“Ny” familievogn

[Water]

Vi er i den situation at vi skal have ny familiecontainer herhjemme - pt har vi min firmabil (stor stationcar) samt en Mercedes c-klasse coupé - jeg har primært kørt i den flexleasede c-klasse og så har min hustru kørt i firmabilen…men hun kan faktisk ikke li’ at køre i nogle af bilerne og da leasing aftalen alligevel udløber snart, vil hun gerne have en suv.

Så nu kigger vi Audi Q7 samt Volvo XC90, begge i diesel samt 37 mdr gamle med fuld udstyrspakke (Audi’en kan spækkes med lidt mere udstyr end Volvo’en, men ikke noget konen går op i).

Jeg har en idé om at Q7’eren vil være dyrere at holde kørende (tænker bremser osv - ikke normale udgifter som brændstof samt forsikring), men tænker I det er rigtigt? Jeg har en ven som har har en SQ7, og den er vandvittig dyr at holde kørende, men er en normal Q7’er også det?

Budgettet hedder umiddelbart 80k ud samt omkring 7k/mdr, begge plus moms…bilen skal max have kørt 30k km…

[Møbbe]

Kort sagt - er økonomi/servicepriser et issue - så kig på nogle andre mærker

[BrianDS]

Det lyder optimistisk

Q7 er dyr i service, det er Volvoen helt sikkert også, det er store biler, og de ved godt hvad de vil have for det.

En 3 år gammel SUV til 100.000 kr i førstegangsydelse og 8.750 kr/md kan muligvis godt lade sig gøre, det er omkring 205.000 kr for 12 måneder. Men jeg tænker stadig det er lidt optimistisk når jeg hører andre med XC90 og Q7 her i området give 140.000 kr for en 5-6 år gammel bil med flere kilometer (også leasing)

[Water]

Kort sagt - er økonomi/servicepriser et issue - så kig på nogle andre mærker

Argh sådan vil jeg ikke stille det op - ville sige at de biler vi har nu er ikke gratis heller, men derfor kan man jo godt vælge ikke at bruge endnu 20k pr måned på biler

Men derfor er det jo vældig rart at vide om en bil koster 5k eller 10k at få lavet bremser på, upåagtet at man sagtens kan klare de 10k,

[Water]

Det lyder optimistisk

Q7 er dyr i service, det er Volvoen helt sikkert også, det er store biler, og de ved godt hvad de vil have for det.

En 3 år gammel SUV til 100.000 kr i førstegangsydelse og 8.750 kr/md kan muligvis godt lade sig gøre, det er omkring 205.000 kr for 12 måneder. Men jeg tænker stadig det er lidt optimistisk når jeg hører andre med XC90 og Q7 her i området give 140.000 kr for en 5-6 år gammel bil med flere kilometer (også leasing)

Tak for input - det kan sagtens være at jeg er for optimistisk, havde nu nok vare regnet med at den ville være billigere end min c-klasse

[Møbbe]

Kort sagt - er økonomi/servicepriser et issue - så kig på nogle andre mærker

Argh sådan vil jeg ikke stille det op - ville sige at de biler vi har nu er ikke gratis heller, men derfor kan man jo godt vælge ikke at bruge endnu 20k pr måned på biler

Men derfor er det jo vældig rart at vide om en bil koster 5k eller 10k at få lavet bremser på, upåagtet at man sagtens kan klare de 10k,

Bremserne på en Q7èr eller en XC 90, koster langt mere end 10k...

Jeg skal have volvoèn til service i morgen - jeg kan da lige spørge hvad sådan en omgang bremser koster.

[Dikal]

Har lige fået skiftet bremser på min XC60.
Uden at være helt sikker, så tror jeg, at det er samme størrelse bremser som XC90.
Ved aut. værksted skulle de have ca 15.000kr for nye skiver og klodser.
Endte dog med at få det gjort syd for grænsen for cirka det halve. Service var også cirka halv pris.

[Realtor]

Altså en 3 år gammel SUV med max 30k på klokken, burde jo principielt have mange km. til et bremseskift, så lige den del ville jeg nok ikke være så bekymret for. Der kan vel tegnes en forsikring mod motorskader, så det er vel begrænset hvad ekstraomkostninger der løber på udover alm. service som jo nok koster mellem 6-10k afhængig af hvad der skal laves.

[Dikal]

Ddt ved jeg nu ikke
Hvis bremserne ikke rigtig bliver brugt, så skal de også skiftes.
Min havde kun kørt ca 75.000km og var 5år gammel.

[hpo]

Min Q7 er jo en gammel slæde fra 06,jeg gav 400 euro for ATE skiver og klodser hele vejen rundt i efteråret købt på ebay,ved dog ikke hvad det skulle koste at få det gjort på værksted,tog et par timer at skifte selv,supernemt

Kan se jeg var fyldt med lyv det var 500 euro leveret til døren

[Water]

Hvis jeg regner med driftsomkostninger som på c-klasse AMG, så regner jeg ikke med at det bliver dyrere

[BrianDS]

Jeg kiggede på et tidspunkt på en Q7 3.0 TDI, det droppede jeg da jeg fik at vide at et almindeligt service godt kunne løbe op i 15.000 kr, årsagen er dimensionerne, den er tung og bygget til lidt mere end almindelige biler, derfor kræver det andet udstyr mv.

Det kan da godt være det er blevet billigere... men jeg ville spørge på konkrete udgifter inden det sats

[Realtor]

Hvis jeg regner med driftsomkostninger som på c-klasse AMG, så regner jeg ikke med at det bliver dyrere

Det lyder fornuftigt. Alt der står RS/S/AMG/M foran modellen koster typisk boksen at holde kørende mig bekendt.

[Water]

Hvis jeg regner med driftsomkostninger som på c-klasse AMG, så regner jeg ikke med at det bliver dyrere

Det lyder fornuftigt. Alt der står RS/S/AMG/M foran modellen koster typisk boksen at holde kørende mig bekendt.

Jeg vil faktisk sige at min C63 AMG har været okay rimelig - bagdækkene har naturligvis været en relativ dyrt post, og det samme med benzin, men ellers har det været som forventet…vil ikke tro min firmabil (E53 AMG) har været specielt dyr, men det er jo heller ikke en rigtig én af slagsen

[baconbaronen]

Jeg har en Volvo XC90, B5 (diesel), fra 4/2020, kørt cirka 75.000 km.
Den har været til service 3 gange , her i Holland alle gangene.
Det kostede cirka 3200, 3200 og 5500, alle beløb i DKK.

Det tænker jeg ikke er galt for en bil i den prisklasse.

Derudover har jeg købt et sæt brugte vinterdæk (originale fælge) til den, cirka 5600 dkk - de har indtil videre holdt 3 vintersæsoner, men dækkene skal skiftes nu her (medmindre jeg sælger bilen), der står et sæt nye dæk i cirka 6000 dkk.
Sommerdækkene (22") kan holde 1-2 sæsoner endnu, og der står et sæt nye i cirka 10.000 dkk.

Der er nævnt skift af bremser tidligere i tråden, jeg vil tro det står i cirka 7000 dkk (arbejdsløn og dele) hos et ikke-Volvo værksted, her i Holland.

Ja det koster mere at køre bil i det segment, men jeg synes ikke det er dyrt, set i lyset af bilens klasse.
Priser i DK kender jeg ikke.

[Møbbe]

Jeg har en Volvo XC90, B5 (diesel), fra 4/2020, kørt cirka 75.000 km.
Den har været til service 3 gange , her i Holland alle gangene.
Det kostede cirka 3200, 3200 og 5500, alle beløb i DKK.

Det tænker jeg ikke er galt for en bil i den prisklasse.

Derudover har jeg købt et sæt brugte vinterdæk (originale fælge) til den, cirka 5600 dkk - de har indtil videre holdt 3 vintersæsoner, men dækkene skal skiftes nu her (medmindre jeg sælger bilen), der står et sæt nye dæk i cirka 6000 dkk.
Sommerdækkene (22") kan holde 1-2 sæsoner endnu, og der står et sæt nye i cirka 10.000 dkk.

Der er nævnt skift af bremser tidligere i tråden, jeg vil tro det står i cirka 7000 dkk (arbejdsløn og dele) hos et ikke-Volvo værksted, her i Holland.

Ja det koster mere at køre bil i det segment, men jeg synes ikke det er dyrt, set i lyset af bilens klasse.
Priser i DK kender jeg ikke.

Priserne er ca. dobbelt op her i DK. Sidste service på Volvoen...lille service: 4600. Forrige - alm service incl software update 6500.

[baconbaronen]

Priserne er ca. dobbelt op her i DK. Sidste service på Volvoen...lille service: 4600. Forrige - alm service incl software update 6500.

Men det er vel heller ikke så galt for en bil i det segment, tænker jeg?

Det er jo ikke en 5 år gammel Pug 208 der kan serviceres for 1498,- ved Peugeot.

[Water]

Priserne er ca. dobbelt op her i DK. Sidste service på Volvoen...lille service: 4600. Forrige - alm service incl software update 6500.

Men det er vel heller ikke så galt for en bil i det segment, tænker jeg?

Det er jo ikke en 5 år gammel Pug 208 der kan serviceres for 1498,- ved Peugeot.

Jeg synes ikke det lyder specielt dyrt, heller ikke hvis det er dobbelt op af dine priser…har du ellers været glad for Volvo’en?

[Dikal]

Jeg vil sige, at min XC60 har været lidt dyrere at servicere end Møbbes V60.
Om det bare er værkstedet, som er dyrere, tør jeg selvfølgelig ikke sige.

[baconbaronen]

Priserne er ca. dobbelt op her i DK. Sidste service på Volvoen...lille service: 4600. Forrige - alm service incl software update 6500.

Men det er vel heller ikke så galt for en bil i det segment, tænker jeg?

Det er jo ikke en 5 år gammel Pug 208 der kan serviceres for 1498,- ved Peugeot.

Jeg synes ikke det lyder specielt dyrt, heller ikke hvis det er dobbelt op af dine priser…har du ellers været glad for Volvo’en?

Superglad, den er fantastisk, omend der selvfølgelig altid er nogen småting at sætte fingeren på (infotainment kan være langsom til at starte op til tider bla.)

Bilen er ikke købt i blinde, jeg var helt bevidst om at der kommer visse omkostninger på et tidspunkt, som vil være dyrere end hvad jeg ellers har været vant til ifht. mine tidligere biler - men det er et bevidst valg.

[baconbaronen]

Jeg har en Volvo XC90, B5 (diesel), fra 4/2020, kørt cirka 75.000 km.
Den har været til service 3 gange , her i Holland alle gangene.
Det kostede cirka 3200, 3200 og 5500, alle beløb i DKK.

Det tænker jeg ikke er galt for en bil i den prisklasse.

Derudover har jeg købt et sæt brugte vinterdæk (originale fælge) til den, cirka 5600 dkk - de har indtil videre holdt 3 vintersæsoner, men dækkene skal skiftes nu her (medmindre jeg sælger bilen), der står et sæt nye dæk i cirka 6000 dkk.
Sommerdækkene (22") kan holde 1-2 sæsoner endnu, og der står et sæt nye i cirka 10.000 dkk.

Der er nævnt skift af bremser tidligere i tråden, jeg vil tro det står i cirka 7000 dkk (arbejdsløn og dele) hos et ikke-Volvo værksted, her i Holland.

Ja det koster mere at køre bil i det segment, men jeg synes ikke det er dyrt, set i lyset af bilens klasse.
Priser i DK kender jeg ikke.

Priserne er ca. dobbelt op her i DK. Sidste service på Volvoen...lille service: 4600. Forrige - alm service incl software update 6500.

Fik du det gjort på et Volvo værksted?