Import af bil fra Tyskland ?

[Tonny]

Nu er der kommet nye regler mht tyske prøveplader. De tyske prøveplader må gerne benyttes i danmark hvis de ikke holder længere end en uge.

Hvor står dette?

[Knud Pedersen]

Jeg hentede en bil i tyskland i april.
Jeg kørte hjem op til gænsen på de tyske prøvepladen, som sælger havde skaffet.

Af told & skat, fik jeg at vide jeg skulle køre ind toldkontoret i Padborg, for at hente prøvepladerne (som kun udleveres når man har bilen tilstede), de har døgnåbnet.

På Toldkontoret, da jeg så ville hente DK prøveplader, fik jeg at vide dem behøver jeg ikke, fordi de tyske prøveplader var TYSKE EKSPORTPLADER (der er gule i den ene side, og gælder indtil udløbsdatoen)

De må anvendes som alm. dankse prøveplader.

Jeg kan bekræfte at dette passe, da jeg fik det samme at vide da jeg blev stoppet at politiet nogle dage senere.
De var dog MEGET uenige, indtil de havde snakket med Toldkontoret

[Tonny]

Nå denne tråd trænger til en update. Hvordan fungerer det idag?
1) Find bil på mobile. Den rigtige pris er den inkl mwst/BRUTTO right? Ved import til DK skal vi betale den tyske moms?
2) Få stelnummer og betal 300kr til et af de der importfirmaer hvis du ønsker en afgiftsvurdering (tager 1-2 dage)
3) Betal bil og få fixet export-prøvenumre?
4) Kør hjem.
5) Skal bilen synes?
6) Kontakt importfirma for at få afgift betalt med det samme ELLER kontakt skat hvor det så tager lidt længere?
7) Nummerplader på?

Er det korrekt eller mangler jeg punkter?

[Kevinff]

Nå denne tråd trænger til en update. Hvordan fungerer det idag?
1) Find bil på mobile. Den rigtige pris er den inkl mwst right? Ved import til DK skal vi betale den tyske moms?
2) Få stelnummer og betal 300kr til et af de der importfirmaer hvis du ønsker en afgiftsvurdering (tager 1-2 dage)
3) Betal bil og få fixet export-prøvenumre?
4) Kør hjem.
5) Skal bilen synes?
6) Kontakt importfirma for at få afgift betalt med det samme ELLER kontakt skat hvor det så tager lidt længere?
7) Nummerplader på?

Er det korrekt eller mangler jeg punkter?

Den skal vel toldsynes?

[Tonny]

Den skal vel toldsynes?

Du må ikke forstå mit indlæg som en facitliste, men som et stort spørgsmål Jeg kan ikke svare på kontraspørgsmål

[Kevinff]

Den skal vel toldsynes?

Du må ikke forstå mit indlæg som en facitliste, men som et stort spørgsmål Jeg kan ikke svare på kontraspørgsmål

Nå okay jamen går ud fra du har tænkt på at smide den forbi en mekaniker inden du får plader på osv? Det kan i teorien godt vente men jeg er typen hvor sådan noget skal overstås hurtigst muligt men din liste ser ellers meget rigtig ud.. Bare husk du skal have danske prøveplader på når du lander i Danmark

[Tonny]

Der står flere gange tidligere i denne tråd at hvis man får eksportprøvenumre så må man køre hjem til DK på dem?
Hvad skal mekanikeren?

[Obel]

Nå denne tråd trænger til en update. Hvordan fungerer det idag?
1) Find bil på mobile. Den rigtige pris er den inkl mwst/BRUTTO right? Ved import til DK skal vi betale den tyske moms?
2) Få stelnummer og betal 300kr til et af de der importfirmaer hvis du ønsker en afgiftsvurdering (tager 1-2 dage)
3) Betal bil og få fixet export-prøvenumre?
4) Kør hjem.
5) Skal bilen synes?
6) Kontakt importfirma for at få afgift betalt med det samme ELLER kontakt skat hvor det så tager lidt længere?
7) Nummerplader på?

Er det korrekt eller mangler jeg punkter?

Spørgsmål til pkt. 1.
Var i kontakt med en tysk sælger den anden dag. Sagde at det drejede sig om eksport til DK, hvorefter han gav mig netto prisen. Altså uden moms.
Er der nogen med erfaring som kan opklare hvilken pris der gælder?
Hvis jeg henter i Tyskland, og har betalt bilen, vil skat så se dokumentation på prisen? (Det skulle de ikke sidste gang jeg importerede tilbage i 2007)

[Obel]

Nå denne tråd trænger til en update. Hvordan fungerer det idag?
1) Find bil på mobile. Den rigtige pris er den inkl mwst/BRUTTO right? Ved import til DK skal vi betale den tyske moms?
2) Få stelnummer og betal 300kr til et af de der importfirmaer hvis du ønsker en afgiftsvurdering (tager 1-2 dage)
3) Betal bil og få fixet export-prøvenumre?
4) Kør hjem.
5) Skal bilen synes?
6) Kontakt importfirma for at få afgift betalt med det samme ELLER kontakt skat hvor det så tager lidt længere?
7) Nummerplader på?

Er det korrekt eller mangler jeg punkter?

Pkt. 5
Som jeg læser det inde på skat.dk, så skal bilen synes/toldsynes. På en og samme tid. Man booker tid til toldsyn.

[Kevinff]

Der står flere gange tidligere i denne tråd at hvis man får eksportprøvenumre så må man køre hjem til DK på dem?
Hvad skal mekanikeren?

Mekanikeren skal bare checke for fejl som evt skal med i en vurdering af bilen

[SVK]

Var i kontakt med en tysk sælger den anden dag. Sagde at det drejede sig om eksport til DK, hvorefter han gav mig netto prisen. Altså uden moms.
Er der nogen med erfaring som kan opklare hvilken pris der gælder?

Grundet den lavere momstakst i Tyskland, så kan det bedst betale sige, at betale den tyske moms. Se nedenstående link.

Mon ikke en stor del af Tkraths gamle guide stadig gælder?
http://audiclub.dk/forum/download/file.php?id=11500

[jokskilove]

Når bilen er kommet til Danmark, er proceduren følgende:

4) Bilen toldsynes (som regel registreringssyn i samme forbindelse). Synsmyndigheden indrapporterer køretøjets stand til Told og Skat
5) Via Skats selvbetjening anmoder man om at få afgiftsbestemt bilen
5a) Hvis du har en ven ved en forhandler, kan du få dem til at anmode om en afgiftsfastsættelse. Forhandlere får svar efter 1-2 dage.
6) Skat spiller terninger og vender tarotkort i 2-4 uger, og kommer herefter med et beløb
7) Du betaler afgiften hos et af Skats motorkontorer, og får en kvittering på at afgiften er betalt.
8) Med kvittering og den tyske registreringsattest i hånden, kan du nu få udleveret nummerpladerne
9) Hvis du er utilfreds med afgiftsfastsættelsen, kan du klage. Klagen vil i første omgang blive behandlet af Skat, og hvis de ikke giver dig medhold, sender de klagen videre til Motorankenævnet. Sagsbehandlingstiden er i øjeblikket 1½ år.

Det er altså ikke muligt at betale en foreløbig registreringsafgift (som det var i gamle dage, iflg det link til audi-klubben). Trin 4-8 kan eventuelt klares hos et af de firmaer, der har specialiseret sig i den slags, og som har fået bemyndigelse fra Skat til selv at foretage afgiftsfastsættelse, mod et mindre gebyr.

[RIX]

Nå denne tråd trænger til en update. Hvordan fungerer det idag?
1) Find bil på mobile. Den rigtige pris er den inkl mwst/BRUTTO right? Ved import til DK skal vi betale den tyske moms?
2) Få stelnummer og betal 300kr til et af de der importfirmaer hvis du ønsker en afgiftsvurdering (tager 1-2 dage)
3) Betal bil og få fixet export-prøvenumre?
4) Kør hjem.
5) Skal bilen synes?
6) Kontakt importfirma for at få afgift betalt med det samme ELLER kontakt skat hvor det så tager lidt længere?
7) Nummerplader på?

Er det korrekt eller mangler jeg punkter?

1 ja incl tysk moms(ingen fordel for dig at købe uden moms da du så skal betale dansk moms som er 6% højere )
2/3 export plader kan klares i flensborg/truck centeret, eller du for en forhandler til og hente dem(husk og sig den skal ud af landet,med det samme da ikke alle forhandlere vil lade folk køre ud af landet med de prøveplader de selv kan lave, hvis de er travlse med det skal du have dem med eller være der så tidligt at du kan nå og komme på motorkontoret, husk onsdag lukke de kl 12 så vidt jeg husker)
få lige prøvet bilen først
4 ja helt hjem
5 ja den skal synes og toldsynes, så du skal af med 6-800kr
6 ja eller told og hat hvis du vil vente lidt
7 når afgift er betalt køre du i en synshal og får et sæt plader

VH:

[Tonny]

Super jeg bliver klogere og klogere.
Og af firmaer der gerne hjælper:
Quickimport.dk
Autohenter.dk (John Sahl - jeg syntes at huske det navn fra en af bil mærke entusiast klubberne?)

Er der flere eller erfaringer med nogle af de ovenstående?

[bretti]

Kan anbefale Jacob fra LJ Biler i Kjellerup, super flink og holder hvad han lover! Kan skaffe alle biler.

[OleRas]

Autohenter.dk (John Sahl - jeg syntes at huske det navn fra en af bil mærke entusiast klubberne?)

Hej

Korrekt, Fiat Klub Danmark...

[Tonny]

Hvordan er normal praksis mht aftale/betaling? Kan man aftale at man vil købe bilen og håbe den ikke er væk inden man er nået derned og så betaler man med cash? Eller kan det klares lidt mindre cowboy agtigt?

[Frederik DH]

Autohenter.dk (John Sahl - jeg syntes at huske det navn fra en af bil mærke entusiast klubberne?)

Hej

Korrekt, Fiat Klub Danmark...

Samt Hi-Speed...

[vandhunden]

Super jeg bliver klogere og klogere.
Og af firmaer der gerne hjælper:
Quickimport.dk
Autohenter.dk (John Sahl - jeg syntes at huske det navn fra en af bil mærke entusiast klubberne?)

Er der flere eller erfaringer med nogle af de ovenstående?

Ikke erfaring med nogen af dem men har hørt godt om ham her i Padborg og hvor der også ligger en synshal på samme adresse.

www.automentor.dk

Det er derfor muligt at køre ind i den ene ende på tyske plader og komme ud i den anden ende af bygningen på danske plader.

[jokskilove]

Hvordan er normal praksis mht aftale/betaling? Kan man aftale at man vil købe bilen og håbe den ikke er væk inden man er nået derned og så betaler man med cash? Eller kan det klares lidt mindre cowboy agtigt?

Cash er klart det nemmeste. Vær i øvrigt opmærksom på, at hvis man medbringer 10.000 euro eller mere, enten i kontanter eller checks, skal det meddeles toldcenteret i Padborg inden du forlader landet. Der er en blanket, man skal udfylde.

[Jan VJ]

Super jeg bliver klogere og klogere.
Og af firmaer der gerne hjælper:
Quickimport.dk
Autohenter.dk (John Sahl - jeg syntes at huske det navn fra en af bil mærke entusiast klubberne?)

Er der flere eller erfaringer med nogle af de ovenstående?

Har brugt automentor.dk - fantastisk oplevelse.

[Obel]

Super jeg bliver klogere og klogere.
Og af firmaer der gerne hjælper:
Quickimport.dk
Autohenter.dk (John Sahl - jeg syntes at huske det navn fra en af bil mærke entusiast klubberne?)

Er der flere eller erfaringer med nogle af de ovenstående?

Har brugt automentor.dk - fantastisk oplevelse.

Brugte du deres fulde pakke?
Synes umiddelbart 20.000 er mange penge, som man kan spare hvis man gør arbejdet selv.
Men de er måske godt givet ud??

[Tonny]

Hvordan er det med den tommelfinger regel omkring at biler skal være mere end 3 år? Er det så før 8/2011 eller før 2011 pt?

[KBoesen]

Hvordan er det med den tommelfinger regel omkring at biler skal være mere end 3 år? Er det så før 8/2011 eller før 2011 pt?

3 år i forhold til hvad? Tidligere når vi snakkede firmabiler, var det årstal der afgjorde bilens alder, men det er lavet om nu, så det er den måned bilen bliver indregistreret i, som man tæller fra, så mon dog det ikke er generelt alle steder nu.

Men forstår stadig ikke hvad du mener med 3 år?

[Kevinff]

Hvordan er det med den tommelfinger regel omkring at biler skal være mere end 3 år? Er det så før 8/2011 eller før 2011 pt?

3 år i forhold til hvad? Tidligere når vi snakkede firmabiler, var det årstal der afgjorde bilens alder, men det er lavet om nu, så det er den måned bilen bliver indregistreret i, som man tæller fra, så mon dog det ikke er generelt alle steder nu.

Men forstår stadig ikke hvad du mener med 3 år?

Du har lige svaret på hans spørgsmål :b men 3 års reglen gælder vel kun flexleasing og ikke alm bilkøb?

[Tonny]

Som jeg har forstået det er det noget med at udstyr afskrives hårdere efter 3 år og at der derfor ikke kan svare sig at importere en yngre bil, men det er måske en vandrehistorie?

[Kevinff]

Som jeg har forstået det er det noget med at udstyr afskrives hårdere efter 3 år og at der derfor ikke kan svare sig at importere en yngre bil, men det er måske en vandrehistorie?

5 år og det er afgiftsfri mener jeg men ja afgiften er mindre på udstyr efter 3 år

[Tonny]

Nu tænker jeg bare lige højt. Man giver omkring 500kr for en bindende afgiftsfastsættelse hos nogle af de her firmaer. Der er vel ikke noget i vejen for at spørge flere steder og så vælge den billigste hvis der er forskel. Det er først hvis man spørger hos Skat at der ingen vej er tilbage

[ClausP]

Har de ikke lavet om i praksis for længst.

Det handler vel kun om en vurdering af salgsprisen incl afgift.
Der gælder det jo selvfølgelig også at med tiden så falder værdien af udstyret.

Da jeg for nogle år siden betalte en Golf 8 år gammel golf med lavt km tal og masser af udstyr, der fik jeg bestemt lov til at betale for det

[ClausP]

Nu tænker jeg bare lige højt. Man giver omkring 500kr for en bindende afgiftsfastsættelse hos nogle af de her firmaer. Der er vel ikke noget i vejen for at spørge flere steder og så vælge den billigste hvis der er forskel. Det er først hvis man spørger hos Skat at der ingen vej er tilbage

Så gætter jeg bare lige højt her
De er vel nødt til at spørge skat, da det jo er dem der sætter afgiften, så når den første spørger, så er den vel ligesom låst der, eller.....
Rent gætværk dog...