Pendlervogn - A3, T-Roc, Golf, Leon .. ?

[Ln85]

Hej.
Jeg kigger efter ny bil til pendling.
Jeg har set på en VW Golf VII 1,6 TDi 115 IQ.Drive DSG.
Jeg har rigtig gode erfaringer med 1,6 tdi motoren, men har aldrig kørt med dsg.
Jeg vil gerne høre om det er noget der kan anbefales? Eller om jeg skal holde mig til manuel gear.
Er det holdbart på den lange bane?
Er der noget man skal være opmærksom på i forhold til vedligehold?
På forhånd tak.
Mvh Lars.

[GaSelle]

Søg på "DQ200" herinde for information omkring gearkassen. Jeg havde valgt manuelt gear, hvis du er låst fast på den motor og bil.

[Ln85]

Jeg er ikke låst fast på nogen måde.
Eneste krav er økonomisk dieselbil i prisklasse 200-250.000kr.
Kigger på A3 sportsback, t-roc, Leon og så Golfen.

[Passatg 3c]

Find en med 2.0TDI, så slipper du for DQ200.

[Ln85]

Er 1,6 ikke mere økonomisk en 2,0eren?
Eller er det fordi det er en bedre type dsg du hentyder til?

[kuno]

Pendlerbil - er det ikke lig med EL-bil - alt andet er da for dyrt

[Ln85]

Det har været til overvejelse.
Men der er desværre for mange minusser ved de elbiler jeg personligt synes om og ligger inden for mit budget på nuværende tidspunkt.

[jansom]

Hvor langt skal du køre? 1.6 TDI er en fin og økonomisk motor. 2.0 er dog ofte endnu bedre og har en langt bedre dsg kasse.

[Ln85]

Jeg skal køre 150km om dagen.
50/50 motorvej og landevej.
Jeg har brug for en bil med træk, da jeg har brug for at kunne montere cykelholder engang i mellem.
Jeg havde overvejet en Cupra Born, men den kan man ikke få krog på og ID3 synes jeg ikke er pæn og for billig kabine.
Øvrige elbiler inden for budgettet bryder jeg mig ikke rigtig om.

[Fonne]

En 1,6 TDI der er chippet kører ret fornuftigt, men syntes jeg stadig at en 2.0 er mere harmonisk at kører hvis man har økonomien + den bedre DSG.

Hvad er dit budget ? - Bare til ren info så er ID4 ret fornuftig at hente i Tyskland og en del at spare kontra danske priser.

[Ln85]

Budgettet er ca 240.000. Lidt højere HVIS det skulle komme til en elbil, da renten er lavere.
Dsg er på ingen måde et krav.

[kuno]

en ID.4 md træk koster fa 299.000 - men så vil du spare en del i brændstofudgifter

https://www.bilbasen.dk/brugt/bil/vw/id ... 5d/5879843

[Ln85]

en ID.4 md træk koster fa 299.000 - men så vil du spare en del i brændstofudgifter

https://www.bilbasen.dk/brugt/bil/vw/id ... 5d/5879843

Det er desværre for meget over budgettet.

[Fonne]

Hvis en ID4 har interresse så prøv at se hvad de koster i Tyskland, sidst jeg kiggede startede de omkring 30.000 Euro for det store batteri.

[Ln85]

Er der nogen der kan fortælle mig ca hvad jeg kan spare pr måned på brændstof på el kontra diesel?
Ca 160 liter diesel pr måned og omkring 20km pr liter.

[kuno]

diesel udg. kr. 2240 og el - max kr. 1.000 mdl. - besparelse = 1240 mdl.

[Ln85]

Hvad har man af udgifter i forhold til service på sådan en id4?

[kuno]

På en ID. er der fast serviceinterval hvert 2. år. Der er ingen kilometerbegræsning mellem hvert service - iflg. VW og der er jo ingen olieskift

[Ln85]

Ja det bliver jo lidt mere interessant kan jeg godt se.
Hvordan reagerer sådan en bil i forhold til at køre på arbejde en vintermorgen hvor temperaturen ligger på minus 10 grader?
Og i forhold til id4, skal man vælge den med 77kw eller kan man nøjes med den mindre?

[Passatg 3c]

Ja det bliver jo lidt mere interessant kan jeg godt se.
Hvordan reagerer sådan en bil i forhold til at køre på arbejde en vintermorgen hvor temperaturen ligger på minus 10 grader?
Og i forhold til id4, skal man vælge den med 77kw eller kan man nøjes med den mindre?

Hvis du kan lade hjemme er det jo ligegyldigt, den kan sagtens klare de 150+ km om dagen, selv når det er -10°C. Vælg den med det store batteri.

[BrianB]

Hvordan reagerer sådan en bil i forhold til at køre på arbejde en vintermorgen hvor temperaturen ligger på minus 10 grader?

Fantastisk, eftersom du kan tænde varmen fra din telefon 5-10 minutter før kørsel.

Og hvis du tænker på rækkevidde skal du ikke være nervøs, selv i koldt vejr kører de langt over 150 kilometer på en opladning.

[kuno]

en Tesla kan købes for dit budget

https://www.bilbasen.dk/brugt/bil/tesla ... 4d/5882315

[Fonne]

Ja det bliver jo lidt mere interessant kan jeg godt se.
Hvordan reagerer sådan en bil i forhold til at køre på arbejde en vintermorgen hvor temperaturen ligger på minus 10 grader?
Og i forhold til id4, skal man vælge den med 77kw eller kan man nøjes med den mindre?

Hvis du kigger i Tyskland så husk at varmepumpe er et tilvalg, men syntes de fleste jeg kiggede på selv af de billige havde det.

[Ln85]

Hvordan reagerer sådan en bil i forhold til at køre på arbejde en vintermorgen hvor temperaturen ligger på minus 10 grader?

Fantastisk, eftersom du kan tænde varmen fra din telefon 5-10 minutter før kørsel.

Og hvis du tænker på rækkevidde skal du ikke være nervøs, selv i koldt vejr kører de langt over 150 kilometer på en opladning.

Jeg har ikke den store viden om hvor meget strøm de bruger når de lader. Jeg havde bare en eller anden forestilling om at hvis man ladede hver nat, så ville strømforbruget alligevel blive lige så dyrt som diesel i de kolde perioder.
Budgettet kan godt øges til 280-300.000 på elbil kan jeg regne ud.
Renten er noget lavere og som i skriver så er der jo en del at spare på drift og vedligehold.

Er der nogen der kan komme med lidt gode og dårlige kommentarer til en ID4? Kan se at ID3 har fået en del kritik i forhold til kabine og brugervenlighed.

[VWAU]

Køb en Enyaq i stedet for en ID.4. Bedre betjening, mere plads. Ingen ulemper som jeg ser det.

[baconbaronen]

Køb en Enyaq i stedet for en ID.4. Bedre betjening, mere plads. Ingen ulemper som jeg ser det.

Bortset fra design, hvilket er en smagssag.

[Fonne]

Køb en Enyaq i stedet for en ID.4. Bedre betjening, mere plads. Ingen ulemper som jeg ser det.

Kigger man på brugt markedet i den lave ende prismæssigt i Tyskland så ligger den desværre en del højere end ID4.

[kuno]

jeg tænker ikke alle er lige hub på at importere bil fra Tyskland og brugt priserne herhjemme er vel ok.

Jeg kører selv ID.5 på 9. måned - hvilket er lang tid for mig - har vel haft 60 biler - og der er p.t. ingen planer om udskiftning - så intet at udsætte på bilen og ser ingen grund til at smide flere penge ud til f.eks. en Enyaq - men pas på - har du først haft EL-bil - så vil du ikke tilbage til Diesel/Benzin igen

[magre]

Hvis behovet for cykelholder kun er en sjælden gang i mellem så findes der jo andre løsninger.

Synes selv en Born er fed men den blev fravalgt herhjemme pga. 3-børns problematikker.

Jeg havde aldrig valgt en benziner/diesel til de penge

[Ln85]

Tak for en masse brugbare svar

Hvordan er det med garanti på batteri?
Hvad sker der når bilen fx er blevet 8-9 år og batteriet måske har tabt kapacitet?