Kunne DU finde på at købe en Elbil

[Fonne]

De er også så dumme de nordmænd, hvor ca 25 procent af nybilssalget er elbiler ... Måske en lidt stor niche ...
Men i Norge skal de jo også kun køre korte distancer ....

Nu er danmark trods alt ikke i nærheden af at have de fordele på el bil området som Norge har, det kan slet ikke sammenlignes.

[Thor-thor]

En enkelt Ja-hat!
Personligt glæder jeg mig over elbilernes fremskridt. De er ikke klar til at overtage alt endnu, men vi er ved at være der, hvor langt de fleste sagtens kan købe elbil uden problemer, i hvert fald med den rækkevidde som Tesla 3/Kona/E-Niro/ID3 mfl. tilbyder
Bor man i eget hus eller anden bolig (evt. arbejdsplads) hvor man har mulighed for at lade hver dag, er rækkevidde ikke et problem (for langt de fleste). Til hverdag har man altid fuld tank ved afgang, så ladning på farten, er kun nødvendigt når man er på længere ture og for langt de fleste er det relativt sjældent at det sker (og ofte stopper man jo alligevel for at spise/toiletbesøg etc. hvor man evt. kan lade).... Tesla 3 fås med anhængertræk og mener også at have læst at ID3 kommer med det senere (også til mere end cykelholder).

Serviceudgifterne forventes at være meget lavere, brændstof er langt billigere og ydelsen er generelt noget bedre i forhold til sammenlignelige ICE biler.... What's not to like??

Teknologien er selvfølgelig ikke færdigudviklet endnu, så der sker uden tvivl meget i de kommende år. Lademulighederne skal også udvides, så der er langt flere ladestandere, både offentlige og ved lejlighedskomplekser etc.

Samtidig er det usikkert mht. afgifter, men et godt gæt er nok at der vil ske justeringer (lettelser) af de nuværende satser for afgift i 2021 og fremefter, så salget ikke går i stå (hvem vil ikke have grøn omstilling/klima? )
Så at henvise til den nuværende plan for indfasning af afgifter er omsonst. Så længe der ikke bliver solgt flere elbiler, vil der ikke blive indført øgede afgifter, vi skal jo omlægge til elbiler og stoppe salget af ICE 2030! Hvis det mål skal nåes skal der fart på! (og der er øgede afgifter ikke vejen frem, medmindre produktionspriserne falder dramatisk )

Men ja, skal man trække en campingvogn, bor man i en lejlighed uden lademuligheder, kører man mere end 400km pr. dag til hverdag er elbil nok ikke det oplagte valg endnu.
Men for alle os andre, (og det er rigtig mange) så er der ikke noget i vejen for at købe elbil. Er man ikke til de nuværende modeller, kommer der rigtig mange nye til over de næste par år.....

[BrianDS]

.....

Du glemmer at elbilerne allerede er dyre, og de fleste elbiler er enten kompakte eller i luksusklassen.
Der er ikke ret mange “rigtige” familiebiler, og de der er ligger udenfor min købekraft.

Den nuværende plan for afgifter er hvad der gælder indtil andet er vedtaget, og med en højrefløjsstøttet regering kender de kun en vej på afgifter (op), men det der skal til er en permanent løsning - fx at fjerne afgifterne for elbiler.

[The Micktrix / Dk]

De er også så dumme de nordmænd, hvor ca 25 procent af nybilssalget er elbiler ... Måske en lidt stor niche ...
Men i Norge skal de jo også kun køre korte distancer ....

De har lademuligheder, billig og rigelig el, kørsel i busbaner, fordele med moms/afgift osv - vi har ingen af delene.

Præcis. 60 % af bilerne i Norge er EL. Men det kun fordi de haft alle over ståene fordele.

Det så ved og blive en problem, for nu er det kippet over jo. Så der alt for mange der har El til at man kan blive ved med de fordele.

Men det er os langt fra problem frit og ha en El bil i Norge. Når jeg snakker med Svenskerne på kursus i Malmø. Hvor de har folk fra Norge af. Både by og langt væk fra byen af. Så er det ikke problem frit med El, landet er jo ikke fladt som her i DK og kulden er hård ved række viden.


Jeg synes man fokusere for meget på Miljø dele i det her El kampløb. Vi har nogen diesel biler og benzin biler som virkelig ikke sviner ret meget. Hvorfor ikke gi det den tid det tager og få det til og virker, uden alt skal presset ned over hovedet på folk. Så vi har flere muligheder, EL biler, Brint biler og kombi Hybrid biler.

Vi jo ikke klar til det i nu og de snakker allerede om forbud mod ælder diesel biler i de største byer. Var der ikke andre ting og tag fat i inden billisten altid skal ha skylde. Der er bare gået lidt for meget kap løb i det her

[xbn]

https://youtu.be/hcXjVxaKzv4

[peter w]

De er også så dumme de nordmænd, hvor ca 25 procent af nybilssalget er elbiler ... Måske en lidt stor niche ...
Men i Norge skal de jo også kun køre korte distancer ....

De har lademuligheder, billig og rigelig el, kørsel i busbaner, fordele med moms/afgift osv - vi har ingen af delene.

Det er helt rigtigt, og det er ikke kommet af sig selv.
Nogen skal begynde.
Forvent ingen forandring, hvis du gør, som du plejer.

[Dakota]

Du glemmer at elbilerne allerede er dyre, og de fleste elbiler er enten kompakte eller i luksusklassen. Der er ikke ret mange “rigtige” familiebiler, og de der er ligger udenfor min købekraft.

De er dyre, fordi vi er i elbilalderens begyndelse. Sammenlign prisen på batterier og elmotorer i biler med computere eller tv. Ydelsen stiger og prisen daler, fordi flere og flere spiller går ind på markedet.

Om 3 års tid vil nærmest alle store producenter have en elbil og så bliver der for alvor konkurrence. Og vi ved jo godt hvad det betyder for prisen.

[BrianDS]

De er også så dumme de nordmænd, hvor ca 25 procent af nybilssalget er elbiler ... Måske en lidt stor niche ...
Men i Norge skal de jo også kun køre korte distancer ....

De har lademuligheder, billig og rigelig el, kørsel i busbaner, fordele med moms/afgift osv - vi har ingen af delene.

Det er helt rigtigt, og det er ikke kommet af sig selv.
Nogen skal begynde.
Forvent ingen forandring, hvis du gør, som du plejer.

Som menig dansker er det ret svært at gøre noget for de fordele som Norge har lavet for elbiler.

[BrianDS]

Du glemmer at elbilerne allerede er dyre, og de fleste elbiler er enten kompakte eller i luksusklassen. Der er ikke ret mange “rigtige” familiebiler, og de der er ligger udenfor min købekraft.

De er dyre, fordi vi er i elbilalderens begyndelse. Sammenlign prisen på batterier og elmotorer i biler med computere eller tv. Ydelsen stiger og prisen daler, fordi flere og flere spiller går ind på markedet.

Om 3 års tid vil nærmest alle store producenter have en elbil og så bliver der for alvor konkurrence. Og vi ved jo godt hvad det betyder for prisen.

Netop - derfor er elbiler langt fra for alle - endnu

[Andy]

Jeg synes man fokusere for meget på Miljø dele i det her El kampløb. Vi har nogen diesel biler og benzin biler som virkelig ikke sviner ret meget. Hvorfor ikke gi det den tid det tager og få det til og virker, uden alt skal presset ned over hovedet på folk. Så vi har flere muligheder, EL biler, Brint biler og kombi Hybrid biler.

Vi jo ikke klar til det i nu og de snakker allerede om forbud mod ælder diesel biler i de største byer. Var der ikke andre ting og tag fat i inden billisten altid skal ha skylde. Der er bare gået lidt for meget kap løb i det her

Jeg er meget enig. Der snakkes alt for meget om elbiler når vi snakker CO2, men de er et lille bidrag til løsningen. På partikel siden er de også blevet en del bedre.

Jeg kører jævnligt i en Corolla hybrid. Den har jeg svært ved at se fordelen i, den kører cirka 18 -19,5 i snit. Det er da ok. Men hvordan er CO2 regnskabet på sådan en bil med produktion af både batteri og forbrændingsmotor når den ikke kan levere mere end det snit. Og de larmer a h til under acceleration

Jeg har øvrigt tilbudt konen den ID.3, men hun synes den er sindsygt grim, hun vil hellere beholde sin Skoda

[GaSelle]

De er også så dumme de nordmænd, hvor ca 25 procent af nybilssalget er elbiler ... Måske en lidt stor niche ...
Men i Norge skal de jo også kun køre korte distancer ....

De har lademuligheder, billig og rigelig el, kørsel i busbaner, fordele med moms/afgift osv - vi har ingen af delene.

Det er helt rigtigt, og det er ikke kommet af sig selv.
Nogen skal begynde.
Forvent ingen forandring, hvis du gør, som du plejer.

Jeg begynder ikke, når de tilgængelige produkter ikke matcher mine behov

Jeg har to dieselbiler med den nyeste teknik, mit hjem er med jordvarme, isoleret efter nyeste krav, alt er A+++ og LED - så jeg pudser glorien lidt endnu.

[Dakota]

...og med en højrefløjsstøttet regering

Øh... der må være noget jeg har misset

[BrianDS]

...og med en højrefløjsstøttet regering

Øh... der må være noget jeg har misset

Sorry - selvfølgelig venstrefløjsstøttet regering

[BrianDS]

Der er vel ikke nogen her i tråden der afviser elbiler ?
Til gengæld er der nogen der siger noget i retning af flg:

"Så længe der er frit valg mht. bilteknologi, så afventer jeg at flere omstændigheder tipper over i fordel for mit vedkommende, før jeg skifter fra bil med forbrændingsmotor til elbil.
Med andre ord - så længe det er sådan, at når jeg lægger alt på vægtskålen i min husholdning, og vægtskålen så stadig tipper over til bil med forbrændingsmotor.. jamen så afventer jeg at der kommer et incitament som får den balance til at tippe til den anden side"

Det er i hvert fald sådan jeg selv ser situationen.
Der er så rigtig mange forskellige måder hvorpå de omstændigheder kan ændre sig til elbilens favør, og der er vel ikke megen tvivl om at den transformation foregår.
En mulighed er jo selvfølgelig også et slagkraftigt politisk indgreb, som forbyder biler med forbrændingsmotor. Dvs brækstangen / tvang.

De, der her i tråden så bærer "ja-hatten", kalder de andre for "nej-hatte" og anser (sådan tolker jeg det?) de fremførte argumenter for at være latterlige og utilstrækkelige.
Det må man jo så leve med

Der er vel også en grund til, at ikke alle ja-hatte her allerede kører elbil.
Jeg tænker, at der jo nok helt sikkert er en ganske god forklaring derpå. Som giver mening for den enkeltes situation.

[Thor-thor]

Der er vel ikke nogen her i tråden der afviser elbiler ?
Til gengæld er der nogen der siger noget i retning af flg:

"Så længe der er frit valg mht. bilteknologi, så afventer jeg at flere omstændigheder tipper over i fordel for mit vedkommende, før jeg skifter fra bil med forbrændingsmotor til elbil.
..........
..........
De, der her i tråden så bærer "ja-hatten", kalder de andre for "nej-hatte" og anser (sådan tolker jeg det?) de fremførte argumenter for at være latterlige og utilstrækkelige.............

Nu skrev jeg at jeg er en ja-hat, men det betyder jo ikke at jeg synes at alle der ikke er enige med mig er nej-hatte. Men jeg synes at der er en del "skrivere", der har rigtig meget fokus på det "der ikke virker"/ulemper ved eldrift og nedtoner/"glemmer"/afviser fordelene (og også glemmer at der også er ulemper ved oliebrændere).
Jeg synes at der er store perspektiver (og fordele) i elbiler, der er/bliver delvist selvkørende, gode præstationer, billigere "brændstof" etc. og især Tesla (men de andre er jo også på vej) kan godt tænde lidt ild i mit "grej-gen"...
Der synes jeg at det virker som om nogen er meget traditionelle og kun kan tale om: at teknologien ikke er klar, at den ikke forurener så lidt som vi tror, at afgifterne stiger så det bliver for dyrt, at serviceudgifterne ikke er så lave som forudsagt etc.
Her synes jeg måske at det bliver en smule unuanceret ind imellem....

Men er da helt enig i bemærkningen om at man jo skal have det til at passe med egne behov/forhold.... Kører såmænd stadig oliebrænder endnu, men mon ikke det bliver en elbil næste gang....

[BrianDS]

Der er vel ikke nogen her i tråden der afviser elbiler ?
Til gengæld er der nogen der siger noget i retning af flg:

"Så længe der er frit valg mht. bilteknologi, så afventer jeg at flere omstændigheder tipper over i fordel for mit vedkommende, før jeg skifter fra bil med forbrændingsmotor til elbil.
..........
..........
De, der her i tråden så bærer "ja-hatten", kalder de andre for "nej-hatte" og anser (sådan tolker jeg det?) de fremførte argumenter for at være latterlige og utilstrækkelige.............

Nu skrev jeg at jeg er en ja-hat, men det betyder jo ikke at jeg synes at alle der ikke er enige med mig er nej-hatte. Men jeg synes at der er en del "skrivere", der har rigtig meget fokus på det "der ikke virker"/ulemper ved eldrift og nedtoner/"glemmer"/afviser fordelene (og også glemmer at der også er ulemper ved oliebrændere).
Jeg synes at der er store perspektiver (og fordele) i elbiler, der er/bliver delvist selvkørende, gode præstationer, billigere "brændstof" etc. og især Tesla (men de andre er jo også på vej) kan godt tænde lidt ild i mit "grej-gen"...
Der synes jeg at det virker som om nogen er meget traditionelle og kun kan tale om: at teknologien ikke er klar, at den ikke forurener så lidt som vi tror, at afgifterne stiger så det bliver for dyrt, at serviceudgifterne ikke er så lave som forudsagt etc.
Her synes jeg måske at det bliver en smule unuanceret ind imellem....

Men er da helt enig i bemærkningen om at man jo skal have det til at passe med egne behov/forhold.... Kører såmænd stadig oliebrænder endnu, men mon ikke det bliver en elbil næste gang....

Jeg er enig med Hans H - jeg er ikke afvisende, men der er bare ikke noget der passer til vores behov og pengepung endnu.

Jeg har ærlig talt svært ved at se andet end miljømæssige fordele ved en elbil, der er givetvis en besparelse i forbrug og grøn ejerafgift (alt efter hvilke ICE bil der sammenlignes med), det er bare ikke nok til at opveje merprisen og manglende udvalg - slet ikke på bil nummer to.

Denne debat findes overalt på internettet, og hvis der er nogen der er unuancerede, så er det elbilsfanatikerne - de ser ingen ulemper overhovedet det tangerer til total brainwash.

PS. Tesla er bare ikke mig, og jeg synes personligt de er for dyre - jeg kan ikke pt forestille mig at købe en.

[fjeppe]

Det er et eller andet sted også fint at ikke alle hopper på elbil's vognen, for så forsvinder alle fordelene for os der er på det nu.

[Kevinff]

Jeg vil gerne relatere til trådens titel. Jeg har lagt billet ind på ID.3 og forventer, at den vil gøre det så godt som bil nr 2, at den vil komme til at tage mange km fra bil nr 1.

Jeg har de sidste knap 4 år kørt Nissan Leaf med 24 kWh batteri, med rækkevidde på 100-150 km. Totaløkonomisk billigere end en minibil med aut. gear.

Der er mange argumenter for og imod elbiler. Jeg vil påstå, at rigtig mange i DK kunne køre el som bil nr. 2 og plugin som bil nr. 1, hvis folk ville. Bilerne og teknikken er på plads til at dække de flestes behov.

Mvh
En glad elbilsejer


Sent from my iPhone using Tapatalk

Vi kunne sagtens have en el bil som nr 1 men da det ikke er muligt at lade ved vores hus eller på vores private parkeringspladser her i området så er den lidt død på forhånd

[torniel]

Jeg ville gerne købe en elbil nu, men jeg har ikke råd til en e-tron eller en Mercedes EQC, som er de elbiler der opfylder familiens behov.

Til gengæld er mulighederne for at skifte bil nr. 2 ud med en elbil noget bedre. Det kommer dog først på tale, når den nuværende stiller træskoene.

[Whoolie]

Det er meget spændende med alle de nye el-biler der bliver præsenteret for tiden, men så længe jeg bor i lejlighed midt i Aarhus uden mulighed for opladning, og så længe min arbejdsplads ikke har ladestationer på parkeringspladsen, så beholder jeg min ICE-bil. Jeg er ellers prime candidate, da jeg ikke kører ret langt pr. dag, primært kører i byen og nærmest aldrig er på længere ture end hvad en fuldt opladning ville klare.

Opladningsmuligheder! Dét er den største udfordring IMO. Det er jo fint, at alle dem der bor på landet kan installere en lader til deres el-bil, når snakken ofte går på luftforurening i byerne, hvor ingen har mulighed for at lade...

[siccio]

Jeg vil gerne relatere til trådens titel. Jeg har lagt billet ind på ID.3 og forventer, at den vil gøre det så godt som bil nr 2, at den vil komme til at tage mange km fra bil nr 1.

Jeg har de sidste knap 4 år kørt Nissan Leaf med 24 kWh batteri, med rækkevidde på 100-150 km. Totaløkonomisk billigere end en minibil med aut. gear.

Der er mange argumenter for og imod elbiler. Jeg vil påstå, at rigtig mange i DK kunne køre el som bil nr. 2 og plugin som bil nr. 1, hvis folk ville. Bilerne og teknikken er på plads til at dække de flestes behov.

Mvh
En glad elbilsejer


Sent from my iPhone using Tapatalk

Jamen helt enig i at næsten alle ville om ikke andet som bil nr 2.
Detaljen er så prisen, og f.eks i mit tilfælde, valgte jeg Up som bil nr. 2, og her var prisforskel afgørende for det ikke blev E-Up.
Vil have større bil alligevel her næste gang, som bil 2. Også må vi se.
Mener bare hvis man vitterligt ønsker den brede befolkning i e-biler at de koster over 250.000 ja så bliver det svært.
Se på hvor mange Up,Aygo,Clio,208 og Polo O.s.v der kører på vejene.
Har selv Up, men hvis jeg havde råd dengang, havde jeg ærligt købt en større. Golf måske.
Prisen er afgørende for rigtigt mange mennesker, hvor mange kørte mon Volvo i Sverige, hvis priserne var som DK?
Syntes vi skal tilbage til snak om I.D 3, som klart er spændene, og der kommer jo mange modeller på den nye platform over de næste år.
Vil rigtigt gerne prøve en når det bliver muligt, for er sikker på vi alle bil entusiaster herinde, nyder den glidende dejlige acceleration, også det at VW nu fåes som baghjulstrukket spændene bliver det

[donfetaful]

Opladningsmuligheder! Dét er den største udfordring IMO. Det er jo fint, at alle dem der bor på landet kan installere en lader til deres el-bil, når snakken ofte går på luftforurening i byerne, hvor ingen har mulighed for at lade...

Du kan lade imens du handler, træner i fitness eller et andet sted du er i nærheden af, mens du har dine daglige gøremål.

Der er mange der ikke ejer deres egen lader

[DanielB12]

Opladningsmuligheder! Dét er den største udfordring IMO. Det er jo fint, at alle dem der bor på landet kan installere en lader til deres el-bil, når snakken ofte går på luftforurening i byerne, hvor ingen har mulighed for at lade...

Du kan lade imens du handler, træner i fitness eller et andet sted du er i nærheden af, mens du har dine daglige gøremål.

Der er mange der ikke ejer deres egen lader

Det er da, undskyld mig, et latterligt “forslag”, med mindre man virkelig skal lide for miljøet skyld..

[Whoolie]

Opladningsmuligheder! Dét er den største udfordring IMO. Det er jo fint, at alle dem der bor på landet kan installere en lader til deres el-bil, når snakken ofte går på luftforurening i byerne, hvor ingen har mulighed for at lade...

Du kan lade imens du handler, træner i fitness eller et andet sted du er i nærheden af, mens du har dine daglige gøremål.

Der er mange der ikke ejer deres egen lader

Nej, det kan jeg faktisk ikke, da der er ikke ladestandere der hvor jeg handler eller træner (når det en sjælden gang sker ). Min bil kører nærmest udelukkende hjem->arbejde->hjem, og der er ikke ladere nogle af stederne desværre.

Er der virkeligt mange med el-bil, der ikke har mulighed for at lade hjemme? Altså her medregner jeg også opladning på alm. 230v. Det tvivler jeg altså på er rigtigt. Jeg tror langt de fleste ejere af elbil er husejere med carport/garage, men kom gerne med beviser på det modsatte hvis du har det. Jeg har intet belæg for min antagelse, andet end det faktum, at elbiler indtil for nyligt kun har været Teslaer til omkring 1 mio, som kun folk der bor i store huse har råd til.

[ij6210]

Nej, det kan jeg faktisk ikke, da der er ikke ladestandere der hvor jeg handler eller træner (når det en sjælden gang sker ). Min bil kører nærmest udelukkende hjem->arbejde->hjem, og der er ikke ladere nogle af stederne desværre.

Er der virkeligt mange med el-bil, der ikke har mulighed for at lade hjemme? Altså her medregner jeg også opladning på alm. 230v. Det tvivler jeg altså på er rigtigt. Jeg tror langt de fleste ejere af elbil er husejere med carport/garage, men kom gerne med beviser på det modsatte hvis du har det. Jeg har intet belæg for min antagelse, andet end det faktum, at elbiler indtil for nyligt kun har været Teslaer til omkring 1 mio, som kun folk der bor i store huse har råd til.

+1 til det du skriver.

Der kan dog være nogle, der bor meget tæt på en ladestander og som måske ikke har brug for at køre ret meget. Så skal man bare finde en plads ved standerne 1-2 gange pr. uge (fx en aften/nat).

[SorenR]

Med tanke på bl.a. Tesla's værdigrundlag som "gadget-fremstiller"/"people-mover" og at mange forventer at vi i fremtiden, tillidsfuldt hopper ind i en førerløs Pod, tillader jeg mig at poste følgende...

70847625_2422373967884270_3737043218819186688_n.jpg (68.58 KiB) Vist 589 gange

[donfetaful]

Jeg vil sige det på den måde, at 20 procent af alle jeg har kendskab til, der har elbil, lader de udelukkende på offentlige standere.

Er det dumt at holde på en parkeringsplads, hvor man sætte et stik i bilen, for derfor at vende tilbage en time senere og tage dette stik ud igen, og køre sin vej? Jeg ved ikke hvad du vil bruge den time på, handle, træne, besøge venner, gå i biffen, lufte hunden. Det er også underordnet.

Hvad jeg prøver at skrive er: du skal parkere der under alle omstændigheder, hvorfor så ikke fylde sin bil med strøm når nu alligevel.

Jeg er godt klar over, at det kun kan lade sig gøre for de færreste pga det antal ladepladser der nu en gang er. Men for nogle er det muligt. Og for en person i én af de større byer, vil jeg mene det især er muligt

[Whoolie]

Jeg vil sige det på den måde, at 20 procent af alle jeg har kendskab til, der har elbil, lader de udelukkende på offentlige standere.

Er det dumt at holde på en parkeringsplads, hvor man sætte et stik i bilen, for derfor at vende tilbage en time senere og tage dette stik ud igen, og køre sin vej? Jeg ved ikke hvad du vil bruge den time på, handle, træne, besøge venner, gå i biffen, lufte hunden. Det er også underordnet.

Hvad jeg prøver at skrive er: du skal parkere der under alle omstændigheder, hvorfor så ikke fylde sin bil med strøm når nu alligevel.

Jeg er godt klar over, at det kun kan lade sig gøre for de færreste pga det antal ladepladser der nu en gang er. Men for nogle er det muligt. Og for en person i én af de større byer, vil jeg mene det især er muligt

Jeg ved ikke om det er fordi jeg ikke har en elbil og derfor er blind, eller om det er fordi de faktisk ikke findes, men jeg ser altså nærmest ingen ladere på parkeringspladserne i Aarhus, hverken ved den Fitness World, jeg normalt kommer i, eller ved supermarkederne.

Du får det også til at lyde som om jeg med sikkerhed har et eller andet jeg skal i den time, det tager at lade bilen op. Som sagt, der er ikke mulighed for at lade ved de supermarkeder jeg normalt handler ved, ej heller ved træningscentret. Jeg har ikke hund og de fleste af mine venner bor også i byen, så det er altså nogle rimeligt dårlige eksempler IMO.

Så nej, jeg skal netop ikke parkere der under alle omstændigheder. Så ja, det er dumt at holde på en parkeringsplads og lade i en time.

[Nicklossi]

Hold nu op, og køb den elbil. Så kan du bruge poloen til at køre fra ladestanderen og hjem, for så at køre op og hente elbilen bagefter

[Whoolie]

Hold nu op, og køb den elbil. Så kan du bruge poloen til at køre fra ladestanderen og hjem, for så at køre op og hente elbilen bagefter

Hahahah Pisse god idé!

Det lyder måske som om jeg er totalt modstander af elbiler, det er jeg overhovedet ikke! Men praktisk er vi for langt fra endnu. Jeg skal som minimum kunne lade på arbejdspladsen før det er noget, jeg vil overveje.