Skoda Enyaq falder i pris

[TomDK]

Prøvede lige det samme på vores.

Vi gav 490 i maj 2022, og i dag lander den på 482.

Maxx pakken giver så et par ting vi ikke har i dag - CANTON, DCC og el på passagersædet.
Til gengæld fik vi 5 års serv/rep aftalen med i prisen.

Hm... egentlig ikke en sååå.. overvældende forskel synes jeg.
Mest af alt har de nylige prisnedsættelser godt og vel opslugt de stigninger der var sket over tid (den var allerede sat op da vi fik den udleveret, men fik den til aftalt pris 11 mdr forinden. Afgift var også steget).

Teknikken og kræfterne er da markant mere attraktiv hvis du bestiller i dag. Det skal vel også tænkes ind?

[HansH]

Teknikken og kræfterne er da markant mere attraktiv hvis du bestiller i dag. Det skal vel også tænkes ind?

Ja naturligvis. Det tager jeg lidt som en selvfølge, da man jo slet ikke kan købe en fabriksny med samme specs som min mere...

[HenrikH]

Teknikken og kræfterne er da markant mere attraktiv hvis du bestiller i dag. Det skal vel også tænkes ind?

Ja naturligvis. Det tager jeg lidt som en selvfølge, da man jo slet ikke kan købe en fabriksny med samme specs som min mere...

Husk også lige i beregningen hvordan inflationen har været siden midten af 2022.

Jeg holder fast i prisen er meget skarp - uanset hvad der har været muligt at hente i DE

[toldbod]

I forhold til ekstraudstyrspriser på sportline så husk lige at konfigurator regner fuld afgift på ekstraudstyret. Den kan ikke håndterer at udstyr op til ca. 430.000kr skal regnes uden afgift.

[HansH]

Husk også lige i beregningen hvordan inflationen har været siden midten af 2022.

Jeg holder fast i prisen er meget skarp - uanset hvad der har været muligt at hente i DE

Selvfølgelig.

Mht skarpheden.. Alt er jo relativt
Skarp ... i forhold til hvad ?
Her tænker jeg du mener - "skarp, i forhold til hvad den kostede i sidste uge". Eller hvad .. ?

Jeg ved desværre ikke hvad den konfiguration jeg lige har lavet til 482K landede på i sidste uge.
Men tænker måske 60-70K mere ? (blot et slag på tasken).
Og set i det lys er det da en rigtig fin prisnedsættelse.

Og endnu skarpere på udvalgte konfigurationer, hvor nedsættelsen er oppe og runde 100K.

[HenrikH]

Husk også lige i beregningen hvordan inflationen har været siden midten af 2022.

Jeg holder fast i prisen er meget skarp - uanset hvad der har været muligt at hente i DE

Selvfølgelig.

Mht skarpheden.. Alt er jo relativt
Skarp ... "i forhold til hvad" ?
Her tænker jeg du mener - skarp, i forhold til hvad den kostede i sidste uge. Eller hvad .. ?

Jeg ved desværre ikke hvad den konfiguration jeg lige har lavet til 482K landede på i sidste uge.
Men tænker måske 60-70K mere ? (blot et slag på tasken).
Og set i det lys er det da en rigtig fin prisnedsættelse.

Skarp pris i forhold til hvad prisen har været - nu lavere pris og mere udstyr.
Skarp pris ift konkurrenterne - og mod TMY et det vel lidt hvad man går op i mht ny bil. Som du også selv har skrevet om mange gange.

[HansH]

Skarp pris i forhold til hvad prisen har været - nu lavere pris og mere udstyr.

Enig.

Djævelens advokat vil nok spørge om prisen indtil nu har været alt for høj ... og om den bare er kommet ned (eller tættere på) hvor den hører hjemme...

Men det er jo markedet der bestemmer om pris/ydelse forholdet er skarpt.
Og som du selv antyder mht TMY som værende benchmark for alle de andre, så ville jeg stadig være sikker i mit valg i dag.

Som vi også drøftede da Tesla sænkede priserne 13.01.2023 ....... der må være nogle Enyaq-købere der har fået udleveret en ny bil for et par uger siden, som måske føler sig lidt ømme bagi ....
Synes dog ikke jeg har set noget ramaskrig endnu i fb grupperne. Måske de stadig er ved at tage luft ind ...

[jansom]

Det må være helt op til den enkelte køber, om vedkommende synes det er en skarp pris. Jeg synes ikke 1/2 mio kroner for en bil er hverken atraktivt, billigt eller skarpt.

[Target]

Nu har jeg prøvet at skrive til Skoda angående muligheden for at privatlease L&K udstyrsvarianten... Om det kan lade sig gøre.
Er der nogen herinde der ved hvad sædebetrækket er lavet af i L&K udgaverne? Der står ingenting i konfiguratoren omkring det, og det er svært at vurdere alene ud fra billederne. Og modelbrochuren er ikke tilgængelig pt.

[HenrikH]

Det må være helt op til den enkelte køber, om vedkommende synes det er en skarp pris. Jeg synes ikke 1/2 mio kroner for en bil er hverken atraktivt, billigt eller skarpt.

Nu fåes de til under 400k hvis man ikke skal have en masse ekstraudstyr……

[Target]

Nu har jeg prøvet at skrive til Skoda angående muligheden for at privatlease L&K udstyrsvarianten... Om det kan lade sig gøre.
Er der nogen herinde der ved hvad sædebetrækket er lavet af i L&K udgaverne? Der står ingenting i konfiguratoren omkring det, og det er svært at vurdere alene ud fra billederne. Og modelbrochuren er ikke tilgængelig pt.

Hmm.. du mener den lyse kabine ?

Jeg mener det er "læder".
Men jeg synes også at kunne huske at du efterspørger ægte læder. Og det gætter jeg på det ikke er.

[HenrikH]

Skarp pris i forhold til hvad prisen har været - nu lavere pris og mere udstyr.

Enig.

Djævelens advokat vil nok spørge om prisen indtil nu har været alt for høj ... og om den bare er kommet ned (eller tættere på) hvor den hører hjemme...

Men det er jo markedet der bestemmer om pris/ydelse forholdet er skarpt.
Og som du selv antyder mht TMY som værende benchmark for alle de andre, så ville jeg stadig være sikker i mit valg i dag.

Som vi også drøftede da Tesla sænkede priserne 13.01.2023 ....... der må være nogle Enyaq-købere der har fået udleveret en ny bil for et par uger siden, som måske føler sig lidt ømme bagi ....
Synes dog ikke jeg har set noget ramaskrig endnu i fb grupperne. Måske de stadig er ved at tage luft ind ...

Tænker der måske kommer nogen RS kunder på banen, der føler sig lidt hårdt ramt nu.

[Fabia4444]

I aften kommer der årsregnskab for Tesla. Det bliver virkelig spændene at se hvilken afspejling, der vil være på regnskabet.
Har det kostet på overskuddet at sælge bilerne ekstra ordinært billigt, eller opvejer mersalget dette.
Mit bud er at det har kostet.

[Target]

Nu har jeg prøvet at skrive til Skoda angående muligheden for at privatlease L&K udstyrsvarianten... Om det kan lade sig gøre.
Er der nogen herinde der ved hvad sædebetrækket er lavet af i L&K udgaverne? Der står ingenting i konfiguratoren omkring det, og det er svært at vurdere alene ud fra billederne. Og modelbrochuren er ikke tilgængelig pt.

Hmm.. du mener den lyse kabine ?

Jeg mener det er "læder".
Men jeg synes også at kunne huske at du efterspørger ægte læder. Og det gætter jeg på det ikke er.

Tak for svaret. Og du har nok ret, det er nok ikke ægte læder.
Men det er faktisk heller ikke relevant mere, for jeg har fået svar fra Skoda, og de vil kun tilbyde privatleasing af Premium udstyrsvarianten. Så det bliver ikke til en Enyaq til mig i denne omgang.

[molz]

Nu har jeg prøvet at skrive til Skoda angående muligheden for at privatlease L&K udstyrsvarianten... Om det kan lade sig gøre.
Er der nogen herinde der ved hvad sædebetrækket er lavet af i L&K udgaverne? Der står ingenting i konfiguratoren omkring det, og det er svært at vurdere alene ud fra billederne. Og modelbrochuren er ikke tilgængelig pt.

Hmm.. du mener den lyse kabine ?

Jeg mener det er "læder".
Men jeg synes også at kunne huske at du efterspørger ægte læder. Og det gætter jeg på det ikke er.

Tak for svaret. Og du har nok ret, det er nok ikke ægte læder.
Men det er faktisk heller ikke relevant mere, for jeg har fået svar fra Skoda, og de vil kun tilbyde privatleasing af Premium udstyrsvarianten. Så det bliver ikke til en Enyaq til mig i denne omgang.

Sad ellers og fulgte med Jeg var også interesseret hvis de lavede privatleasing på RS. Sagde de noget om hvorfor de begrænser det?
I det marked vi har idag, tør man sgu næsten ikke andet end at lease

[Target]

Hmm.. du mener den lyse kabine ?

Jeg mener det er "læder".
Men jeg synes også at kunne huske at du efterspørger ægte læder. Og det gætter jeg på det ikke er.

Tak for svaret. Og du har nok ret, det er nok ikke ægte læder.
Men det er faktisk heller ikke relevant mere, for jeg har fået svar fra Skoda, og de vil kun tilbyde privatleasing af Premium udstyrsvarianten. Så det bliver ikke til en Enyaq til mig i denne omgang.

Sad ellers og fulgte med Jeg var også interesseret hvis de lavede privatleasing på RS. Sagde de noget om hvorfor de begrænser det?
I det marked vi har idag, tør man sgu næsten ikke andet end at lease

Nej jeg spurgte ikke ind til årsagen.
Her er hvad de skrev:

Tak for din henvendelse på vores Škoda Enyaq.

Man kan desværre ikke lease bilen i varianten L&K. Den eneste model vi kan lease ud, er premium.

Så jeg takkede bare for det hurtige svar og skrev at det så ikke havde nogen interesse.

[HansH]

Her er hvad de skrev:

Tak for din henvendelse på vores Škoda Enyaq.

Man kan desværre ikke lease bilen i varianten L&K. Den eneste model vi kan lease ud, er premium.

Så jeg takkede bare for det hurtige svar og skrev at det så ikke havde nogen interesse.

next step -------> PB til @Madmax !

[Target]

next step -------> PB til Madmax !

Uuuh hvad kan @Madmax ? Kan han fixe noget?

[HenrikH]

next step -------> PB til Madmax !

Uuuh hvad kan @Madmax ? Kan han fixe noget?

Han arbejder hos Skoda

[Target]

next step -------> PB til Madmax !

Uuuh hvad kan @Madmax ? Kan han fixe noget?

Han arbejder hos Skoda

Jamen så skal han da bare lige fikse et godt tilbud til mig. Jeg kunne dog forestille mig, at det er Semler gruppen der har besluttet hvilke varianter man ønsker at lease ud.

[Madmax]

Jeg kan desværre ikke så meget, selvom det vil være rart at få en bil mere ud og køre.
Jeg har siddet i en L&K. Den kan noget.

[Abyssinier]

Jeg prøvede for sjov at konfigurere en 85 Premium med den dyreste lakering, 20" hjul, anhængertræk og panoramasoltag. Pris ca. 430.000 kr. Ikke helt tosset, når en Tesla model Y long range med samme valg koster det samme.

Begge biler har deres styrker og svagheder men jeg ved godt hvad jeg vil vælge (igen).
At mange andre har valgt noget andet er en anden sag.

Beholder vores nuværende 80'er med en masse tilvalg, da værditabet er for stort efter kun godt 2 år. Venter nok 2-3 år og ser om den faceliftede Enyaq er interessant til den tid. Håber på at vores nuværende bil engang får knap til opvarmning af batteri for lynladning på denne årstid er til at få lange løg af. Heldigvis sjældent at vi har behov for det.

[DangerDane]

De kan noget, men mit store anker ved de der konfiguratorer og nye biler idag er at ALT kommer i ¤#&"& pakker. Man kan ikke mixe og matche. Så hvis man vil have elstik i bagagerum skal man vælge X pakke, og undvære Y, og hvis man ikke vil undvære Y ja så må man undvære X. Dælme utroligt at man ikke bare kan bestille bilen med x pakker og så få de andre ting tilføjet efterfølgende for delene til det må jo findes siden det tilbydes i en anden pakke

[Monze1980]

Bare all in på det hele

[HenrikH]

De kan noget, men mit store anker ved de der konfiguratorer og nye biler idag er at ALT kommer i ¤#&"& pakker. Man kan ikke mixe og matche. Så hvis man vil have elstik i bagagerum skal man vælge X pakke, og undvære Y, og hvis man ikke vil undvære Y ja så må man undvære X. Dælme utroligt at man ikke bare kan bestille bilen med x pakker og så få de andre ting tilføjet efterfølgende for delene til det må jo findes siden det tilbydes i en anden pakke

Produktionsomkostningerne vil blive for høje hvis alt kunne blandes efter den enkeltes kundes ønsker.
Nok også derfor Tesla smider stort set alt hvad de har af udstyr i bilen fra stort og kun et par enkelte tilvalg.

[Abyssinier]

Produktionsomkostningerne vil blive for høje hvis alt kunne blandes efter den enkeltes kundes ønsker.
Nok også derfor Tesla smider stort set alt hvad de har af udstyr i bilen fra stort og kun et par enkelte tilvalg.

Enig i den betragtning. Der er både fordele og ulemper ved begge dele.
Har hørt flere (ikke dig), som nævner, at en Tesla jo "indeholder alt i udstyr". Det gør den bestemt ikke!
Den indeholder det, som Tesla giver mulighed for at købe i en Tesla. Der er udstyr i vores Enyaq, som jeg vil savne i en Tesla.

[claussor]

Produktionsomkostningerne vil blive for høje hvis alt kunne blandes efter den enkeltes kundes ønsker.
Nok også derfor Tesla smider stort set alt hvad de har af udstyr i bilen fra stort og kun et par enkelte tilvalg.

Enig i den betragtning. Der er både fordele og ulemper ved begge dele.
Har hørt flere (ikke dig), som nævner, at en Tesla jo "indeholder alt i udstyr". Det gør den bestemt ikke!
Den indeholder det, som Tesla giver mulighed for at købe i en Tesla. Der er udstyr i vores Enyaq, som jeg vil savne i en Tesla.

Den har måske ikke alt. HUD og soltag fx. Men jeg tror for langt de fleste nye 17.000 Y ejere er det et kæmpe step op i udstyrsmængde.

[Thor-thor]

.... Der er udstyr i vores Enyaq, som jeg vil savne i en Tesla.

Enig. Går man meget op i integrerede isskrabere og paraplyer, er Skoda vejen frem

[HenrikH]

Produktionsomkostningerne vil blive for høje hvis alt kunne blandes efter den enkeltes kundes ønsker.
Nok også derfor Tesla smider stort set alt hvad de har af udstyr i bilen fra stort og kun et par enkelte tilvalg.

Enig i den betragtning. Der er både fordele og ulemper ved begge dele.
Har hørt flere (ikke dig), som nævner, at en Tesla jo "indeholder alt i udstyr". Det gør den bestemt ikke!
Den indeholder det, som Tesla giver mulighed for at købe i en Tesla. Der er udstyr i vores Enyaq, som jeg vil savne i en Tesla.

Den har måske ikke alt. HUD og soltag fx. Men jeg tror for langt de fleste nye 17.000 Y ejere er det et kæmpe step op i udstyrsmængde.

Det hjælper vel ikke meget hvis det er noget specifikt udstyr man vil have…. Nu nævner du selv HUD og mindes da flere herinde der i forskellige tråde har skrevet det er et “must have”

[Kevinff]

Produktionsomkostningerne vil blive for høje hvis alt kunne blandes efter den enkeltes kundes ønsker.
Nok også derfor Tesla smider stort set alt hvad de har af udstyr i bilen fra stort og kun et par enkelte tilvalg.

Enig i den betragtning. Der er både fordele og ulemper ved begge dele.
Har hørt flere (ikke dig), som nævner, at en Tesla jo "indeholder alt i udstyr". Det gør den bestemt ikke!
Den indeholder det, som Tesla giver mulighed for at købe i en Tesla. Der er udstyr i vores Enyaq, som jeg vil savne i en Tesla.

Er det ikke på grænsen til flueknepperi? Der er vel ingen tvivl om at når en person eller sælger siger at en bil har “alt i udstyr” så er det oftest ikke rigtigt men i bedste fald er det jo alt som det specifikke mærke tilbyder til den model.