyrsniveauer?
Lad mig høre jeres oplevelser og eventuelle viden

[ckrog]

Giver det mening at sammenligne to så forskellige biler?

Jeg har en Seat Ibiza FR 1,5 TSI, og da den var på værksted ifm. en skade, lånte jeg en Seat Ibiza 1.0TSI Style 95HK manuel gear. Forskellen mellem denne og min egen er så udtalt, at man ikke ville tro det er samme mærke. Prisforskellen er dog ligeledes meget stor, så havde heller ikke forventet andet

[mikkel5250]

På en måde, ja. De har begge samme motor og er bygget på samme skelet.
Jeg ville forvente en væsentlig anderledes motorlyd/støj fra en 1,5TSI end to 1.0TSI’er.
Men da de begge har samme motor undrer jeg mig over at de lyder så forskelligt. Jeg tænker at det mest sandsynlige er at der er forskel i lydisoleringen mellem en Style og en Xcellence

[siccio]

Spændene nok iagtagelse egentligt, og vil da nok mene det kan bruges til noget hvis man står og skal vælge bil.
Vil starte med at påpege jeg ikke ved hvorfor du oplever det du gør med lyd forskel.
Men et gæt kan være forskel i gearing måske du nævner dsg og manuel og da dsg har 7 trin kontra de 5 på den manuelle kasse.
Der hvor jeg undre mig er du skriver mellem 1000 til 2000 omdrejninger.
Og ved tomgangs tænding, som jeg forstod det?
Tvivler på man fylder lydisolering ekstra i nogle modeller, men vil da ikke udelukke det.
115 HK modellen har vel højere turbo tryK gætter jeg på?
Men tænker Erling muligvis har forklaring på
Den tekniske forskel på 95 og 115 HK, da han har Polo. Håber han ser med.

[Korreborg]

Jeg ved det ikke, men det ville ikke komme bag på mig.
Der er jo store forskelle fra laveste udstyrsniveau til højeste. Det er ikke bare et multirat og en større radio.

[Wumse]

Mit bud er nummer 3... Xcellence har sort himmel og den virker tykkere end den i en style når man mærker på den.. om det er "synsbedrag" er svært at sige... Jeg tror ikke på 4-5

[KBoesen]

Har du tjekket noget så banalt som dækmontering på bilerne? Det er noget af det der har mest at sige med hensyn til lyd.

Motorerne er i øvrigt heller ikke ens, så alene det, kan også have lidt at sige med hensyn til vibrationer osv.

[mikkel5250]

Den jeg prøvede var udstyret med 15” alufælge, min egen er 15” vinterdæk på stålfælge. De larmer muligvis lidt mere
Men det var nu mest motorstøjen jeg var forundret over.. der var væsentlig forskel i tonearter og støjstyrken vil jeg mene..

Det giver god mening at der er forskel i lydniveauet fra 95HK til 115HK, også den hyletone som jeg hørte fra turboen, når den fik lidt gas

[erlingvj]

Auto Motor und Sport har testet en Polo med 95 HK og manuel og en 115 HK DSG - begge som Highline og måler helt samme værdier. 65 dB(A) ved 100 km/h. Det er næppe motor eller transmission der giver en forskel på en Ibiza. Dæk og støjisolering er mere sandsynligt.

[mojo]

På bla audi kan det være noget så simpelt som forruden som kan sænke lyden 4db.
Så står der acustik i hjørnet af ruden.
Stor forskel i støj.

[mikkel5250]

Spændende Erling.. det kan være at det er modellen (style og Xcellence) eller årgangen som betyder noget så..

Jeg har spurgt forhandleren om de kender til en forskel. Ikke at jeg forventer at de kan svare, men det kunne da være fedt

Kan det lade sig gøre at det er udstyrsniveauet der betyder noget? De er jo begge Highline i Polo’en..

[erlingvj]

Kan det lade sig gøre at det er udstyrsniveauet der betyder noget? De er jo begge Highline i Polo’en..

Sandsynligvis.
Min genbo har en Ibiza 115 HK DSG Xcellence og den har cirka samme "lydbillede" som vores Polo Comfortline 95 HK DSG.
Men de billigere modeller Trendline og Style kan jo godt være støjdæmpet anderledes - ved det ikke.

[Tripel3]

Har prøvet en Skoda Octavia med 1,0 dsg og t-roc med 1,0 og manual begge var uden den brummen jeg har i min polo 95 HK . Tror det er motor/gearkasse der er på en anden monteringsramme som isolerer bedre i de dyrere biler. Men det kan kun en reservedels kyndig udtale sig om. Er der mon en der kan se det efter og synes det var sjovt at vide?

[erlingvj]

Der er tale om forskellige platforme.
Polo og Ibiza på "A0" og T-Roc og Octavia på "A1". I princippet begge MQB men noget forskellige rent teknisk.
I vores Polo kan man høre gearkassen. Vores Golf har samme gearkasse og her kan man slet ikke høre gearkassen.
Også inden for samme platform kan der være forskelle.
Stort set alle komponenter der anvendes i en MQB platform findes i forskellige kvaliteter. A0 har fx et billigere styretøj end A1 og A2.
En forbro findes i 2 kvaliteter. En i stål og en i aluminium, der er er stærkere, lettere og mere lyddød. Den i alu anvendes i A3, TT og de meget "hidsige" versioner af Golf.

[mikkel5250]

Kan det lade sig gøre at det er udstyrsniveauet der betyder noget? De er jo begge Highline i Polo’en..

Sandsynligvis.
Min genbo har en Ibiza 115 HK DSG Xcellence og den har cirka samme "lydbillede" som vores Polo Comfortline 95 HK DSG.
Men de billigere modeller Trendline og Style kan jo godt være støjdæmpet anderledes - ved det ikke.

Det er godt at vide at der ikke er forskel mellem de forskellige med DSG. I Ibiza findes der også en “Reference”, som næsten små svare til en “Trendline” i Polo. Det kan være at disse er “billigere” lavet. Men jeg kan ikke få det til at give mening at der skal være forskel, det må da være billigere at lave den samme konstruktion på alle udstyrsmodeller..

Jeg håber at den er lige så støjsvag i en Style 1.0TSI 115HK m. DSG, som i en Xcellence med samme motor.

Jeg har samme forespørgsel - en reservedelskyndig, som måske kan svare endeligt på det. Det er meget spændende at finde ud af om VW Gruppen gør forskel mellem udstyrsmodellerne.

Om muligt skal jeg prøve den Seat Ibiza i Style m. DSG i morgen. Dér vil jeg kunne svare på om der rent faktisk er hørbar forskel. Jeg rapporterer gerne tilbage. Hørbar forskel tænker jeg udelukkende motorlyd/støj, ikke dæk eller vindstøj.

[Fabia4444]

Prøvekørte en helt ny Golf 1.0 med 85 hk.
Den skuffede virkeligt på motorsiden, den brummede akkurat som beskrevet.
Jeg har tænkt over hvorfor ? måske det havde været bedre hvis den havde haft 115 hk ?

[mikkel5250]

Jeg har i går prøvekørt en Seat Ibiza FR 1.0TSI 115HK uden DSG, og kan nu fortælle at det ikke er grundet DSG-gearet at den er mere støjsvag. FR modellen (2019) uden DSG var lige så støjsvag som Xcellence (2019) modellen med DSG.
Jeg fik at vide af forhandleren at det kan være ændringerne i modellen årgang til årgang. Det tror jeg også mest på. Jeg har dog ikke prøvet en Style eller Reference for at sammenligne støjniveauet mellem FR/Xcellence og Style/Reference.