Golf 4 R32, købstips?

[dkrath]

Hej vagcars,


Som nævnt i en anden tråd på forummet er jeg begyndt at tænkte lidt i Golf 4 R32 baner. Hvis det bliver min næste bil bliver det med DSG gearkasse, navigation "og hele svineriet". Desværre har jeg aldrig ejet en VW før, så jeg ved heller ikke så meget om dem.

Har i nogle tips til hvad jeg skal være særligt opmærksom på ved mit køb?

Jeg har indtil videre fundet ud af følgende:
- Den skal være nyere end 06/2003, da kæderne skulle være af den nye type.
- Den skal være nyere end 06/2003, da de første modeller med DSG havde problemer med Merchatronicen.
- Kædestøj kan skyldes slidt oliepumpe, som man bør udskifte.

Del gerne ud af jeres viden, da min er meget begrænset.

På forhånd mange tak for et rigtig godt forum.


Mvh
Danny

[gugi]

jeg har en fin en til salg. golf fire r32 dog med manual som er det bedste fra den model... super fin med 19 tommer challenger fælger. ikke kørt meget. og billig... og alt i udstyr som du kan få.

[Møbbe]

Generelt for Golv IV modellen, som man skal vide er: rudetræk går med tiden i stykker - det bevirker at ruden falder ned i døren.
Rust i sprosserne, samt ir ved bagklap`s håndtaget.

Viskertrækket irrer også med tiden fast!

[dkrath]

gugi: Tak for tilbudet, men bilen har ingen interesse uden DSG

Møbbe: Jeg spørger dumt, men hvad er "sprosserne"?

[nicoson]

gugi: Tak for tilbudet, men bilen har ingen interesse uden DSG

Møbbe: Jeg spørger dumt, men hvad er "sprosserne"?

Jeg tror han mener "dørstolper", der hvor ruden glider i....

Sådan forstår jeg det.

Tillægsinfo:
- A stolpe=mellem forrude og forreste siderude.
- B- stolpe=mellem forreste siderude og bageste siderude.
- C stolpe= mellem bageste siderude og bagrude

Og velkommen til forresten, du har valgt et af DK bedste forum´s.

[dkrath]

Takker, vidste ikke sprosserne betød stolperne , mange tak !

Og tak for velkomsten

[3eren]

Det er den mærkerede Møbbe mener

[dkrath]

Det er den mærkerede Møbbe mener

Okay... den "liste" har 2-dørs modellen vel ikke?
Og DSG kan kun fåes i 2-dørs modellen?

Min skal være en 2-dørs anyway.

[gugi]

Det er fair nok. jeg var også i tvivl inden jeg købte min, men er det ikke idag, jeg kender som har fået lavet sin 4 r32 med dsg gear mange gange fordi de ikke har virkede optimalt...

gugi: Tak for tilbudet, men bilen har ingen interesse uden DSG

Møbbe: Jeg spørger dumt, men hvad er "sprosserne"?

[dkrath]

gugi: Okay, det er fint ! Jeg har prøvet en 6-trins og den var ikke imponerende. Men smag og behag er forskellig. Held og lykke med dit salg i hvert fald!

[golf 5 r32]

Var det noget med en G5 R32 med DSG.. Den er lidt dyrere men den er også kun 6mdr gammel kørt 15000 3 dørs blå med alt i udstyr incl motorsportslædersæder org navi/dvd 19" fælge osv.

[Chriskras]

Sorry OT: Men hvad skal du have for din Golf 5 R32?


Christian.

[Kimb]

Ja, så kommer der lige et tip mere - ganske gratis !

Når du køber en Golf IV R32 så går du vel efter Climatronic. Gør du det skal du være opmærksom på EN ting. Når Climatronic sættes på AUTO og bilen startes, skal BEGGE blæsere køre bagved kølerne ! Det er en kendt fejl, at enten kører kun den ene, eller slet ikke nogen af dem. Det er samme type blæsere, som der sidder i en Golf IV GTI TDI 150 Hk (motortype ARL), og jeg har lige skiftet 2 blæsere i sådan en i dag, fordi trin 1 i begge var brændt. DET ER NOGET RIGTIG LORT AT SKIFTE !! Min nyindkøbte Golf IV R32, har samme fejl. Her kører den ene blæser dog stadig, men hvor længe ??

Se her:

http://www.r32-club.de/showthread.php?t=5827" onclick="window.open(this.href);return false;

Jeg var ikke opmærksom på dette inden jeg købte !

[golf 5 r32]

Hey champ/nabo .. Den skal koste 625000 kr. Det hva den har stået mig i med 70000 kr i rabat da jeg arbejder hos vw. Nypris med det udstyr ca, 750000 Kr. P.S. Hvorfor har du pillet hjulene af Leonen, de var da for fede.

[dkrath]

Kimb: Super svar! Mange tak for det tip!

golf 5 r32: Golf 5 R32 DSG har desværre ingen interesse, da jeg ikke bryder mig om designet på bilen i forhold til Golf 4 R32 DSG. Held og lykke med dit salg.

[Kimb]

Har du set denne:

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... geNumber=1" onclick="window.open(this.href);return false;

De kan som regel altid presses EUR 1000+ i pris, når det er til export, og dermed uden garanti !

[dkrath]

Kimb: Ja, har godt set den. Der er endda 2 der er endnu pænere og med færre km end den til salg.

[Kimb]

Kimb: Ja, har godt set den. Der er endda 2 der er endnu pænere og med færre km end den til salg.

Ja, hvis prisen ikke har noget at sige, så har du da ret. De koster så også bare på for mig den forkerte side af EUR 20.000. Den ene koster EUR 21.500 så vidt jeg husker, og mener det er lige grov nok ! Så er der ikke ret stort spring op til en Golf V R32 !


Du skal også bare huske, at du bliver straffet i afgiften, hvis den har gået meget få kilometer, og de er ikke blege for at lægge adskillige tusinde til prisen hos SKAT, FØR afgifts beregningen !

Havde en slåskamp med dem i Februar da jeg betalte min Golf 4 GTI TDI ud. Den havde på det tidspunkt kun lige gået omkring km. 100.000. Det er en 2001, og den skulle iflg. SKAT have gået norm. km. 170.000 tror jeg det var. De lagde lige kr. 2000 på + afgift, hvilket løb op i næsten kr. 7000 ekstra i afgift, fordi den havde gået "for få" kilometer som de udtrykte det !! Fik det dog handlet ned, så det strøg det !!

[audi jesper]

Ja jeg måtte smide 30 ekstra det tog et år med kamp med lorte skat de ga sig slet ikk

Kimb: Ja, har godt set den. Der er endda 2 der er endnu pænere og med færre km end den til salg.

Ja, hvis prisen ikke har noget at sige, så har du da ret. De koster så også bare på for mig den forkerte side af EUR 20.000. Den ene koster EUR 21.500 så vidt jeg husker, og mener det er lige grov nok ! Så er der ikke ret stort spring op til en Golf V R32 !


Du skal også bare huske, at du bliver straffet i afgiften, hvis den har gået meget få kilometer, og de er ikke blege for at lægge adskillige tusinde til prisen hos SKAT, FØR afgifts beregningen !

Havde en slåskamp med dem i Februar da jeg betalte min Golf 4 GTI TDI ud. Den havde på det tidspunkt kun lige gået omkring km. 100.000. Det er en 2001, og den skulle iflg. SKAT have gået norm. km. 170.000 tror jeg det var. De lagde lige kr. 2000 på + afgift, hvilket løb op i næsten kr. 7000 ekstra i afgift, fordi den havde gået "for få" kilometer som de udtrykte det !! Fik det dog handlet ned, så det strøg det !!

[dkrath]

Kimb: Læg mærke til, at jeg bor i Malmö hvorfor om den koster 19.000 EUR eller 21.500 EUR har mindre betydning (ingen afgift)..

Jeg skulle meget gerne finde en 1 ejers med så få KM som muligt, som f.eks. den blå med 38tkm på mobile.de! Nuvel, jeg henter først min R32'er til foråret... og jeg synes som sagt ikke en 5'er er særlig køn hvorfor det bliver en 4'er

[Tsunde]

Blev G4 r32 lavet med DSG troede først det kom i 5'eren?

[kskov]

Blev G4 r32 lavet med DSG troede først det kom i 5'eren?

Info fra doppel-wobber.de
Dem neuen "Super-Golf" - ursprünglich als "RSI" geplant - steht ein neu entwickelter V6 mit 3,2l Hubraum zur Verfügung; kontinuierlich verstellbare Einlassnockenwelle und variable Saugrohrgeometrie. Als Maximalleistung wird 241 PS/177 kW angegeben. Der Antrieb erfolgt über 4motion-Allrad mit Haldexkupplung.
Seit Mitte 2003 kommt auch das neue DSG zum Einsatz - ein neues 6-Gang-Vollautomaticgetriebe.

Fahrleistungen: 247 km/h (DSG: 247 km/h) Spitze, 6,6 sec (DSG: 6,4 sec) für den Sprint auf 100 km/h

Angepeilt war eine Produktion von 5.000 Modellen, aufgrund der hohen Nachfrage wurde diese aber enorm gesteigert.

[Kimb]

Blev G4 r32 lavet med DSG troede først det kom i 5'eren?

Info fra doppel-wobber.de
Dem neuen "Super-Golf" - ursprünglich als "RSI" geplant - steht ein neu entwickelter V6 mit 3,2l Hubraum zur Verfügung; kontinuierlich verstellbare Einlassnockenwelle und variable Saugrohrgeometrie. Als Maximalleistung wird 241 PS/177 kW angegeben. Der Antrieb erfolgt über 4motion-Allrad mit Haldexkupplung.
Seit Mitte 2003 kommt auch das neue DSG zum Einsatz - ein neues 6-Gang-Vollautomaticgetriebe.

Fahrleistungen: 247 km/h (DSG: 247 km/h) Spitze, 6,6 sec (DSG: 6,4 sec) für den Sprint auf 100 km/h

Angepeilt war eine Produktion von 5.000 Modellen, aufgrund der hohen Nachfrage wurde diese aber enorm gesteigert.

Ja, mht. antal, så blev der rent faktisk fremstillet ca. 7000 til Europa og ca. 5000 stk. til USA-markederne.

Hvor mange af dem der er med hvad vides ikke helt bestemt, men der er færrest med 5 døre, da de kun blevet lavet i årgang 2003-2004 ! Ligeså betyder det så også, at vil man have 5 døre, så kan man heller ikke få DSG. Det var kun 3 dørs versionen der blev lavet med DSG !

[Kimb]

Kimb: Læg mærke til, at jeg bor i Malmö hvorfor om den koster 19.000 EUR eller 21.500 EUR har mindre betydning (ingen afgift)..

Jeg skulle meget gerne finde en 1 ejers med så få KM som muligt, som f.eks. den blå med 38tkm på mobile.de! Nuvel, jeg henter først min R32'er til foråret... og jeg synes som sagt ikke en 5'er er særlig køn hvorfor det bliver en 4'er

Ja, et lille rødt træhus ud til den svenske skærgård, frugttræer i baghaven, og svenske jenter med langt lyst hår !! Måske man skulle prøve det en dag ??!

ØV ! "LORTE-LAND" som Buster Larsen engang udtalte på TV !! Jeg har en Golf IV R32 stående i garagen, men har p.t. ikke lige pengene til at betale afgiften !

Nå, der findes nok en løsning på det en dag. Måske man skulle prøve at spørge vores skatteminister "Hvad tror du der sker hvis jeg sparker dig hårdt i bollerne ??"

[dkrath]

Kimb: Hehe, jeg kan kun være enig!

[dkrath]

Er der nogen der kan fortælle mig lidt om service priser og hvilke typer service der skal laves? Og også gerne lidt om reservedelspriser.

[Kimb]

Haldex skal have skiftet olie for hver km. 30.000 og olie og filter for hver km. 60.000. DSG-gearkassen skal have skiftet olie for hver km. 60.000. Det er nogle af de ting man ikke skal begive sig igang med selv, hvis man ikke ved hvad man laver.

Bremseskiver i for er hundedyre. Omkring EUR 450 for et sæt. Bremsebelægning i for er dyrt. EUR 230 for et sæt. Derudover er priserne meget lig hvad Golf 4 ellers koster. Dog er tændrør også lidt dyre, da det er specielle platin-tændrør, og så skal du være opmærksom på, om den du finder har fået skiftet tændspoler. Der har været en tilbagekaldelse i 2003 på tændspoler på Golf IV R32. De er også ret dyre, hvis du skal betale selv !

[dkrath]

Kimb: Okay, tak for svaret! Kender du noget til servicepriserne? Hvad koster de olieskift mm.? Min skal følge servicebogen og de intervaller der er nævnt, så går jeg ud fra at VW selv finder ud af hvilke olier der skal skiftes mm. Jeg roder ikke selv med mine biler.

Skiverne foran er ret dyre, men de er naturligvis også ret store. Dem bagpå er MEGET små... er det nogen folk skifter ud til større eller er det ikke nødvendigt?

[audi jesper]

Jeg fik lavet stort service i SE vw hörby (peter) stort service kostede 6500dk
Bremser bagpå ville jeg ikk skifte den bremser fint, også ved varme bremser ikk noget med rumlen eller rysten. Så det ville jeg ikk bruge penge på.

Kimb: Okay, tak for svaret! Kender du noget til servicepriserne? Hvad koster de olieskift mm.? Min skal følge servicebogen og de intervaller der er nævnt, så går jeg ud fra at VW selv finder ud af hvilke olier der skal skiftes mm. Jeg roder ikke selv med mine biler.

Skiverne foran er ret dyre, men de er naturligvis også ret store. Dem bagpå er MEGET små... er det nogen folk skifter ud til større eller er det ikke nødvendigt?

[dkrath]

audi jesper: Super, jeg kender Peter! 6.500 kr. for et stort service er jo ikke dyrt. Et lille koster vel så en 3.500 kr.