Lave service selv "Dokumentation"

[Chr-Hj]

Konens Vw polo Aw 2019 skal til service NU, og jeg synes det er nogle pænt dyre priser på olieskift pollenfilter og bremse væske service 3900kr bilen er 4½år og jeg synes der er ingen garanti længere på bilen, så i min verden kan jeg lige så godt udføre det. har selv lift værktøj og Vcds til service nulstilling, og tænker det vil koste 5-800kr alt incl.

Hun har fucket op med tiden til service , da hun var nød til af aflyse en allerede bestilt tid i sidste uge, da bilen stod hos vw skanderborg som jeg synes køre lidt dårlig service ( meget lang historie)https://www.vagcars.dk/phpbb/viewtopic. ... lit=sensor og nu først kan få en ny tid 7/12 og der er 200km tilbage til service nu= hun vil nok køre den 800km over service,

Det fruen er bange for, er at bilen har jo kun har digital service bog, og jeg jo derfor ikke kan skrive det nogen steder, hvilken service den har fået og hvornår.

Hvad gør i andre ved Gør Det Selv Service.

Køber "Kina Bog" og skriver der i.

Høre Vw om man kan købe ny tom service bog

Tager Kopi af tom side fra min egen Touran service bog, og sætter i lille ringbind.

Er det bare noget useriøst forslag som fruen lidt synes

[DanielB12]

Er det ikke bare at gemme kvitteringerne som bevis?

[jansom]

Ja det er useriøst og ligegyldigt for fremtiden. Men gem alle kvitteringer.

[Realtor]

Jeg ville som køber sætte mere pris på en automester faktura for service end hjemmelavet service.

[BrianDS]

Temmelig ligegyldigt hvis du alligevel laver det selv, gem kvitteringerne, skriv kilometerstand og dato på, og behold bilen så længe i gider - når i sælger den, så får den ikke stemplet "service ok" i salgsannoncen, men det må i så leve med.

Som køber ville jeg sandsynligvis gå udenom bilen uden service.
Stod der så to ens biler, hvor den ene havde kvitteringer fra "et frit værksted", og den anden autoriseret, så havde jeg nok taget den med de "originale" stempler - selvfølgelig alt efter alder på bilen.

Det lyder træls det bøvl i har haft med bilen - jeg tænker ikke det bliver nemmere at få hjælp fra VW ved at droppe dem til service. VW har også nogle andre priser for 5 plus, jeg ved ikke om du allerede får de priser...
https://www.volkswagen.dk/da/vaerksted/ ... 5plus.html

Planlægger i at beholde bilen længe, så lav det selv, gem kvitteringer, om det får en betydning for prisen når den skal sælges, det er kun gætværk - men jeg tænker ikke den kan koste mere end en anden med "stempler" - uagtet at du sikkert laver det fint selv.

[perw]

Hvad vil du bruge dokumentationen til.

For mig virker det ligegyldigt.

[Hurtigud]

Har altid lavet service selv på alle de VW jeg har købt fra ny. Ved salg hos autoriseret VW forhandlet har jeg altid fået en god brugtvogns pris, ved bare at have alle kvitteringer på reservedele. Mine biler bliver først solgt når de er imellem 6-10 år. Fik ved sidste salg solgt en VW Polo 1,6 der var 10 år for 68.000kr. og det var helt uden servicebog. Syntes selv at få god rabat på den nye Passat jeg købte. Det kommer vel an på om salget sker til autoriseret, uautoriseret, privat, bilen ønskes sælges.

[GaSelle]

Hvad vil du bruge dokumentationen til.

For mig virker det ligegyldigt.

At der rent faktisk er lavet service.

Jet ville gå i en stor bue udenom en (nyere) brugt bil, der ikke kunne dokumenteres service på.

[Møbbe]

Hvis jeg skulle købe bil, og det var "self made" - så ville jeg gå udenom.

[BrianDS]

Hvad vil du bruge dokumentationen til.

For mig virker det ligegyldigt.

At der rent faktisk er lavet service.

Jet ville gå i en stor bue udenom en (nyere) brugt bil, der ikke kunne dokumenteres service på.

Jeg er enig - men ville du ikke gå udenom den alligevel når det bare var noteret på reservedele og en kinabog?

[Hallas]

Har altid selv serviceret mine efter garanti periode..Superb har fået service, med skiftende held i forhold til kvalitet, indtil nu.
Der er vel forskel på om man handler nyere bil til store penge, kontra ældre. Syntes at det må være ligeså meget ud fra stand af bil der afgør om man mener servicebog skal være udfyldt, sammen med evt alder..men skulle ejer have lavet sin egen servicebog er det lækkert
For det skal ikke være for kulance man gerne vil have stemplet. Der er vist langt imellem de betaler ud over garanti

Har uagtet Skoda`s elektroniske service bog haft alt skrevet ned som Word dokument.

Ved salg tidligere biler, har ny ejer fået alt dokumentation med.

[BrianDS]

Kulance har jeg ikke haft meget brug for, men de enkelte ting der har været har ikke været et problem.

Jeg er da enig i at hvis det er en bil til 10.000 kr, så er det mere eller mindre ligegyldigt, men er det en bil til 100.000+ kr, så er det ikke ligegyldigt for mig - hvor grænsen går kan jeg dog ikke vurdere uden at stå i situationen...

[Chr-Hj]

Hvad vil du bruge dokumentationen til.

For mig virker det ligegyldigt.

Ja bare for at forsøge at vise, at bilen ikke har kørt 150,000km på den samme olie filtre osv.

[i-s]

Hvis jeg skulle købe bil, og det var "self made" - så ville jeg gå udenom.

Har købt biler hvor det var "Self made" og vil faktisk påstå det er bedre med en passioneret "self-made" end en halv-ligeglad "professionel".

[Kleber]

Jeg ville aldrig købe en bil, hvor der ikke kunne dokumenteres service på. Du kan komme med alle de hjemmelavede skemaer, fakturaer på reservedele m.m. som du har lyst til. Jeg ville ikke røre den bil med en ildtang.

På nyere biler er autoriseret service et must for mig. På ældre biler er det stadig stemplerne som gælder, selv om de f.eks. er fra den lokale automester.

[Chr-Hj]

Ja jeg kan jo ikke sige hvor længe hun vil beholde bilen, hendes sidste bil havde hun i 10år hvor jeg lavede service på den i de 8år af dem, hvilket hun var fint tilfreds med.

Det var også hendes plan, jeg skulle lave service på Poloén her, når der ikke var brugtvogns garanti på den længere, men nu er hun bange for jeg gør det, da der ingen fysisk servicebog er at skrive i og hun ""jo"" har 2års garanti på den nye Fartpilot radar, men den har vw Skanderborg jo smidt tilbage i hovedet på hende, at de ikke kan/vil gøre mere i den sag, da de har haft den inde 7gange nu, se andet link i start tråd, nok derfor jeg har endnu mere, mistet troen på aut. service til poloén

Eneste Joker jeg lige kan se i forbindelse med kort Ejertid på poloén , er alle de "billige" elbiler der ser ud til at komme snart. eller det kære DSG7 som den har skulle vise sit grimme sande jeg (køre perfekt endnu 81,000km)

Kan sku godt være det er nærrig, men i de 26år jeg har haft bil, har ingen af dem nogen sinde været til service på et værksted, og jeg er aldrig blevet mødt af nogen ved salg af bilerne da de har været ca. 9 til 15år gamle ved salg, der har stillet kritiske spørgsmål til GDS service med selv udfyldt servicebog, nogen har kikket i service bogen andre ikke, når jeg har solgt dem selv.

[akaup]

Jeg ville - modsat mange andre tilsyneladende- ikke være nervøs ved hverken at lave service selv eller ved at købe en bil med hvor ejer selv har været igang.
Forudsagt at der er lavet et nydeligt arbejde med at dokumentere hvad der er gjort og hvornår.
Så kinabog - og gerne med kvitteringer ville være ok for mig i mange tilfælde.

[Hallas]

Jeg ville aldrig købe en bil, hvor der ikke kunne dokumenteres service på. Du kan komme med alle de hjemmelavede skemaer, fakturaer på reservedele m.m. som du har lyst til. Jeg ville ikke røre den bil med en ildtang.

På nyere biler er autoriseret service et must for mig. På ældre biler er det stadig stemplerne som gælder, selv om de f.eks. er fra den lokale automester.

Ja hvis de er udført. Det kunne være du købte bil af en, der virkelig gik op i sit køretøj…

En veteran bil har heller ikke stempler, men måske en masse dokumentation på det der er lavet igennem

[Lau16]

Lav da et dokument i Word, med hvad der er lavet og kvitteringen på reservedele som bilag.

Har jeg aldrig hørt noget for

[Henrik2800]

Køb et stempel, så er alle glade

[Chr-Hj]

Køb et stempel, så er alle glade

Ja god ide, og så få lavet et der står Kesses Autoservice. På
🫣

[Kleber]

Jeg ville aldrig købe en bil, hvor der ikke kunne dokumenteres service på. Du kan komme med alle de hjemmelavede skemaer, fakturaer på reservedele m.m. som du har lyst til. Jeg ville ikke røre den bil med en ildtang.

På nyere biler er autoriseret service et must for mig. På ældre biler er det stadig stemplerne som gælder, selv om de f.eks. er fra den lokale automester.

Ja hvis de er udført. Det kunne være du købte bil af en, der virkelig gik op i sit køretøj…

En veteran bil har heller ikke stempler, men måske en masse dokumentation på det der er lavet igennem

Den risiko er der da også ved hjemmeservice... Du aner jo ikke om det virkelig er udført, eller om pågældende overhovedet har haft evner til at udføre f.eks. bremseskift eller blot har rodet rundt i blinde for at spare lidt penge.

Nu har jeg selv en 20 år gammel bil (BMW Z4) og den er købt med fuld servicebog (ikke autoriseret de sidste 10 år og det er ok for mig), samt komplet historik med regninger fra de tidligere ejere på alt hvad der er lavet inkl. service.
I min verden er bilens stand og dokumentation for service, samt historik vigtigere end bilens alder.

Vi behøver ikke være enige om dette, jeg fortæller blot min holdning til spørgsmålet.

[jansom]

En hjemmelavet servicebog er ikke garanti for noget som helst og har ingen værdi ved et salg. Det beviser intet. Eneste mulighed man har for at kunne melde "fuld service" på bilen, er en fuldstemplet servicebog. Og også der kan man nemt blive snydt.

[Henrik2800]

Man kan sætte spørgsmål ved alt.
https://www.bussgeldkatalog.org/tachomanipulation/
Iflg. ADAC så er km-tal manipuleret på hver 3. tyske brugt bil.
En fuldstemplet servicebog er også let at frembringe.

[perw]

Hvad vil du bruge dokumentationen til.

For mig virker det ligegyldigt.

At der rent faktisk er lavet service.

Jet ville gå i en stor bue udenom en (nyere) brugt bil, der ikke kunne dokumenteres service på.

Fordi jeg skriver i en lille bog, at der er lavet service eller i et Word dokument.

Det er jo ingen garanti. Det kan være udfyldt i sidste uge, da jeg nu har sat bilen til salg.

[CULT]

Ellers opret dig på https://erwin.volkswagen.de og stempel den digitale selv. Ved dog ikke om det er gratis. Vi har det gratis i firmaet (frit værksted)


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[akaup]

Jeg ville - modsat mange andre tilsyneladende- ikke være nervøs ved hverken at lave service selv eller ved at købe en bil med hvor ejer selv har været igang.
Forudsagt at der er lavet et nydeligt arbejde med at dokumentere hvad der er gjort og hvornår.
Så kinabog - og gerne med kvitteringer ville være ok for mig i mange tilfælde.

Hvilken værdi har trådstarters bil fra 2019 - og når den skal sælges?
Jeg har da en idé om at køber man en brugt bil til måske et par hundrede 1.000dkk, så lader man den ikke bare passe sig selv uden olie og basal service... Det er i hvert fald min egen filosofi, men jeg går også mere op i at skifte motorolien før tid - 10kkm i stedet for 15kkm, end at smøre dørlåse og måske skifte bremsevæske hver 2. år og så få en anmærkning i en virtuel bog for det... Jeg noterer i Google Keep, når der har været noget større rep eller service.
Men ok - de (gamle) biler vi plejer at have er ikke købt med henblik på at have større værdi ved salg. Beholder dem for længe...

[KBoesen]

En hjemmelavet servicebog er ikke garanti for noget som helst og har ingen værdi ved et salg.

Som en der lever af at sælge brugte biler til dagligt, kan jeg meddele at dette er direkte løgn Jan.

Som flere skriver, hvis du ellers minutiøst skriver det ind i servicebogen, hvad du har gjort og ikke gjort, så er det så fint.

Folk der tager sig tid til den slags, har med statsgaranti også givet deres bil væsentligt mere kærlighed end deres børn.

[Madmax]

Som en der lever af at sælge brugte biler til dagligt, kan jeg meddele at dette er direkte løgn Jan.

Som flere skriver, hvis du ellers minutiøst skriver det ind i servicebogen, hvad du har gjort og ikke gjort, så er det så fint.

Folk der tager sig tid til den slags, har med statsgaranti også givet deres bil væsentligt mere kærlighed end deres børn.

Men når så man kommer med sin hjemmelavede servicebog og skal sælge bilen til en forhandler vil han trække det ned ift. en lavet på aut. værksted.

På en nyere bil som jeg vil sige en fra 2019 er vil jeg få den serviceret på værksted for at få stemplerne. Når den så runder 6+ år kan man måske sige man er der hvor betydningen er mindre. En polo fra 19 koster trods alt stadig +200k.

[akaup]

På en nyere bil som jeg vil sige en fra 2019 er vil jeg få den serviceret på værksted for at få stemplerne. Når den så runder 6+ år kan man måske sige man er der hvor betydningen er mindre. En polo fra 19 koster trods alt stadig +200k.

Og hvis han/konen beholder bilen til der runder de +6, så har udgifterne til "stemplerne" været forgæves...