Hvorfor svinghjul problem ??

[Syndicate]

Vis mig en fransk diesel-bil af nyere årgang der ikke har problemer med koblingen inden den har rundet 100k.

Mine forældre har en C3 1.4 HDI som har gået 298.000 km på samme kobling/svinghjul. (Og har generelt fejlet utrolig lidt trods de mange km)
Og har været kørt med tung trailer rigtig mange km., hvilket vel også burde slide meget.
Er absolut ikke fan af franske biler, men lige den bil har imo gjort det rigtig godt...

[Dennis 84]

Der er jo ingen regler uden undtagelser på fransk.. HEHE

[Kimb]

Der er jo ingen regler uden undtagelser på fransk.. HEHE

[Greden]

min egen golf4 100hk den kører på sit 3 kobling/svinghjuls setup.

Første gang ved 17.000km, så igen ved 60.000km og sidste gang var ved 92.000km fordi bilen blev chippet, selv om problemet først dukkede op 10 dage efter chip.
nu har bilen kørt 240.000 med enkeltmasse svinghjul og kobling og det virker.

[sjettal]

Havde også uden tvivl sat fast i hvis jeg kørte med 5 trins, men en 6er larmer meget mere!
KermaTDI er ved at få lavet et 240mm svinghjul til PD motorerne med 6 trins, hvor massen/vægten er optimereret i forhold til svingningerne.

Greden: Har du kendskab til et SMF der passer på 6 trins 240mm 23 splines?

[Bruhl]

Der ikke nogen autoriserede vw værksteder der monterer alm "fast" svinghjul medmindre du selv medbringer det, der monteres altid original svinghjul igen. Og man kan ikk bare montere en sachs svinghjul hvis der sidder en LUK på og omvendt, dvs du kan ikke bare sige du vil have monteret et sachs svinghjul, medmindre det den type der sidder på bilen !!

Hvorfor kan man ikke det hvis det passer til den.