Brugt cabriolet med lyd som en 3.2 FSI

[claussor]

Jeg havde en A4 cabriolet fra 08 i 3.2 FSI. Den savner jeg virkelig. Lyden var rigtig fed. For dem der ikke kender den er den godt fanget her:
https://youtu.be/reUAnH21-og den får noget krudt ved 5 min.

Jeg har prøvet 325i E93. Smooth sekser men intet lydbillede der bare minder om Audis 3.2.

Lyder en 330 bedre? Hvad med diesel? Audi A5 3.2 har den samme lyd eller dæmpet?

Eller nogle andre biler jeg skal kigge på?

350k og nordpå har ingen interesse.

[PhillOS]

Jeg tænker det meste kan fixes med en anden udstødning. De fleste biler er jo meget dæmpede, da gennemsnits køberen ikke er som os der godt kan lide at høre moteren.

Audi's diesel V6'er lyder faktisk overraskende godt med anden udstødning. Søg lidt på YouTube.

[Philip]

Ved ikke om der er krav om minimum af årgang.
Men VW Eos fås i 3,2 og der er en til salg pt. på dba

[HansH]

https://youtu.be/reUAnH21-og den får noget krudt ved 5 min.

Kæft den lyder sprød!
Men så vidt jeg forstår, er den ikke helt standard.. der er pillet lidt ved potter mm ?

[Pacs]

Mit valg ville være denne

https://www.bilbasen.dk/brugt/bil/audi/ ... 2d/3728121

Den kan købes for 167,000 inkl moms uden afgift

Du kan måske handle den lidt

På skat er nogle med afgift på 180-200k

Et bindende svar fra skat koster 400 kr.

Dog er deres svar tid ikke noget jeg kender til

[claussor]

https://youtu.be/reUAnH21-og den får noget krudt ved 5 min.

Kæft den lyder sprød!
Men så vidt jeg forstår, er den ikke helt standard.. der er pillet lidt ved potter mm ?

De har pillet lidt ved den, men min A4 lød fuldstændig magen til eller med minimal lavere lydniveau, men alle de forskellige "registre" ved forskellige omdrejninger er fuldstændig det samme.

En BMW lyder fuldstændig svag til sammenligning, men håber jeg kan finde fx. en 330i der skulle lyde af mere end en 325i.

[claussor]

Mit valg ville være denne

https://www.bilbasen.dk/brugt/bil/audi/ ... 2d/3728121

Den kan købes for 167,000 inkl moms uden afgift

Du kan måske handle den lidt

På skat er nogle med afgift på 180-200k

Et bindende svar fra skat koster 400 kr.

Dog er deres svar tid ikke noget jeg kender til

Dem med de lave afgifter er selvanmeldere der lever livet farligt... men enig i en S5 er fed. Den er bare uden for min pricerange.

Jeg havde for en måned siden mulighed for at få en 325D E93 på plader til 270.000,- 90.000 km og næsten alt i udstyr. Desværre solgt nu.

[The Micktrix / Dk]

https://www.youtube.com/watch?v=-CdWW-OWW6A

Her kan du hører forskellen.

Nu kan du jo på igen måde sammen lige de 2 motor, altså bmw´s rækker 6 og så V6 eller hvad vi skal kalde den

Husk du kan lave en fedt tunings tricks på en bmw 325i LCI model. Det er faktisk en ned droslet 3.0 kun med 218 HK. Men smid en indsugning på fra 330i og chip den. Så har du 272 HK. Smart

[claussor]

https://www.youtube.com/watch?v=-CdWW-OWW6A

Her kan du hører forskellen.

Nu kan du jo på igen måde sammen lige de 2 motor, altså bmw´s rækker 6 og så V6 eller hvad vi skal kalde den

Husk du kan lave en fedt tunings tricks på en bmw 325i LCI model. Det er faktisk en ned droslet 3.0 kun med 218 HK. Men smid en indsugning på fra 330i og chip den. Så har du 272 HK. Smart

Jeg har faktisk set den video flere gange, og må bare sige Audien lyder langt bedre end 330i selv med Performance exhaust

Jeg har læst en masse om 325i N53 motoren faktisk og det er klart fristende. Men det bliver aldrig 3.2 FSI lyd

[SteffenR]

https://www.bilbasen.dk/brugt/bil/vw/go ... 2d/4295111

[The Micktrix / Dk]

https://www.youtube.com/watch?v=-CdWW-OWW6A

Her kan du hører forskellen.

Nu kan du jo på igen måde sammen lige de 2 motor, altså bmw´s rækker 6 og så V6 eller hvad vi skal kalde den

Husk du kan lave en fedt tunings tricks på en bmw 325i LCI model. Det er faktisk en ned droslet 3.0 kun med 218 HK. Men smid en indsugning på fra 330i og chip den. Så har du 272 HK. Smart

Jeg har faktisk set den video flere gange, og må bare sige Audien lyder langt bedre end 330i selv med Performance exhaust

Jeg har læst en masse om 325i N53 motoren faktisk og det er klart fristende. Men det bliver aldrig 3.2 FSI lyd

Nej det bliver ikke 3.2 lyd, men igen. Du for ikke en række 6 til og lyde sådan. Så det ret nemt

En række 6 er mere en skriger jo, hvor den anden buller. Så det hvad man er til, de har hver deres charme IMO.

Det var bare de jeg vil hen + kørenskaber i Bmw, er noget beder end den snude tunge Audi. Men det så en anden faktor.

[claussor]

https://www.youtube.com/watch?v=-CdWW-OWW6A

Her kan du hører forskellen.

Nu kan du jo på igen måde sammen lige de 2 motor, altså bmw´s rækker 6 og så V6 eller hvad vi skal kalde den

Husk du kan lave en fedt tunings tricks på en bmw 325i LCI model. Det er faktisk en ned droslet 3.0 kun med 218 HK. Men smid en indsugning på fra 330i og chip den. Så har du 272 HK. Smart

Jeg har faktisk set den video flere gange, og må bare sige Audien lyder langt bedre end 330i selv med Performance exhaust

Jeg har læst en masse om 325i N53 motoren faktisk og det er klart fristende. Men det bliver aldrig 3.2 FSI lyd

Nej det bliver ikke 3.2 lyd, men igen. Du for ikke en række 6 til og lyde sådan. Så det ret nemt

En række 6 er mere en skriger jo, hvor den anden buller. Så det hvad man er til, de har hver deres charme IMO.

Det var bare de jeg vil hen + kørenskaber i Bmw, er noget beder end den snude tunge Audi. Men det så en anden faktor.

Helt enig. Også derfor e93 har min interesse:)

Hvad vil du mene med 325i Vs 325d? Jeg er klar over begges tuningspotentiale. Mere køreegenskaber og lyd jeg tænker.

[The Micktrix / Dk]

Altså vælge du den sene 325d altså 204 Hk laver de jo 300 Hk og 600 Nm på chip

Der må den absolut værre noget hurtiger end 325i på alle leder. Det nok mere om man er til diesel lyden i en cab ??

https://www.youtube.com/watch?v=H9nHmpGID74

Den lyder fed nok.

Den er så også ude DPF.

[DanielB12]

Men en diesel som cabriolet?

[Nicklossi]

Altså vælge du den sene 325d altså 204 Hk laver de jo 300 Hk og 600 Nm på chip

Der må den absolut værre noget hurtiger end 325i på alle leder. Det nok mere om man er til diesel lyden i en cab ??

https://www.youtube.com/watch?v=H9nHmpGID74

Den lyder fed nok.

Den er så også ude DPF.

Havde aldrig gættet det var en diesel, hvis jeg mødte den.

[GranTurismo]

Min fætter har en chippet 330d og man kan sgu sagtens høre at det er en diesel. Og ikke kun fordi den mangler 2000 omdrejninger når den bliver skudt af.

Jeg kan godt lide lyden af en 5 cylindret TFSI. Der er altså noget over sådan en fembener...

[GranTurismo]

Altså vælge du den sene 325d altså 204 Hk laver de jo 300 Hk og 600 Nm på chip

Der må den absolut værre noget hurtiger end 325i på alle leder. Det nok mere om man er til diesel lyden i en cab ??

https://www.youtube.com/watch?v=H9nHmpGID74

Den lyder fed nok.

Den er så også ude DPF.

Det er jo også en neddroslet 330d, så den skal nok sammenlignes med en 330i. Den får også 300 Hk med en chip.

[The Micktrix / Dk]

Det jeg godt klar over. Men kunne værre en 325d gik længer på L og billiger i forsikring jo Samt indkøb...det ren win win

[GranTurismo]

Det jeg godt klar over. Men kunne værre en 325d gik længer på L og billiger i forsikring jo Samt indkøb...det ren win win

Den går helt sikkert længere på literen. Men mon ikke den koster mere i grøn afgift? Og så mangler den altså noget lyd i forhold til en i-motor

[Nicklossi]

Det jeg godt klar over. Men kunne værre en 325d gik længer på L og billiger i forsikring jo Samt indkøb...det ren win win

Den går helt sikkert længere på literen. Men mon ikke den koster mere i grøn afgift? Og så mangler den altså noget lyd i forhold til en i-motor

Hvordan kan noget, der går længere på literen, være dyrere i grøn afgift end noget der kører kortere på literen?

[Passatg 3c]

Det jeg godt klar over. Men kunne værre en 325d gik længer på L og billiger i forsikring jo Samt indkøb...det ren win win

Den går helt sikkert længere på literen. Men mon ikke den koster mere i grøn afgift? Og så mangler den altså noget lyd i forhold til en i-motor

Hvordan kan noget, der går længere på literen, være dyrere i grøn afgift end noget der kører kortere på literen?

Diesel vs benzin

Sendt fra min VOG-L29 med Tapatalk

[The Micktrix / Dk]

Jeg tænkte nu 325d kontra 330d

Benzin / Diesel køre jo forskellig takster.

[GranTurismo]

Jeg tænkte nu 325d kontra 330d

Benzin / Diesel køre jo forskellig takster.

Jeg tror Passat3c mente den 330i jeg nævnte.

Så vidt jeg ved har 325d en svagere gearkasse end 330d, så man kan risikere at den bliver dyr i reparationer hvis den chippes til 600 Nm. Jeg ved dog ikke om det stadig er sådan i de nye modeller...

[The Micktrix / Dk]

Den kører ikke med 8 trins hvor der er forskel i ZF kassen.

De gamle skulle værre ens efter hvad jeg har fået oplyst.

[GranTurismo]

Den kører ikke med 8 trins hvor der er forskel i ZF kassen.

De gamle skulle værre ens efter hvad jeg har fået oplyst.

De gamle med manuel gearkasse skulle vist være forskellige gearkasser, hvor 330d's skulle kunne holde til mere.

[Nicklossi]

Den går helt sikkert længere på literen. Men mon ikke den koster mere i grøn afgift? Og så mangler den altså noget lyd i forhold til en i-motor

Hvordan kan noget, der går længere på literen, være dyrere i grøn afgift end noget der kører kortere på literen?

Diesel vs benzin

Sendt fra min VOG-L29 med Tapatalk

Ja godmorgen

[claussor]

Mulighed er nu snævret ind til følgende felt:

Alle cabriolet med automatgear og en del udstyr dog ikke "voll". Men A5 har fx. B&0 og BMW keyless. Alle har sportssæder.

Der er 50.000,- mellem billigste og dyreste med 330i som dyreste og A5 10.000,- billigere. Dvs. 325i er en sweet bargain.

Audi A5 2.0 TFSI 211hk Quattro
BMW 325i 3.0 218 hk (samme motor minus indsugningsmanifold som 330i) 2008
BMW 330i 3.0 272 hk 2009 (diverse M-udstyr og undervogn)

Mine tanker:
A5 har udseendet allround. BMWs front er jeg vil med, men kuffertlooket bagtil og ståltag trækker ned. A5 lækker kabine, men det har BMW så sandelig også. 2.0 TFSI plejer at have en pruttende god lyd i udstødning. 325i er en symaskine, men siger intet. 330i har anden udstødning så har noget mere snert over sig. BMW kører bedst i styretøj. Men latterligt lille bagagerum. Audi mere almindelig - som en Audi nu er i styretøj.

Hjertet vil vælge 330i - den sidste NA 6'er fra BMW. Fornuft 325i og fornuft og hjerte siger A5.

Gad godt høre input, for er splittet...

[Monze1980]

Mulighed er nu snævret ind til følgende felt:

Alle cabriolet med automatgear og en del udstyr dog ikke "voll". Men A5 har fx. B&0 og BMW keyless. Alle har sportssæder.

Der er 50.000,- mellem billigste og dyreste med 330i som dyreste og A5 10.000,- billigere. Dvs. 325i er en sweet bargain.

Audi A5 2.0 TFSI 211hk Quattro
BMW 325i 3.0 218 hk (samme motor minus indsugningsmanifold som 330i) 2008
BMW 330i 3.0 272 hk 2009 (diverse M-udstyr og undervogn)

Mine tanker:
A5 har udseendet allround. BMWs front er jeg vil med, men kuffertlooket bagtil og ståltag trækker ned. A5 lækker kabine, men det har BMW så sandelig også. 2.0 TFSI plejer at have en pruttende god lyd i udstødning. 325i er en symaskine, men siger intet. 330i har anden udstødning så har noget mere snert over sig. BMW kører bedst i styretøj. Men latterligt lille bagagerum. Audi mere almindelig - som en Audi nu er i styretøj.

Hjertet vil vælge 330i - den sidste NA 6'er fra BMW. Fornuft 325i og fornuft og hjerte siger A5.

Gad godt høre input, for er splittet...

Når fornuft og hjerte siger A5 så tænker jeg du har svaret der.


Sent from my iPad using Tapatalk

[stoffer]

Hvis det er N53 motoren i bmw’en kan den godt koste lidt i reparation. Jeg ved dog ikke om det er tilsvarende med Audien.

[GranTurismo]

Hvor man vurderer ud fra trådens overskrift, så er en 2,0 TFSI diskvalificeret på lydparameteren.

Kan man ikke få A5 med den 5-cylindrede 2,5'er? Den motor lyder fandme godt. Imo bedre end både VAGs V6 og BMWs rækkesekser.