Golf 4 R32, købstips?

[audi jesper]

Ja det er ok pris. Og du nu kender ham så er han jo til at snakke med

audi jesper: Super, jeg kender Peter! 6.500 kr. for et stort service er jo ikke dyrt. Et lille koster vel så en 3.500 kr.

[dkrath]

audi jesper: Ja, det er rart at have 1 mand der kan klare det hele. Han kan også klare at montere dæk til en ok pris og så kan han garanteret også skaffe skiver og klodser når de trænger.

Jeg må ha' en R32'er

[molz]

Som en lille sidebemærkning kan jeg anbefale lige at sende den forbi landberg.dk når du får den anskaffet! Min har fået rigtigt godt træk efter optimeringen! Har dog ikke fået den rullet endnu så ved ikke nøjagtigt hvor meget det har givet i HK og NM!

[Kimb]

Som en lille sidebemærkning kan jeg anbefale lige at sende den forbi landberg.dk når du får den anskaffet! Min har fået rigtigt godt træk efter optimeringen! Har dog ikke fået den rullet endnu så ved ikke nøjagtigt hvor meget det har givet i HK og NM!

Ja, dem med DSG er jo kendt for at gå lidt bedre end dem uden, men det findes der heldigvis også en løsning på for os med manuel. Den hedder DSG Luftfilterkasse, indsugningsrør og Luftmassemåler, og så en chipoptimerng. Det kan give helt op til 20-30 Hk og 30-40 Nm at lave den operation. Se evt. http://www.r32-club.de" onclick="window.open(this.href);return false; for nærmere !!

Det er desværre de færreste R32´ere med manuel der holder fabrikkens opgivelser for drejningsmoment, men det kommer de til med ovenstående !

[nesalc]

Bare lidt input omkring Golf 4 eller 5 som R32.

Jeg er også blandt dem som synes at Golf 5 ligner noget som aldrig skulle have været lavet.

Meeeen hvis jeg skulle købe en R32 ville jeg have en bil som kan andet end at køre lige ud, det kan en Golf 4 R32 ikke.
Det er naturligvis ikke sandt, men der er kæmpe forskel på køreoplevelsen i Golf 4 R32 kontra Golf 5 R32.

I Golf 5 R32 begynder du at nærme dig noget Impreza STI / Lancer EVO, Golf 4 R32 er ikke i nærheden af disse.

mvh
Claus

[audi jesper]

Hov hvorfor har jeg ikk vidst det

Som en lille sidebemærkning kan jeg anbefale lige at sende den forbi landberg.dk når du får den anskaffet! Min har fået rigtigt godt træk efter optimeringen! Har dog ikke fået den rullet endnu så ved ikke nøjagtigt hvor meget det har givet i HK og NM!

Ja, dem med DSG er jo kendt for at gå lidt bedre end dem uden, men det findes der heldigvis også en løsning på for os med manuel. Den hedder DSG Luftfilterkasse, indsugningsrør og Luftmassemåler, og så en chipoptimerng. Det kan give helt op til 20-30 Hk og 30-40 Nm at lave den operation. Se evt. http://www.r32-club.de" onclick="window.open(this.href);return false; for nærmere !!

Det er desværre de færreste R32´ere med manuel der holder fabrikkens opgivelser for drejningsmoment, men det kommer de til med ovenstående !

[Kimb]

Bare lidt input omkring Golf 4 eller 5 som R32.

Jeg er også blandt dem som synes at Golf 5 ligner noget som aldrig skulle have været lavet.

Meeeen hvis jeg skulle købe en R32 ville jeg have en bil som kan andet end at køre lige ud, det kan en Golf 4 R32 ikke.
Det er naturligvis ikke sandt, men der er kæmpe forskel på køreoplevelsen i Golf 4 R32 kontra Golf 5 R32.

I Golf 5 R32 begynder du at nærme dig noget Impreza STI / Lancer EVO, Golf 4 R32 er ikke i nærheden af disse.

mvh
Claus

Nu kan smag og køreoplevelse jo ikke diskuteres, men jeg har lidt mere tiltro til både min egen dømmekraft og det motorjournalisterne skriver !

Der er væsentligt mere "blød hat - Mercedes undervogn" over en Golf 5 R32 end over en Golf 4 R32. Det er så bare min mening !

[dkrath]

Det med undervognssnak kan vi godt glemme. Jeg kommer fra en 2001 Porsche Boxster, så hverken Golf 4 R32 DSG eller Golf 5 R32 DSG vil have nogen "wow"-effekt på mig. Jeg skal have en R32 med alt i udstyr fordi det er en fin motor/gearkasse og en flot bil - tilmed "ok" i vedligehold.

Den skal ikke bruges til bane.