Frederik DH skrev:Nu drager du motoren ind i det og så bliver det jo for dig også en helhedsoplevelse og ikke kun på grund af plasticen at bilen fravælges - det synes jeg måske også har mere relevans.
Som du oprindeligt selv skrev så lad os vente og se hvad ser sker. Jeg var selv ligeså kritisk da T-Roc kom, men kunderne (der kommer i butikken) synes det bare anderledes.
Mht. til Passat finder jeg den ikke sammenlignelig når 2.0 ikke er en V6?
Nu var det jo dig der startede med at hive motoren og helhedsindtrykket med ind i det
Nej, en 2.0 TDI er ikke en V6 TDI, men du har kræfterne, ligesom en 2.0 TSI også har kræfter som en ældre R32 eller R36. Audi er da også kommet med 2.0 TDI i A6 de bliver også ramt af miljøbøder.
Står du med to biler med motorer der er tilsvarende - eller endda ens - og den ene har hård plast og den anden en blødere overflade, så er der nogen der gerne vil betale for det.
Tidligere var den grænse mellem Skoda og VW, så blev Skoda bedre, og nu er vi gået tilbage, så nu ligger grænsen mellem VW og Audi i stedet?
Både VW og Skoda har i en årrække forbedret sig og “snobbet op”, det samme er sket med prisen, men nu går kvaliteten baglæns - uden prisen går ned?
Nok får vi ny og dyr elektronik, men det ligner en spareøvelse fra VW’s side.
Hvis VW og forhandlerne er glade for de kunder der kommer, og man alligevel ikke kan levere så hurtigt længere, så kan det jo godt være en strategi at satse på en anden målgruppe og smide de trofaste og loyale kunder på porten, man håber sikkert at vi er nogen der er så loyale at vi bliver selvom produktet bliver ringere?!
Nu må vi se, der går nok et par år inden jeg skal skifte bil igen, og det kan jo nå at vende.
Polo har haft sine op og nedture, fx blev der også mere hård plast fra Polo 6N til 6N2, men den solgte jo alligevel. 9N og 9N3 var så vidt jeg husker også hård, men den sprang jeg selv over, og så kom 6R/6C med et ordentligt løft
