Servicepriser

[BrianDS]

Dæktryk med ABS føler har jeg erfaring med reagerer hvis ét hjul mister cirka 0,2 bar, hvis de alle mister lige hurtigt, så reagerer den naturligvis ikke, men tre punkteringer har været opdaget ved 0,2 bar mindre tryk i det specifikke hjul, det har været i en Altea XL og en Touran 5T

Forkert dæktryk kan være mange ting, der er også forskellige tryk alt efter størrelse hjul, last, komfortniveau osv.
Hvis de har udført service, men ikke kunnet udskrive skema, så kan det være de stadig har det i systemet, og kan udskrive det i dag, så kan de vel vise hvad de har registreret på den måde?

[Lau16]

Hvis systemet er nede, fik du vel heller ingen regning

[donfetaful]

Far, er det dig?

[eichmeier]

nu skal vi have service til konens bil og er MEGET forundret over hvor store prisforskelle der er.

Har fået priser fra 11.200.- til 6.500,-

/eichmeier

[Hallas]

Vi har også oplevet stort spring,,,,

Autocentalen 6900 Esbjerg
Autocentralen 6300 Kolding
Skoda Fredericia 3750

Så det er underligt at springet er så stort

[GaSelle]

nu skal vi have service til konens bil og er MEGET forundret over hvor store prisforskelle der er.

Har fået priser fra 11.200.- til 6.500,-

/eichmeier

Spurgte du i Ejby?

[Swoelf]

Jeg er endt med at køre den lille Citigo til Ejby.
Priserne her i Aarhus-området var ca. det dobbelte af den faste pris i ejby. Selv ikke-mærke værksteder var alt for dyre.

[M87]

Interessant tråd.
Det er positivt, at enkelte selv køber ting som motorolie, der er altså penge at spare! Et autoriseret værksted kan ikke nægte at påfylde medbragt olie, så længe den opfylder kravene, dvs. den rigtige norm og tilstrækkelig mængde i uåbnede dunke/dunk.
Derudover er det ikke raketvidenskab at skifte pollenfilter og luftfilter.
Anskaffer man sig en anstændig donkraft og 2 eller 4 bukke, så er motorolieskift og gearolieskift også til at gå til for en amatør med hænderne rigtigt skruet på. Guide via YouTube er din ven
Selvfølgelig er fabriksgaranti/kulance værd at værne om, så det giver god mening at få stempler i bogen de første 5 år.
-Men til en start er medbragt motorolie fra nettet, et fint sted at spare. Jeg kommer i hvertfald aldrig til at give 250kr. pr. liter olie!

Jeg har for nyligt selv udført stort service (180.000km) på min 13 år gamle Altea TSI hjemme i carporten:

4,6L motorolie, 142kr. (Longlife 504.00/507.00).
Bosch oliefilter 149kr.
OEM luftfilter 59kr.
1,7L gearolie (DSG7) 65kr. (G055512A2).
4 originale tændrør 436kr.
Bosch aktivkul-pollenfilter 149kr.
Original mechatronic olie 109kr.
I alt 1109kr. inkl. moms.
Det hele er købt hos billigbilpleje.dk.

Jeg er ikke mærkesnob med olie, så det blev Mannol i 20 liters dunke, med en literpris på 31kr. på motorolie og 38kr. på gearolie. Jeg servicerer og ordner småreparationer på 4 vag biler i nærmeste familie, så olien skal jeg nok få brugt. Alternativt kan man få både 1 og 5 liters dunke til skarpe priser fra flere forskellige producenter.

[holberg19]

Hvordan håndterer perlegrusmeknikeren at nogle mærker kører med specifikke intervaller for f.eks. skift af bremsevæske (eller andet)? Jeg fik af vide det skal skiftes hver 4. år på vores Ford, ellers så går ABS blokkene til over tid (15k rep).

Der kan være andre tilsvarende eksempler og jeg ikke ane om der var andre lignede ting der skulle håndteres ud over olie- og filterskift. Og så bliver det pludselig dyrt at lave eget service.

[M87]

Hvordan håndterer perlegrusmeknikeren at nogle mærker kører med specifikke intervaller for f.eks. skift af bremsevæske (eller andet)? Jeg fik af vide det skal skiftes hver 4. år på vores Ford, ellers så går ABS blokkene til over tid (15k rep).

Der kan være andre tilsvarende eksempler og jeg ikke ane om der var andre lignede ting der skulle håndteres ud over olie- og filterskift. Og så bliver det pludselig dyrt at lave eget service.

Det håndteres ved at man skifter bremsevæsken efter fabrikantens foreskrevne interval

[perw]

Et autoriseret værksted kan ikke nægte at påfylde medbragt olie, så længe den opfylder kravene, dvs. den rigtige norm og tilstrækkelig mængde i uåbnede dunke/dunk.

Det kan de vel godt. De kan da bare sige nej tak til opgaven. De er da ikke tvunget til at udfører en opgave de ikke ønsker at udfører.

[soulniz]

Hvad har folk af holdninger til brug af værksted og få stempler i bogen kontra at lave det selv? Har selv min A3 2.0 TDI fra 11/16 med 173k km som altid har fået autoriseret service, dog siden jeg købte den med egen medbragt olie og filter. Overvejer dog selv at lave service på den fremover, men er i tvivl om hvor meget det betyder for fremtidig salgspris. Er noget i tvivl om den skal sælges før 200k, 250k eller 300k km. Kører 35-40.000 om året, så det går hurtigt. Er dog ikke i tvivl om at det er en sund motor som kører 80% af tiden på motorvejen i D med 110.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[BrianDS]

Hvad har folk af holdninger til brug af værksted og få stempler i bogen kontra at lave det selv? Har selv min A3 2.0 TDI fra 11/16 med 173k km som altid har fået autoriseret service, dog siden jeg købte den med egen medbragt olie og filter. Overvejer dog selv at lave service på den fremover, men er i tvivl om hvor meget det betyder for fremtidig salgspris. Er noget i tvivl om den skal sælges før 200k, 250k eller 300k km. Kører 35-40.000 om året, så det går hurtigt. Er dog ikke i tvivl om at det er en sund motor som kører 80% af tiden på motorvejen i D med 110.

Personligt? Jeg går udenom en bil der ikke har stemplerne i orden, undtagelsen skal være en ældre specialbil som man ved der er i orden, eller lignende.
Prisen på service falder også med alderen for en del bilmærker - men man kan også sige værditabet på at bogen ikke er i orden bliver forholdsmæssigt mindre med bilens mindre værdi.

[M87]

Et autoriseret værksted kan ikke nægte at påfylde medbragt olie, så længe den opfylder kravene, dvs. den rigtige norm og tilstrækkelig mængde i uåbnede dunke/dunk.

Det kan de vel godt. De kan da bare sige nej tak til opgaven. De er da ikke tvunget til at udfører en opgave de ikke ønsker at udfører.

Jo de er. Kunden må sågar selv komme med øvrige reservedele såfremt reservedelsnumrene er korrekte.
Jeg har tidligere arbejdet hos importørens forhandlerkæde, så det er ikke noget jeg slynger ud.

[BrianDS]

Et autoriseret værksted kan ikke nægte at påfylde medbragt olie, så længe den opfylder kravene, dvs. den rigtige norm og tilstrækkelig mængde i uåbnede dunke/dunk.

Det kan de vel godt. De kan da bare sige nej tak til opgaven. De er da ikke tvunget til at udfører en opgave de ikke ønsker at udfører.

Jo de er. Kunden må sågar selv komme med øvrige reservedele såfremt reservedelsnumrene er korrekte.
Jeg har tidligere arbejdet hos importørens forhandlerkæde, så det er ikke noget jeg slynger ud.

Et værksted er en privat virksomhed, en privat virksomhed har ingen forpligtelse til at sælge hverken varer eller ydelser til nogen.

Det svarer jo til du kommer på en restaurant eller i biografen og tager din egen Coca Cola med, og påstår at det må du godt, så længe det er Coca Cola de severer på det pågældende sted. Du vil sandsynligvis blive bedt om at fjerne det medbragte, eller blive vist bort. De bestemmer selv om de vil lade dig medbringe noget selv.

Ellers vil jeg gerne høre hvilken lov der forpligter et værksted til at udføre en opgave med kundens reservedele?

At importøren ikke sætter sig imod medbragte dele, og værkstedet sandsynligvis heller ikke gør, det er en anden sag.
Værkstedet er vel heller ikke ansvarlige for det medbragte? Ligesom time prisen kan være afhængig af om de sælger dele eller ikke?

[GaSelle]

Jeg har tidligere fået lov selv at medbringe olie på et aut. Skoda værksted. Der blev blot noteret på fakturaen at "Kunden medbringer selv olie, der svarer til fabrikantens foreskrifter". Kravet var naturligvis, at det skulle være den korrekte standard og viskositet samt at det var i en plomberet dunk.

Så kan folk sige, at jeg er en fedterøv - men når man kan spare +600kr bare på den manøvre og værkstedet siger god for det, så har jeg ingen skrupler.

[M87]

Ellers vil jeg gerne høre hvilken lov der forpligter et værksted til at udføre en opgave med kundens reservedele?

Den kontrakt som en servicepartner er underlagt af importøren.
-Har dog aldrig oplevet at kunder har andre ting med, end olie. Det bliver selvfølgelig også hurtigt bøvlet med dele der skifter reservedelsnumre, og det bliver også svært at få til billigere penge andre steder.
Fedt at du begynder at sammenligne med medbragt Coca Cola

Jeg refererer blot fra det vi blev undervist i, på efteruddannelsen hos SMCs hovedkvarter i Brøndby, samt hvad filialens eftermarkedschef jævntligt gjorde opmærksom på, primært ifm. iso-certificering, at du så ikke tror på det, det overlever jeg nok.

Hvad uautoriserede har af politik og regler, er sikkert en hel anden snak.

[BrianDS]

Ellers vil jeg gerne høre hvilken lov der forpligter et værksted til at udføre en opgave med kundens reservedele?

Den kontrakt som en servicepartner er underlagt af importøren.
-Har dog aldrig oplevet at kunder har andre ting med, end olie. Det bliver selvfølgelig også hurtigt bøvlet med dele der skifter reservedelsnumre, og det bliver også svært at få til billigere penge andre steder.
Fedt at du begynder at sammenligne med medbragt Coca Cola

Jeg refererer blot fra det vi blev undervist i, på efteruddannelsen hos SMCs hovedkvarter i Brøndby, samt hvad filialens eftermarkedschef jævntligt gjorde opmærksom på, primært ifm. iso-certificering, at du så ikke tror på det, det overlever jeg nok.

Hvad uautoriserede har af politik og regler, er sikkert en hel anden snak.

Jeg skriver intet om Semler
Jeg skriver at en virksomhed selv bestemmer om de vil tage en kunde ind eller ikke.
Det kan selvfølgelig løses på mange måder, prisen kan være urealistisk høj, eller bookingen kan være langt ude i fremtiden, eller... Man behøver ikke sige "nej"

[M87]

Men jeg synes ikke, at jeg lagde skjul på at det var Semler jeg snakkede om?
Og nej, følger servicepartneren reglerne, så må de heller ikke afvise kværulanter og irriterende kunder, og bede dem finde et andet værksted. De kan kun håbe at det sker.
Fortsat god dag

[QT1410]

Det giver ikke mening at omtale et specifikt værksted som feks "Skoda".
Dem i Ejby bør ikke slås i hartkorn med tvivlsomme smart i en fart i andre byer.

Her i 36xx har de store, uanset mærke, alle samme standard= middelmådig

[_Jensen]

Hvad har folk af holdninger til brug af værksted og få stempler i bogen kontra at lave det selv? Har selv min A3 2.0 TDI fra 11/16 med 173k km som altid har fået autoriseret service, dog siden jeg købte den med egen medbragt olie og filter. Overvejer dog selv at lave service på den fremover, men er i tvivl om hvor meget det betyder for fremtidig salgspris. Er noget i tvivl om den skal sælges før 200k, 250k eller 300k km. Kører 35-40.000 om året, så det går hurtigt. Er dog ikke i tvivl om at det er en sund motor som kører 80% af tiden på motorvejen i D med 110.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Jeg ville personligt ikke betale et værksted for at skifte olie på en 8 år gammel bil. Hvis man selv er i stand til at udføre den opgave. Er helt med på stempler i servicebog i så fald vil mangle. Hvad det betyder for prisen ved jeg ikke. I 2012 købte jeg min første fabriksnye bil, da den skulle til 2 års service, blev jeg spurgt om jeg ville havde bremse tjek.? Svarede ja, det kostede ca 300 kr. senere fandt jeg ud af, at en mekaniker havde stået med en lommelygte og tjekket bremser imens hjul sad på bilen. Er med på 300 kr er småpenge. Men for 5 min Arb, det kalder jeg røveri ved højlys dag. Havde jeg en bil hvor garanti er udløbet, vil jeg selv stå for alt Alm service.

[M87]

I mine tidligere posts fik jeg ikke nævnt sparetippet med at ansøge om disse værkstedstests/fantomtests ifm. serviceeftersyn.

https://www.volkswagen.dk/da/vaerksted/ ... stest.html

https://www.skoda.dk/service/vaerkstedstest

https://ww2.seat.dk/service/vaerkstedstest/

https://www.audi.dk/dk/web/da/service/v ... stest.html

Måske du er heldig at blive udtaget?

[keh76]

Jeg skal til 60.000km service med min Tiguan hybrid - er der nogen der kan hjælpe mig med hvor det er billigst, helst på sjælland

[perw]

Jeg er lige ved at indhente tilbud hos Skoda til mit næste service og det er godt lidt op ad bakke.

1. Siger jeg at jeg gerne vil have 5+ service, da min nu er blevet 5 år og så angiver jeg hvad bilen har kørt.
2. Så får jeg en pris, hvor det er service og så skift af bremsevæske.
3 Jeg gør så opmærksom på at bremsevæske fik jeg skifte sidste år, så det kan godt vente. Men at min DSG har kørt 55.000 siden sidste olie skift (DQ250), så det burde nok skiftes.

Så får jeg en pris på 5+ service, udvidet service og så gearolie skift.

Jeg stiller så spørgsmål ved hvad udvidet service er, da man i følge reklamen får:
Med Škoda Service 5+ hos din lokale Škoda-forhandler eller servicepartner gennemgår vi din bil efter fabrikkens forskrifter.

Og under extra serice er udvidet service ikke et punkt.

Så jeg er da lidt uforstående overfor, hvorfor man skal betale for udvidet service.

Er der nogen der ved hvad forskellen er på alm. service og udvidet service?

[xbn]

@perw
Jeg har brugt 5+ service 2 gange nu, og mindst et af dem må have været det de ellers ville kalde et stort/udvidet service. Men Udvidet servce er aldrig blevet faktureret oveni, de har højst spurgt, om de skulle lave de ekstra ting der normalt ville skulle laves efter de kørte km/alder - altså fx tændrør, bremsevæske.

Jeg tror ikke udvidet service dækker over andet, end nogle ekstra kontrolpunkter.
Det virker ikke som om det er tiltænkt, at man skal købe det oveni 5+ servicen, det er heller ikke beskrevet her: https://www.skoda.dk/service/service-5plus

Prøv at høre et andet værksted.

[perw]

@perw
Jeg har brugt 5+ service 2 gange nu, og mindst et af dem må have været det de ellers ville kalde et stort/udvidet service. Men Udvidet servce er aldrig blevet faktureret oveni, de har højst spurgt, om de skulle lave de ekstra ting der normalt ville skulle laves efter de kørte km/alder - altså fx tændrør, bremsevæske.

Jeg tror ikke udvidet service dækker over andet, end nogle ekstra kontrolpunkter.
Det virker ikke som om det er tiltænkt, at man skal købe det oveni 5+ servicen, det er heller ikke beskrevet her: https://www.skoda.dk/service/service-5plus

Prøv at høre et andet værksted.

Det virker nu heller ikke på kig, til at de har styr på det.

[carstenhjorth]

Jeg har altid kun fået lavet service i garantiperioden, selv lavet alt, men dokumenteret med fakturaer på stumper og en logbog med billeder af større operationer. Har som regel solgt privat og folk har været temmelig imponeret.
En gang solgte jeg til en forhandler der selvfølgelig skulle nævne at der ikke var stempler i bogen, da vi havde handlet og han kunne tale frit, spurgte jeg ham om han ville sige hvor meget mere jeg ville have fået med fuld servicebog, svaret var 4-5000..... Det havde jeg nok sparet 2-3 gange ved selv at lave det. Så jeg ville meget hellere købe en brugt bil af en der har gået op i at lave det korrekt end en der har været til mere eller mindre tvivlsomme servicebesøg.
Det gælder selvfølgelig kun biler der er ude over garantien, det er iøvrigt også det eneste jeg har råd til ;o)

[perw]

Jeg fik lige lavet udvidet service + skift af dsg gearolie idag.

Da bilen lige er blevet 5 år, så kunne der ydes 49% rabat på service og olie. Dvs. 2000 for 5+ service
I alt med gear olie skift 4787.

Så når bilen er over 5 år bliver priserne lidt mere spiselige

IMG_0144.jpeg (210.69 KiB) Vist 1631 gange

[Juhler]

Det er åbenbart tid til tandremsskift på min Passat, kan nogen oplyse mig om 6800 plus moms er en okay pris? Det er ved Skoda Fredericia.

2. spørgsmål, kan se at man ikke skifter vandpumpe mere. Er det normalt?

[Fabia4444]

Jeg fik lige lavet udvidet service + skift af dsg gearolie idag.

Da bilen lige er blevet 5 år, så kunne der ydes 49% rabat på service og olie. Dvs. 2000 for 5+ service
I alt med gear olie skift 4787.

Så når bilen er over 5 år bliver priserne lidt mere spiselige

IMG_0144.jpeg

Har du kun fået Olie , oliefilter og bundprop for de 2000 kr. Udover service ?