Ny i biluniverset - hjælp mig med at købe!

[Korreborg]

Gør dig selv den tjeneste og kør ud og prøv en Octavia Combi. Den er væsentlig større og mere rummelig end en Golf. Bagagerummet er kæmpe. Og du kan sikkert finde en væsentligt bedre udstyret for de samme penge.

[malern]

Husk at Octavia ikke har elektrisk parkerings bremse før 2020, og dermed ikke ACC til fuldt stop.
Altså i forhold til golfen.

[endriuftw]

Husk at Octavia ikke har elektrisk parkerings bremse før 2020, og dermed ikke ACC til fuldt stop.
Altså i forhold til golfen.

Godt at vide, det er faktisk noget jeg gerne vil have.

[DanielB12]

Husk at Octavia ikke har elektrisk parkerings bremse før 2020, og dermed ikke ACC til fuldt stop.
Altså i forhold til golfen.

Elektrisk P-bremse og ACC til fuldt stop hænger ikke sammen. Den kan sagtens bremse helt ned (hvis den har DSG), men kan kun holde bremsetrykket i 4-5 sek, så skal man selv gøre det.

[endriuftw]

Elektrisk P-bremse og ACC til fuldt stop hænger ikke sammen. Den kan sagtens bremse helt ned (hvis den har DSG), men kan kun holde bremsetrykket i 4-5 sek, så skal man selv gøre det.

Jeg kigger på en manuel med ACC. Hvordån virker det så med manuel?

// Edit: Har fundet denne tråd, der forklarer det.

[DanielB12]

Elektrisk P-bremse og ACC til fuldt stop hænger ikke sammen. Den kan sagtens bremse helt ned (hvis den har DSG), men kan kun holde bremsetrykket i 4-5 sek, så skal man selv gøre det.

Jeg kigger på en manuel med ACC. Hvordån virker det så med manuel?

For det første - hvorfor manuel? Der i 2016-2017 kørte der flere kampagner med DSG til 20.000 kr., så der burde ikke koste meget mere i dag, plus når du engang skal sælge den, så vil det nok være mer-prisen nu, værd.

Derudover virker den ned til omkring 30 km/t og slår så fra, så man skal lige være lidt obs, hvis det f.eks. er ned ad en bakke (f.eks. valby bakke, hvor den faktisk accellere noget mere end jeg lige havde forventet)
Du skal også selv skifte gear når den hæver/sænker farten. Du har x antal sekunder (det er vidst variabelt, men omkring 20-30) til at skifte gear, før den slår fra. Den viser i MFA'en (displayet mellem speedometer og omdrejningstælleren), hvornår du skal skifte og til hvilket gear.
Jeg har kun prøvet det kort varigt i en Touran, og det er lort at køre med ift med DSG, hvor bilen jo bare kører ad sig selv, næsten..
Men jeg har også kun haft biler med ACC og DSG/S-tronic.. En Polo med en simpel version, hvor den ikke selv holdt bremsetrykket, og så i vores Audi A4 nu, hvor den selv holder bremsetrykket, så der skal du, teoretisk, ikke rører hverken bremse eller speeder på noget tidspunkt. Den nye Golf 8 og Octavia 4 kommer med dén type.

[endriuftw]

For det første - hvorfor manuel? Der i 2016-2017 kørte der flere kampagner med DSG til 20.000 kr., så der burde ikke koste meget mere i dag, plus når du engang skal sælge den, så vil det nok være mer-prisen nu, værd.

Jeg har faktisk begge på listen (1 og 2) og skal prøve dem. Men ift. ACC så vil jeg hellere have DSG. Det kommer an på, hvordan bilerne føles. Og mange tak for forklaringen.

[DanielB12]

For det første - hvorfor manuel? Der i 2016-2017 kørte der flere kampagner med DSG til 20.000 kr., så der burde ikke koste meget mere i dag, plus når du engang skal sælge den, så vil det nok være mer-prisen nu, værd.

Jeg har faktisk begge på listen (1 og 2) og skal prøve dem. Men ift. ACC så vil jeg hellere have DSG. Det kommer an på, hvordan bilerne føles. Og mange tak for forklaringen.

Det kommer an på hvor du primært skal køre - det er ren motorvej i pendul mellem KBH og Vejle, så er en alm fartpilot okay. Men er det hver dag den skal køre, og mange forskellige steder, så er ACC med DSG lækkert. Men i vores Polo var det ikke ret brugbart i byen - den reagerede for langsomt og var ukritisk. Der er det mere intelligent i A4'eren, men så skal du op i en Golf 8 for at få samme stil..

Så ja, jeg ville også prioriterer DSG over ACC hvis det blot er langture.

[endriuftw]

Jeg kommer til at køre mest i og omkring byen, og nogle gange lidt længere ture, men ikke til pendling. Tænker hvis prisen og bilen er rigtig, så er det måske ikke den dårligste ide at have ACC, selvom jeg ikke kommer til at bruge den dagligt, ift. bilens værdi når den skal sælges igen.

[VWAU]

Mange selskaber vil helt sikkert have mere for en audi end tilsvarende skoda

Der hvor jeg er forsikret koster en A3 og en Octavia med samme motor det samme i forsikring.

[Madmax]

ACC er så lækkert. Idag ville jeg ikke undvære det ligemeget hvad. Selv når jeg kører bykørsel med lidt længere afstand mellem lyskryds bruger jeg den. Jeg ville prioritere det i en bil i den prisklasse.
Jeg har haft det i en Polo med manuel gear også, og det fungerer fint nok som sådan på motorvejen, men i byen bruger man det ikke.

[GranTurismo]

Jeg skal aldrig igen have en bil uden ACC og automatgear. Det er så lækkert og spiller rigtig godt sammen. Jeg bruger det næsten hele tiden, ved både by-, landevejs- og motorvejskørsel.

Det er genialt!

[perw]

Man får først glæde af ACC, når man har en bil med DSG.

[endriuftw]

Jeg er solgt. Skal lige begrænse lidt min søgning.

[DanielB12]

Jeg er solgt. Skal lige begrænse lidt min søgning.

Hvis man har et fast budget, så er det værste man kan gøre, at oprette en bruger på VAGcars - UANSET hvad man har planer om at købe

[endriuftw]

Jeg er solgt. Skal lige begrænse lidt min søgning.

Hvis man har et fast budget, så er det værste man kan gøre, at oprette en bruger på VAGcars - UANSET hvad man har planer om at købe

I gør det svært, people! Men det er også nemmere, når søgningen er meget begrænset og fokuseret. Et par dage siden vidste jeg ikke en skid, nu ved jeg hvad jeg vil have.

[Nicklossi]

Jeg har også hørt en Octavia RS245 kører ret lækkert
.. Selv tak

[Thor-thor]

Jeg ville overveje størrelsen på bilen, både i forhold til rummelighed (større er bedre) og samtidig i forhold til hvor nem den er at parkere etc. i byen (mindre er bedre).
Så vidt jeg kan se bor du i KBH? Det kombineret med, at du så vidt jeg kan forstå, ikke skal bruge den til daglig transport, betyder at jeg ville overveje en mindre bil. Du kan sagtens have en klapvogn i bagagerummet på eks, en Polo eller lign.
Helt sikkert automatgear, og også gerne ACC, hvis det passer med budgettet. Evt. en Polo Blue GT så får du en rap lille bil, der fås med en del grej og til en fornuftig pris og samtidig er den nem at smutte rundt i/parkere i byen.
Personligt ville jeg i hvert fald blive træt af at have skulle bøvle med en halvstor stationcar til hverdag, hvis jeg reelt aldrig/sjældent havde brug for pladsen (men er klar over at mange prioriterer "max" plads højt....)

[BrianB]

Husk at Octavia ikke har elektrisk parkerings bremse før 2020, og dermed ikke ACC til fuldt stop.
Altså i forhold til golfen.

Elektrisk P-bremse og ACC til fuldt stop hænger ikke sammen. Den kan sagtens bremse helt ned (hvis den har DSG), men kan kun holde bremsetrykket i 4-5 sek, så skal man selv gøre det.

Altså i Octavia, eller hvordan? I vores Golf behøver du ikke selv aktivere bremsen, den aktiverer bare håndbremsen og slår den fra når man begynder at accellere op.

[endriuftw]

Jeg ville overveje størrelsen på bilen, både i forhold til rummelighed (større er bedre) og samtidig i forhold til hvor nem den er at parkere etc. i byen (mindre er bedre).
Så vidt jeg kan se bor du i KBH? Det kombineret med, at du så vidt jeg kan forstå, ikke skal bruge den til daglig transport, betyder at jeg ville overveje en mindre bil. Du kan sagtens have en klapvogn i bagagerummet på eks, en Polo eller lign.
Helt sikkert automatgear, og også gerne ACC, hvis det passer med budgettet. Evt. en Polo Blue GT så får du en rap lille bil, der fås med en del grej og til en fornuftig pris og samtidig er den nem at smutte rundt i/parkere i byen.
Personligt ville jeg i hvert fald blive træt af at have skulle bøvle med en halvstor stationcar til hverdag, hvis jeg reelt aldrig/sjældent havde brug for pladsen (men er klar over at mange prioriterer "max" plads højt....)

Gode pointer. Vi bor i en ejendom der har egen parkering i baggården, så jeg tror ikke det bliver en problem i hverdagen.

[DanielB12]

Husk at Octavia ikke har elektrisk parkerings bremse før 2020, og dermed ikke ACC til fuldt stop.
Altså i forhold til golfen.

Elektrisk P-bremse og ACC til fuldt stop hænger ikke sammen. Den kan sagtens bremse helt ned (hvis den har DSG), men kan kun holde bremsetrykket i 4-5 sek, så skal man selv gøre det.

Altså i Octavia, eller hvordan? I vores Golf behøver du ikke selv aktivere bremsen, den aktiverer bare håndbremsen og slår den fra når man begynder at accellere op.

Men den har jo også en elektronisk p-bremse. Det er hvis man ikke har det, som i en Polo 6C f.eks.

[endriuftw]

Har lige underskrevet på en VW Golf Variant Highline fra 2017, med DSG og ACC.

[Nzinho]

Har lige underskrevet på en VW Golf Variant Highline fra 2017, med DSG og ACC.

Tillykke med det.

Var det til de specs som du ønskede - og fik du den under 200.000? Der er kun 1 bil nemlig til 199.900 på Bilbasen.

Er selv i samme situation max 200k, er rimelig fast sat på en Octavia combi fra 2016+ men der er ingen ACC at spore desværre, og nu blev jeg helt overbevist om at jeg skulle have det efter have læst denne tråd.

Så kom jeg til at kigge efter Golfen som du beskriver, men kan heller ikke riiiiigtgt finde noget..

Bedste bud Octavia: https://www.bilbasen.dk/brugt/bil/skoda ... 5d/4772252
Bedste bud Golf: https://www.bilbasen.dk/brugt/bil/vw/go ... 5d/4736963

[endriuftw]

Tillykke med det.

Var det til de specs som du ønskede - og fik du den under 200.000? Der er kun 1 bil nemlig til 199.900 på Bilbasen.

Er selv i samme situation max 200k, er rimelig fast sat på en Octavia combi fra 2016+ men der er ingen ACC at spore desværre, og nu blev jeg helt overbevist om at jeg skulle have det efter have læst denne tråd.

Så kom jeg til at kigge efter Golfen som du beskriver, men kan heller ikke riiiiigtgt finde noget..

Bedste bud Octavia: https://www.bilbasen.dk/brugt/bil/skoda ... 5d/4772252
Bedste bud Golf: https://www.bilbasen.dk/brugt/bil/vw/go ... 5d/4736963

Til sidst øgede jeg budgettet lidt for at få præcist det, jeg ville have. Det blev 235.000. Jeg kiggede på den hvide Golf, men jeg var mest til Highline modellen som inkluderer bagkamera, pænere sæder, 17" alu, tonede ruder.

FYI den hvide Golf, fik jeg dette svar fra dem. Ved ikke, om det påvirker den endelige pris?

Det er en tidligere privatleaset bil. Den har tidligere haft reg. nr: BR95594
Bilen er lige nu uden afgift, men bliver betalt afgift på ved salg og levering til ny ejer.

[Nzinho]

Tillykke med det.

Var det til de specs som du ønskede - og fik du den under 200.000? Der er kun 1 bil nemlig til 199.900 på Bilbasen.

Er selv i samme situation max 200k, er rimelig fast sat på en Octavia combi fra 2016+ men der er ingen ACC at spore desværre, og nu blev jeg helt overbevist om at jeg skulle have det efter have læst denne tråd.

Så kom jeg til at kigge efter Golfen som du beskriver, men kan heller ikke riiiiigtgt finde noget..

Bedste bud Octavia: https://www.bilbasen.dk/brugt/bil/skoda ... 5d/4772252
Bedste bud Golf: https://www.bilbasen.dk/brugt/bil/vw/go ... 5d/4736963

Til sidst øgede jeg budgettet lidt for at få præcist det, jeg ville have. Det blev 235.000. Jeg kiggede på den hvide Golf, men jeg var mest til Highline modellen som inkluderer bagkamera, pænere sæder, 17" alu, tonede ruder.

Til den pris kunne du have fået en 2016 Passat med ACC + DSG Comfortline+ dog...