De Tre Røde Bogstaver

[Bucher]

Hej alle

her er min første post på vagcars

jeg har en golf 4 1,9 tdi 110hk anno 1999 motor kode ahf og jeg kunne godt tænke mig at vide hvad der skal til for at opgradere den til en tdi 150hk motor kode arl

er der nogle der kan hjælpe mig på vej evt. Link til anden side.

På forhånd tak

michael

[Marx]

Du har en god solid TDI motor. Nok den stærkeste i gruppen. Jeg ville helt klart snakke med rittersport som er bruger her på forum, og få et sæt dyser med en chip til. Så har du 140-150 hk i en stærkere motor samt en billigere/nemmere løsning..

[Uffe]

Ikke mekanisk svar:

Du skal nok også omregistrere bilen da den mister identiteten ved at forøge effekten så meget som den gør - plus jeg ikke er sikker på at du har en typegodkendelse når du skifter fra en VE til en PD diesel i netop den Golf der.

Det kommer an på om den Golf har en typegodkendelse med en 150 ARL motor i. Altså om modellen fandtes i den årgang etc med den ARL motor.

[Jesper Rasmussen]

Det korte svar er at du skal købe en ARL motor, din motor har intet tilfælles med sådan en

[Bucher]

Tak for svarne.

Min første tanke var også bare at skifte hele motoren, men har ikke kunne finde en arl
golf 4 er født med en arl med dog først fra 2001 og min er fra 1999.
Så vidt jeg ved er de 2 motorer meget ens..
Samme motorblok
samme topstykke
samme intercooler
men hvad med pumpe, dysser, turbo samt indstillinger?

Jeg tror jeg vil følge marx's råd og tage en snak med rittersport

[Jesper Rasmussen]

Ingen af de dele du nævner er fælles på de 2 motorer ... Det er 2 helt vidt forskellige konstruktioner

[jonskak]

Giver de andre ret. Der er kæmpe forskel på de to motor. Nu nævner du intercooler selv. På din sidder den ikke nede i skærmkassen? ARL har en frontmonteret. 130-150hk deler turbo på en måde. Indmaden er dog bedre på 150hk turboen. Smedet stempler og smedet plejlstænger mener jeg også den har. Men som Jesper Rasmussen siger det er virkelig 2 vidt forskellige motorer.

[Bucher]

Ja jeg må jo indrømme jeg tog fejl eller var fejlinformeret i har ret i at de ikke lig hinannen.
Beklager

jeg har snakket med kim ritter og det ender sq nok med jeg bruger en weekenddag på at køre op til ham, tak til marx for det forslag!

[Marx]

Så lidt da...

Du er i gode hænder ved Ritter

[Bucher]

Så lidt da...

Du er i gode hænder ved Ritter

Ja så kom jeg forbi Kim og jeg må sige jeg smilede hele vejen hjem

Den gamle golf fik nye dysser og en optimering, vi kom godt nok ikke op på det vi hade håbet på men det er jo en gamle motor og pumpen er sikkert lidt slidt.

Igen tak for det gode råd og Ja det kan svært anbefales at lave en aftale med Kim

[Marx]

Fedt

Det er da glædeligt at høre

Hvordan endte din tuning hk/nm mæssigt ?

[Bucher]

Fedt

Det er da glædeligt at høre

Hvordan endte din tuning hk/nm mæssigt ?

Den er er ikke endt endnu men vi nåede 135/301 i søndags og nu vil jeg undersøge om den har den kompression den skal ha, få renset turbo og testet pumpen.. når det er i orden køre jeg nok til Nord Jylland igen.

[Marx]

Arh så går den da alligevel helt godt

Det lyder da fornuftigt. Det bliver da spændende..