Kunne DU finde på at købe en Elbil 202-4

[u_bull]

Så kom adaptive headlights opdateringen til TM3.

Testede det af mange steder her til aften, det virker overraskende godt. Er spændt på hvordan andre vurderer det. Det plejer at være sådan at når jeg synes godt om nye Tesla features, bliver de revset hårdt alle andre steder

Så må vi håbe de modkørende et enige.

Ellers skal vi nok blive gjort opmærksomme på det - specielt herinde

[donfetaful]

Ladede vores 2015 i3 den anden dag fra 4% til 100%
Der kom 16 kWh på ud af den teoretiske del på 18,4 kWh netto Det vil så sige 16,6 hvis vi regner fra nul. Det giver ca 90,5% kapacitet efter 9 år

Tror det passer meget godt med km og forbruget

Hvor meget ladetab har du?

Er i tvivl om jeg regner det rigtigt:
Kan se jeg har brugt 20 kWh i BMWs app og 16,9 kWh i easee appen. For mig giver det ikke mening, tallene burde være byttet, så easee viste det høje forbrug (med tab) og BMWs uden tab.

(100/16,9)*20=118,3 så lade tabet er 18,3%

Screenshot_20240322-110725.jpg (19.56 KiB) Vist 1280 gange

Screenshot_20240322-110548__01.jpg (31.84 KiB) Vist 1280 gange

[DanielB12]

Ladetab på 18,2 % - lyder det ikke ekstremt højt, når det ikke er en mormorlader..

Når jeg ser på vores Zaptec så siger den 54,76 kwh og BMW app siger ~56 kwh, for iX3 godt nok.

Tilføjelse: Den bruger selvfølgelig noget strøm på at varme batteriet op, det ved jeg ikke om BMW app tager med. Man kan, et eller andet sted, læse hvad den tager med, men kan jeg ikke lige finde nu.

[superbeszzz]

Min pointe var mere, at dit batteri nok ikke havde taget imod al den strøm, der blev optalt og derfor nok havde en lidt lavere SoC end din beregning.

Jeg kan ikke lige sige, hvorfor jeg havde behov for at være pernittengryn med det .

[SzleeperDK]

Så kom adaptive headlights opdateringen til TM3.

Testede det af mange steder her til aften, det virker overraskende godt. Er spændt på hvordan andre vurderer det. Det plejer at være sådan at når jeg synes godt om nye Tesla features, bliver de revset hårdt alle andre steder

Så må vi håbe de modkørende et enige.

Ellers skal vi nok blive gjort opmærksomme på det - specielt herinde

Ja tak, men jeg har allerede justeret min venstre lygte med så burde ikke høre for den del

[BrianDS]

Auto hold har måske ikke været slået til?
Enyaq stopper ikke selv for rød nej.

Enig, ENYAQ og andre MEB biler stopper kun via Predictive ACC, og altså kun hvis der er nogen foran der også bremser ned er der rødt og man er først må man lige vippe med armen når der bliver grønt igen.

Den stopper vel også hvis den ser en bil holde stille (for rødt). Det kunne min GTE ikke. Men går ud fra de nye VAG kan?

Ja, med nødbremsen...
Det svarer lidt til at køre hen imod en mur, så hvis bilen holder stille i forvejen når du nærmer dig, og den ikke har fanget den på ACC, så stopper den altså ikke selv - ikke før det bliver "ubehageligt"

[DanielB12]

En BMW i7 kan ved kørsel nedad bakke (dvs rekuperation) lade med højere effekt end en Dacia Spring kan med stikket i en DC-lader ... haha

https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/e ... ektroauto/

Ganske vist ingen VAGs i testen, men interessant nok.

[TorbenRasmussen]

[Realtor]

Jeg har jo igennem længere tid forsøgt at overtale konen til en nyere vogn, og nu da jeg skiftede dæk på hendes bmw i3 rex i weekenden, så jeg at bremser nok kun har et år tilbage, samt der skal nye sommerdæk på her henover sæsonnen + nye vinterdæk til næste sæson og service til efteråret.

Snakkede med hende og sagde der nok lå 15-20k i udgiften indenfor et års tid, også var hun pludselig mere lydhør.

Hendes bmw tror jeg kan sælges for en 120-130, og den skylder hun 40-50 på, så det er heldigvis positivt.

Jeg foreslog Mini Cooper SE, men den er skudt ned pga. kun 2 døre, samt vinterrække vidde ikke kan køre op til hendes forældre og retur (140km motorvej) uden usikkerhed.

Dernæst foreslog jeg ID3, men den blev dømt ude for nu pga. hun syntes den ser for el-bils agtig ud.

Hun sagde at hun helst også ville have en Audi, hun har tidligere haft Q5 OG A1, så der er jo så kun Q4 tilbage. Kun tysk har interesse.

Hun vil helst ikke sidde for dyrt, og vi havde talt om en 160-180, men kan se at en Q4 Etron 35 jo ikke er så meget dyrere.

Billigste i DK står til 257k, hvilket er langt over budget - men de starter fra lige over 200k i tyskland.

Men har nogen prøvet den E-tron 35 udgave? Er med på batteriet og ladningen er i det mindste, men hun kører 6.000km årligt og sjældent lange ture. Endvidere går hun ikke op i udstyr, udover der skal være navigation og gerne acc samt p-sensorere er et must

[claussor]

Enig, ENYAQ og andre MEB biler stopper kun via Predictive ACC, og altså kun hvis der er nogen foran der også bremser ned er der rødt og man er først må man lige vippe med armen når der bliver grønt igen.

Den stopper vel også hvis den ser en bil holde stille (for rødt). Det kunne min GTE ikke. Men går ud fra de nye VAG kan?

Ja, med nødbremsen...
Det svarer lidt til at køre hen imod en mur, så hvis bilen holder stille i forvejen når du nærmer dig, og den ikke har fanget den på ACC, så stopper den altså ikke selv - ikke før det bliver "ubehageligt"

Det er spøjst hvordan fabrikanterne løser de ting forskelligt. Tesla ser en bil og bremser roligt ned. Den ser biler på tilkørselsrampe og bremser ned hvis man kører for hurtigt i forhold til dem og bremser ned så hastighed passer til fletning. Men parkere kan den ikke og ej heller styre vinduesviskerne

[Bnielsen]

Jeg kan i hvert fald konstatere at automatisk vognbaneskift er beskrevet, og det er ikke en del af software 3.x

Og da den bil du har prøvekørt er en 80'er ... og dermed har sw 3.x .... Så mener jeg ikke den har (alle) de funktioner du ser beskrevet i det link. Således heller ikke Urban Evasive Steering.

På min 80 med software 3.x (kan ikke huske ver, men >0), virker automatisk vognbaneskift fint.


Sent from my iPad using Tapatalk

[BrianDS]

Jeg kan i hvert fald konstatere at automatisk vognbaneskift er beskrevet, og det er ikke en del af software 3.x

Og da den bil du har prøvekørt er en 80'er ... og dermed har sw 3.x .... Så mener jeg ikke den har (alle) de funktioner du ser beskrevet i det link. Således heller ikke Urban Evasive Steering.

På min 80 med software 3.x (kan ikke huske ver, men >0), virker automatisk vognbaneskift fint.

OK - jeg troede først det kom med v4. Tak for den justering

Har du evt mulighed for lige at tjekke hvilken version du har, så vi kan få facts på plads ?

EDIT:
Har lige snust lidt rundt, og det lader til at det faktisk skulle være der allerede fra 3.0.
Men!
Det kræver tilsyneladende også at bilen har sensorer på siden ... altså 12 p-sensorer, så den også kan parkere automatisk.
Det giver vel udmærket mening at de sensorer skal bruges.
Jeg har kun 8 sensorer på min, så det kunne meget vel være forklaringen på at min (på v3.0) ikke har den feature.

[BrianDS]

..
Det kræver tilsyneladende også at bilen har sensorer på siden ... altså 12 p-sensorer, så den også kan parkere automatisk.
Det giver vel udmærket mening at de sensorer skal bruges.
Jeg har kun 8 sensorer på min, så det kunne meget vel være forklaringen på at min (på v3.0) ikke har den feature.

Du må få hjælp fra René, så kan du sikkert godt få de manglende 4 sensorer

[BrianDS]

Jeg har jo igennem længere tid forsøgt at overtale konen til en nyere vogn, og nu da jeg skiftede dæk på hendes bmw i3 rex i weekenden, så jeg at bremser nok kun har et år tilbage, samt der skal nye sommerdæk på her henover sæsonnen + nye vinterdæk til næste sæson og service til efteråret.

Snakkede med hende og sagde der nok lå 15-20k i udgiften indenfor et års tid, også var hun pludselig mere lydhør.

Hendes bmw tror jeg kan sælges for en 120-130, og den skylder hun 40-50 på, så det er heldigvis positivt.

Jeg foreslog Mini Cooper SE, men den er skudt ned pga. kun 2 døre, samt vinterrække vidde ikke kan køre op til hendes forældre og retur (140km motorvej) uden usikkerhed.

Dernæst foreslog jeg ID3, men den blev dømt ude for nu pga. hun syntes den ser for el-bils agtig ud.

Hun sagde at hun helst også ville have en Audi, hun har tidligere haft Q5 OG A1, så der er jo så kun Q4 tilbage. Kun tysk har interesse.

Hun vil helst ikke sidde for dyrt, og vi havde talt om en 160-180, men kan se at en Q4 Etron 35 jo ikke er så meget dyrere.

Billigste i DK står til 257k, hvilket er langt over budget - men de starter fra lige over 200k i tyskland.

Men har nogen prøvet den E-tron 35 udgave? Er med på batteriet og ladningen er i det mindste, men hun kører 6.000km årligt og sjældent lange ture. Endvidere går hun ikke op i udstyr, udover der skal være navigation og gerne acc samt p-sensorere er et must

Det lyder af mange penge for de ting der skal laves på bilen, om end det vel også indregnes i bytteprisen?
i3 (både med og uden rex) synes jeg personligt er mega meget "el-bils agtig" for at bruge det samme udtryk, men det er jo smag og behag.

Jeg prøvede den mindste udgave af en ENYAQ første gang jeg prøvede en ENYAQ, det var en noget mere tam oplevelse, men til 6.000 km/år og man ikke rigtigt går op i andet end at der er fire ringe på bagklappen, så tænker jeg ikke det er et problem med en Q4 35 e-tron, den skal nok klare skærene.

Kan du skifte for omkring 80.000 kr som du indikerer, så er det nok ikke helt galt med det skifte.

[Bnielsen]

OK - jeg troede først det kom med v4. Tak for den justering

Har du evt mulighed for lige at tjekke hvilken version du har, så vi kan få facts på plads ?

EDIT:
Har lige snust lidt rundt, og det lader til at det faktisk skulle være der allerede fra 3.0.
Men!
Det kræver tilsyneladende også at bilen har sensorer på siden ... altså 12 p-sensorer, så den også kan parkere automatisk.
Det giver vel udmærket mening at de sensorer skal bruges.
Jeg har kun 8 sensorer på min, så det kunne meget vel være forklaringen på at min (på v3.0) ikke har den feature.

Jeg mener det er 3.5.
Min kan parkere automatisk.


Sent from my iPad using Tapatalk

[Avantismo]

Ku godt..

Der er bare lige det med finanserne

[dklap]

EDIT:
Har lige snust lidt rundt, og det lader til at det faktisk skulle være der allerede fra 3.0.
Men!
Det kræver tilsyneladende også at bilen har sensorer på siden ... altså 12 p-sensorer, så den også kan parkere automatisk.
Det giver vel udmærket mening at de sensorer skal bruges.
Jeg har kun 8 sensorer på min, så det kunne meget vel være forklaringen på at min (på v3.0) ikke har den feature.

For ID’erne blev det tilføjet i foråret 2022, hvor de første biler begyndte at blive leveret med software 3.0 og sensorerne du nævner. Mon ikke det har været nogenlunde samme tid hos Skoda.

Med samme software blev Park Assist Plus også introduceret, der selvfølgelig gør brug af de selvsamme sensore.

[Carsten Nielsen]

Sikke en diskussion jeg fik sat igang med adaptiv fartpilot, P sensorer og SW versioner. Dog ikke relevant for os mere. XC40 på vej.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Thor-thor]

Jeg har jo igennem længere tid forsøgt at overtale konen til en nyere vogn, og nu da jeg skiftede dæk på hendes bmw i3 rex i weekenden, så jeg at bremser nok kun har et år tilbage, samt der skal nye sommerdæk på her henover sæsonnen + nye vinterdæk til næste sæson og service til efteråret.

Snakkede med hende og sagde der nok lå 15-20k i udgiften indenfor et års tid, også var hun pludselig mere lydhør.

Hendes bmw tror jeg kan sælges for en 120-130, og den skylder hun 40-50 på, så det er heldigvis positivt.
......
men kan se at en Q4 Etron 35 jo ikke er så meget dyrere.
Billigste i DK står til 257k, hvilket er langt over budget - men de starter fra lige over 200k i tyskland.

Men har nogen prøvet den E-tron 35 udgave? Er med på batteriet og ladningen er i det mindste, men hun kører 6.000km årligt og sjældent lange ture. Endvidere går hun ikke op i udstyr, udover der skal være navigation og gerne acc samt p-sensorere er et must

Har BMW'en provokeret dig, siden den bare skal ud?
15-20k er vel til den høje side? Hvorfor ikke sætte helårsdæk på og få lavet service/bremser, det burde kunne gøres noget billigere?

Skal man have en Q4 med ACC er man, så vidt jeg kan se, i omegnen af 225k på dk plader, stadig for en bil med begrænset rækkevidde og relativt skrabet.

Ift. økonomi ville jeg beholde BMW'en

[Fonne]

Havde lånt en E-Golf en dag i weekenden af en kollega, og aldrig tidligere prøvet andet end at sidde i en - Sikke en fornøjelse den var at kører, syntes virkelig bare man følte sig godt til rette og tingene virkede bare.

Måske ikke nyeste skrig på markedet, men en stationcar udgave med 400+ km rækkevidde - Ja tak

[BrianDS]

Havde lånt en E-Golf en dag i weekenden af en kollega, og aldrig tidligere prøvet andet end at sidde i en - Sikke en fornøjelse den var at kører, syntes virkelig bare man følte sig godt til rette og tingene virkede bare.

Måske ikke nyeste skrig på markedet, men en stationcar udgave med 400+ km rækkevidde - Ja tak

Det er vi mange der har drømt om i mange år

[Realtor]

Har BMW'en provokeret dig, siden den bare skal ud?
..

Nej den har ikke provokeret mig på nogen måde, faktisk nok den bil vi har haft med mindst bøvl. Udover 2 service til små penge, så har den kun fået fikset en ledning der var død til en 1500 mand på værksted. Til gengæld importerede vi den for 140k i 2020, så den har holdt værdien fænemonalt. Men den er jo nu 8 år gammel, og jeg frygter lidt der kan komme en dyr regning på den, den har lige rundet 100.000km.

Men har en makker der lige har hentet en ID3 til små penge hun skal prøve, så må vi se hvad hun siger til den. Vi talte om det igen igår, og hun er lidt nervøs for ikke have have rexen til rådighed på længere ture, men sagde jo at hun jo også kunne tage min bil så, den har jo lidt længere rækkevidde end begge foreslåede.

[DanielB12]

Nej den har ikke provokeret mig på nogen måde, faktisk nok den bil vi har haft med mindst bøvl. Udover 2 service til små penge, så har den kun fået fikset en ledning der var død til en 1500 mand på værksted. Til gengæld importerede vi den for 140k i 2020, så den har holdt værdien fænemonalt. Men den er jo nu 8 år gammel, og jeg frygter lidt der kan komme en dyr regning på den, den har lige rundet 100.000km.

Går med samme tanker.. har også kigget elbiler syd for grænsen til de der 200-220k. Har fået et bud på vores på 145.000. Han trak dog i land igen. Nu har min kæreste en kollega der måske kunne være interesseret. Han er it-supporter og hedder Brian, så sådanne typer længes jo efter et ordentligt tysk mærke

Men den skal til service næste måned og der ligger helårsdæk der skal monteres snart.. så fornuften er at den skal køre i 1-2 år til jo, i vores ejerskab. Det er virkelig en ukompliceret bil, og som jo nok ikke mister nævneværdig rækkevidde de næste par år..
og vi har tilkøbt motor-dækning til den igennem forsikringen til 40-50 kr pr måned, der dækker ret så bredt.

[Thor-thor]

Har BMW'en provokeret dig, siden den bare skal ud?
..

Nej den har ikke provokeret mig på nogen måde, faktisk nok den bil vi har haft med mindst bøvl. .... Men den er jo nu 8 år gammel, og jeg frygter lidt der kan komme en dyr regning på den, den har lige rundet 100.000km.

Alderen kan selvfølgelig trykke...

[Realtor]

Præcis, og udfordringen er lidt, at sker der noget kompliceret skal den sikkert ind hos bmw, hvor man bliver voldtaget økonomisk ( ud fra de priser jeg har hørt på fora ).

Men det ender nok også med at hun beholder den, hun giver 995 pr måned på billånet nu, og er ikke super indstillet på at give meget mere.

[Thor-thor]

Præcis, og udfordringen er lidt, at sker der noget kompliceret skal den sikkert ind hos bmw, hvor man bliver voldtaget økonomisk ( ud fra de priser jeg har hørt på fora ).

Men det ender nok også med at hun beholder den, hun giver 995 pr måned på billånet nu, og er ikke super indstillet på at give meget mere.

Ellers skulle man bytte til en nyere version, hvis hun er glad for modellen? Hvis du kan få 120-130 for den gamle, skal der ikke findes ret meget ekstra for at få eks. en 2021 120Ah

[DanielB12]

Det har vi længe overvejet, men problemet er at de ting min kæreste brokker sig over, primært er varmen om vinteren, der er virkelig ringe på langture og dårlig ACC, der virker ringere end selv Teslas.
Det løser en nyere model ikke sådan rigtigt.

[claussor]

Det har vi længe overvejet, men problemet er at de ting min kæreste brokker sig over, primært er varmen om vinteren, der er virkelig ringe på langture og dårlig ACC, der virker ringere end selv Teslas.
Det løser en nyere model ikke sådan rigtigt.

Nu er jeg virkelig nysgerrig. Men hvordan er Teslas dårlig? Jeg synes det er lysår bedre end min gamle GTE. Og det er ikke spurgt med fanboi briller på hvad har jeg overset?

[styker]

Men har en makker der lige har hentet en ID3 til små penge hun skal prøve, så må vi se hvad hun siger til den. Vi talte om det igen igår, og hun er lidt nervøs for ikke have have rexen til rådighed på længere ture, men sagde jo at hun jo også kunne tage min bil så, den har jo lidt længere rækkevidde end begge foreslåede.

Hvis hun syntes at ID3 er sådan lidt kedelig(personligt syntes jeg den er overdrevet morfar kedelig) hvad så med at prøve en Cupra Born.
Det er jo samme bil under skallen, den er bare alt end morfar kedelig.

[Fonne]

Så røg Fisker lige omkring 30% yderligere ned idag, dælme ikke meget håb for ham længere.