Kunne DU finde på at købe en Elbil 202-4

[TorbenRasmussen]

Stopper Enyaq selv for rødt?

[Madmax]

Auto hold har måske ikke været slået til?
Enyaq stopper ikke selv for rød nej.

[BrianDS]

Ingen biler foran. Et symbol og “vejkryds forude” kom op i det lille display. Der var grønt lys. Ingen fødder trådte på pedaler.

Okay, så dvs bilen var ikke bragt til standsning ...... du kørte bare ud ad vejen med set hastighed, og så slår fartpilot pludselig bare fra ...
Er det sådan at forstå ?

[BrianDS]

Auto hold har måske ikke været slået til?
Enyaq stopper ikke selv for rød nej.

Enig, ENYAQ og andre MEB biler stopper kun via Predictive ACC, og altså kun hvis der er nogen foran der også bremser ned er der rødt og man er først må man lige vippe med armen når der bliver grønt igen.

[HansH]

.... men som jeg forstår Carsten Nielsen, var der ikke engang rødt eller noget ... han var sat i gang igen fra stilstand, kører ud ad en vej og så slår fartpilot umotiveret fra - angiveligt pga et tilfældigt kryds forude.
Det er sådan jeg forstår hans udlægning.
Og det giver ikke mening

Fartpiloten deaktiveres kun ved enten 1) selv at gøre det på armen, eller 2) træde på bremsen. Det er de eneste to manøvrer der deaktiverer fartpiloten.
Det er kun hvis Front Assist er utilgængelig pga blokeret frontkamera el andre lign fejlscenarier, at bilen selv slår fartpilot fra.

[Carsten Nielsen]

.... men som jeg forstår Carsten Nielsen, var der ikke engang rødt eller noget ... han var sat i gang igen fra stilstand, kører ud ad en vej og så slår fartpilot umotiveret fra - angiveligt pga et tilfældigt kryds forude.
Det er sådan jeg forstår hans udlægning.
Og det giver ikke mening

Fartpiloten deaktiveres kun ved enten 1) selv at gøre det på armen, eller 2) træde på bremsen. Det er de eneste to manøvrer der deaktiverer fartpiloten.
Det er kun hvis Front Assist er utilgængelig pga blokeret frontkamera el andre lign fejlscenarier, at bilen selv slår fartpilot fra.

Enig. Det er sådan det skete. Flere gange ca. 50 m før flere lyskryds i Birkerød. Også lige en gang hvor jeg lige havde sat igang med fartpiloten. Der fangede den lige krydset igen. Heldigt jeg ikke fik en anden bilen op i røven. Ikke at Skodaen bremsede, men bilerne bagved forventer jo ikke speederen slippes på vej op i fart ud af et lyskryds.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[HansH]

Enig. Det er sådan det skete. Flere gange ca. 50 m før flere lyskryds i Birkerød. Også lige en gang hvor jeg lige havde sat igang med fartpiloten.

Tjek.

Hvis det nu havde været en af de nye (dvs en 85'er) du havde prøvet ... så havde jeg været nødt til at lade en mulighed stå åben for at software 4.x kunne opføre sig anderledes end det jeg kender.

Men det er en 80'er der er tale om .. og dermed er vi på hjemmebane
Den skal ikke gøre dét du oplevede. Den har et eller andet problem der bør fejlsøges på. Måske en overfølsom bremsepedalskontakt ... IDK.

[claussor]

Auto hold har måske ikke været slået til?
Enyaq stopper ikke selv for rød nej.

Enig, ENYAQ og andre MEB biler stopper kun via Predictive ACC, og altså kun hvis der er nogen foran der også bremser ned er der rødt og man er først må man lige vippe med armen når der bliver grønt igen.

Den stopper vel også hvis den ser en bil holde stille (for rødt). Det kunne min GTE ikke. Men går ud fra de nye VAG kan?

[VWAU]

Tidligere når der blev købt ny bil var der en rimelig stor fokus på, at biler skulle være reparations-venlige og med rimelige reservedelspriser. Med "indtoget" af elbiler er det mit indtryk, at der ikke (i samme grad) tænkes de tanker længere?
Den suverænt dyreste komponent i en el-bil er højvoltsbatteriet. På mærker som BMW og VAG består højvoltsbatteriet af typisk 7 - 12 moduler der kan skiftes hver for sig. Et modul til en MEB-bil koster fx cirka 11.000,- pt. Så det bliver en rimelig overkommelig udgift, at reparerer et MEB-højvoltsbatteri. Samtidig må man forudse, af det er / bliver muligt at købe brugte moduler.
I den anden ende af skalaen finder man en række kinesiske elbiler hvor ALT er limet sammen og hvor en reparation i praksis er umulig.
Nu hvor EU-kommissionen overvejer at "straffe" kinesiske elbiler med afgift var det (efter min mening) langt bedre at straffe de elbiler hvor en reparation af højvoltsbatteriet i praksis er umulig.
Hvis elbiler på lang sigt skal være bæredygtige, er det et must at en reparation af højvoltsbatteriet er realistisk. Ellers ender vi med kinesiske smid-væk tilstande

[Fonne]

Gælder det ikke også fx Tesla med deres enorme støbemaskiner hvor store dele af bilen er 1 klump der ikke bare lige kan laves ved skade ?

[_Jensen]

Er på ingen måde fan af den nye iX3 er helt med på meget design bliver noget mere dæmpet på endelige produktion klar model. Men design sproget bliver et kæmpe nej tak herfra.

https://youtu.be/YG2jy6UfDmQ?si=sEh9c1bwSziBOxZE

[Carsten Nielsen]

Eftersom den slår fra med meddelelsen vejkryds forude kan det så være en del af funktionen Urban evasive steering support?!? Om den så er overfølsom i den jeg prøvede eller det kan slås fra ved jeg ikke.

https://www.skoda.dk/modeller/enyaq/eny ... vel-assist


Sent from my iPhone using Tapatalk

[BrianDS]

Eftersom den slår fra med meddelelsen vejkryds forude kan det så være en del af funktionen Urban evasive steering support?!? Om den så er overfølsom i den jeg prøvede eller det kan slås fra ved jeg ikke.

https://www.skoda.dk/modeller/enyaq/eny ... vel-assist

Den beskrivelse af Travel Assist som er i det link du angiver, mener jeg går på de nye modeller. Altså software 4.x

Jeg kan i hvert fald konstatere at automatisk vognbaneskift er beskrevet, og det er ikke en del af software 3.x

Og da den bil du har prøvekørt er en 80'er ... og dermed har sw 3.x .... Så mener jeg ikke den har (alle) de funktioner du ser beskrevet i det link. Således heller ikke Urban Evasive Steering.

[DanielB12]

Er på ingen måde fan af den nye iX3 er helt med på meget design bliver noget mere dæmpet på endelige produktion klar model. Men design sproget bliver et kæmpe nej tak herfra.

https://youtu.be/YG2jy6UfDmQ?si=sEh9c1bwSziBOxZE

Fronten og profilen er super fed Imo. Kan godt lide retro-looket foran. Bagenden er meh og interiør håber jeg er meget futuristisk

[TorbenRasmussen]

Jeg kunne godt. 30% mere af alting lyder godt. 30% mere rækkevidde, 30% flere kræfter, 30% hurtigere ladetid, 30% større fælge, 30% mere blinklys (så er der stadig 0), 30% mere ret til at flette forrest. I love it. iX-modellen vokser også lige så stille på mig - ligesom en vorte eller en ny irriterende svigerinde man lige skal vænne sig til.

[DanielB12]

Jeg er også blevet lunere på iX.. især da jeg så en i samme farve som vores med en ordentlig størrelse fælg. Hvis de kunne sætte bagenden fra iX og forenden fra Neue Klasse, så var det sublimt. Og så kabinen fra vores iX3 🥰

[Jannik]

Smag kan ikke diskuteres og alle har ret til deres egen, men det er alligevel sjovt at observere forskellige meninger om specifikke biler.

iX er et godt eksempel.
I mine øjne er det én af de mest afsindigt grimme biler i nyere tid.
Utroligt når BMW efter min mening laver én af de mest klassiske pæne biler - nuværende 3-serie (M3 ikke medtaget).

Men design kan ligesom arbejde sig ind under huden på én.
i4 var jeg heller ikke begejstret for til at begynde med, men en i4 M50 er da ret fed idag.

[_Jensen]

Kan godt lide BMW i5 Touring

[Fonne]

En forhåndsvurdering på elbil fra motor kompagniet koster 49kr

Sent from my iPhone using Tapatalk

Takker, kan godt ske det er den vej man skal prøve og få et par biler testet når vi kommer hen efter sommer.

[SzleeperDK]

Så kom adaptive headlights opdateringen til TM3.

Testede det af mange steder her til aften, det virker overraskende godt. Er spændt på hvordan andre vurderer det. Det plejer at være sådan at når jeg synes godt om nye Tesla features, bliver de revset hårdt alle andre steder

[Passatg 3c]

Så kom adaptive headlights opdateringen til TM3.

Testede det af mange steder her til aften, det virker overraskende godt. Er spændt på hvordan andre vurderer det. Det plejer at være sådan at når jeg synes godt om nye Tesla features, bliver de revset hårdt alle andre steder

Så må vi håbe de modkørende et enige.

[Skoulsen]

Så kom adaptive headlights opdateringen til TM3.

Er der et trick til at komme foran i opdaterings køen eller kommer den bare random ud til folk?

[VWAU]

Bilmagasinet MO/OVE har i samarbejde med TüV målt SoH på en række el-biler. De lå alle mellem 90 og 100% med BMW og Tesla i hver sin "ende". Skoda Enyaq var iøvrigt næstbedst med 99% og ID.3 lå også pænt med 97%.

[HansH]

Bilmagasinet MO/OVE har i samarbejde med TüV målt SoH på en række el-biler. De lå alle mellem 90 og 100% med BMW og Tesla i hver sin "ende". Skoda Enyaq var iøvrigt næstbedst med 99% og ID.3 lå også pænt med 97%.

Hvad var km-tal og alder på de øvrige testede biler .. ?

Kan godt se data på de to billeder, men var der ligesom en meridian gennem testen så tallene var nogenlunde sammenlignelige ?

[donfetaful]

Ladede vores 2015 i3 den anden dag fra 4% til 100%
Der kom 16 kWh på ud af den teoretiske del på 18,4 kWh netto Det vil så sige 16,6 hvis vi regner fra nul. Det giver ca 90,5% kapacitet efter 9 år

Tror det passer meget godt med km og forbruget

[SzleeperDK]

Så kom adaptive headlights opdateringen til TM3.

Er der et trick til at komme foran i opdaterings køen eller kommer den bare random ud til folk?

Ja du kan vælge om du vil spille den safe eller være med i Avanceret udrulning. Har man ikke forståelse for Alpha, Beta osv. synes jeg man skal holde sig fra Avanceret. Der mærker man helt klart om softwaren er færdig eller ej.

[superbeszzz]

Ladede vores 2015 i3 den anden dag fra 4% til 100%
Der kom 16 kWh på ud af den teoretiske del på 18,4 kWh netto Det vil så sige 16,6 hvis vi regner fra nul. Det giver ca 90,5% kapacitet efter 9 år

Tror det passer meget godt med km og forbruget

Hvor meget ladetab har du?

[DennisT]

Så kom adaptive headlights opdateringen til TM3.

Testede det af mange steder her til aften, det virker overraskende godt. Er spændt på hvordan andre vurderer det. Det plejer at være sådan at når jeg synes godt om nye Tesla features, bliver de revset hårdt alle andre steder

Syntes også det virker fint, fik det tirsdag aften og og har prøvet det 2 gange mens det var mørkt på motorvejen og der var ingen der blændende deres lys op mod mig.. kørte 100 km hver vej. Så det kan ikke være slemt for modkørende.

[DanielB12]

Ladede vores 2015 i3 den anden dag fra 4% til 100%
Der kom 16 kWh på ud af den teoretiske del på 18,4 kWh netto Det vil så sige 16,6 hvis vi regner fra nul. Det giver ca 90,5% kapacitet efter 9 år

Tror det passer meget godt med km og forbruget

Vores tankede 16,6 kW igår fra ~48% til 100%, så ift den skulle have et 33,2 kWh batteri, så virker det meget optimistisk Appen siger selv den hentede ~17 kw..

Tættest, jf app, den har været på 0% er 12%, hvor den så hev 29 kW. Det er uden klimatisering, btw.

Den er fra 2019 og kørt omkring 100k km.

[majland]

Stopper Enyaq selv for rødt?

Nej