16v til dagligdag og race...

[Big-_-D]

Jeg går lidt med tanken om at købe min en bil igen - dsb er ikke skide pålidelige (taget i betragtning deres kompetanceområde burde være toge så går det ikke godt).

Nå men jeg tænker at købe en G2 16v - men kan sådan en erhverves for 20-25k også stadig være i god stand?
Grunden til at det skal være lige den er at jeg godt kunne tænke mig en bil at tøffe rundt på ringen i også. Der skulle så laves bur og bremser og undervogn naturligvis men den skal også kunne køre mig til og fra arbejde.

Jeg gider bare ikke have en bil til 100k+ for den skal kun bruges hver 3. uge når jeg er på nattevagt... ellers bliver det begrænset da jeg til dagligt tager toget - og der kan jeg godt leve med DSB.

Min første tanke var egentlig en G1 GTI men efter en kort snak med G1-manden blev den lagt i graven

Men hvad siger vagcars til en G2 16v som dagligdags maskine samt 2-3 ture på ringen om året?

Big D

[Tonny]

Jeg siger go for it. Det er en fin bil der sagtens kan give racing feeling pga den omdrejningsglade motor.

[Henrik]

JA ingen problem i det, de kører og kører derud af. Men gå evt. lidt op i pris, omkring 40.000 kan man finde en rigtig fin en. Personligt ville jeg gå efter en PL(Ny model), ja en KR har på pairet 10 HK men NM er det samme ca, og de 10 hk kan du ikke mærke vil jeg vove at påstå.
Og så er en med PL motor lige det nyrer i motorsrtyring og indsprøjtning.

Lidt anden knast(er), og en bananmanifold med komplet udstødning evt. så er du hurtigt på 150-160 HK, topstykke ca 170-175 hk så.

Lige et hul i lufterfilterkassen, så har du også en herlig lyd

[jansom]

Hov hov, hvad er der nu galt med en G1 GTI?

[ELSPADEN]

Så er det bare til SE og hente hvis ikke du kan finde en her hjemme

http://www.blocket.se/stockholm/Vw_Golf ... =23_14&w=3


http://www.blocket.se/jonkoping/Golf_GT ... =23_14&w=3


http://www.blocket.se/vasterbotten/Golf ... =23_14&w=3

[Big-_-D]

jansom - det er INTET i vejen med en G1 GTI, ud over at mit budget bliver sprængt rimelig kraftigt hvis jeg skal have en i god stand.

Prismæssigt kan jeg måske til foråret snige mig op i 30k men vil helst undgå det, det er trods alt stadig en bil med 20 år på bagen. Skulle man smaske den på Ringen ville jeg gerne kunne gøre det uden at skulle være alt for ked af det!

Jeg kender intet til de forskellige motorer - dem høre jeg gerne MEGET mere til. De fleste jeg har set på har en KR motor, men PL er hvad man skal gå efter? hvor ser jeg det - reg-attest eller stelnr?

Ang. at hente i sverige eller tyskland så kunne det også være interessant, men jeg vil gerne vide hvad afgiften er inden - for jeg vil som sagt helst blive indenfor mit budget. Kan man være "sikker" på at der ikke er masser rust gemt i dem fra Sverige?

Big D

[VW HK - DE BEDSTE]

PL har katalysator det har KR ikke.....

jansom - det er INTET i vejen med en G1 GTI, ud over at mit budget bliver sprængt rimelig kraftigt hvis jeg skal have en i god stand.

Prismæssigt kan jeg måske til foråret snige mig op i 30k men vil helst undgå det, det er trods alt stadig en bil med 20 år på bagen. Skulle man smaske den på Ringen ville jeg gerne kunne gøre det uden at skulle være alt for ked af det!

Jeg kender intet til de forskellige motorer - dem høre jeg gerne MEGET mere til. De fleste jeg har set på har en KR motor, men PL er hvad man skal gå efter? hvor ser jeg det - reg-attest eller stelnr?

Ang. at hente i sverige eller tyskland så kunne det også være interessant, men jeg vil gerne vide hvad afgiften er inden - for jeg vil som sagt helst blive indenfor mit budget. Kan man være "sikker" på at der ikke er masser rust gemt i dem fra Sverige?

Big D

[Sputte]

Vedr. rust så er det ikke noget svenskerne er fritaget for. Held og lykke med jagten, glæder mig til at se om det bliver til noget.

[Riber]

[quote="ELSPADEN"]Så er det bare til SE og hente hvis ikke du kan finde en her hjemme


http://www.blocket.se/jonkoping/Golf_GT ... =23_14&w=3


Den der ville jeg gerne have fingrene i. Er der ikke en der kan der kan købe den for mig??

[ELSPADEN]

Der er 389.87 km fra randers op til golfen a det er bare at komme afsted

Det tager godt nok 9 timer hver vej

[Henrik]

De sidste penge at give for en der er nyere og i bedre stand vil jeg råde dig til at lade være med at spare, du kan sagtens være heldig at finde en i god og fin stand til omkring 30.000, men snyd ikke dig selv for lige at kigge hvad der er op til ca 40.000. Kan jo være du kan finde en der har en fin undervogn, der er lavet lidt ved i motoren m.m.

PL afløser KR i slutningen af 88. Som VW HK siger har den også katalysator på, som dog ofte er pillet af herhjemme hvad jeg har mærke til.

[Aagaard]

KR's topstykke er meget meget bedre end PL's, skarpere knaster fra fødslen og indsugningen er også noget større.

Den første elspaden linker til er fandme fin, onde fælge og ligner den er strippet lidt indeni med nogle fede sæder

[The Micktrix / Dk]

Køb min og du bliver ikke skuffet. Så skal du bare lidt længer op i pris. 55 kilo. Men den er os i orden og alt er lavet

Hvis motor bliver passet er den rigtig holdbar.

[VW HK - DE BEDSTE]

Var det mig så sprang jeg på denne..... den ser virkelig pæn ud..... på billederne ihvertfald..

http://www.bilbasen.dk/brugt-bil/privat ... 514105.htm

Køb min og du bliver ikke skuffet. Så skal du bare lidt længer op i pris. 55 kilo. Men den er os i orden og alt er lavet

Hvis motor bliver passet er den rigtig holdbar.

[Supermule]

Det skal ikke være en 5 dørs.....

[Giggs]

Eller har jeg lige sat min Golf 2 vr6 til salg til 45, bilen bliver self nys

[Supermule]

Hvad med Sørens G3'er???

[VW HK - DE BEDSTE]

tja... der er også en herinde der har en 400hk golf vr6 til salg for 65.000,- ved ikke om det er fast pris...

det er da godt nok billigt?

http://www.vagcars.dk/phpbb/viewtopic.php?f=64&t=23460

Hvad med Sørens G3'er???

[Tylleren]

Nu bliver jeg sikkert slagtet men hva med en gammel e30 325i. Den er virkelig sjov og den vil også gerne sidelæns

[Henrik]

Hvis du intet selv kan lave, og er nød til at køre på værksted med problemerne, så kan vr6 turbo, vr5 kompressor m.m. være nok så billige, men det ryger bare når de g¨r i stykker.

Jeg tror ikke rigtig du finder en mere stabil vogn end sådan en 16v'er i den prisklasse, den kører bare derud ad. Den til 30.000 der linkes til på bilbasen ser rigtig fornuftig ud, bare vær sikker på at den er med europa ledningsnet/motor og det ikke er noget special noget når den kommer fra Japan!
5 Dørs betyder intet, andet end at det er mere praktisk.

[VW HK - DE BEDSTE]

Du har fuldstændig ret... og var det mig så sprang jeg også på den fra bilbasen...... den ser rigtig pæn ud.. og der er langt imellem dem efterhånden...

Hvis du intet selv kan lave, og er nød til at køre på værksted med problemerne, så kan vr6 turbo, vr5 kompressor m.m. være nok så billige, men det ryger bare når de g¨r i stykker.

Jeg tror ikke rigtig du finder en mere stabil vogn end sådan en 16v'er i den prisklasse, den kører bare derud ad. Den til 30.000 der linkes til på bilbasen ser rigtig fornuftig ud, bare vær sikker på at den er med europa ledningsnet/motor og det ikke er noget special noget når den kommer fra Japan!
5 Dørs betyder intet, andet end at det er mere praktisk.

[SteffenR]

5 Dørs betyder intet, andet end at det er mere praktisk.

dørene er mindre hvilket kan være relevant, når man hedder Obelix til mellem navn ligesom Dennis, plus at 5 dørs golfer bare ikke er kønne.

[Henrik]

He he det kan så være et issue, men når han først er inde så det problem jo løst Og den på bilbasen ser virkelig fornuftig ud, forudsat det er en europæriske spec! Lige nogle fine fælge på og en gewind så er den hjemme. Langt bedre end en der har været igennem en masse hænder. Så står den her helt som da den forlod fabrikken og du kan sætte dit eget præg på den og få den som du vel fra start.

[3eren]

Hvis han kun vil bruge 30 kilo er det lidt svært at købe en til 33 + afgift

[Henrik]

Ja det kan da godt blive et problem, jeg havde ikke set den var uden afgift

Afgiften lægger vel omkring 12.000 på sådan en?

Alternativt er der mange i tyskland også, men der er langt mellem de "gode" og prisen er også derefter!

[Big-_-D]

dejligt med så mange svar

Den på bilbasen er ikke interessant - den er for dyr og import fra japan giver ikke meget mening i min verden når vi snakker golf

Det jeg umiddelbart fæstner mig ved er at I siger omkring 40k for en i god stand? - syntes bare det er mange penge for en golf med 20 år på bagen. Skal jeg bruge 40k på det så bliver det ikke lige med det samme, med mindre banken syntes planen er god
Troede den var billigere hehe

Ang. SørenS2's VR6 så ville jeg fandme gerne, men den er på gule plader og det ville være synd at jeg skulle tøffe iden hver 3. uge kun.
Andre VR5-6 turbo/komp har ikke meget interesse da de ikke holder til det simple proekt det gerne skulle være Vil gerne kunne ringe til Søren eller G1-manden og sige den gør sådan og sådan, også skal den bare lige have en ny slange der eller der

Giggs den der G2 VR6 kunne være sjov, men jeg ved ikke om jeg er nervøs for at den bliver for meget for mig. Det skal i hvert fald spille 110% inden jeg skal overtage, og prismæssigt er jeg stadig omkring de 25-30k

Har også tænkt BMW E30 men narj, den skal være M3 for at jeg er interesseret og ellers er de fleste rådne eller bare ikke i god stand.

Opsumering - KR topstykke er bedre? PL er med kat - er det fordelen? og hvordan er det med syn af en KR hvis den ingen kat har? Nogen der har en ide om hvad afgiften ville være på sådan en 16v?

Big D

[Aagaard]

KR er født uden kat, så det skulle ikke være et problem, jeg ville helt sikkert gå efter en KR

[Henrik]

Den med topstykket har jeg godt nok aldrig hørt om før!

PL'ern er som tidligere skrevet med delvis elektronisk indsprøtning hvor kr er helt mekanisk. Fordelen ved PL er ligeledes at den er nyere.

En kr er absolut heller ikke ringe, bilen hvor motoren sidder i er bare det ældre og teknikken omkring indsprøjtning meget ældre! Magen til den som f.eks G1 gti kører med.

Afgiften hænger jo på årgang og km, men omkrnig 12.000 tror jeg ikke er helt skævt uden dog at have undersøgt det nærmere.

Og igen, du vil adlrig mærke forskel på en Kr vs. en PL motor, PL'en får sit NM lidt før samt HK hvis jeg ikke husker helt forkert. PL'ern kan ihvertfald uden tvivl følge en KR og toppen render de også lige op!

[The Micktrix / Dk]

110 % enig med Henrik. Der er heller ingen forskel i toppen...

[Morten16v]

Har haft tre af dem og jeg siger bare GO GO GO!!!!