Kunne DU finde på at købe en Elbil 202-4

[BrianDS]

@HansH fint foliearbejde, det ser godt ud, og sandsynligvis også billigere end den originale todelte lakering.

@Tonny ID.Buzz kan blive rigtig flot, jeg synes bare det er ærgerligt de ikke har lavet et tredelt bagsæde ligesom S-Max, Touran, Sharan, Multivan og andre. Det ville passe godt til bilen, og mega praktisk med skydedørene.
Vi kan jo håbe det kommer når LWB udgaven kommer

[DanielPT]

Jeg kunne godt finde på at hoppe på sådan en ID7 Tour til ca 519.000.

Men bank vil have jeg skal have 10 % selv så det ca dem for skodaen jeg kan få.

Så 467.000 fra banken. rente 3,75 % og en ÅOP 4,95.
Ydelse på 5880 før skat.

Det sku tænkt på leasing som ligger på 6000 ca.

Det kunne godt på leasing pga. usikkerheden på batterier osv.

Men efter 3 år, hvor meget skylder du så på dit banklån vs hvad er bilen værd?
Jeg skylder 422.000 på en bil der på en god dag er 350.000 værd. Nok nærmerer 300.000.

Det lyder vildt, har du haft din Polestar i 3 år og skylder stadig 422.000 kr?
Eller misforstår jeg noget?


@DanielPT
Typisk er der 20% udbetaling, og afdrag over 8 år, og det naturligvis for at sikre imod insolvens.

Elbiler har i en periode været forskånet, men vi skal jo nok desværre vænne os til at afskrivning er minimum på størrelse med fossilbiler, og sandsynligvis endnu mere hvis der kommer nyt/prisnedsættelser.

Det koster penge at køre bil, uanset hvordan man så betaler, leasing over 3 år til 6.000 kr/md for en bil til 519.000 kr + en førstegangsydelse på cirka 30.000 kr er forholdsvis pænt, det er kun cirka 47,4%

Men ID.7 Pro koster 431.995 kr, og leasing med 25.000 km/år koster 6.049 kr/md + 30.000 kr i førstegangsydelse
Over 36 måneder bliver det 247.764 kr, det er så pludselig 57,4% af bilens pris, og så begynder det måske at blive lidt mindre billigt?!

Tak for svar Brian
Du har godt styr på det med uregninger.

Jeg kan godt nøjes med 15000 km om året.

Min kone er også klart fortaler for leasing da vi synes batteri teknologi osv er i fuld udvikling.

Mit regne stykke ser således ud

Unavngivet.jpg (66.45 KiB) Vist 993 gange

[Fonne]

Virker som en meget høj vedligehold selv på en fossil eller er det bare mig ?

[Juhler]

Her har folie.DK trimmet lidt på en Buzz.
Vildt hvor hurtigt en forelskelse kan opstå !!

Fra dette opslag på deres facebook side ... flere billeder i opslaget.


ID_Buzz_folie_DK_1.jpg

ID_Buzz_folie_DK_2.jpg

Det er nogen ordentlige dæk den har på.

[BrianDS]

Men efter 3 år, hvor meget skylder du så på dit banklån vs hvad er bilen værd?
Jeg skylder 422.000 på en bil der på en god dag er 350.000 værd. Nok nærmerer 300.000.

Det lyder vildt, har du haft din Polestar i 3 år og skylder stadig 422.000 kr?
Eller misforstår jeg noget?


@DanielPT
Typisk er der 20% udbetaling, og afdrag over 8 år, og det naturligvis for at sikre imod insolvens.

Elbiler har i en periode været forskånet, men vi skal jo nok desværre vænne os til at afskrivning er minimum på størrelse med fossilbiler, og sandsynligvis endnu mere hvis der kommer nyt/prisnedsættelser.

Det koster penge at køre bil, uanset hvordan man så betaler, leasing over 3 år til 6.000 kr/md for en bil til 519.000 kr + en førstegangsydelse på cirka 30.000 kr er forholdsvis pænt, det er kun cirka 47,4%

Men ID.7 Pro koster 431.995 kr, og leasing med 25.000 km/år koster 6.049 kr/md + 30.000 kr i førstegangsydelse
Over 36 måneder bliver det 247.764 kr, det er så pludselig 57,4% af bilens pris, og så begynder det måske at blive lidt mindre billigt?!

Tak for svar Brian
Du har godt styr på det med uregninger.

Jeg kan godt nøjes med 15000 km om året.

Min kone er også klart fortaler for leasing da vi synes batteri teknologi osv er i fuld udvikling.

Mit regne stykke ser således ud

Unavngivet.jpg

Jeg er nok lidt mere optimistisk på vedligehold, jeg skal ikke udtale mig om din Octavia, men jeg synes 2.000 kr/md lyder voldsomt. Tilsvarende koster elbilerne ikke så meget i service, jeg har brugt 3.600 kr på de første to år.
Ved leasing går jeg ud fra der er serviceaftale med.

Jeg sammenligner ikke de 519.000 kr, for jeg kan ikke finde leasingprisen med ekstraudstyr - jeg er heller ikke sikker på de vil lease i 5 år, men hvis vi nu bare tager det som en tanke at begge biler holder 5 år - afskrivningen sætter jeg til over 50% for ikke at være for optimistisk.

Resten af tallene er taget fra dine tal.

Skærmbillede 2024-03-15 075730.png (26.36 KiB) Vist 975 gange

Prøver vi med 3 år i stedet (justeret lidt på værditab)

Skærmbillede 2024-03-15 080138.png (25.65 KiB) Vist 975 gange

Leasing ydelsen skal naturligvis fordeles oveni afskrivning og vedligehold - samt evt. finansiering

[DanielPT]

Virker som en meget høj vedligehold selv på en fossil eller er det bare mig ?

Du har helt ret det er højt men jeg vil gerne have nogen af pengene hvis nu noget skulle ske. Der har også være noget bremse skifte på det sidste samt nye dæk.

[DanielPT]

Jeg er nok lidt mere optimistisk på vedligehold, jeg skal ikke udtale mig om din Octavia, men jeg synes 2.000 kr/md lyder voldsomt. Tilsvarende koster elbilerne ikke så meget i service, jeg har brugt 3.600 kr på de første to år.
Ved leasing går jeg ud fra der er serviceaftale med.

Jeg sammenligner ikke de 519.000 kr, for jeg kan ikke finde leasingprisen med ekstraudstyr - jeg er heller ikke sikker på de vil lease i 5 år, men hvis vi nu bare tager det som en tanke at begge biler holder 5 år - afskrivningen sætter jeg til over 50% for ikke at være for optimistisk.

Resten af tallene er taget fra dine tal.
Skærmbillede 2024-03-15 075730.png

Prøver vi med 3 år i stedet (justeret lidt på værditab)
Skærmbillede 2024-03-15 080138.png


Leasing ydelsen skal naturligvis fordeles oveni afskrivning og vedligehold - samt evt. finansiering

Tak Brian. Ja det er højt sat men vil gerne have nogen af pengene hvis noget sker

Nej jeg fik en ca pris på 6000 - 6200 for leasing med ekstra udstyr.
Du har helt ret det jo kun 3 år leasing.
Så det vil faktisk koste 1100 mere om måneden i leasing. Det egentlig ok synes jeg. Jeg glemte at spørge om service aftale var med. Det finder jeg lige ud af

[Tonny]

En Buzz er ca. 10 cm større i bredden samt ca. 25 cm i højden

Højden betyder vel ikke noget for ret mange mennesker. Uanset hvad, så har man jo mistet sin snilde totalt i en S-Max, og en Buzz kan ikke gøre det værre tænker jeg

[TorbenRasmussen]

Hvis det er leasing gennem en forhandler, så er service typisk med. Det samme med garantiforpligtelser ud over producentgarantien, hvis den er på 2 år.

[Thor-thor]

Her har folie.DK trimmet lidt på en Buzz.
Vildt hvor hurtigt en forelskelse kan opstå !!

Ser fin ud.
Hvad sker der med Offroad dækkene, er der dømt markræs?

[Gnozo]

Det er nogen ordentlige dæk den har på.

Ja, det ser vildt ud. Det må da tage noget af rækkevidden på sådan en?

via tapatalk

[Fonne]

Virker dælme spændende, specielt det relativt store bagage rum vil tiltrække undertegnet til de penge, ofte noget der bliver nedprioteret

Škoda Epiq er kun 4,1 meter lang, men har en lige så rummelig kabine som en hatchbacken Škoda Scala, der er 26 cm længere. Den har samtidig et overraskende stort bagagerum på 490 liter,

https://www.skoda-auto.com/news/news-detail/epiq

https://mobilsiden.dk/nyheder/opkoblede ... lie-elbil/

[BrianB]

Jeg scrollede for langt ned og så billederne først og var 99% sikker på jeg var vidne til en ny Jeep. Fin bil, men godt nok et markant anderledes design end man er vant til fra Skoda.

[jansom]

Jeg tænkte også Jeep lige med det samme. Det er ikke kønt

[GranTurismo]

Jeg tænkte Hummer...

[HenrikH]

Jeg er nok lidt mere optimistisk på vedligehold, jeg skal ikke udtale mig om din Octavia, men jeg synes 2.000 kr/md lyder voldsomt. Tilsvarende koster elbilerne ikke så meget i service, jeg har brugt 3.600 kr på de første to år.
Ved leasing går jeg ud fra der er serviceaftale med.

Jeg sammenligner ikke de 519.000 kr, for jeg kan ikke finde leasingprisen med ekstraudstyr - jeg er heller ikke sikker på de vil lease i 5 år, men hvis vi nu bare tager det som en tanke at begge biler holder 5 år - afskrivningen sætter jeg til over 50% for ikke at være for optimistisk.

Resten af tallene er taget fra dine tal.
Skærmbillede 2024-03-15 075730.png

Prøver vi med 3 år i stedet (justeret lidt på værditab)
Skærmbillede 2024-03-15 080138.png


Leasing ydelsen skal naturligvis fordeles oveni afskrivning og vedligehold - samt evt. finansiering

Tak Brian. Ja det er højt sat men vil gerne have nogen af pengene hvis noget sker

Nej jeg fik en ca pris på 6000 - 6200 for leasing med ekstra udstyr.
Du har helt ret det jo kun 3 år leasing.
Så det vil faktisk koste 1100 mere om måneden i leasing. Det egentlig ok synes jeg. Jeg glemte at spørge om service aftale var med. Det finder jeg lige ud af

Du er nødt til at have finansieringen med i dine beregninger eller er sammenligningen omkring månedlige omkostninger ikke særlig brugbar.

[Madmax]

Det er det nye Skoda designsprog, så det kommer I til at se mere af.

Samme design som Vision 7S.

[jansom]

Shit det er grimt

[xbn]

Det er det nye Skoda designsprog, så det kommer I til at se mere af.

Samme design som Vision 7S.

Jeep har nok været efter dem (selvom de tabte sagen mod Hummer), der er 7 riller på Vision 75, men på Epiq er der 8.

[SkodiaqDK]

Lidt om Nio i DK.

https://fdm.dk/nyheder/nyt-om-biler/202 ... le-danmark

[Target]

Lidt om Nio i DK.

https://fdm.dk/nyheder/nyt-om-biler/202 ... le-danmark

Det kommer ikke rigtig som nogen stor overraskelse. Deres biler var generelt prissat et par hundrede tusinde kroner for højt.

[Thor-thor]

.... Leasing ydelsen skal naturligvis fordeles oveni afskrivning og vedligehold - samt evt. finansiering

Nej jeg fik en ca pris på 6000 - 6200 for leasing med ekstra udstyr.
Du har helt ret det jo kun 3 år leasing.
Så det vil faktisk koste 1100 mere om måneden i leasing. Det egentlig ok synes jeg. Jeg glemte at spørge om service aftale var med. Det finder jeg lige ud af

Du skal lige overveje dine beregninger/forudsætninger. Når du eks. bare "gætter en pris" på bilen efter x år (ved køb) kan du få regnestykket til at vise hvad som helst.

[majbom]

Virker dælme spændende, specielt det relativt store bagage rum vil tiltrække undertegnet til de penge, ofte noget der bliver nedprioteret

Jeg synes dælme den er meget lidt køn!

[xbn]

Mit regne stykke ser således ud

Hvor gammel er din Octavia, siden den koster så meget at holde kørende?

Du mangler finansieringsomkostninger på ejemodellen, så er den endnu nærmere leasingprisen.

[majbom]

Mit regne stykke ser således ud

Hvor gammel er din Octavia, siden den koster så meget at holde kørende?

Du mangler finansieringsomkostninger på ejemodellen, så er den endnu nærmere leasingprisen.

Jeg synes godt nok også det lyder lidt vildt. Jeg har aldrig, i de 20 år jeg har haft bil, haft en bil der var yngre end 8 år, og aldrig brugt så mange penge på at holde dem kørende. Måske ét enkelt år eller 2 har vi været over 15k, men så har der været tandremsskift e.l., men det er jo ikke hvert år det sker.

[xbn]

Jeg synes godt nok også det lyder lidt vildt. Jeg har aldrig, i de 20 år jeg har haft bil, haft en bil der var yngre end 8 år, og aldrig brugt så mange penge på at holde dem kørende. Måske ét enkelt år eller 2 har vi været over 15k, men så har der været tandremsskift e.l., men det er jo ikke hvert år det sker.

Min forrige Octavia havde jeg fra den var 10 til 15 år, og endte med at koste en del at holde kørende, det svingede nok mellem 3 og 12k om året i den tid vi havde den. Men tingene er selvfølgelig også blevet dyrere med årene.

[Carsten Nielsen]

S-max'en nærmer sig pensionsalderen. Med 3 store tøser har det været rart med 3 separate bagsæder. Vi har ikke fundet nogen elbiler der direkte kan matche på bagsædet. ID Buzz kan godt, men bliver for stor i hverdagen.

Er ID.Buzz større end S-Max?? Internettet siger de er ca samme udvendig størrelse
Jeg er lidt ID-Buzz forelsket

En Buzz er ca. 10 cm større i bredden samt ca. 25 cm i højden

https://www.carsized.com/en/cars/compar ... -van/rear/

Bredden mærkes i P båsene og højden kan blive en udfordring i nogle P huse.

En Buzz kører da godt, men føles noget mere varevognsagtig end S-max.

Ingen svar på leje af Buzz til ferier eller erfaringer med XC40?!?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[BrianDS]

Er ID.Buzz større end S-Max?? Internettet siger de er ca samme udvendig størrelse
Jeg er lidt ID-Buzz forelsket

En Buzz er ca. 10 cm større i bredden samt ca. 25 cm i højden

https://www.carsized.com/en/cars/compar ... -van/rear/

Bredden mærkes i P båsene og højden kan blive en udfordring i nogle P huse.

En Buzz kører da godt, men føles noget mere varevognsagtig end S-max.

Ingen svar på leje af Buzz til ferier eller erfaringer med XC40?!?

ID.Buzz har så trods al skydedøre i bag, men ja, den er stor.
Leje er der ikke så mange af endnu, der er det nærmere nogle mere traditionelle MPV og mini-busser (endnu)

XC40 kiggede vi også på, men jeg synes pladsen var noget mindre på bagsædet og i bagagerummet, men XC40 er stadig en fin bil - jeg valgte ENYAQ i stedet.

[GranTurismo]

Bredden mærkes i P båsene og højden kan blive en udfordring i nogle P huse.

Det skal da godt nok være et lavloftet p-hus, hvis højden er et problem.

Er der ikke omtrent lige så meget bagsædeplads i en Enyaq, som i en S-max?
Der er lige kommet en ID.7 som stationcar. Den kunne måske også være et bud mht Bagsædeplads.

[Carsten Nielsen]

Bredden mærkes i P båsene og højden kan blive en udfordring i nogle P huse.

Det skal da godt nok være et lavloftet p-hus, hvis højden er et problem.

Er der ikke omtrent lige så meget bagsædeplads i en Enyaq, som i en S-max?
Der er lige kommet en ID.7 som stationcar. Den kunne måske også være et bud mht Bagsædeplads.

Udbuddet af biler med 3 separate bagsæder er lille. I elbiler meget lille. Enyaq er ikke helt så bred på bagsædet.

Det er derfor vi nærmest har opgivet at finde bil med 3 gode bagsædepladser.


Sent from my iPhone using Tapatalk